Свежее

Лучшее

strong

«За рулем» Отдел новостей

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль C4: новости, обзоры, машина Це4 - комплектации, характеристики, разные поколения C4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C4: читайте тематические новости об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C4: читайте профессиональные статьи об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

<strong>Пятиместный компактвэн Citroen C4 Picasso нового поколения начали обкатывать на европейских дорогах.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-156257" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Citroen C4 Picasso test prototype side-front view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g7bhPfzPutxjWbBXXmf7tg" alt="Citroen C4 Picasso test prototype side-front view" title="Новый Citroen C4 Picasso попал в объективы папарацци" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-156257" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Хэтчбек Citroen C4 последнего поколения дебютировал почти два года назад. И было очевидно, что долго в одиночестве он не продержится. Так, вчера французы представили долгожданную версию в кузове <a href="/content/news/448113-citroen_zapustit_v_rossii_dva_novyh_sedana/">седан</a> с растянутой на 10 см колесной базой, а в скором времени семейство пополнится еще двумя свежими моделями – компактвэнами Grand C4 Picasso и C4 Picasso. Прототип последней на днях заметили во время тестового пробега по европейским дорогам. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-156259" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Citroen C4 Picasso test prototype side view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SZqMR7qTp3feG0rlNF3ZSg" alt="Citroen C4 Picasso test prototype side view" title="Новый Citroen C4 Picasso попал в объективы папарацци" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-156259" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Новый пятиместный пятидверный компактвэн будет базироваться на модернизированной платформе PSA2, на которой построен и хэтч C4. Это подразумевает наличие передних стоек McPherson и задней торсионной балки. Правда, расстояние между осями у C4 Picasso будет сантиметров на десять больше, нежели у просто C4. Моторная гамма, в которую войдут бензиновые и турбодизельные четырехцилиндровые моторы, достанется Picasso опять же от родственного «си-четвертого». Вероятно и появление полноприводной дизель-электрической модификации с задней многорычажной подвеской от Peugeot 3008 HYbrid4. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-156258" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Citroen C4 Picasso test prototype side-rear view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iUviOGezV22UTcOl9qvqJg" alt="Citroen C4 Picasso test prototype side-rear view" title="Поговаривают, семиместный Citroen Grand C4 Picasso получит сдвижные задние двери, упрощающие посадку на второй и третий ряды" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-156258" comment="Поговаривают, семиместный Citroen Grand C4 Picasso получит сдвижные задние двери, упрощающие посадку на второй и третий ряды" /><span itemprop="description">Поговаривают, семиместный Citroen Grand C4 Picasso получит сдвижные задние двери, упрощающие посадку на второй и третий ряды</span></div><div class="caption">Поговаривают, семиместный Citroen Grand C4 Picasso получит сдвижные задние двери, упрощающие посадку на второй и третий ряды</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Что касается дизайна, то вполне возможно, что он станет менее изощренным. К примеру, уже видно, что забавный изгиб подоконной линии пропал, да и вообще форма кузова менее вычурная, чем у нынешнего однообъемника. Зато огромное лобовое стекло и двойные передние стойки крыши, улучшающие обзорность, никуда не делись. <p class="text-separator"></p>Дебют компактвэна Citroen C4 Picasso ожидается в начале осени на Парижском автосалоне. Быть может, французы там же продемонстрируют и более вместительную семиместную версию Grand C4 Picasso.

Новый Citroen C4 Picasso попал в объективы папарацци

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Touran

Автомобиль Volkswagen Touran: новости, обзор, машина Фольксваген Туран — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Touran  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Touran: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген Туран — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Touran: читайте тематические статьи про автомобили модели Фольксваген Туран – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-153775 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen Touran side view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_ZI6wsowGowbXEbKBZURPw" alt="Volkswagen Touran side view" title="Построенный на платформе MQB VW Touran дебютирует через два года" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-153775 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Первый серийный автомобиль марки Volkswagen с модульной платформой MQB в основе дебютирует на осеннем мотор-шоу в столице Франции – им станет Golf седьмого поколения. Но, разумеется, это только начало. В дальнейшем все гольф-семейство будет связано с этой «тележкой». И о новом компактвэне Touran, который тоже будет туда входить, журналисты издания Auto Motor und Sport уже раздобыли кое-какую информацию. <p></p>Вместительный вэн, являющийся младшим «братом» модели Sharan, благодаря архитектуре MQB похудеет в среднем на центнер. При этом габариты останутся на том же уровне: примерно 4,4 м в длину, 1,8 м в ширину и 1,65 м   в высоту соответственно. Планируется, кстати, выход и длиннобазной версии. В стандартное оснащение, что важно, войдет «шарановская» система складывания сидений EasyFold. Какой именно экстерьер получит новинка, пока неизвестно, но немцы из AMS сообщают, что в целом стайлинг сделают спортивнее. <p></p>Двигателями и коробками передач с компактвэном поделится «седьмой» VW Golf. В гамму, таким образом, войдет и бензиновый турбомотор 1.4 мощностью 140 л. с. с функцией отключения половины цилиндров, что сулит экономию 0,4 л топлива каждые 100 км в смешанном цикле (в городском режиме движения выгода будет гораздо значительнее). Выход машины ожидается во второй половине 2014 года.

Построенный на платформе MQB VW Touran дебютирует через два года

<strong>Новый двухобъемник Kia, выход которого ожидается в следующем году, заменит сразу две модели – Carens и Carnival.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-152560" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">New Kia MPV test prototype side-front view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5fzOgHaI2BUSba0DvhcihQ" alt="New Kia MPV test prototype side-front view" title="У нового двухобъемника Kia будет и «брат» со стилизованной буковкой H на эмблеме. Hyundai, по всей видимости, получит индекс ix30" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-152560" comment="У нового двухобъемника Kia будет и «брат» со стилизованной буковкой H на эмблеме. Hyundai, по всей видимости, получит индекс ix30" /><span itemprop="description">У нового двухобъемника Kia будет и «брат» со стилизованной буковкой H на эмблеме. Hyundai, по всей видимости, получит индекс ix30</span></div><div class="caption">У нового двухобъемника Kia будет и «брат» со стилизованной буковкой H на эмблеме. Hyundai, по всей видимости, получит индекс ix30</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>На днях исполнительный директор Kia Europe Пол Филпотт в интервью изданию Automotive News Europe признался, что в следующем году мы увидим новый компакт/минивэн (в зависимости от количества посадочных мест), который придет на смену относительно старым моделям Carens и Carnival. И вот в нашем распоряжении оказались первые шпионские снимки пятидверной модификации, которую уже начали обкатывать на дорогах общего пользования. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-152559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">New Kia MPV test prototype side view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JXg1ynkA_BfYZFADcSOaug" alt="New Kia MPV test prototype side view" title="Сменщик Kia Carens и Carnival появится в 2013-м" itemprop="contentUrl" width="575" height="328" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-152559" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Бóльшую привлекательность экстерьера не в силах скрыть даже камуфляж. И дело не в современной оптике со светодиодными элементами, фирменной фальшрадиаторной решетке или изящных корпусах зеркал с повторителями – у машины более гармоничные пропорции: свесы чуть короче, линия крыши ниже, колеса большего диаметра плотнее сидят в арках. Силуэт у новинки будет намного динамичнее еще и благодаря «правильному» боковому остеклению – взгляните хотя бы на «треугольники» передних окошек у A-стоек и сравните их с аналогами у Carens. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-152561" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">New Kia MPV test prototype side-rear view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FWGcfjpVsM6A1ij8rkzIOg" alt="New Kia MPV test prototype side-rear view" title="Сменщик Kia Carens и Carnival появится в 2013-м" itemprop="contentUrl" width="575" height="368" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-152561" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>О технике пока известно не так много. Наши заокеанские коллеги предполагают, что под капотом новинки пропишутся турбодизель 1.7 отдачей 117 л. с. и 255 Нм и бензиновый двухлитровый турбомотор, генерирующий 138 л. с. и 320 Нм. По умолчанию привод будет передним, но для некоторых версий опционально предложат и полноприводную трансмиссию. Премьера пяти- и семиместной модели состоится, скорее всего, в конце года, в то время как продажи должны стартовать в начале 2013-го. <p class="text-separator"></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Сменщик Kia Carens и Carnival появится в 2013-м" /><meta itemprop="description" content="" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/PoeBL0Dc93k/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/PoeBL0Dc93k/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=PoeBL0Dc93k" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/PoeBL0Dc93k" /><meta itemprop="uploadDate" content="2012-05-10T17:42:28" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/PoeBL0Dc93k"></iframe></div>

