Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

У 35 жителей Воронежа, состоящих на учете с диагнозом «наркомания», суд по искам прокуратуры отобрал право управления транспортными средствами, сообщил 19 июня старший помощник прокурора Воронежской области Михаил Усов.
 
 
 <a href="/images/news/448067-35_voronezhskih_narkomanov_sud_lishil_prav/448071-narkoman-3/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gwQ-Vn6fdhk-A7Ai7JYyTA" width="331" height="148" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/43/448067/201206200833_narkoman.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-156139" /></a>
 При выявлении лиц, состоящих на учете в БУЗ «Воронежский областной наркологический диспансер» с диагнозом «наркомания» и имеющих водительские удостоверения, в судебном порядке решается вопрос о лишении их водительских прав.
 С 2011 года прокурором города Воронежа в интересах жителей в районные суды направлено 41 исковое заявление с требованием прекратить право на управление транспортными средствами у граждан, страдающих наркоманией. В настоящее время суд рассмотрел 35 исковых заявлений, пишет ИА Regnum.

35 воронежских наркоманов суд лишил «прав» 

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

В Башкирии прошла акция «Безопасный транспорт», в ходе которой сотрудники республиканского наркоконтроля выявили шестерых водителей, находящихся в состоянии наркотического опьянения. Всего за время проведения акции 
 на предмет потребления наркотических средств 
 освидетельствовано 110 водителей, сообщает пресс-служба Управления ФСКН России по РБ.
 
 <a href="/images/news/422187-narkokontrol_bashkirii_v_khode_rejda_zaderzhal_6_voditelej-narkomanov/422246-narkoman/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tP8s57rA_RBpnmDjddpX9w" width="331" height="148" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2b/422187/201203291330_narkoman.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-219229" /></a>
 Один из задержанных, 31-летний житель башкирского города Ишимбай, находясь в непотребном состоянии, ухитрился заниматься частным извозом пассажиров. После проведения медицинского освидетельствования установлено, что он употреблял наркотики опийной группы, сообщает ИА Regnum.
 Согласно статье 12.8 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, задержанным грозит лишение права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет.

Наркоконтроль Башкирии в ходе рейда задержал 6 водителей-наркоманов

Об этом сообщил журналистам директор Федеральной службы РФ по контролю за оборотом наркотиков Виктор Иванов.
 Констатация факта не решает проблемы. Фактически административные органы расписываются в своей беспомощности. Виктор Иванов предлагает проводить наркотесты среди школьников. Но их дело могут продолжить студенты!
 Детским лепетом выглядит и заявление начальника подмосковного ГИБДД Сергея Сергеева о необходимости предусмотреть в законодательстве 
 <a href="/content/news/282313-gibdd_potrebovala_otbirat_prava_u_narkomanov/">право изъятия</a> у водителя-наркомана водительского удостоверения на время расследования его дела, как это делается с пьяными водителями. Мол, алкотестер сразу показывает наличие алкоголя в крови, а пробы на наркотики обрабатываются в течение нескольких недель, и водитель  при этом может спокойно ездить на автомобиле.
 Можно подумать, что отсутствие водительского удостоверения удержит наркомана от поездки за новой дозой на автомобиле. Наивно. Работайте, господа уполномоченные!

Тревога: в России ежегодно более 30 тыс. водителей-наркоманов лишаются «прав».

Необходимо предусмотреть в законодательстве право изъятия у водителя-наркомана водительского удостоверения на время расследования его дела, как это делается с пьяными водителями, заявил глава подмосковного ГИБДД Сергей Сергеев. По его словам, если обычный алкотест ничего не выявляет у "подозрительного" водителя, его отправляют на сдачу анализов "на наркотики". "Права" у водителя остаются. При этом пробы могут обрабатывать до нескольких недель, в это время водитель-наркоман спокойно ездит на автомобиле.
 Как отметил Сергеев, если количество аварий с участием нетрезвых водителей в последнее время уменьшается, то число ДТП с участием водителей-наркоманов растет.
 Также, по мнению инспектора, необходимо по закону иметь право наказывать водителей, постоянно нарушающих ПДД – от 10 раз за год и более.  По мнению Сергеева, необходимо разработать "медицинское освидетельствование водителя на вменяемость", а также лишать «прав» на какой-то срок с обязательством прослушать курс специальных лекций и сдать повторный экзамен по ПДД.
 Российские власти хотят изменить систему подготовки водителей и 
 <a href="/content/news/280776-novichkov_za_rulem_ogranichat_v_pravah/">ввести ограничения для новичков за рулем</a> для того, чтобы сократить количество аварий.

ГИБДД потребовала отбирать «права» у наркоманов

Иннокентий Кишкурно

На заводе «Москвич» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975677-novyj-moskvich-m70-pervye-fot/">стартовала</a> крупноузловая сборка двух кроссоверов новой линейки М, и ее флагманом стал <a href="https://www.zr.ru/content/news/975678-moskvich-m70-i-m90-podrobnosti/">Москвич М90</a>.Это довольно крупная 7-местная машина сегмента SUV-D, фактически одноклассник уже выпускающемуся Москвичу 8. Габариты нового кроссовера – 4983 / 1967 / 1786 мм при колесной базе 2915 мм. Как уже сообщал «За рулем», Москвич М90 – копия китайского кроссовера компании SAIC, в прошлом продававшийся в Китае под именем Roewe RX9, а ныне идущий лишь на экспорт как MG RX9/QS.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/u28ityvUjOXttOkcZmgpCQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В качестве силовой установки на официальном сайте <a href="https://moskvich-m.ru/models/m90">значится</a> 2-литровый турбомотор SAIC 20A4E. Как указывает независимый источник, в китайском варианте он выдает 231 л.с., в российском же патенте значится 200 л.с. Уточняется также, что мотор ведет родословную от семейства GM MGE – подобные моторы ставились, например, на хорошо известный в РФ Opel Astra VI поколения. На Москвиче М90 движок работает в паре с 9-ступенчатой АКП, а привод может быть и передним, и полным. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DyEyHo2j_GhyI8990R3Ifw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Оснащение раскроют ближе к старту продаж, но в китайской версии у кроссовера трехзонный «климат», бесключевой доступ, аудиосистема на 12 динамиков, адаптивный круиз-контроль, электрорегулировка, вентиляция и подогрев передних сидений, зеркала с обогревом, складыванием и памятью, парктроники, круговой обзор, панорамный люк и шумоизолирующее лобовое стекло. Старт продаж кроссовера Москвич М90 запланирован на март 2026 года.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248536&hash=3629fdd17726bac4" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Москвич М90 — какой движок, сколько мест в салоне? А полный привод есть?