Сменщик Kia Carens и Carnival появится в 2013-м

У нового двухобъемника Kia будет и «брат» со стилизованной буковкой H на эмблеме. Hyundai, по всей видимости, получит индекс ix30

<strong>На Пекинском автосмотре фирма Honda порадовала китайцев двумя созданными с учетом их вкусов концептами, которые перевоплотятся в товарные машины уже в следующем году.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-151375" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Honda Concept S side-front view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GA58MWW9WxJGg60fFftwjw" alt="Honda Concept S side-front view" title="Honda Concept S щеголяет сине-зеленым перламутровым окрасом кузова" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-151375" comment="Honda Concept S щеголяет сине-зеленым перламутровым окрасом кузова" /><span itemprop="description">Honda Concept S щеголяет сине-зеленым перламутровым окрасом кузова</span></div><div class="caption">Honda Concept S щеголяет сине-зеленым перламутровым окрасом кузова</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Одними из главных новинок компании Honda на Пекинском автосалоне стали, конечно же, концепт-кары Concept S и Concept C. Во-первых, эти машины создавались с прицелом на китайского потребителя, а во-вторых, уже в следующем году они переродятся в серийные автомобили. Что нам с того? Седан Concept C нас и правда мало интересует, а вот компактвэн Concept S будет продаваться не только в Поднебесной – это новая глобальная модель. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-151374" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Honda Concept S side-rear view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nkB-gQate1juuQToXMVEbA" alt="Honda Concept S side-rear view" title="Honda привезла в Пекин концепты будущих седана и компактвэна" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-151374" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>К сожалению, хондовцы не стали распространятся о технической составляющей. Да что там – даже о габаритах ничего неизвестно. Зато прототипы можно рассмотреть со всех сторон. Однообъемник примечателен тем, что в его внешности – масса вызывающих интерес деталей: хитросплетение спиц колесных дисков, замысловатой формы камеры вместо обычных наружных зеркал, футуристическая оптика – все это подчеркивает статус концепта. Но если мысленно исключить из образа украшательства, то перед нами – просто симпатичный семейный компактвэн, конкурентами которого, вероятно, станут Mazda5, Opel Zafira Tourer и Citroen C4 Picasso. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-151378" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Honda Concept C side-front view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bAFEzIXZgVxkFQN10W5SXA" alt="Honda Concept C side-front view" title="Honda привезла в Пекин концепты будущих седана и компактвэна" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-151378" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Четырехдверка выглядит намного злее «эски», но в то же время достаточно элегантно. Острые углы и резкие линии сочетаются с плавными обводами крыши и боковин. О концепте C, кстати, информации еще меньше, чем о Concept S. Доподлинно известно, что пятидверка, например, приводится в движение гибридной силовой установкой, а вот что скрывается под рельефным капотом седана – тайна за семью печатями. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal430921-1"><a class="story-link" href="/content/news/430921-honda_privezla_v_pekin_koncepty_budushhih_sedana_i_kompaktvena/">Honda привезла в Пекин концепты будущих седана и компактвэна</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/nkB-gQate1juuQToXMVEbA","alt":"","width":575,"height":383}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/GA58MWW9WxJGg60fFftwjw","alt":"Honda Concept S щеголяет сине-зеленым перламутровым окрасом кузова","width":575,"height":383}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/NX2qg5rJqIhgHfqiaQiyEQ","alt":"","width":575,"height":383}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/qIB8gzeJbjPjwYqeainJBQ","alt":"","width":575,"height":383}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/bAFEzIXZgVxkFQN10W5SXA","alt":"","width":575,"height":383}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/uYPu2W4svgJ1E5W0W4tczg","alt":"","width":575,"height":383}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"> </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nkB-gQate1juuQToXMVEbA" alt="Honda Concept S side-rear view" title="Honda привезла в Пекин концепты будущих седана и компактвэна — фото 151374" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GA58MWW9WxJGg60fFftwjw" alt="Honda Concept S side-front view" title="Honda Concept S щеголяет сине-зеленым перламутровым окрасом кузова" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NX2qg5rJqIhgHfqiaQiyEQ" alt="Honda Concept S side view" title="Honda привезла в Пекин концепты будущих седана и компактвэна — фото 151376" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qIB8gzeJbjPjwYqeainJBQ" alt="Honda Concept C side-rear view" title="Honda привезла в Пекин концепты будущих седана и компактвэна — фото 151377" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bAFEzIXZgVxkFQN10W5SXA" alt="Honda Concept C side-front view" title="Honda привезла в Пекин концепты будущих седана и компактвэна — фото 151378" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uYPu2W4svgJ1E5W0W4tczg" alt="Honda Concept C side view" title="Honda привезла в Пекин концепты будущих седана и компактвэна — фото 151379" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Honda привезла в Пекин концепты будущих седана и компактвэна</span></div></div>

Honda привезла в Пекин концепты будущих седана и компактвэна

Honda Concept S щеголяет сине-зеленым перламутровым окрасом кузова

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

<p></p><p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-217294 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">201203071421_dacia_lodgy_side_front_view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/61u1jbPxU7wB9ke0MuVyVQ" alt="201203071421_dacia_lodgy_side_front_view" title="Создатели утверждают, что с надежностью все в порядке – предсерийные прототипы накатали 1,9 миллиона тестовых километров" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-217294 form-field-rich-img" comment="Создатели утверждают, что с надежностью все в порядке – предсерийные прототипы накатали 1,9 миллиона тестовых километров" /><span itemprop="description">Создатели утверждают, что с надежностью все в порядке – предсерийные прототипы накатали 1,9 миллиона тестовых километров</span></div><div class="caption">Создатели утверждают, что с надежностью все в порядке – предсерийные прототипы накатали 1,9 миллиона тестовых километров</div> <div></div> <p></p>Рассекречивать новый бюджетный компактвэн Lodgy фирма Dacia начала еще в ноябре прошлого года, когда показала болид Lodgy Glace для ледовых гонок Trophee Andros. Затем в Сети появились первые снимки негоночной, серийной машины и кое-какая информация о ней, а теперь на автосалон в Женеве румынский бренд привез «живой» экземпляр и в подробностях рассказал о новинке. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-217293 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dacia Lodgy side-front view 2</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SfVmOvBzDeuDOX3AF-5peA" alt="Dacia Lodgy side-front view 2" title="Клиренс в груженом состоянии равен 120 мм" itemprop="contentUrl" width="728" height="409" class="story-photo imp-image-217293 form-field-rich-img" comment="Клиренс в груженом состоянии равен 120 мм" /><span itemprop="description">Клиренс в груженом состоянии равен 120 мм</span></div><div class="caption">Клиренс в груженом состоянии равен 120 мм</div> <div></div> <p></p>Самое приятное то, что базовый автомобиль оценили в 9900 евро. При этом за мультимедийную систему MEDIA NAV с навигацией, радиоприемником, разъемом для MP3-плеера, функцией Bluetooth и семидюймовым сенсорным дисплеем просят всего 430 евро! Но вернемся к основным для данного класса показателям. Длина Lodgy составляет 4498 мм, ширина – 1751 мм, а высота варьируется от 1679 до 1683 мм в зависимости от количества мест и наличия рейлингов на крыше. Колесная база (эта Dacia построена на растянутой платформе B0 со стойками McPherson спереди и скручиваемой балкой сзади) равняется 2810 мм. Максимальный объем багажного отделения (с двумя посадочными местами) достигает 2617 л, с двумя рядами сидений (пять мест) – 827 л, а с тремя (семь мест) – 207 л. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-217295 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dacia Lodgy inside</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3mnw2KydiqsdckhfZgpDyQ" alt="Dacia Lodgy inside" title="Dacia Lodgy будут собирать на новом заводе Renault в Танжере (Марокко)" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-217295 form-field-rich-img" comment="Dacia Lodgy будут собирать на новом заводе Renault в Танжере (Марокко)" /><span itemprop="description">Dacia Lodgy будут собирать на новом заводе Renault в Танжере (Марокко)</span></div><div class="caption">Dacia Lodgy будут собирать на новом заводе Renault в Танжере (Марокко)</div> <div></div> <p></p>Пятидверке доступны три двигателя. Среди бензиновых – агрегат 1.6 MPI (105 л. с.) и новейший французский турбомотор 1.2 (115 сил) с прямым впрыском от обновленных моделей Megane и Scenic. На дизельной стороне – «турбочетверка» 1.5 dCi в двух вариантах форсировки (на 90 и 110 л. с.). Трансмиссия пока одна – пятиступенчатая «механика». <p></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Новый компактвэн Dacia Lodgy оценили в 9900 евро" /><meta itemprop="description" content="Компактвэн Dacia Lodgy ценой от 9900 евро начнут продавать летом 2012-го." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/V5z3sr7K3lk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/V5z3sr7K3lk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=V5z3sr7K3lk" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/V5z3sr7K3lk" /><meta itemprop="uploadDate" content="2012-03-08T17:08:39" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/V5z3sr7K3lk"></iframe></div>

Новый компактвэн Dacia Lodgy оценили в 9900 евро

Создатели утверждают, что с надежностью все в порядке – предсерийные прототипы накатали 1,9 миллиона тестовых километров

Женева-2012

Автосалон в Женеве 2012 - Geneva International Motor Show

<strong>Fiat Ellezero впервые появился на дорогах общего пользования.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-213310" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat Ellezero side-front view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/49tt0S_4BT-xTzPkR59Flw" alt="Fiat Ellezero side-front view" title="Ожидается, что двигатели и трансмиссии Ellezero одолжит у хэтча 500. Базовым станет 101-сильный мотор 1.4 MultiAir. Позднее обязательно выйдет и «заряженная» версия Abarth со 135-сильным наддувным агрегатом под капотом" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-213310" comment="Ожидается, что двигатели и трансмиссии Ellezero одолжит у хэтча 500. Базовым станет 101-сильный мотор 1.4 MultiAir. Позднее обязательно выйдет и «заряженная» версия Abarth со 135-сильным наддувным агрегатом под капотом" /><span itemprop="description">Ожидается, что двигатели и трансмиссии Ellezero одолжит у хэтча 500. Базовым станет 101-сильный мотор 1.4 MultiAir. Позднее обязательно выйдет и «заряженная» версия Abarth со 135-сильным наддувным агрегатом под капотом</span></div><div class="caption">Ожидается, что двигатели и трансмиссии Ellezero одолжит у хэтча 500. Базовым станет 101-сильный мотор 1.4 MultiAir. Позднее обязательно выйдет и «заряженная» версия Abarth со 135-сильным наддувным агрегатом под капотом</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Вслед за недавно распространенными <a href="/content/news/399215-fiat_gotovit_minikrossoven_k_zheneve/">слухами</a> о возможном дебюте на Женевском автосалоне нового кроссоверообразного компактвэна Ellezero в Сети появились первые шпионские фотографии модели. Пока тестовый прототип тщательно закамуфлирован, но разглядеть очертания кузова и оптику уже можно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-213311" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat Ellezero side-rear view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nVpRqdS_abNTdsKeseVFZw" alt="Fiat Ellezero side-rear view" title="Fiat начал дорожные испытания компактвэна Ellezero" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-213311" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Так, передняя часть, в том числе за счет оригинального расположения фар головного света и противотуманок, напомнит мордашку «пятисотого». При этом корма будет иной, нежели у стильного ретрохэтчбека, а крышу сделают выше ради комфорта пассажиров.  Многие стилистические элементы экстерьера и интерьера Ellezero позаимствует у моделей Panda и Uno. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-213308" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat Ellezero inside</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N5SMj0n3ikffBYUEIO082w" alt="Fiat Ellezero inside" title="Fiat начал дорожные испытания компактвэна Ellezero" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-213308" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Машину построят на свежей платформе SUSW (Small U.S. Wide), которая позже достанется маленькому кроссоверу марки Jeep. Производить пятидверку станут на сербском заводе компании. В европейских странах  компакт должен поступить в продажу ближе к середине этого года, в то время как в Штатах он появится только в начале 2013-го. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal400889-1"><a class="story-link" href="/content/news/400889-fiat_nachal_dorozhnyje_ispytanija_kompaktvena_ellezero/">Fiat начал дорожные испытания компактвэна Ellezero</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/N5SMj0n3ikffBYUEIO082w","alt":"","width":575,"height":383}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/SJyaSKD-D0r8Wwgfi0VTVA","alt":"","width":575,"height":383}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/49tt0S_4BT-xTzPkR59Flw","alt":"Ожидается, что двигатели и трансмиссии Ellezero одолжит у хэтча 500. Базовым станет 101-сильный мотор 1.4 MultiAir. Позднее обязательно выйдет и «заряженная» версия Abarth со 135-сильным наддувным агрегатом под капотом","width":575,"height":383}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/nVpRqdS_abNTdsKeseVFZw","alt":"","width":575,"height":383}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"> </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/N5SMj0n3ikffBYUEIO082w" alt="Fiat Ellezero inside" title="Fiat начал дорожные испытания компактвэна Ellezero — фото 213308" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SJyaSKD-D0r8Wwgfi0VTVA" alt="Fiat Ellezero side view" title="Fiat начал дорожные испытания компактвэна Ellezero — фото 213309" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/49tt0S_4BT-xTzPkR59Flw" alt="Fiat Ellezero side-front view" title="Ожидается, что двигатели и трансмиссии Ellezero одолжит у хэтча 500. Базовым станет 101-сильный мотор 1.4 MultiAir. Позднее обязательно выйдет и «заряженная» версия Abarth со 135-сильным наддувным агрегатом под капотом" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nVpRqdS_abNTdsKeseVFZw" alt="Fiat Ellezero side-rear view" title="Fiat начал дорожные испытания компактвэна Ellezero — фото 213311" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Fiat начал дорожные испытания компактвэна Ellezero</span></div></div>

Fiat начал дорожные испытания компактвэна Ellezero

Ожидается, что двигатели и трансмиссии Ellezero одолжит у хэтча 500. Базовым станет 101-сильный мотор 1.4 MultiAir. Позднее обязательно выйдет и «заряженная» версия Abarth со 135-сильным наддувным агрегатом под капотом

<strong>Dacia поделилась базовой информацией о своем новом компактвэне Lodgy.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-212308" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dacia Lodgy side-front view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/H7cdBUw4h7pPiGf9YHy4bg" alt="Dacia Lodgy side-front view" title="Dacia показала первые фотографии бюджетного компактвэна Lodgy" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-212308" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Когда фирма Dacia, дочернее предприятие компании Renault S.A., в ноябре прошлого года представила новый прототип Lodgy Glace, специально подготовленный для ледовых гонок Trophee Andros, мы тут же поняли, что это намек на новую серийную машину. Какую? Оказалось, что определенные дизайнерские решения, опробованные на том болиде, перекочевали на… бюджетный компактвэн Lodgy, не имеющий ничего общего со спортом. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-212309" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dacia Lodgy side-rear view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nQcRsfDSaGiTr6MF_bjSgg" alt="Dacia Lodgy side-rear view" title="Dacia показала первые фотографии бюджетного компактвэна Lodgy" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-212309" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>До официального дебюта на мартовском автосалоне в Женеве румыны не стали раскрывать все карты, а только сообщили габаритную длину автомобиля (4500 мм) и сказали, что у модели будет две посадочные формулы – пяти- и семиместная. В продажу пятидверка поступит в этом году.