https://китайские-автомобили.рф/2025/12/16/moskvich-m/

Перспективный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/975363-novye-volgi-gotovyatsya-k-zapusk/">Volga K50</a> с нижегородской «пропиской» получил российское Одобрение типа транспортного средства.Заявителем на оформление ОТТС обозначен ООО «Объединенный инженерный центр», а производителем является ООО «Нижегородские легковые автомобили». Как отметил главный редактор «За рулем» Максим Кадаков, судя по представленным характеристикам, модель будет полным клоном Geely Monjaro. Кроссовер длиной 4770 мм с колесной базой 2845 мм оснащен турбомотором 2.0 с отдачей 238 л.с. и 350 Нм, работающим с 8-ступенчатой АКП и полным приводом.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Hf8wzA3o_oqQQhx1soAuag=s800" width="800" height="312" layout="responsive" /></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zqw_ARivD7FjPcV5Rz2gTA=s800" width="800" height="340" layout="responsive" /></figure> Ранее Кадаков рассказал, что помимо Volga K50 (Geely Monjaro) в линейку войдут <a href="https://www.zr.ru/content/news/973935-poyavilis-podrobnosti-o-novom/">Volga K40</a> (Geely Atlas) и Volga C50 (Geely Preface), а логика индексов сохранена с прошлогоднего <a href="https://www.zr.ru/content/news/972455-kto-vozrozhdaet-brend-volga-ut/">неудавшегося</a> альянса с Changan: «С» – седан, «К» – кроссовер, число – место в модельном ряду.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6l_nAU612xwA8mnGxYPKuw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Можно сколько угодно кричать, что это ненастоящая Волга, но правда жизни не оставляет других вариантов: быстро и беспроблемно можно освоить производство только чужих автомобилей – с последующей локализацией. Волга воссоздается по тому же принципу, что и многие другие российские автомобили. Берем китайский автомобиль, слегка обновляем внешность – и формируем программу постепенной локализации производства.Поначалу – крупный узел с последующим переходом на мелкоузловую сборку, которая оправдана только при заметных объемах производства – как минимум, нужно делать 10 тысяч машин в год каждой модели, иначе все это будет ниже порога рентабельности. А при организации прессового производства – и того больше.И вот по пути локализации нижегородцы пойдут далеко. Уверен, что мы увидим не только российскую сталь, стекла и пластик – будут комплектующие и посерьезнее.Главное, чтобы было кому это все продать. Хотя Monjaro в рекламе не нуждается.В сентябре 2025 года первый вице-премьер РФ Денис Мантуров <a href="https://www.zr.ru/content/news/972455-kto-vozrozhdaet-brend-volga-ut/">сообщал</a>, что первые этапы сборки и производства автомобиля Volga планируется начать к весне 2026 года.

Новая Volga — 238 л.с. и полный привод

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Алексеева Елена

Рынок новых автомобилей стоимостью до трех миллионов рублей, который формирует основу продаж в стране, за прошедший год радикально изменился. Согласно исследованию «Авто.ру», с ноября 2024 по ноябрь 2025 года доля этого ценового сегмента в общем объеме предложений на площадке выросла с 54% до 56%. Однако главным трендом стало стремительное усиление позиций отечественных производителей. Всего за 12 месяцев их доля в предложении подскочила с 24% до внушительных 56%, в то время как представительство <a href="https://www.zr.ru/content/news/975590-nazvany-samye-kachestvennye-avt/">китайских марок</a> сократилось с 58% до 40%.Параллельно с перераспределением сил между странами-производителями продолжается экспансия кроссоверов/внедорожников. Этот сегмент не просто остается самым популярным – его доля за год увеличилась с 61% до 68% от всех опубликованных объявлений. Рост идет в первую очередь за счет классических седанов, предложения которых сократились с 23% до 16%, что отражает изменившиеся предпочтения российских автолюбителей.Если рассматривать модели, то первую строчку занимает Lada Granta со средней ценой 1,14 млн рублей, за ней следуют обновленная Lada Vesta (1,68 млн) и легендарная Niva Legend (1,18 млн). Китайские модели, хотя и представлены в топ-10, сместились вниз: Haval Jolion (2,54 млн) и Haval M6 (2,22 млн). Замыкают список новички, которые не входили в аналогичный рейтинг год назад – Lada Largus, Москвич 3 и белорусский Belgee X50, что указывает на появление новых игроков в борьбе за покупателя. Рейтинг десяти наиболее популярных моделей у пользователей сервиса (в скобках указана средняя стоимость за 11 месяцев 2025 года):1. (↑1) Lada Granta (1,14 млн рублей)2. (↑1) Lada Vesta (1,68 млн рублей)3. (↑1) Haval Jolion (2,54 млн рублей)4. (↑1) Lada Niva Legend (1,18 млн рублей)5. (↑3) Haval M6 (2,22 млн рублей)6. (↑4) Chery Tiggo 7 Pro Max (2,84 млн рублей)7. Chery Tiggo 4 (2,34 млн рублей)8. Lada Largus (1,85 млн рублей)9. Москвич 3 (1,88 млн рублей)10. Belgee X50 (2,61 млн рублей)