Dacia показала первые фотографии бюджетного компактвэна Lodgy

Ушакова Ирина

<p>Покупка автомобиля за наличные всё чаще воспринимается в салонах как нежелательная сделка. По сути, для менеджера клиент с деньгами – это почти убыток, ведь основная прибыль завязана на продаже финансовых продуктов. Дилеры получают от банков солидные откаты – до 10% от суммы кредита и до 85% от стоимости <a href="https://www.zr.ru/tags/straxovshhiki/" target="_blank">страховок</a>, что делает саму продажу машины по <a href="https://www.zr.ru/tags/rekomendacii/" target="_blank">рекомендованной</a> цене куда менее выгодной для них.</p><p></p><p></p><p>Заманчивые скидки, которые могут достигать полумиллиона рублей, на деле оборачиваются обязательным пакетом допуслуг. Речь о каско, GAP-страховании (фиксирует стоимость автомобиля на момент приобретения полиса) и сервисах помощи на дороге общей стоимостью в сотни тысяч. Эти суммы часто включают в тело кредита, так что проценты начисляются и на них тоже. Получается не <a href="https://www.zr.ru/tags/ekonomika-i-proizvodstvo/" target="_blank">экономия</a>, а просто перелив денег из вашего кармана в карман дилера через другой сервис.</p><h2>Страховки и условия кредитования</h2><p>«Страховки (каско, GAP) нельзя вернуть – их включают в кредит, и даже при досрочном погашении вы теряете эти деньги», – пояснила юрист по страховым спорам Анастасия Гущина. Вообще, план взять авто в кредит со скидкой, а потом быстро его погасить, часто разбивается о хитрости договора. В нём могут прописать мораторий на досрочное закрытие или условие о возврате всей предоставленной скидки салону, если вы решите рассчитаться раньше срока.</p><p></p><p>Даже снижение ключевой ставки и удешевление кредитов дилеры легко нивелируют, просто поднимая цены на те же дополнительные услуги. А так называемая беспроцентная рассрочка – вообще чистой воды маркетинг. Правда в том, что производитель сам платит банку проценты за покупателя, чтобы распродать залежавшийся товар, заранее заложив эти расходы в стоимость автомобиля.</p><h2>Права покупателя и риски</h2><p>«Некоторые банки штрафуют за раннее закрытие займа, сводя вашу "выгоду" к нулю», – добавляет инженер-автомеханик, <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspertiza/" target="_blank">эксперт</a> Михаил Лазарев. Рынок новых машин превращается в минное поле для неподготовленного человека. Хотя закон прямо запрещает отказывать в продаже за наличные, на практике салон может сослаться на «бронь» или «отсутствие авто на складе», мягко принуждая к кредитной сделке.</p><p></p><p>«По закону автосалоны не могут отказать в продаже за наличные. В случае давления жалуйтесь в Роспотребнадзор», – советует специалист по потребкредитованию Дмитрий Нестеров. Кстати, существует «период охлаждения» – обычно две недели, – в течение которого можно отказаться от добровольных страховок. Правда, будьте осторожны: такая досудебная претензия может спровоцировать требование дилера вернуть скидку на сам автомобиль.</p><p>Если конкретная модель активно продвигается через льготные программы, это верный признак падения спроса и искусственно завышенной цены. Дилеры избегают официального снижения прайса, чтобы не подорвать престиж марки и не разозлить ранних покупателей. Вместо этого они разыгрывают спектакль с «супервыгодными условиями». При ограниченном бюджете иногда разумнее посмотреть в сторону автомобилей с пробегом, где ценообразование прозрачнее, а давление кредитных менеджеров не такое сильное.</p><p></p>

Как дилеры заставляют переплачивать за авто, которое покупаете якобы со скидкой

https://pravda.ru/auto/2344289-car-dealership-credit-traps

Иннокентий Кишкурно

<p>Будь у вас под капотом многолитровый V8 или базовая рядная «четверка» 1.6, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972773-snizit-raskhod-topliva-ehto-p/" target="_blank">сэкономить на топливе</a> хотят все.</p><p>Коллеги из Авто Mail вспомнили несколько простых и давно известных приемов, которые позволят вам заезжать на заправку <a href="https://www.zr.ru/content/articles/947909-razgon-rublya/" target="_blank">немного реже</a>.</p><p></p><p></p><ul><li>Ускоряйтесь и замедляйтесь плавно, избегайте рваного темпа.</li><li>Держитесь в зоне низких оборотов (1100−1300 об/мин), этого достаточно для неспешной езды.</li><li>Не разгоняйтесь более 100 км/ч, чтобы минимизировать сопротивление воздуха.</li><li>В сухую погоду качайте шины по верхней рекомендованной границе: например, 15" – 2,2−2,8 атм; 17" – 3,0-3,2 атм.</li><li>Меняйте воздушный фильтр чаще рекомендованного (раз в 2 года) – пыль, пух, химическая взвесь сокращают период до раза в год (весной).</li></ul><p></p><p></p><p>И еще одно наблюдение от коллег: боковые окна, открытые в жару вместо использования кондиционера, экономить топливо не помогают, так как создают турбулентность и ухудшают аэродинамику, что в итоге дает фактически тот же расход, что и при включенном «кондее».</p><p></p>

Снижаем расход без переделок машины — 5 простых приемов

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://auto.mail.ru/article/84948-kak-snizit-rashod-topliva-bez-chip-tyuninga-i-pere/

<p>Полноприводный вариант хэтчбека <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917832-izh-2126-polnaya-istoriya/" target="_blank">ИЖ-2126</a> выставили (совсем ненадолго) на продажу в Екатеринбурге.</p><p></p><p>Модификация, известная как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939717-serijnyj-krossover-iz-sssr-i/" target="_blank">ИЖ-2126-060</a> и Иж Ода 4х4, сама по себе довольно редкая – с 1995 по 2005 год «ИжАвто» выпустил всего несколько тысяч экземпляров. А выставленный на продажу образец был интересен еще и тем, что находится, как указано, в состоянии капсулы времени. Продавец подчеркивал, что автомобиль абсолютно новый. По ПТС – два владельца. Указанный пробег автомобиля 2003 года – всего 260 км.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618491" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Екатеринбурге появилась и исчезла редкая «капсула времени» — Иж Ода 4х4</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ajn6c2EQ8At2oVkIAXncvg=s800" alt="В Екатеринбурге появилась и исчезла редкая «капсула времени» — Иж Ода 4х4" title="Кто-то только что купил редчайший полноприводный Иж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618491" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>В тексте сообщалось также, что проведена полная антикоррозийная обработка кузова, заменены все технологические жидкости и установлен новый АКБ. Объявление провисело на классифайде всего около суток: опубликовавшись 13 апреля, уже на следующий день оно высвечивалось как «Автомобиль снят с продажи».</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618492" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Екатеринбурге появилась и исчезла редкая «капсула времени» — Иж Ода 4х4</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eEA8QC8YFmzlyCYXjUImLg=s800" alt="В Екатеринбурге появилась и исчезла редкая «капсула времени» — Иж Ода 4х4" title="Кто-то только что купил редчайший полноприводный Иж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618492" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Вполне вероятно, что редкую машину с приятной ценой 870 тысяч рублей кто-то оперативно приобрел в частную коллекцию. Или стоит ждать, что в ближайшее время полноприводная Ода всплывет на обзоре у какого-либо популярного автоблогера?</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979477-1"><a class="story-link" href="/content/news/979477-kto-to-tolko-chto-kupil-redchaj/">Кто-то только что купил редчайший полноприводный Иж</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/uFPhrp-tF5D6HfseoQRfGg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/r6-CpHHSUNfrgjRCoAX0Pw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/B_O_DqcpTDX7755v66JgtQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/a2Zx5GVABIoXPCUztXyC3w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/eEA8QC8YFmzlyCYXjUImLg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ajn6c2EQ8At2oVkIAXncvg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Екатеринбурге появилась и исчезла редкая «капсула времени» — Иж Ода 4х4 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uFPhrp-tF5D6HfseoQRfGg" alt="В Екатеринбурге появилась и исчезла редкая «капсула времени» — Иж Ода 4х4" title="Кто-то только что купил редчайший полноприводный Иж — фото 1618489" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/r6-CpHHSUNfrgjRCoAX0Pw" alt="В Екатеринбурге появилась и исчезла редкая «капсула времени» — Иж Ода 4х4" title="Кто-то только что купил редчайший полноприводный Иж — фото 1618490" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B_O_DqcpTDX7755v66JgtQ" alt="В Екатеринбурге появилась и исчезла редкая «капсула времени» — Иж Ода 4х4" title="Кто-то только что купил редчайший полноприводный Иж — фото 1618487" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a2Zx5GVABIoXPCUztXyC3w" alt="В Екатеринбурге появилась и исчезла редкая «капсула времени» — Иж Ода 4х4" title="Кто-то только что купил редчайший полноприводный Иж — фото 1618488" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eEA8QC8YFmzlyCYXjUImLg" alt="В Екатеринбурге появилась и исчезла редкая «капсула времени» — Иж Ода 4х4" title="Кто-то только что купил редчайший полноприводный Иж — фото 1618492" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ajn6c2EQ8At2oVkIAXncvg" alt="В Екатеринбурге появилась и исчезла редкая «капсула времени» — Иж Ода 4х4" title="Кто-то только что купил редчайший полноприводный Иж — фото 1618491" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Кто-то только что купил редчайший полноприводный Иж</span></div></div><p></p><p></p>

Кто-то только что купил редчайший полноприводный Иж

https://auto.drom.ru/ekaterinburg/izh/2126_oda/684139798.html

<p>Предприятие, на котором стартует выпуск автомобилей Volga, обладает мощностями до 110 тысяч единиц в год, сообщила пресс-служба возрожденной марки.</p><p></p><p>Первоначально в портфолио бренда войдут три модели: D-SUV, C-SUV и D-седан. Их будут делать на заводе в Нижнем Новгороде, где трудятся специалисты с многолетним опытом работы с такими известными марками, как Skoda, Daimler, GM и Volkswagen.</p><p></p><p>Флагманский кроссовер К50, бизнес-седан C50 и универсальный кроссовер К40 выйдут в продажу летом текущего года. </p><p>Причём компания делает ставку не только на сборочные мощности, но и на собственные разработки. В её распоряжении – современный инженерный центр, способный полностью вести проект: от первых эскизов и компьютерных симуляций до тестов готовых машин и получения всех необходимых сертификатов.</p><p></p>

Бренд Volga раскрыл детали о мощностях завода

Алексеева Елена

<p>На сайте <a href="https://www.lada.ru/" target="_blank">lada.ru</a> стартовал прием предзаказов на новинку АВТОВАЗа – модель <a href="https://www.zr.ru/content/news/978502-avtovaz-nachal-vypusk-zadnepriv/" target="_blank">SKM М7</a>. </p><p></p><p>Покупателям предложат сразу две версии: пассажирский минивэн и грузовой цельнометаллический фургон. </p><p>Прайс-лист на обе модификации производитель пообещал опубликовать в ближайшее время.</p><p>Обе машины получили одинаковое техническое оснащение. Это задний привод, рессорная подвеска, пятиступенчатая механика и двухлитровый бензиновый мотор на 137 л.c., который допускает использование бензина с октановым числом 92 (АИ-92). Инженеры адаптировали автомобили к российским условиям: есть защита двигателя и бака, оцинковка кузова и удобные подножки.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618688" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bFtkcmJThFbviFUXjh8UMw=s800" alt="SKM М7 от АВТОВАЗа стал доступен в версиях минивэна и фургона" title="SKM М7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618688" comment="SKM М7" /><span itemprop="description">SKM М7</span></div><div class="caption">SKM М7</div> </p><p>Разница версий – в назначении. Минивэн рассчитан на перевозку семи человек, включая водителя. Для удобства боковые сдвижные двери установили с обеих сторон, а сиденья третьего ряда сделали съемными. Фургон же нацелен на коммерческое использование: он берет на борт до 715 кг груза, а объем его грузового отсека достигает пяти кубических метров.</p><p>В стандартное оснащение обеих версий уже входят кондиционер, подушка безопасности, система стабилизации, камера заднего вида, парктроник и мультимедиа. В состав климатической системы включены два дополнительных отопительных элемента, предназначенных для ускоренного прогрева салона. Грузовая версия (фургон) оснащается стационарными такелажными петлями для фиксации груза.</p><p></p><p>Первая партия SKM М7 уже собрана на дочернем предприятии ВИС-АВТО и скоро отправится к дилерам. На старте доступны белый и темно-синий цвета, позже добавится серый металлик.</p><h3>Справка</h3><p><i>Модель SKM М7 пополнила коммерческую линейку Lada Business. Собирают новинку методом крупноузловой сборки на заводе ВИС-АВТО, который является дочерним предприятием АВТОВАЗа. Первая партия уже готова и в ближайшее время поступит к официальным дилерам марки.</i></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979509-1"><a class="story-link" href="/content/news/979509-skm-m7-ot-avtovaza-stal-dostup/">SKM М7 от АВТОВАЗа стал доступен в версиях минивэна и фургона</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/HKvILZO0_3xgFjwhFQ5Vsg","alt":"SKM М7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/bFtkcmJThFbviFUXjh8UMw","alt":"SKM М7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Zh_nfx7dSoEQV0ouFraHtQ","alt":"SKM М7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/fq8entnze_Om7nndtt5wgg","alt":"SKM М7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/eq7J2IyY-ko6UbORw7s7mQ","alt":"SKM М7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ начал прием предзаказов на минивэн и фургон SKM М7 </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HKvILZO0_3xgFjwhFQ5Vsg" alt="SKM М7 от АВТОВАЗа стал доступен в версиях минивэна и фургона — фото 1618686" title="SKM М7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bFtkcmJThFbviFUXjh8UMw" alt="SKM М7 от АВТОВАЗа стал доступен в версиях минивэна и фургона — фото 1618688" title="SKM М7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zh_nfx7dSoEQV0ouFraHtQ" alt="SKM М7 от АВТОВАЗа стал доступен в версиях минивэна и фургона — фото 1618687" title="SKM М7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fq8entnze_Om7nndtt5wgg" alt="SKM М7 от АВТОВАЗа стал доступен в версиях минивэна и фургона — фото 1618690" title="SKM М7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eq7J2IyY-ko6UbORw7s7mQ" alt="SKM М7 от АВТОВАЗа стал доступен в версиях минивэна и фургона — фото 1618689" title="SKM М7" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">SKM М7 от АВТОВАЗа стал доступен в версиях минивэна и фургона</span></div></div><br /><p></p><p></p>