Какие новые авто ценой до 3 млн выбирают россияне

В минувший вторник 16 декабря на автозаводе «Москвич» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975677-novyj-moskvich-m70-pervye-fot/">стартовала</a> крупноузловая (DKD) сборка двух новых кроссоверов, и одной из моделей стал <a href="https://www.zr.ru/content/news/975678-moskvich-m70-i-m90-podrobnosti/">Москвич М70</a>.Как ранее сообщал «За рулем», Москвич М70 являет собой ребрендинговую копию кроссовера китайского концерна SAIС, в оригинале это MG HS второго поколения для внешних рынков. Эта же машина, но с иным оформлением передка, известна как Roewe RX5 третьей генерации. Габариты машины составляют 4655 / 1890 /1890 мм при колесной базе 2765 мм. Компоновка салона – пятиместная.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YA1ibHcUxhk1R9kYa53qOQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Судя по новому официальному <a href="https://moskvich-m.ru/models/m70">сайту</a>, запущенному «Москвичом» специально под модели линейки М, гамма силовых агрегатов будет состоять из турбомоторов 1.5 и 2.0 (на фото ниже – «младший» движок), стыкующихся с 7-ступенчатым роботом и классической 9-диапазонной АКП. Характеристики пока не называются, но независимый источник, ссылаясь на ранее попавшие в Сеть данные патентов, указывает 149 л.с. и 200 л.с. Привод всех версий – передний.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4_UmtXDSBbRwsS_LclycQg=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Оснащение Москвич М70 тоже пока не раскрыто, но в китайской спецификации у кроссовера уже в базе есть кондиционер, аудиосистема на 4 динамика, ABS, ESC, контроль давления в шинах, автоматическая парковка, ассистент старта в гору, навигация, парктроники, электростеклоподъемники, электрорегулировка и обогрев зеркал. Старт продаж кроссовера Москвич М70 ожидается в марте 2026 года. Среди конкурентов называются популярные кроссоверы SUV-C, в частности Haval Jolion.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248535&hash=ec941bb90896681d" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Москвич М70 — рассказываем про силовые агрегаты (видео)

Несмотря на <a href="https://www.zr.ru/content/news/950009-nikakikh-bolshe-moshchnykh-land-cru/">санкционные</a> ограничения, <a href="https://www.zr.ru/content/news/975714-yaponskie-pechki-vperedi-sekret/">Япония</a> значительно увеличила экспорт легковых автомобилей в Россию в ноябре, продемонстрировав заметный рост на 18,7% по сравнению с тем же месяцем предыдущего года. Согласно официальной статистике Министерства финансов Японии, в страну было поставлено 14 757 транспортных средств, причем львиную долю (14 750 единиц) составили именно легковые машины. Этот сегмент остается основным в торговом обмене, формируя около 70% всего японского экспорта в РФ.На фоне автомобильного бума динамика по другим товарам оказалась разнонаправленной. Категория запчастей показала спад (на 24,2%), а поставки мотоциклов сократились весьма существенно (на 80,3%). Однако общий объем японских товаров, направляемых в Россию, поддерживается и другими позициями. Например, отмечен впечатляющий рост экспорта пластика (на 1031,4%) и медицинских товаров (+13,6%), хотя их доля в общем товарообороте пока скромная – всего 3,2%. <div> </div>

Автопоток из Японии в РФ набирает обороты: результаты ноября

https://tass.ru/ekonomika/22698935?ysclid=mj9y4fu51v291475360

Ушакова Ирина

На южной части Аравийского полуострова в Йемене начал работу первый дистрибьютор марки <a href="https://www.zr.ru/content/news/975681-avtovaz-sokratil-proizvodstvo/">Lada</a>. По информации Telegram-канала «Автопоток», новый дилерский центр будет предлагать весь ассортимент моделей бренда. Шоу-рум открылся в столице страны, в городе Сана, на улице Аль-Ситтин. У дистрибьютора также имеется своя собственная интернет-страница.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975694-pervye-avtomobili-gac-vypushchen/">сообщал</a>, что кроссоверы GAC GS3 и минивэны M8 российской сборки вышли в продажу и подешевели.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-233320392&id=456239020&hash=d93f6a495048c9a3&hd=2" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Российские машины появились в продаже в Аравии

https://auto.mail.ru/article/115654-lada-idet-v-jemen-otkryit-pervyij-dilerskij-tsentr-snyat-reklamnyij-rolik/

«За рулем»

Solaris

Автомобили Solaris: модели, новости, обзор машин соларис – все модели, новинки, линейка Solaris – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Solaris: читайте уникальные новости про автомобили марки соларис – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Solaris: читайте интересные статьи про авто марки соларис – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль HC: новости, обзоры, машина ашце - комплектации, разные поколения, характеристики HC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HC: читайте профессиональные новости про авто модели ашце – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HC: читайте свежие статьи об авто модели ашце – сайт За Рулем www.zr.ru

Solaris HC — копия Hyundai Creta? Рассказали про все отличия

Хлынов Александр

Тест-драйв

Смотрите видео испытаний авто

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – смотрите новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Empow