SKM М7 от АВТОВАЗа стал доступен в версиях минивэна и фургона

SKM М7

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T1: новости, обзоры, машина джитур т1 - характеристики, комплектации, разные поколения T1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T1: читайте свежие новости про авто модели джитур т1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T1: читайте тематические статьи об авто модели джитур т1 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Кроссовер Jetour T1 готовится к локализации на калининградском заводе «<a href="https://www.zr.ru/tags/avtotor/" target="_blank">Автотор</a>», причём в процессе сертификации у модели может появиться совершенно новое имя. К такому выводу пришли журналисты издания «Китайские автомобили», изучив документы.</p><p></p><p>По данным их источника, знакомого с ходом процесса, сейчас на одобрение типа транспортного средства (ОТТС) подана именно версия российской сборки. Производителем в декларации соответствия указано ООО «Автотор Автобалт». Этот шаг – необходимое условие для начала массовых продаж автомобиля по всей территории ЕАЭС.</p><p></p><h2>Детали сертификации и возможный ребрендинг</h2><p>В России сертифицируют сразу две модификации. Базовой станет версия с 1,5-литровым двигателем, а топовой – с двухлитровым силовым агрегатом. <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">Привод</a>, кстати, будет предлагаться и передний, и полный. Первый, судя по документам, сочетается с роботизированной коробкой, а для полноприводной версии предусмотрен классический автомат.</p><p>Самое интересное обнаружилось в названии. В официальных бумагах для модели российской сборки фигурирует альтернативное коммерческое обозначение – Votour T10. Получается, на конвейер в Калининграде может встать уже знакомая машина, но под другим брендом. У материнской компании Chery подобная практика уже есть – достаточно вспомнить бренды Tenet или Jeland.</p><p></p><p>Предпосылки для смены имени появились ещё в начале 2025 года. Тогда «Джетур Мотор Рус» зарегистрировал домены votour-motor.ru и votour-auto.ru. Позже в России возникла компания «Вотур Мотор Рус», учредителем которой стал Оу Хао, замгендиректора Soueast. </p><p>В соцсети «ВКонтакте» даже на короткое время появилось сообщество Votour Russia с намёком на производство знакомых автомобилей под новой маркой. Всё это говорит о том, что вариант с ребрендингом активно прорабатывается.</p><p></p><h2>Характеристики и оснащение модели</h2><p>Jetour T1, который с сентября 2025 года продаётся в России по цене от 3,77 до 4,2 млн рублей, – это крупный пятиместный кроссовер. Его габариты составляют 4705 мм в длину, а колёсная база равна 2800 мм. Внешность выделяется угловатым дизайном, массивной оптикой и пластиковым обвесом, придающим внедорожный вид. Дорожный просвет – 190 мм.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618841" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/p9hGHtSUmonB5Ntd4fyHgw=s800" alt="Этот популярный кроссовер будут собирать в России" title="Jetour T1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618841" comment="Jetour T1" /><span itemprop="description">Jetour T1</span></div><div class="caption">Jetour T1</div><br /></p><p>В салоне доминирует 15,6-дюймовый центральный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Приборная панель – цифровая, на 10,25 дюймов. На центральном тоннеле расположились крупный селектор АКПП, блоки физических кнопок и площадки для беспроводной зарядки телефонов.</p><p>На нашем рынке модель пока предлагается только в одной силовой конфигурации: 2-литровый турбомотор на 245 л.с., 8-ступенчатый автомат и полный привод. С такой начинкой кроссовер разгоняется до сотни за 8,6 секунды, а его средний расход топлива заявлен на уровне 9,7 л на 100 км. </p><p></p>

Этот популярный кроссовер будут собирать в России

https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2026/04/15/jetour-t1-sobirat-v-rossii

«За рулем»

Автомобили JAC: модели, новости, обзор машин Джак — все модели, новинки, линейка JAC — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JAC: читайте свежие новости про автомобили модели Джак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JAC: читайте интересные статьи про авто марки Джак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль JS6: новости, обзоры, машина джиэс6 - комплектации, характеристики, разные поколения JS6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JS6: читайте профессиональные новости об авто модели джиэс6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JS6: читайте уникальные статьи об авто модели джиэс6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Нужен ли такой Москвич? Плюсы и минусы кроссовера JAC JS6

Хлынов Александр

Тест-драйв

Смотрите видео испытаний авто

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – смотрите новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Lada Iskra — на чем сэкономил АВТОВАЗ

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Канунников Сергей

<h2>Микроавтобус из Риги</h2><p><span></span></p><p>Микроавтобусы РАФ, или просто «рафики», в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973805-33-neveroyatnykh-kontsepta-sssr/" target="_blank">СССР</a> знали все. В первую очередь, благодаря полезной общественной работе. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973772-v-paradnoj-kontrforme/" target="_blank">Микроавтобусы</a> в частное пользование в Советском Союзе не продавали. Они работали в государственных учреждениях. Но еще больше «рафики» знали по маршрутным такси и, конечно, по каретам скорой помощи.</p><p>РАФ-977 делали с 1958 года. Машину постоянно модернизировали. В основном, улучшали и усиливали кузов. Кузов у автомобиля несущий – на мощном основании и с полом из толстой водостойкой фанеры. </p><p>РАФ-977ДМ последнего поколения выпускали с 1968 года. В том числе санитарную модификацию РАФ-977ИМ. По сути, она была единственным в Союзе автомобилем такого класса. УАЗ-«буханка» – все-таки иная история. </p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248284&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><span></span></p><h2>РАФ – брат Волги </h2><p></p><p>РАФ создали на базе агрегатов и узлов Волги ГАЗ-21. От нее, в частности, достались фары, колеса с 15-дюймовыми шинами и волговскими колпаками. </p><p>От ГАЗ- 21 у машины вообще очень многое. В этом были не только плюсы, но и существенные минусы автобуса. </p><p>Под крышкой между сиденьями расположен нижневальный мотор ЗМЗ-21 объемом 2,45 л и мощностью 75 л.с. С ним в паре работает волговская трехступенчатая коробка передач. А поскольку расположена она за водителем, к коробке сделали хитрый привод, а рычаг закрепили на кожухе двигателя. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1584788" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">РАФ-977</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oqhleRuGcRk7i0YUgpNPFg=s800" alt="РАФ-977" title="Кожух двигателя – между сиденьями. В распоряжении врача есть радиотелефон." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1584788" comment="Кожух двигателя – между сиденьями. В распоряжении врача есть радиотелефон." /><span itemprop="description">Кожух двигателя – между сиденьями. В распоряжении врача есть радиотелефон.</span></div><div class="caption">Кожух двигателя – между сиденьями. В распоряжении врача есть радиотелефон.</div><br /></p><p></p><p>У такого расположения силового агрегата есть и недостатки, и достоинства. Минусы – тесная двухместная кабина, шум и жар, которые идут от двигателя. Впрочем, шум в основном утомлял в дальних поездках. А это не про городскую скорую. Плюсы компоновки – возможность обслуживать и ремонтировать двигатель в тепле и уж точно под крышей. </p><p>Еще одно преимущество унификации с Волгой – относительная доступность запчастей, что во времена молодости «рафика» было особенно важно для автобаз: дефицит не обходил стороной и госучреждения. </p><p><span id="docs-internal-guid-1454b250-7fff-51c7-5fed-7841da244824"><span></span></span></p><h2>Медкабинет на колесах номер 977 </h2><p>Медикам в микроавтобусе было достаточно просторно. Можно было не только сопровождать больного, но и работать. Правда, потолок здесь низкий. Но в 1960-х годах такими же были и зарубежные автомобили скорой помощи. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1584789" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">РАФ-977</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5YZYwScJ1uQOQDOiuMKb2Q=s800" alt="РАФ-977" title="РАФ-977ДМ и 977ИМ в Риге делали до 1976 года." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1584789" comment="РАФ-977ДМ и 977ИМ в Риге делали до 1976 года." /><span itemprop="description">РАФ-977ДМ и 977ИМ в Риге делали до 1976 года.</span></div><div class="caption">РАФ-977ДМ и 977ИМ в Риге делали до 1976 года.</div><br /></p><p>Под потолком подвешены вторые носилки. Рядом – штатный крюк для капельницы. В шкафах – медицинское оборудование. Есть аппарат искусственного дыхания и даже кардиограф. В задней части стоит дополнительная печка. </p><p></p><p>РАФ стал великой революцией в мире советских карет скорой помощи. До него на вызовах работали, в основном, машины, представляющие собой будки на грузовых шасси ГАЗ-51 со всеми вытекающими грузовыми свойствами хода. </p><p>Существовали и «санитарки» на базе легковых машин: Победы ГАЗ-М20, ГАЗ-12 ЗИМ, ЗИС-110, универсала ГАЗ-22Д Волга. У них, конечно, был мягкий, комфортный ход. Но и больному, и медикам в них тесно. Сопровождать – можно, работать на ходу – проблематично. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1584790" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">РАФ-977</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mOYb1xmpQmSDdsYC132yFg=s800" alt="РАФ-977" title="В РАФ-977ИМ врачи могли работать, не стесняясь в движениях." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1584790" comment="В РАФ-977ИМ врачи могли работать, не стесняясь в движениях." /><span itemprop="description">В РАФ-977ИМ врачи могли работать, не стесняясь в движениях.</span></div><div class="caption">В РАФ-977ИМ врачи могли работать, не стесняясь в движениях.</div><br /></p><p></p><p>У РАФ-977ИМ и места было вдоволь, и ход был мягкий. Конечно, издержки мягкого комфортного хода РАФа – жуткие крены в быстрых поворотах и низкая надежность передней волговской подвески. Сзади стояли усиленные рессоры. Но передняя независимая пружинная шкворневая подвеска была, конечно, не рассчитана на автомобиль полной массой больше двух с половиной тонн. Постоянный износ резьбовых втулок и подшипников шкворней считался нормой. Особенно если все это не смазывать вовремя. Если смазывать постоянно – подвески ходили подольше, но рекорды не ставили. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1584791" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">РАФ-977</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mgx6Ol_nkJHE0mbonfUjbg=s800" alt="РАФ-977" title="В медицинском отсеке установлена отдельная мощная печка." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1584791" comment="В медицинском отсеке установлена отдельная мощная печка." /><span itemprop="description">В медицинском отсеке установлена отдельная мощная печка.</span></div><div class="caption">В медицинском отсеке установлена отдельная мощная печка.</div><br /></p><p></p><p>Мотора мощностью 75 сил и сегодня в городе, в общем-то, хватает. Тем более, что двигатель тяговитый. А вот с тормозами примерно та же история, что и с подвеской. Барабанные тормоза без усилителя от Волги на этой тяжелой машине работают на пределе во всех смыслах. </p><p>По управляемости 977-й РАФ вполне соответствует большинству зарубежных аналогов тех лет. Усилителя руля, понятно, нет, но это, может, и к лучшему: и без него связь руля с колесами не идеальная, а с усилителем была бы еще хуже. </p><h2>Вместо итога</h2><p>Название «рафик» в советскую эпоху произносили, как дружеское прозвище хорошего знакомого. Машины, особенно санитарные, стали привычной частью больших и малых городов. Они ведь яркие, а потому особенно заметные. </p><p></p><p>Такие «санитарки» сыграли немало ролей второго плана во множестве художественных картин самых разных жанров. Эти фильмы сегодня – очень полезное пособие для реставраторов и создателей реплик РАФов. Кто бы тогда мог такое предполагать? </p><p>РАФ-977ДМ и 977ИМ в Риге делали до 1976 года. Грузовые и грузопассажирские варианты Ереванский завод выпускал до 1994 года. </p><p>Несмотря на то, что у многих граждан с такими «санитарками» связаны не самые приятные воспоминания, они все же оставили о себе добрую память.</p><p></p><ul><li><i><b>На ход поставили очень редкую технику — <a href="https://www.zr.ru/content/news/973396-na-khod-postavili-ochen-redkuyu/" target="_blank">смотрим видео</a>! В Москве отреставрировали крановую платформу СВАРЗ 1932 года.</b></i></li></ul><p></p><p><span></span></p>

Советская скорая — тест «санитарки» из 1960-х годов

РАФ-977ДМ и 977ИМ в Риге делали до 1976 года.

<p>На среднеразмерном кроссовере повышенной проходимости Jetour T1 мы уже успели <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973033-otsinkovannyj-kuzov-245-l.s./" target="_blank">поездить</a>. Наши маршруты пролегали по городу и пригородным магистралям. Теперь время съехать с асфальта. </p><h2>Сборы </h2><p>Мне хотелось навестить одно грибное местечко – прежде там регулярно собирал корзину-другую белых. Положил в багажник пару корзин и, немного подумав, – еще одну, на всякий пожарный. Тем более что места в багажнике навалом (574–1455 л). Одобряю и две точки подсветки на пятой двери – обычно обходятся одной.</p><p> </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1584453" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pUAWYmXxZ4lXuaLWiibzfA=s800" alt="Просвет 210 мм, блокировка, 245 л.с. — на что способен Jetour T1 вне дорог" title="Jetour T1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1584453" comment="Jetour T1" /><span itemprop="description">Jetour T1</span></div><div class="caption">Jetour T1</div><br /></p><p>В ОТТС (документ, подтверждающий соответствие конструкции автомобиля требованиям безопасности) занесена возможность установки фаркопа. Это одно из преимуществ Т1, ведь у большинства кроссоверов-одноклассников такой опции не предлагается. </p><p>Дорога предстоит недальняя – 200 км в один конец. Бак вмещает 70 л – внушительный объем для кроссоверов этого класса. Запаса топлива хватит, чтобы дважды съездить туда и обратно. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1584454" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ws36pKrBqNoR02_-mjtemw=s800" alt="Просвет 210 мм, блокировка, 245 л.с. — на что способен Jetour T1 вне дорог" title="Багажник просторен: объема 574-1455 л хватит не только для повседневных нужд, но и для путешествий. Есть петли для фиксации груза, розетка на 12 В, кармашки по бокам и органайзер." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1584454" comment="Багажник просторен: объема 574-1455 л хватит не только для повседневных нужд, но и для путешествий. Есть петли для фиксации груза, розетка на 12 В, кармашки по бокам и органайзер." /><span itemprop="description">Багажник просторен: объема 574-1455 л хватит не только для повседневных нужд, но и для путешествий. Есть петли для фиксации груза, розетка на 12 В, кармашки по бокам и органайзер.</span></div><div class="caption">Багажник просторен: объема 574-1455 л хватит не только для повседневных нужд, но и для путешествий. Есть петли для фиксации груза, розетка на 12 В, кармашки по бокам и органайзер.</div> </p><h2>Подкачка </h2><p>На первых метрах пути Jetour меня смутил жестковатым ходом – трясло даже на мелочевке. Проверил давление: все четыре колеса оказались перекачаны. Стравил до полагающихся 2,4 атмосферы – машина поехала куда плавнее. </p><p>Т1 снабжается 2-литровым 245-сильным турбомотором и 8-ступенчатым гидромеханическим автоматом. Показатели серьезные, однако горячности в характере не ощущается. Jetour сдержанно стартует и, плавно перебирая передачи, достигает 100 км/ч за убедительные 8,6 секунды. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1584451" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NMMc8HygM-yBBhSCzFHBnQ=s800" alt="Просвет 210 мм, блокировка, 245 л.с. — на что способен Jetour T1 вне дорог" title="Салон красив, эргономичен и просторен – «чувство локтя» не возникает ни на передних, ни на задних сиденьях." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1584451" comment="Салон красив, эргономичен и просторен – «чувство локтя» не возникает ни на передних, ни на задних сиденьях." /><span itemprop="description">Салон красив, эргономичен и просторен – «чувство локтя» не возникает ни на передних, ни на задних сиденьях.</span></div><div class="caption">Салон красив, эргономичен и просторен – «чувство локтя» не возникает ни на передних, ни на задних сиденьях.</div><br /></p><p>Мотор при разгоне «поет» очень звонко – брутальному кроссоверу больше подошел бы басок с хрипотцой. Удивило, что при квадратном кузове уровень аэродинамических шумов невысок – спасибо многослойным акустическим стеклам. </p><p>Визуально высокий и квадратный Т1 смахивает на серьезный внедорожник. Но конструктивно это не так – рамы нет. И шасси традиционное для кроссоверов: спереди подвеска типа МакФерсон, сзади – многорычажка. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1584452" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OzWtWr6yM88GTJxAKLVjXQ=s800" alt="Просвет 210 мм, блокировка, 245 л.с. — на что способен Jetour T1 вне дорог" title="У правого пассажирского сиденья есть выдвигаемая поддержка для ног – редкость даже для кроссоверов классом выше." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1584452" comment="У правого пассажирского сиденья есть выдвигаемая поддержка для ног – редкость даже для кроссоверов классом выше." /><span itemprop="description">У правого пассажирского сиденья есть выдвигаемая поддержка для ног – редкость даже для кроссоверов классом выше.</span></div><div class="caption">У правого пассажирского сиденья есть выдвигаемая поддержка для ног – редкость даже для кроссоверов классом выше.</div> </p><p>Поэтому и управляемость тут легковая. Т1 надежно держит прямую в пределах разрешенных 110-130 км/ч, да и в связках поворотов весьма покладистый. Реакции понятные и прогнозируемые. Настройки руля тоже удачны – к информативности привода вопросов нет. Так что многочасовые поездки на Т1 даются легко. </p><h2>Укомплектован по полной </h2><p>Интерьер хорошо подготовлен для дальнобоя. Подстаканники, бардачки, ниши – по салону рассредоточены 45 различных отсеков. Сиденья удобны по профилю, есть электроприводы с памятью и даже вентиляция. Высокая посадка и крупные боковые зеркала обеспечивают хороший обзор. В осенней хмари оценил мощные светодиодные фары, а также противотуманки с функцией подсветки поворотов. </p><p>Как и полагается современной машине, в оснащении есть голосовой помощник, индукционный зарядник для телефонов, беспроводной Android Auto и Apple CarPlay. Плюс полный зимний пакет: обогрев у форсунок стеклоомывателя, ветрового стекла, зеркал заднего вида, руля, передних и задних сидений. </p><p><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1584455" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kckSTSDSFgnzZwu0gF-JIg=s800" alt="Просвет 210 мм, блокировка, 245 л.