Автомобиль Empow: обзоры, новости, машина эмпов - характеристики, комплектации, разные поколения Empow – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Empow: читайте интересные новости про авто модели эмпов – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Empow: читайте тематические статьи про автомобили модели эмпов – сайт За Рулем www.zr.ru

Врум-врум! На хрипловатый, с отстрелами звук выхлопа заинтересованно оглядываются прохожие. Не помню другого среднеразмерного седана со столь злобным порыкиванием. При <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969816-intervyu-s-direktorom-gac/">активной езде</a> будет в масть, но ночью всех соседей перебудишь. Камеры-то не выпишут штраф «за громкость»?Впрочем, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971227-test-drayv-gac-empow/">Empow</a> можно быстро «успокоить»: жмешь кнопку на экране, заслонки в выхлопной системе закрываются, и ее голос становится вполне миролюбивым.Спорткар, что ли?<h2>Агрегаты GAC Empow </h2>В Китае Empow доступен с двухлитровым турбомотором, однако в Россию поставляется исключительно с «полторашкой». У нее алюминиевый блок цилиндров, цепной привод ГРМ и непосредственный впрыск топлива. Мощность – достойные для такой кубатуры 170 л. с. Крутящий момент – 250 Н·м. Не спорткар. Но моторчик бодр и тяговит – его потенциал чувствуешь с первых метров. Особенно хорош подхват на средних оборотах. Заявленных семи секунд разгона до сотни добиться не получилось, но и восемь для немаленькой машины с двигателем 1.5 – отличный результат.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X5Pi40FRifQeT2voEBJkvg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>GAC Empow. Цена в России от 2 999 000 ₽</figcaption></figure> Слабое звено – семиступенчатый «мокрый» робот 7WF25G собственного производства. В каком бы режиме вы ни ехали (Eco, Comfort, Sport, Sport+, индивидуальный DIY) – всегда будут заминки при переключениях. Пусть не криминальные, но всё же.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W7afZ6-wsTr-kU8Mmte0Dg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Следы экономии: мотор без декоративной крышки, отсутствие пневмоупоров. Уплотнитель проложен почти по всему периметру.</figcaption></figure> При спокойной езде в режиме город/загород средний расход составляет 8–8,5 л/100 км. Но на трассе держать 130–140 км/ч накладно: трип-компьютер рисует уже 12 л/100 км.<h2>Как едет GAC Empow</h2>На высоких скоростях Empow летит стрелой – крепко держит прямую и не шарахается при разъезде с фурами. Да и на извилистых дорожках не промах: запас устойчивости высок, крены минимальны, руль с живым и вполне натуральным усилием.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KRkQgGLHEeX5Lre_NHH5BQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>От края брызговика до земли – всего 9 см. Долго ли он проживет?</figcaption></figure> Кажется, чего еще желать? Но мне то и дело не хватало подрулевых лепестков – заранее включать пониженную передачу перед поворотами. И для подготовки к обгонам они тоже не помешали бы.Еще хорошо бы увеличить клиренс – при проезде «лежачих полицейских» и на дорожных волнах то и дело шкрябаешь эластичным фартуком. Я упал-отжался с рулеткой: просвет от пластиковой «защиты» – 120 мм.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SgL2oeBdw7CdU1IRKFQM7w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Эластичный фартук перед передним колесом при сжатии подвески то и дело скребет по асфальту.</figcaption></figure> При этом на ездовой комфорт роптать не приходится. Подвеска отрабатывает неровности вполне уверенно: по плавности хода Empow – крепкий середняк.А вот акустический комфорт – так себе. На городских скоростях в салон проникает изрядный гул от дороги, а на трассе к нему присоединяется свист ветра, запутавшегося в уплотнителях дверей. Обидно, ведь коэффициент аэродинамического сопротивления составляет достойные 0,26 – один из лучших показателей в сегменте.<h2>Оснащение GAC Empow</h2>Интерьер просторен, да и с эргономикой порядок. Руль и сиденья регулируются в достаточных диапазонах, подкупает и обилие физических кнопок.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/COK5SxaOawFHyDpLlVblzQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Красиво и информативно: классический круглый тахометр и вписанный в него цифровой спидометр.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zCtEJYDcuGwdNRISfqIlMQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На экран можно вывести указатели давления наддува и моторного масла, температур масла в коробке передач и воздуха на впуске.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Vzwk-e4R-KV5wAhGJahnQQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер с отличным балансом между современным техностилем и здоровым консерватизмом. Материалы не самые дорогие, но и кричащей дешевизны нет. В качестве альтернативы черной обивке сидений предлагается бежевая.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BNlXVPBKW2MJ9WdmYI0s3g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В режиме Sport+ панель приборов смахивает на циркулярную пилу, не находите?</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tsZuM0CE4M4jBNHU6OtEsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Механический «флажок» переключения ездовых режимов и барабанчик управления громкостью – милые сердцу элементы из аналоговой эпохи.</figcaption></figure>Однако впечатление от салона разнится в зависимости от комплектации. Базовую GS за 3 млн рублей большинство обойдет стороной – она неоправданно бедная. Две подушки безопасности, кондиционер, «музыка» с двумя динамиками, 16‑дюймовые колеса – несолидно. Разумнее доплатить 220 тысяч за исполнение GL, в котором уже 18‑дюймовые колеса, шесть подушек, климат-контроль, восемь динамиков. В придачу – обогрев ветрового стекла и руля, люк в крыше, электроприводы передних сидений, система кругового обзора, самозатемняющееся салонное зеркало, беспроводной зарядник, а также набор водительских ассис­тентов.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hxFSau5SvFiYCAsqqWtp1A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Блок управления климат-контролем удобен, но к самой системе есть вопросы: в автоматическом режиме летом она дует только в лицо.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YpW1DtlroP5clv5bdLiGaQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>USB-разъем и единый верхний дефлектор – вот и весь сервис для задних пассажиров.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wqwP0OlvXL8EW99GlrBsGQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В недостатке места для ног не уличишь, но и особого простора не ощущаешь.</figcaption></figure> <h2>Перспективы</h2>Компания GAC – одна из немногих, кто <a href="https://www.zr.ru/content/news/971662-v-iyule-ehtot-brend-rezko-vorval/">не просел по продажам</a> в России в первом полугодии. А по итогам 2024 года наш рынок стал для нее вторым – больше машин было продано только в Китае.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/edDTOGTz9QSRKzbogvvCnA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник длинный и узкий. GAC данных по вместимости не приводит, навскидку здесь около 400 л. Сеток-кармашков и даже ручки для закрывания нет.</figcaption></figure> Циркулируют слухи, что к четырем зарубежным заводам марки скоро присоединится пятый – сборку могут организовать у нас. Подождем? <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/x98MBfW5Zu0MWD9ac6SbMg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Это не спойлер, а антикрыло – редкая нынче опция.</figcaption></figure> <h4>GAC Empow</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4700 / 1850 / 1432 / 2736 мм</li><li>Снаряженная масса 1420–1475 кг</li><li>Объем багажника н. д.</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1497 см³; 125 кВт / 170 л. с. при 5500 об/мин; 250 Н·м при 1400–4500 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 7,0 c</li><li>Максимальная скорость 200 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑92…95 / 47 л</li><li>Средний расход топлива 5,9 л/100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; Р7</li></ul> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1579360, 1579359, 1579361, 1579362, 1579363, 1579364, 1579366, 1579365, 1579367, 1579368, 1579369, 1579370, 1579371, 1579358"></div>

Толковое шасси, бойкий мотор — почти спорткар за 3 млн рублей. А на чем сэкономили?

Интерьер с отличным балансом между современным техностилем и здоровым консерватизмом. Материалы не самые дорогие, но и кричащей дешевизны нет. В качестве альтернативы черной обивке сидений предлагается бежевая.

Редькина Елена

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 400: обзоры, новости, машина тэнк400 - характеристики, комплектации, разные поколения 400 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 400: читайте интересные новости об авто модели тэнк400 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 400: читайте интересные статьи про автомобили модели тэнк400 – сайт За Рулем www.zr.ru

Почти Prado, но не Toyota — видеотест Tank 400

Виноградов Александр

Из-за безумных цен на новые автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972824-sleva-napravo/">правый руль</a> обрел вторую молодость. Первая всё еще слишком дорога. А вот трех-пятилетние машины из Японии, да еще и компактного класса, выглядят привлекательно.<a href="https://www.zr.ru/content/articles/952414-yaponskaya-nadezhnost-po-dostupn/"></a> (праворульный брат Джаза) последнего поколения стоит в среднем 1,5 млн рублей – как новая Лада Искра в средней комплектации. Какие сложности в содержании? Узнаем на примере машины 2020 года с мотором 1.3 и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951710-krossover-s-nadezhnym-variatoro/">вариатором</a>.<h2>К чему трудно привыкать в праворульных авто</h2>Основное, чем бесит неправильное расположение руля, – зеркальное расположение подрулевых переключателей. Сколько раз я ездил на подержанных «японках», и каждый раз вместо поворотников включаю стеклоочиститель. Нужна привычка! И не стоит забывать про неправильный свет фар. Решения тут два. Либо сделать «коррекцию зрения» и надеяться, что уполномоченные органы переделку светотехники не заметят, либо заказывать оптику от европейского Джаза. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CqG3EYvgFn6QU9xL2ITJtw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Fit</figcaption></figure> Ожидание может затянуться, но Fit хорош тем, что у него вообще есть леворульный аналог.<h2>Что понравилось (и не понравилось) в </h2>Салон оставил приятное впечатление. Собрано всё качественно, а кнопки, именно нормальные кнопки, расположены на своих местах.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xIR9EhwPjHN__5BotbRb9w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сегментные боковые приборы в солнечную погоду сильно бликуют.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eRQK6uXcLcZG49ej2Rcjew=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Пользоваться однозонным климат-контролем – одно удовольствие.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bz7vKmcv9o-FhdyfbOB2Ww=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сидеть удобно, а руль регулируется по вылету и наклону.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yV5RgDaI8p4lH4T_PiyeuQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кажется, стандартные японские клавиши будут с нами вечно.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3O9DROTo8CwPcpPWpXNTeA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Встроенный японский транспондер у нас – просто ненужный аксессуар.</figcaption></figure>Дружелюбности немного мешает медиасистема на японском языке. Хотя даже при этом она понятна. Систему можно перепрошить. Или установить неоригинальную, подходящую по размеру «балалайку».<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/APMWJx6-6D_CXhDx4AiXZA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья удобны, но кожзам отделки боковин трескается очень рано.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1qGDtriYYcASHvRqRfE50A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для своих габаритов сзади у Хонды довольно много места. Еще бы центральный тоннель не возвышался так сильно.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mJNYqL0aiYSR4n0Uu_cnSA=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Спинки задних сидений можно сложить. А можно поднять подушки для перевозки высоких грузов.</figcaption></figure> На одометре нет и 30 тысяч км, а экокожа подушки водительского сиденья треснула. Это болезнь Фита нынешнего поколения.<h2>Двигатель </h2>Двигатель 1.3 мощностью 98 сил кроме Фита (или Джаза) третьего и четвертого поколения у нас больше нигде не встречается. Но по основным расходникам он унифицирован с другими моторами Хонды. Поэтому всё есть в наличии, да еще и в некотором ассортименте. Японские масляные фильтры VIC или Totachi стоят 500 рублей, «воздушники» этих же фирм вдвое дороже.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PDqokiOUv6nZ4gTPfK6Zwg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Двигатель L13B обладает очень высокой степенью сжатия в 13,5 единиц, так что в идеале нужно заправлять машину «сотым» бензином.</figcaption></figure> Мотор L13B, несмотря на скромный объем, запросто проходит 300 тысяч км без капитальных вложений. Конечно, при условии, что будете заправляться на хороших АЗС и желательно бензином с высоким октановым числом: степень сжатия больше 13 единиц.Правда, динамики это не дает. От души утапливаю педаль в пол, но ускорение вяленькое. Теперь понятно, почему я нигде не нашел данных о разгоне до 100 км/ч: есть вещи, о которых лучше молчать. И проблема именно в нехватке сил – масса автомобиля чуть больше тонны, да и вариатор не тушуется и шустро меняет передаточное отношение.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yejd_TmhbjpRBs0TlMK1EQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Домо-Кун (талисман японского канала NHK) в том или ином виде стал атрибутом многих праворульных «японцев».</figcaption></figure> Шасси удачное: Fit задорно, с искоркой реагирует на резкую смену курса и дарит чувство потрясающей устойчивости. Отчасти за это приходится расплачиваться жесткой подвеской, но часть «заслуг» лежит на колесах нештатной размерности 195/45 R17, установленных на этом экземпляре. На стандартных 15 дюймах определенно должно быть лучше.<h2>Выводы</h2>Слабая динамика – единственная проблема Фита. Да и та временная: на обновленные машины с 2022 года ставят более мощный полуторалитровый двигатель. В остальном – приятный и довольно практичный микровэн.Но, увы, праворульный. Если же для вас это обстоятельство некритично, Fit вполне можно рассматривать как альтернативу новым Ладам. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ibYfTw5PcfjypM_Daa9hkA=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>В подполье багажника есть неплохой органайзер. Запасное колесо отсутствует.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/O4mLdC_ZXaCoF8aCqNuU6w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Автомобиль японский и небольшой, но у него на удивление отличная шумоизоляция.</figcaption></figure> <h4></h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 3995 / 1695 / 1540 / 2530 мм</li><li>Снаряженная масса 1160 кг </li><li>Расход топлива в смешанном цикле 5,5 л / 100 км</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1317 см³;  72 кВт / 98 л. с. при 6000 об/мин; 118 Н·м при 5000 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 40 л</li><li>Трансмиссия передний привод; CVT</li></ul>Благодарим Максима Бабенкова за предоставленный автомобиль.

Ресурсный мотор, удачное шасси — «японка» по цене Лады Искры

Домо-Кун (талисман японского канала NHK) в том или ином виде стал атрибутом многих праворульных «японцев».

Автомобиль 300: обзоры, новости, машина 300 - разные поколения, характеристики, комплектации 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 300: читайте интересные новости об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 300: читайте тематические статьи об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jimny

Автомобиль Suzuki Jimny: новости, обзор, машина Сузуки Джимни — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki Jimny  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Jimny: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки Джимни — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jimny: читайте тематические статьи про авто модели Сузуки Джимни – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tank 300 или Suzuki Jimny — выбираем внедорожник под себя

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Вторичный рынок автомобилей крайне разнообразен – от свежих экземпляров до машин солидного возраста и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975560-srednyaya-stoimost-inomarok-s-p/" target="_blank">пробега</a>.&nbsp;&nbsp;[readmore ids="975670" align="right"] В связи с этим мы решили выяснить: какой пробег или возраст можно считать «точкой невозврата», после которой ремонт в среднем становится дороже остаточной стоимости <a href="https://www.zr.ru/content/news/975559-nazvana-srednyaya-tsena-kitajtsa/" target="_blank">автомобиля</a>?И верно ли утверждение, что для некоторых марок (например, Toyota, Volvo) этот рубеж может наступать после 250+ тыс. км, а для других – с высокотехнологичными агрегатами – уже к 150 тыс. км?[table id="2286"]<h3>Мнение эксперта</h3><a href="https://abreview.ru/ab/persons/128757/?ysclid=mj8mhtsxlu999497328" target="_blank">Андрей Гришаков</a>, директор департамента автомобилей с пробегом ГК «Автодом» и ГК АвтоСпецЦентр:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1594613" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Андрей Гришаков</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_09pOAd_2zFNOvuxZBUpVw" alt="Андрей Гришаков" title="Выяснилось, какой пробег можно считать критичным для автомгобиля" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1594613" /></div>[table id="94"]– Необходимо учитывать класс авто, марку и модель, модификацию, а также регламентные работы, которые проводились по техническому обслуживанию конкретного автомобиля. Если говорить о пробеге авто, то&nbsp;для многих современных модификаций двигателей, АКП и основных узлов, пробег более 250 тыс. км. может привести к серьезным затратам на техническое обслуживание.При этом, если речь идет конкретно о превышении остаточной стоимости автомобиля при ремонте, то в эту категорию можно выделить технологически сложные автомобили премиального сегмента с пробегами более 250 тыс. км., и возрастом старше 15 лет. [readmore ids="942143" align="right"]На рынке авто с пробегом встречаются и прекрасные экземпляры японских, американских, корейских и немецких брендов с пробегами более 300 тыс.км.&nbsp;Необходимо учитывать технологичность, форсировку, инновации и характеристики конкретного автомобиля, заложенные заводом изготовителем. Конечно, малокубатурные форсированные двигатели не смогут иметь аналогичный ресурс объемным моторам с меньшей форсировкой, также как и автомобили спортивных модификаций не рассчитаны на перепробеги.[table id="2252"] [table id="2283"] <div> </div>

Вторичный рынок автомобилей крайне разнообразен – от свежих экземпляров до машин солидного возраста и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975560-srednyaya-stoimost-inomarok-s-p/">пробега</a>.   В связи с этим мы решили выяснить: какой пробег или возраст можно считать «точкой невозврата», после которой ремонт в среднем становится дороже остаточной стоимости <a href="https://www.zr.ru/content/news/975559-nazvana-srednyaya-tsena-kitajtsa/">автомобиля</a>?И верно ли утверждение, что для некоторых марок (например, Toyota, Volvo) этот рубеж может наступать после 250+ тыс. км, а для других – с высокотехнологичными агрегатами – уже к 150 тыс. км?<h3>Мнение эксперта</h3><a href="https://abreview.ru/ab/persons/128757/?ysclid=mj8mhtsxlu999497328">Андрей Гришаков</a>, директор департамента автомобилей с пробегом ГК «Автодом» и ГК АвтоСпецЦентр:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_09pOAd_2zFNOvuxZBUpVw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Необходимо учитывать класс авто, марку и модель, модификацию, а также регламентные работы, которые проводились по техническому обслуживанию конкретного автомобиля. Если говорить о пробеге авто, то для многих современных модификаций двигателей, АКП и основных узлов, пробег более 250 тыс. км. может привести к серьезным затратам на техническое обслуживание.При этом, если речь идет конкретно о превышении остаточной стоимости автомобиля при ремонте, то в эту категорию можно выделить технологически сложные автомобили премиального сегмента с пробегами более 250 тыс. км., и возрастом старше 15 лет. На рынке авто с пробегом встречаются и прекрасные экземпляры японских, американских, корейских и немецких брендов с пробегами более 300 тыс.км. Необходимо учитывать технологичность, форсировку, инновации и характеристики конкретного автомобиля, заложенные заводом изготовителем. Конечно, малокубатурные форсированные двигатели не смогут иметь аналогичный ресурс объемным моторам с меньшей форсировкой, также как и автомобили спортивных модификаций не рассчитаны на перепробеги. <div> </div>

Вторичный рынок автомобилей крайне разнообразен – от свежих экземпляров до машин солидного возраста и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975560-srednyaya-stoimost-inomarok-s-p/">пробега</a>.  <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Словно в дорогой яхте! Как едет и сколько стоит премиум не из Китая?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975670-10-let-spustya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/WqYVd3r1XY5rgoUME-A0OA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> В связи с этим мы решили выяснить: какой пробег или возраст можно считать «точкой невозврата», после которой ремонт в среднем становится дороже остаточной стоимости <a href="https://www.zr.ru/content/news/975559-nazvana-srednyaya-tsena-kitajtsa/">автомобиля</a>?И верно ли утверждение, что для некоторых марок (например, Toyota, Volvo) этот рубеж может наступать после 250+ тыс. км, а для других – с высокотехнологичными агрегатами – уже к 150 тыс. км?<h3>Мнение эксперта</h3><a href="https://abreview.ru/ab/persons/128757/?ysclid=mj8mhtsxlu999497328">Андрей Гришаков</a>, директор департамента автомобилей с пробегом ГК «Автодом» и ГК АвтоСпецЦентр:<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_09pOAd_2zFNOvuxZBUpVw" width="400" height="400" />– Необходимо учитывать класс авто, марку и модель, модификацию, а также регламентные работы, которые проводились по техническому обслуживанию конкретного автомобиля. Если говорить о пробеге авто, то для многих современных модификаций двигателей, АКП и основных узлов, пробег более 250 тыс. км. может привести к серьезным затратам на техническое обслуживание.При этом, если речь идет конкретно о превышении остаточной стоимости автомобиля при ремонте, то в эту категорию можно выделить технологически сложные автомобили премиального сегмента с пробегами более 250 тыс. км., и возрастом старше 15 лет. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>На рынке авто с пробегом встречаются и прекрасные экземпляры японских, американских, корейских и немецких брендов с пробегами более 300 тыс.км. Необходимо учитывать технологичность, форсировку, инновации и характеристики конкретного автомобиля, заложенные заводом изготовителем. Конечно, малокубатурные форсированные двигатели не смогут иметь аналогичный ресурс объемным моторам с меньшей форсировкой, также как и автомобили спортивных модификаций не рассчитаны на перепробеги. <div> </div>

Вторичный рынок автомобилей крайне разнообразен – от свежих экземпляров до машин солидного возраста и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975560-srednyaya-stoimost-inomarok-s-p/" target="_blank">пробега</a>.   В связи с этим мы решили выяснить: какой пробег или возраст можно считать «точкой невозврата», после которой ремонт в среднем становится дороже остаточной стоимости <a href="https://www.zr.ru/content/news/975559-nazvana-srednyaya-tsena-kitajtsa/" target="_blank">автомобиля</a>?И верно ли утверждение, что для некоторых марок (например, Toyota, Volvo) этот рубеж может наступать после 250+ тыс. км, а для других – с высокотехнологичными агрегатами – уже к 150 тыс. км?<h3>Мнение эксперта</h3><a href="https://abreview.ru/ab/persons/128757/?ysclid=mj8mhtsxlu999497328" target="_blank">Андрей Гришаков</a>, директор департамента автомобилей с пробегом ГК «Автодом» и ГК АвтоСпецЦентр:– Необходимо учитывать класс авто, марку и модель, модификацию, а также регламентные работы, которые проводились по техническому обслуживанию конкретного автомобиля. Если говорить о пробеге авто, то для многих современных модификаций двигателей, АКП и основных узлов, пробег более 250 тыс. км. может привести к серьезным затратам на техническое обслуживание.При этом, если речь идет конкретно о превышении остаточной стоимости автомобиля при ремонте, то в эту категорию можно выделить технологически сложные автомобили премиального сегмента с пробегами более 250 тыс. км., и возрастом старше 15 лет. На рынке авто с пробегом встречаются и прекрасные экземпляры японских, американских, корейских и немецких брендов с пробегами более 300 тыс.км. Необходимо учитывать технологичность, форсировку, инновации и характеристики конкретного автомобиля, заложенные заводом изготовителем. Конечно, малокубатурные форсированные двигатели не смогут иметь аналогичный ресурс объемным моторам с меньшей форсировкой, также как и автомобили спортивных модификаций не рассчитаны на перепробеги. <div> </div>

Выяснилось, какой пробег можно считать критичным для автомгобиля

Подозреваемая в <a href="https://www.zr.ru/content/news/952486-ehti-avtomobili-chashche-vsego-vyzy/" target="_blank">вандализме</a>&nbsp;на общественном транспорте женщина задержана в Санкт-Петербурге, пишет источник со ссылкой на региональное ГУ МВД.[readmore ids="972162" align="right"]По данным расследующей инцидент полиции, жительница Подмосковья ехала на автобусе по Кировскому району Северной столицы в состоянии алкогольного опьянения. Когда автобус остановился на маршруте, она почему-то решила покинуть салон необычным способом. Разбив стекло аварийным молотком, женщина просто вылезла из транспорта и удалилась. Ее задержали спустя два дня после происшествия.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1594611" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Санкт-Петербурге задержали женщину, разбившую окно автобуса, чтобы выйти</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/brHvc5s8R3pJL4ok9dnIvQ=s800" alt="В Санкт-Петербурге задержали женщину, разбившую окно автобуса, чтобы выйти" title="Опасный выход: женщина покинула автобус нетрадиционным способом" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1594611" /></div> [table id="2286"]Причиненный ущерб оценили в 14 тысяч рублей, а любительницу ударных инструментов после допроса отпустили под подписку о невыезде. Хочется пожелать всем женщинам, да и мужчинам тоже, душевных сил, которых хватало бы на трезвые и взвешенные решения в конце этого непростого года.[table id="2283"][table id="2252"]

Подозреваемая в <a href="https://www.zr.ru/content/news/952486-ehti-avtomobili-chashche-vsego-vyzy/">вандализме</a> на общественном транспорте женщина задержана в Санкт-Петербурге, пишет источник со ссылкой на региональное ГУ МВД.По данным расследующей инцидент полиции, жительница Подмосковья ехала на автобусе по Кировскому району Северной столицы в состоянии алкогольного опьянения. Когда автобус остановился на маршруте, она почему-то решила покинуть салон необычным способом. Разбив стекло аварийным молотком, женщина просто вылезла из транспорта и удалилась. Ее задержали спустя два дня после происшествия.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/brHvc5s8R3pJL4ok9dnIvQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Причиненный ущерб оценили в 14 тысяч рублей, а любительницу ударных инструментов после допроса отпустили под подписку о невыезде. Хочется пожелать всем женщинам, да и мужчинам тоже, душевных сил, которых хватало бы на трезвые и взвешенные решения в конце этого непростого года.

Подозреваемая в <a href="https://www.zr.ru/content/news/952486-ehti-avtomobili-chashche-vsego-vyzy/">вандализме</a> на общественном транспорте женщина задержана в Санкт-Петербурге, пишет источник со ссылкой на региональное ГУ МВД.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Гид по запчастям: сравнительные тесты и советы экспертов «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972162-gid-po-zapchastyam-sravnitelny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0NQbLaQFVHJc68MXsPd1Eg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>По данным расследующей инцидент полиции, жительница Подмосковья ехала на автобусе по Кировскому району Северной столицы в состоянии алкогольного опьянения. Когда автобус остановился на маршруте, она почему-то решила покинуть салон необычным способом. Разбив стекло аварийным молотком, женщина просто вылезла из транспорта и удалилась. Ее задержали спустя два дня после происшествия.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/brHvc5s8R3pJL4ok9dnIvQ=s800" width="800" height="500" /> Причиненный ущерб оценили в 14 тысяч рублей, а любительницу ударных инструментов после допроса отпустили под подписку о невыезде. Хочется пожелать всем женщинам, да и мужчинам тоже, душевных сил, которых хватало бы на трезвые и взвешенные решения в конце этого непростого года.

Подозреваемая в <a href="https://www.zr.ru/content/news/952486-ehti-avtomobili-chashche-vsego-vyzy/" target="_blank">вандализме</a> на общественном транспорте женщина задержана в Санкт-Петербурге, пишет источник со ссылкой на региональное ГУ МВД.По данным расследующей инцидент полиции, жительница Подмосковья ехала на автобусе по Кировскому району Северной столицы в состоянии алкогольного опьянения. Когда автобус остановился на маршруте, она почему-то решила покинуть салон необычным способом. Разбив стекло аварийным молотком, женщина просто вылезла из транспорта и удалилась. Ее задержали спустя два дня после происшествия. Причиненный ущерб оценили в 14 тысяч рублей, а любительницу ударных инструментов после допроса отпустили под подписку о невыезде. Хочется пожелать всем женщинам, да и мужчинам тоже, душевных сил, которых хватало бы на трезвые и взвешенные решения в конце этого непростого года.

Опасный выход: женщина покинула автобус нетрадиционным способом

Семен Лиходеев/ТАСС, ГУ МВД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области

https://auto.mail.ru/article/115713-rossiyanka-v-peterburge-pokinula-avtobus-cherez-okno/

Наркоманы