с. — на что способен Jetour T1 вне дорог" title="Среди многочисленных вкладок есть и внедорожная. Наглядное пособие для начинающих джиперов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1584455" comment="Среди многочисленных вкладок есть и внедорожная. Наглядное пособие для начинающих джиперов." /><span itemprop="description">Среди многочисленных вкладок есть и внедорожная. Наглядное пособие для начинающих джиперов.</span></div><div class="caption">Среди многочисленных вкладок есть и внедорожная. Наглядное пособие для начинающих джиперов.</div> </p><p>Панель приборов уже в стандарте – цифровая. И хорошо, что одна из тем – с классическими круглыми шкалами. Когда засбоил навигатор, вписанный в правую шкалу, компас здорово помогал ориентироваться в хитросплетениях региональных дорог.</p><h2>Смена обстановки </h2><p>Асфальтовая трасса постепенно сменилась гравийкой, а затем – не самой ровной грунтовкой. Ямы были настолько серьезны, что правый пассажир поначалу даже машинально хватался за рукоятку над бардачком. Однако длинноходная и энергоемкая подвеска неплохо фильтрует неровности – в салоне трясет меньше, чем ожидаешь. </p><p>На буераках за Т1 не переживал, так как его геометрическая проходимость опасений не вызывала. Заявленный клиренс – 190 мм (по нашим измерениям – 210 мм), углы въезда и съезда – по 28 градусов, а также обвес из практичного некрашеного пластика по периметру кузова позволяли особо не миндальничать. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1584456" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CVMlezeb7xpq3UqUVng54Q=s800" alt="Просвет 210 мм, блокировка, 245 л.с. — на что способен Jetour T1 вне дорог" title="Сзади предусмотрена открытая буксирная петля – не надо заморачиваться с вкручивающимся анкером." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1584456" comment="Сзади предусмотрена открытая буксирная петля – не надо заморачиваться с вкручивающимся анкером." /><span itemprop="description">Сзади предусмотрена открытая буксирная петля – не надо заморачиваться с вкручивающимся анкером.</span></div><div class="caption">Сзади предусмотрена открытая буксирная петля – не надо заморачиваться с вкручивающимся анкером.</div> </p><p>Полный привод c муфтой подключения задних колес BorgWarner входит в стандартное оснащение Т1. Топ-версия вдобавок снабжается блокировкой заднего межколесного дифференциала. Благодаря ему кроссовер уверенно преодолевает серьезное по кроссоверным меркам бездорожье и не пасует при диагональном вывешивании. </p><p>И насколько же классические автоматы выносливее роботов! Битый час гонял по бездорожью, штурмовал крутые холмы – и обошлось без перегрева. Никакой робот не выдержал бы подобных экзекуций. </p><p>Помимо сугубо гражданских режимов вождения, есть еще и внедорожные: снег, грязь, песок, камни, а также Х – электроника сама подстраивается под текущие условия (доступен в комплектации Luxury). И этот режим оказался самым эффективным и удобным – не надо заморачиваться, машина все сделает за тебя. Когда надо, заблокирует муфту и задний дифференциал, даст побуксовать колесам или, напротив, придержит их. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1584457" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/45yI_bAoZErPGwwYPDebVA=s800" alt="Просвет 210 мм, блокировка, 245 л.с. — на что способен Jetour T1 вне дорог" title="Т1 на лоне природы смотрится не менее гармонично, чем на городских улицах." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1584457" comment="Т1 на лоне природы смотрится не менее гармонично, чем на городских улицах." /><span itemprop="description">Т1 на лоне природы смотрится не менее гармонично, чем на городских улицах.</span></div><div class="caption">Т1 на лоне природы смотрится не менее гармонично, чем на городских улицах.</div> </p><h2>Кирпич – не преграда </h2><p>Когда до конечной точки осталось километра три-четыре, дорогу преградил шлагбаум с прикрепленным на нем знаком «кирпич». Пришлось разворачиваться и отчаливать обратно. </p><p>Но я не отчаиваюсь. Во-первых, отлично провел время за рулем Т1. Во-вторых, у меня в загашнике есть еще одно грибное место. И, кажется, я знаю, на какой машине хочу туда поехать. </p><p><br /></p><h4>Jetour T1 </h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база </b>4705 / 1967 / 1843 / 2800 мм </li><li><b>Снаряженная / полная масса </b>1911 / 2211 кг </li><li><b>Объем багажника</b> 574–1455 л </li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1998 см<sup>3</sup>; 180 кВт / 245 л.с. при 5500 об/мин; 375 Н·м при 1750–4000 об/мин </li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч </b>8,6 c </li><li><b>Максимальная скорость</b> 190 км/ч </li><li><b>Топливо / запас топлива </b>АИ-92, АИ-95 / 70 л </li><li><b>Средний расход топлива</b> 9,7 л / 100 км </li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; 8АТ</li></ul><p></p><p><span>Реклама |ООО «ДЖЕТУР МОТОР РУС», ИНН 9726036740|erid F7NfYUJCUneTTTBNGqJr</span></p><p></p>

Просвет 210 мм, блокировка, 245 л.с. — на что способен Jetour T1 вне дорог

Jetour T1

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные новости про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные статьи про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль HS5: обзоры, новости, машина ашэс5 - разные поколения, комплектации, характеристики HS5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HS5: читайте интересные новости про авто модели ашэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HS5: читайте интересные статьи про авто модели ашэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>При модернизации Hongqi HS5 инженеры из Поднебесной шли путем рациональной эволюции. Внешность кроссовера изменили кардинально. Что касается двигателя, то его сделали мощнее, добавив три десятка «лошадей».</p><p>Что касается подвески, то тут главенствовал принцип «От добра добра не ищут». Другими словами, «технари» сделали лишь точечные улучшения. Действительно, зачем менять то, что себя прекрасно зарекомендовало?! </p><p>В том, что Hongqi HS5 справляется с нашими непростыми дорожно-климатическими условиями, мы убедились в техцентре «За рулем».</p><p>Кроссоверы двух поколений беспристрастно исследовал эксперт Илья Хлебушкин.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248186&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>Реклама |ООО «ФАВ-ВОСТОЧНАЯ ЕВРОПА», ИНН 7726571783|erid F7NfYUJCUneTSU69ttUN</p>

Hongqi HS5: сравниваем два поколения

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: