Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>Volkswagen Golf BlueMotion нового поколения благодаря среднему расходу топлива на уровне всего 3,2 л/100 км станет самым экономичным предложением в классе.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-250707" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">New Volkswagen Golf rendering side-front view_no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9Qb7XtK0fBoDEdW1c4SRAA" alt="New Volkswagen Golf rendering side-front view_no_copyright" title="Новый VW Golf BlueMotion будет «зеленее» Prius" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-250707" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Часть важной информации о хэтчбеке Golf седьмого поколения компания Volkswagen уже <a href="/content/news/466096-vw_raskryl_osnovnuju_informaciju_o_novom_golf/">обнародовала</a>. Но, дабы сохранить интригу, раскрывать все карты перед официальной премьерой модели немцы, конечно же, не спешат. Поэтому выдают данные по чуть-чуть. И на недавнем закрытом предпоказе опять подразнили новыми цифрами – теперь касательно модификации BlueMotion. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-250708" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen Golf VI BlueMotion side-front view_no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6gM2g5w-A4-ns5rJfoV3kA=s800" alt="Volkswagen Golf VI BlueMotion side-front view_no_copyright" title="Текущий Volkswagen Golf BlueMotion оснащается дизелем 1.6 мощностью 105 л. с. и пятиступенчатой МКП" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-250708" comment="Текущий Volkswagen Golf BlueMotion оснащается дизелем 1.6 мощностью 105 л. с. и пятиступенчатой МКП" /><span itemprop="description">Текущий Volkswagen Golf BlueMotion оснащается дизелем 1.6 мощностью 105 л. с. и пятиступенчатой МКП</span></div><div class="caption">Текущий Volkswagen Golf BlueMotion оснащается дизелем 1.6 мощностью 105 л. с. и пятиступенчатой МКП</div> <div class="caption"> Текущий Volkswagen Golf BlueMotion оснащается дизелем 1.6 мощностью 105 л. с. и пятиступенчатой МКП </div> <p class="text-separator"></p>В общем, стало известно, что версия BlueMotion станет расходовать всего 3,2 л топлива на 100 км при средних выбросах CO <sub>2</sub> на уровне 85 г/км. Таким образом, «голубой» Golf с дизелем 1.6 по показателям экономичности и экологичности перещеголяет не только своего предшественника (3,8 л/100 км, 99 г/км CO <sub>2</sub>), но также заслуженный гибрид Toyota Prius (3,9 л/100 км, 89 г/км CO <sub>2</sub>) и, по прогнозам фольксвагеновцев, окажется самой «зеленой» машиной в классе. <p class="text-separator"></p>К сожалению, больше никаких сведений о природолюбивом варианте не последовало. Зато представители бренда из Вольфсбурга поделились другой интересной информацией – стало ясно, что сначала дебютирует пятидверный Golf, а затем появится и трехдверный.

Новый VW Golf BlueMotion будет «зеленее» Prius

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volt

Автомобиль Chevrolet Volt: обзор, новости, машина Шевроле Вольт — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Volt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Volt: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Вольт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Volt: читайте уникальные статьи про авто модели Шевроле Вольт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cruze

Автомобиль Chevrolet Cruze: новости, обзор, машина Шевроле Круз — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Cruze  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cruze: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Круз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cruze: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Круз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-162034 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chevrolet Cruze SW side-front view_no_copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/owq-00pSq1Jt-w9-cLmoAw=s800" alt="Chevrolet Cruze SW side-front view_no_copyright" title="На ММАС-2012 состоится российская премьера универсала Chevrolet Cruze SW" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-162034 form-field-rich-img" comment="На ММАС-2012 состоится российская премьера универсала Chevrolet Cruze SW" /><span itemprop="description">На ММАС-2012 состоится российская премьера универсала Chevrolet Cruze SW</span></div><div class="caption">На ММАС-2012 состоится российская премьера универсала Chevrolet Cruze SW</div> <div> На ММАС-2012 состоится российская премьера универсала Chevrolet Cruze SW </div> <p></p>На прошлой неделе компания General Motors заявила, что Chevrolet Cruze после смены поколений, которое ожидается в 2014 году, <a href="/content/news/466458-novoje_pokolenije_chevrolet_sruze_budut_proizvodit_v_ssha/">продолжат собирать</a> на заводе в Лордстауне (штат Огайо), куда автоконцерн собирается инвестировать в этой связи 220 миллионов долларов США. Но нас больше интересует другое – каким же будет автомобиль новой генерации? К счастью, издание Automotive News уже дало ответы на некоторые вопросы относительно очередного семейства Cruze. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-162033 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chevrolet Impala side-front view_no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2sjAU3QxFfaMDiXkKjqMBw=s800" alt="Chevrolet Impala side-front view_no_copyright" title="Chevrolet Impala" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-162033 form-field-rich-img" comment="Chevrolet Impala" /><span itemprop="description">Chevrolet Impala</span></div><div class="caption">Chevrolet Impala</div> <div> Chevrolet Impala </div> <p></p>Судя по официальной информации, новый «Круз» станет экономичнее, просторнее в салоне, получит бóльший багажник и совершенно иной стайлинг. В AN, кстати, считают, что внешне модель будет кое-чем напоминать текущий флагманский седан Impala. Предполагается также, что фирменный раздвоенный «щит» радиаторной решетки уступит место более широкому «грилю», который соединит фары головного света (как у «Импалы»). <p></p>Сегодня в семейство Cruze входят седан, универсал и хэтчбек. Однако во втором поколении в него войдет еще и купе. Напомним, что, по слухам, все эти автомобили C-сегмента построят на новейшей глобальной платформе D2XX, которая также ляжет в основу будущих Chevrolet Volt, Equinox и Opel Astra.

Новый Chevrolet Cruze станет просторнее и экономичнее

На ММАС-2012 состоится российская премьера универсала Chevrolet Cruze SW

<strong>General Motors  намерена осуществить масштабные инвестиции в создание следующего поколения  Chevrolet Cruze.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/466458-novoje_pokolenije_chevrolet_sruze_budut_proizvodit_v_ssha/466471-no_copyright_gm-lordstown-plant/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-161944" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_GM-Lordstown-Plant</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OC9k4mGtQtmKGhTX8LkHBw=s800" alt="no_copyright_GM-Lordstown-Plant" title="Новое поколение Chevrolet Сruze будут производить в США" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-161944" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Инвестиции в оборудование и производственные мощности двух заводов на северо-востоке штата Огайо в размере 220 млн долларов обеспечат работой 5000 человек.  В компании заявили, что точная дата начала производства следующего поколения Cruze будет объявлена чуть позднее. Однако ожидается, что, скорее всего,  производство начнется во второй половине 2014 года. Автомобиль будет построен на новой  архитектуре и платформе, которая известна как D2XX или  D2SC. На производственном комплексе Лордстаун в Огайо, где будет собираться новое поколение Cruze, за все время его существования с момента открытия в апреле 1966 года было собрано более 14 млн 600 тысяч автомобилей. <p class="text-separator"></p>Другое предприятие, которое будет задействовано в производстве новой модели бестселлера GM,  –  Parma Metal Center.  Здесь за прошлый год было произведено около 60 млн деталей для автомобилей GM, собираемых в Северной Америке. <p class="text-separator"></p>Нынешняя модель Chevrolet Cruze  выпускается в Южной Корее (завод Гунсан), России (Шушары), Китае (Шанхай), Таиланде (Районг) и Индии (Халол). Под маркой Holden праворульная версия производится на заводе в Элизабет в Южной Австралии. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Новое поколение Chevrolet Сruze будут производить в США

<strong>Новый Volkswagen Golf похудел на центнер, стал просторнее внутри и увеличился почти по всем направлениям.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-250693" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">New Volkswagen Golf rendering side-front view_no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8FF3LHQqOmyGskL9y9-O8g" alt="New Volkswagen Golf rendering side-front view_no_copyright" title="Серьезного снижения массы удалось добиться благодаря новому кузову с большей долей высокопрочных сталей (-38 кг), алюминиевым компонентам шасси (-26 кг), облегченной электропроводке (-3 кг) и оптимизации веса прочего оборудования (-12 кг)" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-250693" comment="Серьезного снижения массы удалось добиться благодаря новому кузову с большей долей высокопрочных сталей (-38 кг), алюминиевым компонентам шасси (-26 кг), облегченной электропроводке (-3 кг) и оптимизации веса прочего оборудования (-12 кг)" /><span itemprop="description">Серьезного снижения массы удалось добиться благодаря новому кузову с большей долей высокопрочных сталей (-38 кг), алюминиевым компонентам шасси (-26 кг), облегченной электропроводке (-3 кг) и оптимизации веса прочего оборудования (-12 кг)</span></div><div class="caption">Серьезного снижения массы удалось добиться благодаря новому кузову с большей долей высокопрочных сталей (-38 кг), алюминиевым компонентам шасси (-26 кг), облегченной электропроводке (-3 кг) и оптимизации веса прочего оборудования (-12 кг)</div> <div class="caption"> Серьезного снижения массы удалось добиться благодаря новому кузову с большей долей высокопрочных сталей (-38 кг), алюминиевым компонентам шасси (-26 кг), облегченной электропроводке (-3 кг) и оптимизации веса прочего оборудования (-12 кг) </div> <p class="text-separator"></p>До официального показа VW Golf седьмого поколения осталось менее двух недель. Чем ближе к премьере, тем больше появляется информации о сменщике самой популярной модели в Европе. Последние свежие данные поступили от самого производителя – компания Volkswagen решила поведать об изменившихся габаритах «Гольфа» и похвастать результатами «диеты», на которую он был посажен. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-250692" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">New Volkswagen Golf R test prototype side view_no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YOY7gefhgRRKMl7tcuaCKQ" alt="New Volkswagen Golf R test prototype side view_no_copyright" title="На данном снимке – тестовый прототип следующего Volkswagen Golf R. Кстати, ходят слухи, GTI (возможно, в виде концепт-кара) дебютирует на грядущем автосалоне в Париже" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-250692" comment="На данном снимке – тестовый прототип следующего Volkswagen Golf R. Кстати, ходят слухи, GTI (возможно, в виде концепт-кара) дебютирует на грядущем автосалоне в Париже" /><span itemprop="description">На данном снимке – тестовый прототип следующего Volkswagen Golf R. Кстати, ходят слухи, GTI (возможно, в виде концепт-кара) дебютирует на грядущем автосалоне в Париже</span></div><div class="caption">На данном снимке – тестовый прототип следующего Volkswagen Golf R. Кстати, ходят слухи, GTI (возможно, в виде концепт-кара) дебютирует на грядущем автосалоне в Париже</div> <div class="caption"> Тестовый прототип следующего Volkswagen Golf R. Кстати, ходят слухи, GTI (возможно, в виде концепт-кара) дебютирует на грядущем автосалоне в Париже </div> <p class="text-separator"></p>Для немецкого автогиганта использование универсальной платформы MQB означает снижение разовых и производственных издержек на 20% и затрат времени на изготовление продукции на целых 30%. Сэкономленные деньги корпорация намеревается инвестировать в улучшение мультимедийных систем и разработку новых автомобилей. Однако для потребителя «поперечно-матричная архитектура» сулит другие выгоды. Главным образом, это снижение массы автомобиля (Golf скинул около 100 кг), которое положительно сказывается на топливной экономичности, экологичности и управляемости. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-161858" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SEAT Leon side-front view_no_copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u0y0DyTu0dyVNaZ5YHC0nQ" alt="SEAT Leon side-front view_no_copyright" title="Больше о новом «Фольксвагене» С-класса может рассказать последний SEAT Leon. Рекомендуем обратить внимание на подвеску и силовые установки" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-161858" comment="Больше о новом «Фольксвагене» С-класса может рассказать последний SEAT Leon. Рекомендуем обратить внимание на подвеску и силовые установки" /><span itemprop="description">Больше о новом «Фольксвагене» С-класса может рассказать последний SEAT Leon. Рекомендуем обратить внимание на подвеску и силовые установки</span></div><div class="caption">Больше о новом «Фольксвагене» С-класса может рассказать последний SEAT Leon. Рекомендуем обратить внимание на подвеску и силовые установки</div> <div class="caption"> Больше о новом «Фольксвагене» С-класса может рассказать последний SEAT Leon. Рекомендуем обратить внимание на подвеску и силовые установки </div> <p class="text-separator"></p>Да, новый Golf заметно похудел (базовая версия отныне весит всего 1050 кг), но при этом стал крупнее. Так, общая длина машины увеличилась на 56 мм (до 4255), ширина – на 13 мм (1799), а колесная база – на 59 мм (2637). Правда, хэтчбек теперь немного ниже – высота уменьшилась на 28 мм (до 1452 мм). Естественно, компоновщики использовали все эти миллиметры с умом, сумев трансформировать их в полезное пространство в салоне. К примеру, запас места для ног задних пассажиров вырос на 15 мм, а в плечах стало вольготнее благодаря дополнительным 30-31 мм. Что касается объема багажника, то он теперь составляет 380 л (+30). <p class="text-separator"></p>Остальные данные, в том числе о моторах и трансмиссиях, мы узнаем уже совсем скоро – Volkswagen Golf седьмой генерации <a href="/content/news/460332-novyj_volkswagen_golf_debutirujet_4_sentabra_v_berline/">впервые покажут</a> 4 сентября в Национальной галерее современного искусства в Берлине.

VW раскрыл основную информацию о новом Golf

Серьезного снижения массы удалось добиться благодаря новому кузову с большей долей высокопрочных сталей (-38 кг), алюминиевым компонентам шасси (-26 кг), облегченной электропроводке (-3 кг) и оптимизации веса прочего оборудования (-12 кг)

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rapid 

Автомобиль Rapid: новости, обзоры, машина Шкода Рапид - характеристики, комплектации, разные поколения Rapid – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rapid: читайте интересные новости про авто модели Шкода Рапид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Rapid : читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Рапид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong> Skoda Octavia нового поколения получит версию с кузовом хэтчбек, навеянную женевским концептом  VisionD.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-250681" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">New Skoda Octavia hatchback schematic drawing side view_no_copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CzF1cRwYSiS2NJ7lupmqQg" alt="New Skoda Octavia hatchback schematic drawing side view_no_copyright" title="Хэтчбек Skoda Octavia будет короче «Рапида», однако по длине колесной базы пятидверка гольф-класса сильно превзойдет лифтбек B-сегмента, у которого между осями 2602 мм" itemprop="contentUrl" width="575" height="343" class="story-photo imp-image-250681" comment="Хэтчбек Skoda Octavia будет короче «Рапида», однако по длине колесной базы пятидверка гольф-класса сильно превзойдет лифтбек B-сегмента, у которого между осями 2602 мм" /><span itemprop="description">Хэтчбек Skoda Octavia будет короче «Рапида», однако по длине колесной базы пятидверка гольф-класса сильно превзойдет лифтбек B-сегмента, у которого между осями 2602 мм</span></div><div class="caption">Хэтчбек Skoda Octavia будет короче «Рапида», однако по длине колесной базы пятидверка гольф-класса сильно превзойдет лифтбек B-сегмента, у которого между осями 2602 мм</div> <div class="caption"> Хэтчбек Skoda Octavia будет короче «Рапида», однако по длине колесной базы пятидверка гольф-класса сильно превзойдет лифтбек B-сегмента, у которого между осями 2602 мм </div> <p class="text-separator"></p>Мы уже знаем о том, что <a href="/content/news/457904-skoda_octavia_podorozhajet_i_perejdet_na_kachestvenno_novyj_uroven/">новая Skoda Octavia</a> станет больше и дороже нынешней (в том числе в плане восприятия). Знаем, что она получит продвинутые силовые агрегаты и будет построена на модульной платформе MQB. Но знаем ли мы, как она будет выглядеть? Пока лишь только догадываемся… И на новые мысли наталкивает схематическое изображение, утекшее на днях с презентации лифтбека <a href="/content/news/463036-hetchbek_skoda_rapid_-_pervyj_render/">Rapid</a>, – по всей видимости, на нем «Рапид» сравнивают именно с хэтчбеком Octavia следующего поколения. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-250680" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">New Skoda Octavia hatchback schematic drawing front end_no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gIGPgDwmPioQuH8lcZ7oxA" alt="New Skoda Octavia hatchback schematic drawing front end_no_copyright" title="Новая Skoda Octavia появилась на схематическом рисунке" itemprop="contentUrl" width="575" height="461" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-250680" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На первый взгляд может показаться, что на заднем плане концепт VisionD. Однако при более детальном рассмотрении становится ясно: фары головного света, фонари и противотуманки отличаются от тех, которые были у женевского прототипа. И если на рисунке действительно Octavia третьей генерации, то нас ждет большой – по меркам С-класса – семейный хэтчбек с очень динамичным силуэтом. Само собой, модель будет также представлена в кузовах лифтбек и универсал. <p class="text-separator"></p>Дебют «третьего» семейства Skoda Octavia намечен на 2013 год.

Новая Skoda Octavia появилась на схематическом рисунке

Хэтчбек Skoda Octavia будет короче «Рапида», однако по длине колесной базы пятидверка гольф-класса сильно превзойдет лифтбек B-сегмента, у которого между осями 2602 мм

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A4: новости, обзор, машина Ауди А4 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A4: читайте интересные новости об автомобилях модели Ауди А4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A4: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-161679 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi A4 side view_no_copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VUzppTig2x5csS8N9S5-8w=s800" alt="Audi A4 side view_no_copyright" title="Гибридная подзаряжаемая модификация сможет быть и переднеприводной" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-161679 form-field-rich-img" comment="Гибридная подзаряжаемая модификация сможет быть и переднеприводной" /><span itemprop="description">Гибридная подзаряжаемая модификация сможет быть и переднеприводной</span></div><div class="caption">Гибридная подзаряжаемая модификация сможет быть и переднеприводной</div> <div> Гибридная подзаряжаемая модификация сможет быть и переднеприводной </div> <p></p>О новом поколении Audi A4 мы уже кое-что <a href="/content/news/442607-audi_a4_novogo_pokolenija_poluchit_boleje_muskulistyj_i_aerodinamichnyj_kuzov/">знаем</a>: к счастью, далеко не всегда языки за зубами держат топ-менеджеры и дизайнеры ингольштадтской компании, да и инсайдеры время от времени «сливают» секретную информацию о будущих бестселлерах марки. И вот сейчас в Сеть опять попала очередная порция интересных сведений о следующих «а-четвертых». Так, благодаря своим людям в немецкой фирме журналистам британского Car Magazine удалось узнать новые технические особенности машин с индексом B9. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-278974 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Honda Accord electric SH-AWD prototype side-rear view_no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kogY5sCFzxwAVoTzSqaHRw" alt="Honda Accord electric SH-AWD prototype side-rear view_no_copyright" title="Принципом работы трансмиссия e-quattro будет напоминать систему Honda electric SH-AWD, которая тоже, к слову, пока не добралась до серии" itemprop="contentUrl" width="627" height="418" class="story-photo imp-image-278974 form-field-rich-img" comment="Принципом работы трансмиссия e-quattro будет напоминать систему Honda electric SH-AWD, которая тоже, к слову, пока не добралась до серии" /><span itemprop="description">Принципом работы трансмиссия e-quattro будет напоминать систему Honda electric SH-AWD, которая тоже, к слову, пока не добралась до серии</span></div><div class="caption">Принципом работы трансмиссия e-quattro будет напоминать систему Honda electric SH-AWD, которая тоже, к слову, пока не добралась до серии</div> <div> Принципом работы трансмиссия e-quattro будет напоминать систему Honda electric SH-AWD, которая тоже, к слову, пока не добралась до серии </div> <p></p>Начнем с того, что модель A4 похудеет в среднем на центнер. Таким образом, самая легкая модификация будет весить примерно 1330 кг. Серьезный вклад в такое снижение массы внесет новейшая всефольксвагеновская модульная платформа MLBevo. Ожидаются перемены и по части трансмиссий. Немцы собираются отказаться от вариатора Multitronic и внедрить систему гибридного полного привода e-quattro. Суть заключается в том, что передние колеса станет вращать исключительно ДВС, а задние – пара электромоторов. При такой схеме не нужны задний дифференциал, раздаточная коробка и карданный вал, к тому же крутящий момент между колесами «электрической» оси может распределяться куда точнее, чем в случае с обычным механическим приводом quattro. <p></p>Что до двигателей, то все они станут отвечать экологическим нормам Евро-6. Одними из самых популярных в гамме окажутся двухлитровый дизель, который сможет выдавать до 200 л. с., и 225-сильная бензиновая «турбочетверка» такого же объема. <p></p>Выход седана намечен на 2014 год, а универсала – на 2015-й.

Новое семейство Audi A4 удивит трансмиссиями

Гибридная подзаряжаемая модификация сможет быть и переднеприводной

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Auris

Автомобиль Toyota Auris: обзор, новости, машина Тойота Аурис — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Auris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Auris: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Тойота Аурис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Auris: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Тойота Аурис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-161629 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">New Toyota Auris HSD side-front view_no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KUenv0OHSTjO1lzZsngMqQ=s800" alt="New Toyota Auris HSD side-front view_no_copyright" title="Длина нового хэтчбека составляет 4275 мм, ширина – 1760 мм, а высота – 1460 мм. Таким образом, «второй» Auris на 30 мм длиннее и на 55 ниже уходящей модели первого поколения" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-161629 form-field-rich-img" comment="Длина нового хэтчбека составляет 4275 мм, ширина – 1760 мм, а высота – 1460 мм. Таким образом, «второй» Auris на 30 мм длиннее и на 55 ниже уходящей модели первого поколения" /><span itemprop="description">Длина нового хэтчбека составляет 4275 мм, ширина – 1760 мм, а высота – 1460 мм. Таким образом, «второй» Auris на 30 мм длиннее и на 55 ниже уходящей модели первого поколения</span></div><div class="caption">Длина нового хэтчбека составляет 4275 мм, ширина – 1760 мм, а высота – 1460 мм. Таким образом, «второй» Auris на 30 мм длиннее и на 55 ниже уходящей модели первого поколения</div> <div> Длина нового хэтчбека составляет 4275 мм, ширина – 1760 мм, а высота – 1460 мм. Таким образом, «второй» Auris на 30 мм длиннее и на 55 мм ниже уходящей модели первого поколения </div> <p></p>Внешность хэтчбека Toyota Auris второго поколения была раскрыта почти месяц назад – в конце июля папарацци <a href="/content/news/458301-novyj_toyota_auris_pokazalsa_bez_grima/">подловили</a> несколько «оголенных» экземпляров во время фотосессии в Голландии. Так что опубликованные сегодня первые официальные снимки ничего нового об экстерьере модели нам не рассказали. Зато вместе с ними появились фотография интерьера и основная техническая информация, которая помогла сделать определенные выводы. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-161633 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">New Toyota Auris HSD side-rear view_no_copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W2rX2hjRArT36GSBuP7i5Q=s800" alt="New Toyota Auris HSD side-rear view_no_copyright" title="Обычные версии оказались такими же яркими, как и гибрид HSD" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-161633 form-field-rich-img" comment="Обычные версии оказались такими же яркими, как и гибрид HSD" /><span itemprop="description">Обычные версии оказались такими же яркими, как и гибрид HSD</span></div><div class="caption">Обычные версии оказались такими же яркими, как и гибрид HSD</div> <div> Обычные версии оказались такими же яркими, как и гибрид HSD </div> <p></p>Судя по всему, «второй» Auris является глубоко модернизированным «первым». Расстояние между осями не изменилось (2600 мм), однако кузов новый, с большей долей высокопрочных сталей, что позволило не только повысить жесткость конструкции на 10%, но и значительно ее облегчить (снижение массы составляет до 40 кг в зависимости от модификации). Как эволюционировало шасси, пока неясно, зато известно, что подвеску (вероятно, те же стойки McPherson спереди и скручиваемая балка сзади) и рулевое настроили для «большей отзывчивости, комфорта и удовольствия от езды». Кстати, инженеры также уменьшили «Аурису» дорожный просвет и вместе с ним центр масс. Это должно положительно сказаться на управляемости. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-161627 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">New Toyota Auris rear view_no_copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/P6Y30oGcV-VX7-g8Lh0srw=s800" alt="New Toyota Auris rear view_no_copyright" title="Объем багажника вырос с 354 до 360 л" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-161627 form-field-rich-img" comment="Объем багажника вырос с 354 до 360 л" /><span itemprop="description">Объем багажника вырос с 354 до 360 л</span></div><div class="caption">Объем багажника вырос с 354 до 360 л</div> <div> Объем багажника вырос с 354 до 360 л </div> <p></p>Моторы пятидверка получила прежние. В гамму поначалу станут входить бензиновые «четверки» 1.3 и 1.6, турбодизель 1.4 и гибридная силовая установка (вероятно, улучшенная версия прежней с двигателем 1.8, электромотором и никель-металлгидридными батареями). Позже, примерно через год после рыночного дебюта хэтча, появятся и дизели BMW. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-161630 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">New Toyota Auris HSD inside_no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gEOwjxYRJicLC3Vv1MHMqA=s800" alt="New Toyota Auris HSD inside_no_copyright" title="Здесь изображен интерьер «двоякодвижимой» модификации, но у обыкновенных «Аурисов» он будет почти таким же (пропадут лишь «гибридные» приборы и стильный селектор КП)" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-161630 form-field-rich-img" comment="Здесь изображен интерьер «двоякодвижимой» модификации, но у обыкновенных «Аурисов» он будет почти таким же (пропадут лишь «гибридные» приборы и стильный селектор КП)" /><span itemprop="description">Здесь изображен интерьер «двоякодвижимой» модификации, но у обыкновенных «Аурисов» он будет почти таким же (пропадут лишь «гибридные» приборы и стильный селектор КП)</span></div><div class="caption">Здесь изображен интерьер «двоякодвижимой» модификации, но у обыкновенных «Аурисов» он будет почти таким же (пропадут лишь «гибридные» приборы и стильный селектор КП)</div> <div> Здесь изображен интерьер «двоякодвижимой» модификации, но у обыкновенных «Аурисов» он будет почти таким же (пропадут лишь «гибридные» приборы и стильный селектор КП) </div> <p></p>Премьера Toyota Auris второго поколения должна состояться в последних числах сентября на автосалоне в Париже. Туда же, к слову, прибудут новые <a href="/content/news/456097-novyj_seat_leon_mnogoje_rasskazal_o_sedmom_vw_golf/">SEAT Leon</a> и <a href="/content/news/460332-novyj_volkswagen_golf_debutirujet_4_sentabra_v_berline/">Volkswagen Golf</a>.

В Toyota рассказали о новом поколении Auris

Длина нового хэтчбека составляет 4275 мм, ширина – 1760 мм, а высота – 1460 мм. Таким образом, «второй» Auris на 30 мм длиннее и на 55 ниже уходящей модели первого поколения

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

B-Max

Автомобиль Ford B-max: новости, обзор, машина Форд В Макс — характеристики, разные поколения, комплектации Ford B-max  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford B-max: читайте уникальные новости про авто модели Форд В Макс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля B-Max: читайте тематические статьи про автомобили модели Форд В Макс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

S-MAX

Автомобиль Ford S-Max: обзор, новости, машина Форд Эс-Макс — разные поколения, комплектации, характеристики Ford S-Max  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford S-Max: читайте свежие новости об автомобилях модели Форд Эс-Макс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S-MAX: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Эс-Макс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-250651 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">New Ford MPV test mule prototype side view_no_copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zb9eEaVnrsY_8NU4cWo0Ug" alt="New Ford MPV test mule prototype side view_no_copyright" title="Появление минивэна Ford S-Max нового поколения (на фото – его тестовый «мул») ожидается в 2014 году" itemprop="contentUrl" width="575" height="317" class="story-photo imp-image-250651 form-field-rich-img" comment="Появление минивэна Ford S-Max нового поколения (на фото – его тестовый «мул») ожидается в 2014 году" /><span itemprop="description">Появление минивэна Ford S-Max нового поколения (на фото – его тестовый «мул») ожидается в 2014 году</span></div><div class="caption">Появление минивэна Ford S-Max нового поколения (на фото – его тестовый «мул») ожидается в 2014 году</div> <div> Появление минивэна Ford S-Max нового поколения (на фото – его тестовый «мул») ожидается в 2014 году </div> <p></p>Производство нового субкомпактвэна <a href="/events/geneva/page/416081/">Ford B-Max</a> стартовало в июне, тогда как первые экземпляры клиенты начали получать лишь в прошлом месяце. То есть оценить влияние необычной конструкции кузова и задних сдвижных дверей на продажи однообъемника фордовцы еще не успели. Но это не мешает им уже сейчас делать оптимистичные прогнозы и даже рассматривать применение подобных решений на своих будущих многоцелевых семейных моделях. Так, представители «Форда» на днях сообщили прессе, что «легкий доступ» Easy Access может получить <a href="/content/news/444232-novyj_globalnyj_miniven_ford_zamenit_srazu_s-mah_i_galaxy/">следующий S-Max</a>. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-161420 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford B-Max side view_no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AEqVPFeQwNovqOdIMyE_Uw" alt="Ford B-Max side view_no_copyright" title="На снимке наглядно показаны преимущества Easy Access на примере модели B-Max" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-161420 form-field-rich-img" comment="На снимке наглядно показаны преимущества Easy Access на примере модели B-Max" /><span itemprop="description">На снимке наглядно показаны преимущества Easy Access на примере модели B-Max</span></div><div class="caption">На снимке наглядно показаны преимущества Easy Access на примере модели B-Max</div> <div> На снимке наглядно показаны преимущества Easy Access на примере модели B-Max </div> <p></p>Определенная вероятность того, что глобальный минивэн S-Max очередного поколения обзаведется лишенным B-стоек кузовом с дополнительными усилителями, повышающими жесткость конструкции и интегрированными в крышу, задние сдвижные створки и днище, есть. Об этом журналистам издания Auto Express поведал главный инженер проекта B-Max Клаус-Петер Тамм. Однако тут же заметил: из-за того, что разработка нового S-Max уже давно началась (он будет построен на базе последнего Fusion/Mondeo) и двери, открывающие доступ на второй и третий ряды, нужно будет оборудовать сервоприводами, вносить такие серьезные коррективы на данном этапе может быть попросту поздно. <p></p>В общем, даже если двери Easy Access и не достанутся «Эс-Максу», то очень вероятно, что ими все же оборудуют другие будущие вместительные модели марки – к примеру, C-Max или Grand C-Max.

Новый Ford S-Max может получить необычные сдвижные двери

Появление минивэна Ford S-Max нового поколения (на фото – его тестовый «мул») ожидается в 2014 году

<strong>Audi A2 построят на платформе MQB, которая позволит сделать будущий субкомпактвэн крупнее и вместительнее франкфуртского концепта.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-250649" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Next Audi A2 rendering by Auto Express side-front view_no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/d-9BWDpcsS4029YS94Pm9A" alt="Next Audi A2 rendering by Auto Express side-front view_no_copyright" title="Основная задача компоновщиков – сделать A2 как можно гостеприимнее к пассажирам (посадочных мест будет пять) при внешней компактности для беспроблемных парковки и передвижения в больших, загруженных трафиком городах" itemprop="contentUrl" width="689" height="459" class="story-photo imp-image-250649" comment="Основная задача компоновщиков – сделать A2 как можно гостеприимнее к пассажирам (посадочных мест будет пять) при внешней компактности для беспроблемных парковки и передвижения в больших, загруженных трафиком городах" /><span itemprop="description">Основная задача компоновщиков – сделать A2 как можно гостеприимнее к пассажирам (посадочных мест будет пять) при внешней компактности для беспроблемных парковки и передвижения в больших, загруженных трафиком городах</span></div><div class="caption">Основная задача компоновщиков – сделать A2 как можно гостеприимнее к пассажирам (посадочных мест будет пять) при внешней компактности для беспроблемных парковки и передвижения в больших, загруженных трафиком городах</div> <div class="caption"> Основная задача компоновщиков – сделать A2 как можно гостеприимнее к пассажирам (посадочных мест будет пять) при внешней компактности, необходимой для беспроблемных парковки и передвижения в больших, загруженных трафиком городах </div> <p class="text-separator"></p>На прошлогоднем мотор-шоу во Франкфурте компания Audi представила электрический концепт A2. Главной целью шоу-кара было показать, что фирма собирается возродить компактную модель, и заодно собрать отзывы прессы и обычных посетителей салона. Естественно, памятуя о коммерческом провале оригинальной алюминиевой пятидверки, немцы теперь не гонят лошадей, а продолжают улучшать концепцию будущего автомобиля. И издание Auto Express с помощью своих людей в ингольштадтской фирме выведало кое-что об очередном A2. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-250650" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Next Audi A2 rendering by Auto Express side-rear view_no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I2d7yjW2yit4O2Ye4YPC2w" alt="Next Audi A2 rendering by Auto Express side-rear view_no_copyright" title="Базовые версии субкомпактвэна Audi A2 будут переднеприводными (не забываем о поперечномоторной компоновке), но для более дорогих версий немцы могут предложить и фирменную трансмиссию quattro" itemprop="contentUrl" width="698" height="465" class="story-photo imp-image-250650" comment="Базовые версии субкомпактвэна Audi A2 будут переднеприводными (не забываем о поперечномоторной компоновке), но для более дорогих версий немцы могут предложить и фирменную трансмиссию quattro" /><span itemprop="description">Базовые версии субкомпактвэна Audi A2 будут переднеприводными (не забываем о поперечномоторной компоновке), но для более дорогих версий немцы могут предложить и фирменную трансмиссию quattro</span></div><div class="caption">Базовые версии субкомпактвэна Audi A2 будут переднеприводными (не забываем о поперечномоторной компоновке), но для более дорогих версий немцы могут предложить и фирменную трансмиссию quattro</div> <div class="caption"> Базовые версии субкомпактвэна Audi A2 будут переднеприводными (не забываем о поперечномоторной компоновке), но для более дорогих версий немцы могут предложить и фирменную трансмиссию quattro </div> <p class="text-separator"></p>Важно то, что конвейерный вариант A2 будет заметно больше франкфуртского прототипа, который по габаритам даже до хэтчбека A1 недотягивал. Так, машину построят на гибкой модульной платформе MQB, а не PQ25. Эта архитектура позволит сделать A2 не только просторнее, но и конкурентоспособнее за счет меньшей себестоимости массовой «тележки». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-161337" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi A2 Concept side-front view_no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FGRZXoAf9agc7K5RfRz8UQ=s800" alt="Audi A2 Concept side-front view_no_copyright" title="Audi A2 Concept" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-161337" comment="Audi A2 Concept" /><span itemprop="description">Audi A2 Concept</span></div><div class="caption">Audi A2 Concept</div> <div class="caption"> Audi A2 Concept </div> <p class="text-separator"></p>Изначально A2 планировалось сделать исключительно электрифицированной моделью, однако от этой идеи вскоре решили отказаться. Таким образом, субкомпактвэн помимо подзаряжаемой от сети гибридной силовой установки получит традиционные бензиновые и дизельные моторы от семейства A3. Кстати, основными конкурентами экономичного семейного премиум-компакта, выход которого ожидается в 2014 году, должны стать переднеприводники Mercedes-Benz B-class и BMW 1-Series GT.

Серийный Audi A2 будет гораздо больше франкфуртского концепта

Основная задача компоновщиков – сделать A2 как можно гостеприимнее к пассажирам (посадочных мест будет пять) при внешней компактности для беспроблемных парковки и передвижения в больших, загруженных трафиком городах

<strong>Hyundai готовит премиум-седан D-сегмента с классической компоновкой. Новая модель должна появиться на рынке через три года.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-161163" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Genesis Concept sketch 1_no_copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tPW0_IJnZLSQ7u5y-6NsHw=s800" alt="Hyundai Genesis Concept sketch 1_no_copyright" title="В Hyundai задумались о заднеприводном седане D-класса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-161163" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Укрепившись в бюджетных классах, корейцы из Hyundai отважно пробуют себя и в производстве люксовых автомобилей. И, как сообщает Automotive News, в ближайшие годы автопроизводитель из Страны утренней свежести собирается значительно усилить собственные позиции в премиум-сегменте, причем не только за счет обновленных седанов Equus и Genesis, но и с помощью совершенно новой заднеприводной четырехдверки D-сегмента. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-161162" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Genesis Concept sketch 2_no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/v8IpNrT0f_9A5ATWPmlk1g=s800" alt="Hyundai Genesis Concept sketch 2_no_copyright" title="В Hyundai задумались о заднеприводном седане D-класса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-161162" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Да, в среднем классе у Hyundai уже есть несколько достойных моделей, но в данном случае речь идет именно о премиальном сегменте D+. Журналисты AN, ссылаясь на проверенный источник, утверждают, что новый седан под кодовым именем RK получит классическую компоновку и сможет – по крайней мере, на бумаге – конкурировать с «баварцем» BMW 3-Series и ему подобными. Машину будут разрабатывать не с нуля – ее построят на заднеприводной платформе, используемой нынешними «Дженезисом» и «Экусом». <p class="text-separator"></p>Предположительно, на рынке модель появится в 2015 году, тогда как рестайлинговые Genesis и Equus дебютируют в конце 2013-го и в 2014-м соответственно.

В Hyundai задумались о заднеприводном седане D-класса

Ушакова Ирина

<p>Руссо-Балт опубликовал в своём Telegram-канале прайс на некоторые запчасти для будущего фургона F200. По сути, это детали для ходовой части: сайлентблок переднего рычага обойдется в 2300 рублей, шаровая опора – в 2600. Передний амортизатор стоит 8500 рублей, а задний – 6500. За комплект тормозных колодок, и передних, и задних, придётся отдать по 7500 рублей.</p><p></p><p>Сам электромобиль планируют собирать только по предварительным заказам. Начать продажи хотят в январе 2027 года, причем базовая версия потянет на 6,5 миллиона рублей. Правда, сертификацию модели еще не завершили, так что эти планы могут и сдвинуться.</p><p><span id="goog_1105338383"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604974" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электрический фургон Руссо-Балтъ</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ymxRKulIhZC0crXZBSWrTA=s800" alt="Электрический фургон Руссо-Балтъ" title="Сколько стоит отремонтировать российский фургон возрожденной марки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604974" /><span itemprop="description"></span></div></span><span id="goog_1105338384"></span><br /></p><h3>Технические особенности фургона</h3><p>При своей грузоподъёмности в целую тонну, для управления фургоном достаточно обычных прав категории B. Кузов для него изготавливают по старинке – с помощью ручной сварки.</p><p> </p><p>Исторически автомобили под легендарной маркой «Руссо-Балт» выпускались в царской России, с 1909 по 1918 год, и их общий тираж составил всего несколько сотен штук. Возрождение бренда для современного коммерческого транспорта – довольно смелый шаг.</p><p>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976847-novyj-russo-balt-idet-v-proizv/" target="_blank">сообщал</a>, что опубликованы технические характеристики и цены фургона Руссо-Балтъ, первый образец которого в конце декабря засняли на улицах Перми.</p><p>table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977218-populyarnyj-krossover-mozhet-ver/" target="_blank">сообщал</a>, что популярный кроссовер может вернуться в Россию.</p><p> </p>

Сколько стоит отремонтировать российский фургон возрожденной марки

телеграм-канал «Руссо-Балт»

<p>Павловский автобусный завод анонсировал масштабное обновление для своего флагманского семейства. Речь идет о рестайлинге пассажирских автобусов Вектор Next, которые в прошлом году разошлись рекордным тиражом.</p><p></p><p>По сути, завод планирует серьёзно освежить внешность своей самой востребованной модели. В 2025 году российские перевозчики купили 2865 единиц ПАЗ-3204 – именно под таким заводским индексом известен Вектор Next. </p><p>Этот результат не просто хорош, он вывел машину на первое место по продажам среди всех автобусов в стране. Теперь, видимо, пришло время для визуальных изменений, которые в прессе уже окрестили «космическим» дизайном.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604967" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/usxzeCNqN5V7Ag2yUXX6qw=s800" alt="«Космическая» внешность: самый популярный в РФ автобус изменится" title="«Космическая» внешность: самый популярный в РФ автобус изменится" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604967" comment="ПАЗ-3204" /><span itemprop="description">ПАЗ-3204</span></div><div class="caption">ПАЗ-3204</div><br /></p><p>Что конкретно изменится в облике автобуса, пока держится в секрете. Однако сам факт подготовки рестайлинга говорит о том, что производитель не намерен почивать на лаврах и собирается поддерживать интерес к своему хиту.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604968" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/42bLeP2bKpM6palu7xgigg=s800" alt="«Космическая» внешность: самый популярный в РФ автобус изменится" title="Вектор Next" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604968" comment="Вектор Next" /><span itemprop="description">Вектор Next</span></div><div class="caption">Вектор Next</div><br /></p><p> </p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977218-populyarnyj-krossover-mozhet-ver/" target="_blank">сообщал</a>, что популярный кроссовер может вернуться в Россию.</p><p> </p><p> </p>

«Космическая» внешность: самый популярный в РФ автобус изменится

«Автобусный транспорт»

Алексеева Елена

<p>Аномальные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951841-snegopad-nakryl-6-prostykh/" target="_blank">снегопады</a> и последовавшие за ними морозы обернулись для столичных водителей не только многочасовыми пробками, но и внезапными поломками. </p><p></p><p>Спрос на <a href="https://www.zr.ru/content/news/977023-atom-gde-i-kak-ego-obsluzhiva/" target="_blank">автосервисы</a> в Москве и области резко вырос, причем пик визитов пришелся на выходные дни: 31 января машин на СТО было на 9% больше, чем год назад, и на 45% больше, чем днем ранее. </p><p>По данным техдиректора сети автосервисов Fit Service Никиты Родионова, средний чек на ремонт в столичном регионе за последние две недели подскочил до 22 160 рублей – это почти на треть выше прошлогоднего. Пик звонков в контакт-центр пришелся на конец января, и темы обращений быстро обнажили слабые места машин, не привыкших к таким погодным качелям.</p><p></p><p>Глубокий снег и ледяная колея больнее всего бьют по ходовой: под сугробами легко проморгать яму или бордюр, отчего страдают амортизаторы, шаровые и защита мотора. На морозе пластик и резина дубеют, и даже безобидный наезд на сугроб оборачивается трещинами в подвеске или кузове. Резкое похолодание сгущает масло, антифриз и тормозную жидкость, нагружая двигатель, коробку и гидроусилитель – особенно если техжидкости давно не меняли. </p><p></p><p>Морозы также традиционно обостряют проблемы с электрикой: емкость аккумулятора падает быстрее обычного, а скрытые дефекты проводки и датчиков дают о себе знать сбоями и ошибками на панели приборов. В списке самых частых услуг последних двух недель – диагностика ходовой части и двигателя, замена масел, фильтров, свечей и охлаждающей жидкости, а также поиск неисправностей в электронных системах. </p><p>Причем, как отмечают в сервисах, многие поломки не были фатальными — они просто ждали подходящего момента, чтобы проявиться.</p><p> </p><p></p>

Ходовая в сугробе: что сломалось в машинах москвичей после рекордных снегопадов

https://rg.ru/2026/02/11/chto-slomalos-v-avtomobiliah-moskvichej-v-anomalnye-snegopady.html

<p>Продажи новых автомобилей в России в феврале, скорее всего, не покажут существенного роста и останутся примерно на январском уровне. Об этом говорят эксперты автобизнеса, опрошенные агентством «Автостат». </p><p></p><p>Гендиректор «АвтоСпецЦентра» Андрей Терлюкевич допускает, что прирост возможен, но лишь в пределах пяти процентов – и то если рубль ослабнет или Центробанк снизит ставку. По его словам, дефицит машин сейчас почти преодолен, хотя отдельные модели вроде Jetour T2 всё ещё в дефиците. </p><p>Скидки тоже есть, правда, стали точечными и не такими крупными. Кстати, сам факт, что цены на новые поставки не ушли вверх из-за повышенного утильсбора, уже можно считать скрытым бонусом для покупателя.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604963" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QOS6npF54zVfIVhMZl-sbg=s800" alt="Авторынок встал: почему февраль не стал месяцем роста" title="Jetour T2" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604963" comment="Jetour T2" /><span itemprop="description">Jetour T2</span></div><div class="caption">Jetour T2</div><br /></p><p>Начало месяца и вовсе выдалось вялым. Николай Иванов, директор департамента продаж в «РОЛЬФ», отмечает снижение и трафика в салонах, и общего спроса. «Это, конечно, настораживает, – признаётся он. – Раньше к концу января всегда начинался разгон, а в этом году – тишина». Возможно, свою роль сыграли сильные снегопады, которые просто мешали людям добраться до дилеров. В общем, Иванов ожидает, что итоги февраля по объемам окажутся близки к январским.</p><p></p><h3>Прогнозы и ключевые факторы</h3><p>Дмитрий Паршенцев из холдинга MAJOR добавляет, что февраль традиционно слабее января, так что падение было бы скорее нормой, чем сюрпризом. Главное сейчас – как покупатели отреагируют на текущие цены и насколько активно дилеры будут предлагать альтернативные схемы покупки, помимо классического кредита. Поиск обходных путей из-за дорогих банковских займов остается актуальной задачей для многих. «Точный прогноз давать рано, но динамика, скорее всего, будет сдержанной», – резюмирует Паршенцев.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977218-populyarnyj-krossover-mozhet-ver/" target="_blank">сообщал</a>, что популярный кроссовер может вернуться в Россию.</p><p> </p>

Авторынок встал: почему февраль не стал месяцем роста

Российский авторынок

Иннокентий Кишкурно

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CS75

Автомобиль Changan CS75: обзор, новости, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Changan CS75  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan CS75 : читайте свежие новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля CS75: читайте уникальные статьи про авто модели цс 75 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CS35

Автомобиль Changan CS35: обзор, новости, машина Чанган ЦС35 — разные поколения, комплектации, характеристики Changan CS35  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan CS35: читайте интересные новости об автомобилях модели Чанган ЦС35 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CS35: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Чанган ЦС35 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Две модели Changan – <a href="https://www.zr.ru/content/news/975570-novyj-krossover-changan-stal-d/" target="_blank">CS75 Plus</a> четвертого поколения и <a href="https://www.zr.ru/content/news/977300-stojkij-kuzov-i-zimnie-optsii/" target="_blank">CS35 Max</a> третьего поколения – заново проходят сертификацию в РФ.</p><p></p><p>Как сообщает источник, в новых Одобрениях типа транспортного средства местом сборки будет указан калининградский завод «Автотор», тогда как нынешние ОТТС относятся к кроссоверам исключительно китайского производства. Причем «сугубо китайский» CS75 Plus у нас уже продается – модификация для РФ комплектуется 2,0-литровым ДВС на 235 л.с. в сочетании с 8-ступенчатой АКП и полным приводом. Обещают и более доступный моноприводный вариант.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604983" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автотор» сертифицирует Changan CS75 Plus IV и CS35 Max российской сборки</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tCPeqLEpjaOZRjf0AO0XlQ=s800" alt="«Автотор» сертифицирует Changan CS75 Plus IV и CS35 Max российской сборки" title="Changan CS75 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604983" comment="Changan CS75 Plus" /><span itemprop="description">Changan CS75 Plus</span></div><div class="caption">Changan CS75 Plus</div><br /></p><p></p><p>CS75 Plus – довольно крупный кроссовер с габаритами  4770 х 1910 х 1695 мм. А вот недавно представленный новый Changan CS35 Max – на пару «ступенек» компактнее: 4540 х 1860 х 1620 мм. У него под капотом – 1.5 турбо, в Китае развивающий 192 л.с., но показатели для РФ пока не разглашаются. В паре с ним работает 7-ступенчатый робот, передающий момент на передние колеса.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604985" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автотор» сертифицирует Changan CS75 Plus IV и CS35 Max российской сборки</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1LLXCYubax_xo97OYVebPQ=s800" alt="«Автотор» сертифицирует Changan CS75 Plus IV и CS35 Max российской сборки" title="Changan CS35 Max" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604985" comment="Changan CS35 Max" /><span itemprop="description">Changan CS35 Max</span></div><div class="caption">Changan CS35 Max</div><br /></p><p></p><p></p>

Два новых кроссовера российской сборки — подробности

Changan CS35 Max

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>Переднеприводный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/960226-ehti-avtomobili-priznany-luchshim/" target="_blank">Chery Tiggo 7 Pro</a> стал одним из лидеров по количеству предложений на вторичном рынке, при этом оставаясь востребованным у покупателей. </p><p> </p><p>Модели 2020-2023 годов с пробегом до 100 тысяч километров предлагаются от 1,1 млн рублей, привлекая современным дизайном, вместительным багажником и надежным бензиновым турбодвигателем.</p><p>Однако, многие владельцы стремятся расстаться с автомобилем именно на пробеге около 100 тысяч километров, не дожидаясь проблем с коробкой передач. Tiggo 7 Pro оснащается исключительно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922277-8-zabluzhdenij-o-variatorakh/" target="_blank">вариатором</a> модели WLY CVT25, ресурс которого часто ограничивается 120-150 тысячами километров, после чего может потребоваться дорогостоящий ремонт.</p><p>А вот силовой агрегат заслуживает похвалы. </p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604754" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yJMTEubRwhti-zVQsoDmTw=s800" alt="Этот популярный китайский кроссовер стал «горячим предложением» на вторичке" title="Chery Tiggo 7 Pro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604754" comment="Chery Tiggo 7 Pro" /><span itemprop="description">Chery Tiggo 7 Pro</span></div><div class="caption">Chery Tiggo 7 Pro</div> </p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank"><b>Сергей Зиновьев</b></a>, редактор журнала «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604753" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, редактор журнала «За рулем»:</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tAf4D3wK8LwcZedaT3IjVA" alt="Сергей Зиновьев, редактор журнала «За рулем»:" title="Этот популярный китайский кроссовер стал «горячим предложением» на вторичке" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1604753" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Двигатель SQRE4T15C 1.5 (147 л. с.) хорош – ожидаемый ресурс 400 тысяч км. Ибо блок здесь чугунный, а впрыск распределенный. Топливо – АИ‑92, есть гидрокомпенсаторы. </i></p><p><i>Цепной привод ГРМ исключительно живуч, турбокомпрессор служит свыше 200 тысяч км. </i></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604755" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CsoTQ2vJ7PA19XtIsdmc4Q=s800" alt="Этот популярный китайский кроссовер стал «горячим предложением» на вторичке" title="Chery Tiggo 7 Pro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604755" comment="Chery Tiggo 7 Pro" /><span itemprop="description">Chery Tiggo 7 Pro</span></div><div class="caption">Chery Tiggo 7 Pro</div> </p><p></p><p>Так что именно вариатор, конструктивно схожий с известным японским аналогом Jatco JF016E, становится слабым звеном. Помимо этого, владельцы иногда сталкиваются со сбоями в работе блока ABS и преждевременным износом рулевых тяг.</p><p>Таким образом, рассматривая покупку подержанного Chery Tiggo 7 Pro, эксперт советует особое внимание уделить диагностике вариатора и быть готовым к возможным вложениям в его ремонт в обозримом будущем.</p><h4>О других китайских среднеразмерных кроссоверах с пробегом читайте в полной версии <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/?page=1" target="_blank">материала</a>.</h4><p> </p><p></p><br /><div><br /></div>

Этот популярный китайский кроссовер стал «горячим предложением» на вторичке

Chery Tiggo 7 Pro

Соловьев Владимир

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 308: читайте интересные новости про автомобили модели Пежо 308 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 308: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 308 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-263842" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Peugeot 308</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Sftjyq7BTwujUJyv3FsQ8w=s800" alt="Peugeot 308" title="Peugeot 308. Производство: Франция. Цена в  Западной Европе – от 18 000 евро. В России автомобиль ожидается в сентябре 2014 г. " itemprop="contentUrl" width="800" height="668" class="story-photo wide-picture imp-image-263842" comment="Peugeot 308. Производство: Франция. Цена в  Западной Европе – от 18 000 евро. В России автомобиль ожидается в сентябре 2014 г. " /><span itemprop="description">Peugeot 308. Производство: Франция. Цена в  Западной Европе – от 18 000 евро. В России автомобиль ожидается в сентябре 2014 г. </span></div><div class="caption">Peugeot 308. Производство: Франция. Цена в  Западной Европе – от 18 000 евро. В России автомобиль ожидается в сентябре 2014 г. </div> <div class="caption"> Peugeot 308. Производство: Франция. Цена в Западной Европе – от 18 000 евро. В России автомобиль ожидается в сентябре 2014 г. </div> <p class="text-separator"></p>Крохотный руль нового 308-го выглядит в руках почти игрушкой. А еще на нем нет обязательной нынче россыпи клавиш, только кнопка ответа на вызовы с колесиком телефонной книги и еще две – для управления магнитолой. <p class="text-separator"></p>Во Франции модель продается с конца прошлого года. Продается успешно, только в первый месяц автомобиль заказали более 35 тысяч клиентов. В Россию он пожалует после Московского международного автосалона. К тому времени на 308-м появятся трехцилиндровый мотор объемом 1,2 л, расходующий всего 3,1 л бензина на 100 км, и 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия нового поколения. Пока же автомобиль комплектуется известными нам дизельными и бензиновыми двигателями объемом 1,6 л, а также 5- и 6-ступенчатой коробками, только механическими. Кстати, отсутствие автоматов – одно из тех обстоятельств, которые сдерживают продажи новинки в странах, где популярны машины с двумя педалями. Относится это и к России. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-263841" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">dp_no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oXL8iciAaCPoO05Yv3IXdA=s800" alt="dp_no_copyright" title="Совсем другой Peugeot 308" itemprop="contentUrl" width="800" height="599" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-263841" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Интерес к автомобилю понятен. Машина создана на <a href="/events/frankfurt/page/572375-novyj_peugeot_308_vo_frankfurte_pozlil_svoih_opponentov_video/">новой платформе PSA</a>, экономична, успела получить максимально возможную оценку в крэш-тестах EuroNCAP и предлагает новаторскую концепцию организации салона – в частности, рабочего места водителя. Именно поэтому руль непривычно мал. Он не должен загораживать приборы, два циферблата которых раскосыми глазами глядят исподлобья под самым ветровым стеклом. Замечу попутно, что у предыдущего 308-го настроить руль и сиденье так, чтобы тебе открылась вся панорама приборов, было проблематично. А еще новый 308-й получил передние кресла с бесступенчатой регулировкой наклона спинки: чего проще – покручивай колесико сбоку от подушки. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-263838" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wE_79NcVGA4YpMo8rX4ZiA=s800" alt="" title="Архитектура передней части салона зиждется на трех китах: изящном маленьком руле, взмывшей под стекло приборной панели и огромном сенсорном экране.

Сенсорный экран сосредоточил в себе функции управления климатом и мультимедийной системой, помощи при парковке, а также задания настроек автомобиля.

Консоль отличает практически полное отсутствие кнопок. Главный элемент на ней – ручка включения и управления громкостью стереосистемы.
" itemprop="contentUrl" width="800" height="542" class="story-photo wide-picture imp-image-263838" comment="Архитектура передней части салона зиждется на трех китах: изящном маленьком руле, взмывшей под стекло приборной панели и огромном сенсорном экране.

Сенсорный экран сосредоточил в себе функции управления климатом и мультимедийной системой, помощи при парковке, а также задания настроек автомобиля.

Консоль отличает практически полное отсутствие кнопок. Главный элемент на ней – ручка включения и управления громкостью стереосистемы.
" /><span itemprop="description">Архитектура передней части салона зиждется на трех китах: изящном маленьком руле, взмывшей под стекло приборной панели и огромном сенсорном экране.

Сенсорный экран сосредоточил в себе функции управления климатом и мультимедийной системой, помощи при парковке, а также задания настроек автомобиля.

Консоль отличает практически полное отсутствие кнопок. Главный элемент на ней – ручка включения и управления громкостью стереосистемы.
</span></div><div class="caption">Архитектура передней части салона зиждется на трех китах: изящном маленьком руле, взмывшей под стекло приборной панели и огромном сенсорном экране.

Сенсорный экран сосредоточил в себе функции управления климатом и мультимедийной системой, помощи при парковке, а также задания настроек автомобиля.

Консоль отличает практически полное отсутствие кнопок. Главный элемент на ней – ручка включения и управления громкостью стереосистемы.
</div> <div class="caption"> Передняя часть салона строится вокруг изящного маленького руля, взмывшей под стекло приборной панели и огромного сенсорного экрана. Сенсорный экран сосредоточил в себе функции управления климатом и мультимедийной системой, помощи при парковке, а также задания настроек автомобиля. Консоль отличает практически полное отсутствие кнопок. Главный элемент на ней – ручка включения и управления громкостью стереосистемы. </div> <p class="text-separator"></p>Сиденья у «пыжа» примечательны не только формой (центральная часть подушки немного приподнята, а не заглублена, как в большинстве других автомобилей), но и многочисленными продольными строчками, идущими через подголовник, спинку, подушку и собирающими материал в складки. Они играют не только декоративную роль – по складкам дополнительно поступает воздух для вентиляции. <p class="text-separator"></p> <blockquote> <em><strong>Свежестью стиля и отточенным поведением на дороге «Пежо-308» способен привлечь к себе поклонников компактного класса, разочарованных консерватизмом конкурентов</strong></em> </blockquote> <p class="text-separator"></p>На автостраде в пределах разрешенных 130 км/ч к автомобилю не придраться. Руль, не теряя информативности, с набором скорости тяжелеет. Приподнятая приборная доска позволяет, фактически не отрывая взгляда от дороги, считывать показатели. И не надо выдумывать сложных проекционных дисплеев! <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal625111-1"><a class="story-link" href="/content/articles/625111-sovsem-drugoj-peugeot-308/">Совсем другой Peugeot 308</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hfiQgcSS5zp-fmtEyl2jYQ","alt":"Сиденья оригинальны по форме и фактуре. Слегка приподнятая в средней части подушка в сочетании с боковыми валиками обеспечивает исключительный комфорт.","width":677,"height":439}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/i4a_A7Yoe_R722ZXAGF8zQ","alt":"Доступ к удобным местам второго ряда несколько осложнен шириной дверного проема. И вообще сзади в новом «Пежо-308» немного теснее, чем в старом.","width":682,"height":458}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/3CVoPFc1mIJnFfz8rSHctA","alt":"Багажник увеличился в объеме на 120 л и предлагает широкие возможности трансформации.","width":685,"height":425}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Мы проехались на новом Peugeot 308 и выяснили: при том же индексе машина, построенная на новой модульной платформе EMP2, совсем другая, нежели предшественница. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hfiQgcSS5zp-fmtEyl2jYQ" alt="Совсем другой Peugeot 308 — фото 263835" title="Сиденья оригинальны по форме и фактуре. Слегка приподнятая в средней части подушка в сочетании с боковыми валиками обеспечивает исключительный комфорт." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/i4a_A7Yoe_R722ZXAGF8zQ" alt="Совсем другой Peugeot 308 — фото 263836" title="Доступ к удобным местам второго ряда несколько осложнен шириной дверного проема. И вообще сзади в новом «Пежо-308» немного теснее, чем в старом." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3CVoPFc1mIJnFfz8rSHctA" alt="Совсем другой Peugeot 308 — фото 263834" title="Багажник увеличился в объеме на 120 л и предлагает широкие возможности трансформации." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Совсем другой Peugeot 308</span></div></div> <p class="text-separator"></p>Что же имеем сегодня? Стильный современный хэтчбек, чуть более компактный, чем предшественник, с хорошей управляемостью. В меру резвый, с большим багажником и широкими перспективами порадовать поклонников марки. Посмотрим, насколько образцовая подвижность на дороге в сочетании с высокой экономичностью помогут новому 308-му покорить российский рынок. <p class="text-separator"></p> <blockquote> <strong>ПЛЮС</strong>  Отменная управляемость, комфорт в салоне и качество отделки. <p class="text-separator"></p> <strong>МИНУС</strong>  Шумы от дорожного покрытия, уменьшено пространство для задних пассажиров. </blockquote>

Совсем другой Peugeot 308

Премьеры

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen DS4: читайте уникальные новости об авто модели Ситроен ДС4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля DS4: читайте интересные статьи об авто модели Ситроен ДС4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/626416-citroen-ds4-podvodim-itog-long-testa/626447-dsc_2815_no_copyright-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-264231" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_2815_no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TEenBdxT-nE6a8ipFYH0NQ=s800" alt="DSC_2815_no_copyright" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле" itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-264231" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Практически все из сидевших за рулем DS4 в эти два месяца единодушны во мнении: дизельный агрегат вносит львиную долю в копилку плюсов. Особенно понравится дизель тем, кто не прочь сэкономить на солярке. Правда, экономия требует немалых первоначальных вложений, ведь дизельная версия обойдется почти на 70 тыс. руб. дороже бензинового аналога, на сервис заезжать придется почаще, а поить такого «коня» придется не из «придорожной канавы», а на отборных заправках. В ответ на такую заботу хэтчбек порадует настоящей прытью и грузоподъемностью – перевезти груз до 250 кг и не потерять при этом в динамике для него не составит никакого труда. Опасения относительно работы дизельного мотора зимой к DS4 не относятся: за все время машина не подвела ни разу и заводилась с первой попытки. <p class="text-separator"></p>К сожалению, о подвеске Citroen DS4 столь же восторженно нельзя отозваться. Она явно не предназначена для веселого прохождения поворотов, а на стыках предательски брякала абсолютно у всех водителей. <p class="text-separator"></p>К французским автомобилям отношение у многих весьма скептическое, но и скептики признают, что дизайн у Citroen есть, а конкретно в модели DS4 фантазия современных художников порезвилась вовсю. Но расплатой за яркую внешность стали многочисленные мелкие неудобства вроде прячущихся щеток (не отобьешь зимой ото льда), неоткрывающихся задних стекол, а также странно расположенных клавиш регуляторов обогрева сидений и плафона освещения. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/626416-citroen-ds4-podvodim-itog-long-testa/626455-dsc_2866-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-264221" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_2866</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3RMc9nJSWF-GO3IjIDwBpQ=s800" alt="DSC_2866" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле" itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-264221" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>К этим досадным мелочам можно привыкнуть, но вот форма сиденья способна отвратить многих от покупки этого авто. DS4 явно не та машина, которую стоит покупать после короткого тест-драйва в салоне, не «присидевшись» хорошенько и не поняв, удобно ли вам в дизайнерском кресле. Автомобиль у французов получился очень индивидуальным. Лишнее доказательство тому факт, что некоторым из моих коллег обзорность с водительского кресла показалась не самой лучшей, а по моим впечатлениям – DS4 один из редких автомобилей, не огорчающих ныне владельца огромной «мертвой» зоной слева от передней стойки. <p class="text-separator"></p>Вообще, слово «дизайн» в наших обсуждениях звучало даже слишком часто, но ничего не поделать – уж очень в DS4 его много, очень авто не похож на все то, что есть на рынке. Эта «художественная» составляющая и может стать для многих потенциальных клиентов решающей – если уж будущий владелец запал на этот арт-объект, то переубедить его с помощью цифр объемов, характеристик двигателя и жалобами на немного задумчивую работу «робота» при переключении со второй на третью передачи никак не удастся. <p class="text-separator"></p>Если все же довериться голосу разума, то в пользу DS4 говорят такие факторы, как неплохой объем багажника – в 385-литровый отсек за задними седоками поклажи влезает достаточно много, а габариты салона позволяют перевозить в нем длинномеры; отличная тяговитость дизельного мотора; непривычно высокий для наших дней клиренс в 170 мм и короткие свесы, позволяющие использовать автомобиль не только в городе, но и достаточно уверенно выезжать на дачу. Не стоит забывать и про малый интерес для угонщиков, что отражается не только в безопасности, но и в более низкой цене каско. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/626416-citroen-ds4-podvodim-itog-long-testa/626452-dsc_2839-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-264225" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_2839</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eksD-DA6c1L-Fvv-9vmcNQ=s800" alt="DSC_2839" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле" itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-264225" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Минусы? Прежде всего, цена самого автомобиля. Напомним, что за базовую версию в исполнении Chic с мотором 1.6 VTi вас просят 787 000 руб. За топовую бензиновую версию Sport Chic с 200-сильным мотором придется выложить 1 127 000 руб. <p class="text-separator"></p>Вдумчивые и расчетливые могут переметнуться к Volkswagen Golf 1.4 TSI (140 л.с.): в комплектации Highline более ликвидный на вторичном рынке «немец» обойдется в 1,2 млн руб. Но эталон гольф-класса не предложит вам дизель, а вот «свинью» в виде <a href="/content/articles/623081-zapret-dsg-dsg-stanet-volkswagen/">поломки его DSG</a> подложить способен. Интересной альтернативой выглядит SEAT Altea Freetrack 2.0 TSI, за который с вас просят 1 193 890 руб. Но там наряду с полным приводом нас поджидает все та же DSG. <p class="text-separator"></p>Другие варианты, о которых стоит упомянуть, — Opel Astra GTC и Mini Countryman. И тот и другой оснащаются дизелем, но Mini с его ценником в 1,7 млн руб. сопоставим с автомобилями классом выше и объемом на порядок больше. Есть еще альтернатива в виде Volvo V40 Cross Country. Но этот автомобиль выпускается только первый год, а опытный автовладелец знает, что покупать автомобиль лучше спустя какое-то время – надо дать возможность инженерам набрать статистику и исправить недочеты. <p class="text-separator"></p>Впрочем, все эти аргументы вряд ли остановят тех, кого уже покорили формы DS4. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/626416-citroen-ds4-podvodim-itog-long-testa/626744-no_copyright_ttx_ds4/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-264223" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_TTX_DS4</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yxZUl8V9Ez9uXniZYN2GAA=s800" alt="no_copyright_TTX_DS4" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле" itemprop="contentUrl" width="800" height="345" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-264223" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal626416-1"><a class="story-link" href="/content/articles/626416-citroen-ds4-podvodim-itog-long-testa/">Citroen DS4: итог продолжительного дефиле</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/uEcUFKhvuQ886aF6SHF_gg","alt":"","width":1176,"height":759}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/h1zmPDFYI5D8opV1Sj4vcQ","alt":"","width":1600,"height":994}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/LGJbPukKl69dXLKEzs2x4Q","alt":"","width":1600,"height":983}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/TEenBdxT-nE6a8ipFYH0NQ","alt":"","width":1600,"height":1060}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/BpMol4P1j8qLVpoF1a8mgw","alt":"","width":1600,"height":937}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Nh0iA3qUaOBvE-KhYlV0Vw","alt":"","width":1600,"height":957}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Atk-HEjsgSq6YOeMY4BC7g","alt":"","width":1600,"height":976}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/OiDV8NYqDHV_set_semkoA","alt":"","width":1600,"height":1060}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/eksD-DA6c1L-Fvv-9vmcNQ","alt":"","width":1600,"height":1060}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/3JJ6VmurlwHc-y8q3Tv5Pw","alt":"","width":1600,"height":1099}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ejCiSu5p2DRYOlqjsIxOLA","alt":"","width":1600,"height":1060}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/3RMc9nJSWF-GO3IjIDwBpQ","alt":"","width":1600,"height":1060}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/XIPmoTe3lcp1UbyPpCvuBw","alt":"","width":1600,"height":1007}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/2e2tEskDKAepS0ov7hugCA","alt":"","width":1600,"height":1060}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/mKCf-4X2jKtW0NaSHHlt-g","alt":"","width":1600,"height":971}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/RHYu_IKeCQSf15Kk2p6t1A","alt":"","width":1600,"height":926}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/xvaGoZ4Z4ngVyHo2iUH_0g","alt":"","width":1600,"height":1060}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Mdcato7UsuSCDRIrZvpQEg","alt":"","width":1600,"height":1003}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/bZmpT-lm_Tq1vaMqzfEWmQ","alt":"","width":1600,"height":1060}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/XBSmyhO3x4xKAa0cryGfmQ","alt":"","width":1121,"height":1600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Вместе с зимой подошел к концу и наш длительный тест одного из самых ярких хэтчбеков, представленных на российском рынке – Citroen DS4. Подводя итоги, попытаемся понять, каких же аргументов больше: в пользу покупки этого автомобиля или же нет. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uEcUFKhvuQ886aF6SHF_gg" alt="DSC_2799" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле — фото 264232" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/h1zmPDFYI5D8opV1Sj4vcQ" alt="DSC_2806" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле — фото 264233" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LGJbPukKl69dXLKEzs2x4Q" alt="DSC_2809" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле — фото 264230" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TEenBdxT-nE6a8ipFYH0NQ" alt="DSC_2815_no_copyright" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле — фото 264231" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BpMol4P1j8qLVpoF1a8mgw" alt="DSC_2816" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле — фото 264229" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Nh0iA3qUaOBvE-KhYlV0Vw" alt="DSC_2824" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле — фото 264228" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Atk-HEjsgSq6YOeMY4BC7g" alt="DSC_2827" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле — фото 264227" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OiDV8NYqDHV_set_semkoA" alt="DSC_2833" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле — фото 264226" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eksD-DA6c1L-Fvv-9vmcNQ" alt="DSC_2839" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле — фото 264225" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3JJ6VmurlwHc-y8q3Tv5Pw" alt="DSC_2853" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле — фото 264224" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ejCiSu5p2DRYOlqjsIxOLA" alt="DSC_2861" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле — фото 264222" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3RMc9nJSWF-GO3IjIDwBpQ" alt="DSC_2866" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле — фото 264221" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XIPmoTe3lcp1UbyPpCvuBw" alt="DSC_2893" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле — фото 264220" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2e2tEskDKAepS0ov7hugCA" alt="DSC_2901" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле — фото 264219" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mKCf-4X2jKtW0NaSHHlt-g" alt="DSC_2907" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле — фото 264218" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RHYu_IKeCQSf15Kk2p6t1A" alt="DSC_2916" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле — фото 264217" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xvaGoZ4Z4ngVyHo2iUH_0g" alt="DSC_2922" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле — фото 264216" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Mdcato7UsuSCDRIrZvpQEg" alt="DSC_2937" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле — фото 264215" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bZmpT-lm_Tq1vaMqzfEWmQ" alt="DSC_2953" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле — фото 264214" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XBSmyhO3x4xKAa0cryGfmQ" alt="DSC_2968" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле — фото 264213" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Citroen DS4: итог продолжительного дефиле</span></div></div>

Citroen DS4: итог продолжительного дефиле

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Civic

Новости об автомобилях Honda Civic: читайте свежие новости про авто модели Хонда Цивик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Civic: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Цивик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-264251" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_0239</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MetudkjNuZ-8txxILemYig=s800" alt="DSC_0239" title="Каким должен быть оптимальный Honda Civic 4D" itemprop="contentUrl" width="800" height="517" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-264251" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Девятое поколение автомобиля в прошлом году претерпело рестайлинг. Небольшие дизайнерские штрихи сделали его симпатичнее. Фирменная комбинация приборной панели, за которую модель в России прозвали «космолетом», сохранилась. Более того, <a href="/content/articles/608289-honda-civic-amerika-evropa/">материалы отделки стали богаче,</a> потому что «девятый» Civic, если так можно выразиться, «затачивался» маркетологами Honda нарочито под минувший мировой финансовый кризис. Рестайлинговые машины поставляются к нам теперь не из Турции, а из США и, <a href="/content/articles/606718-honda-civic-garmoniya-cveta/"> как мы считаем,</a> на качестве сборки это сказалось  отнюдь не в лучшую сторону. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-264245" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_0267</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c27_EYJAtJB-6WRzpqVYFw=s800" alt="DSC_0267" title="Каким должен быть оптимальный Honda Civic 4D" itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-264245" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Впрочем, узлы и агрегаты у Honda традиционно считаются <a href="/content/news/601864-eksperty-wards-auto-nazvali-dvigatel-goda/">надежными</a>, ведь пока <a href="/content/news/594605-yaponskaya-honda-anonsirovala-svoi-turbomotory/">не появились</a> такие «сюрпризы», как «надутые» маленькие моторы и двухдисковые коробки, которые то и дело подкидывают проблем. Впрочем, японцы нас и вовсе ограничили в выборе силового агрегата, ведь он единственный – атмосферник 1.8 (141 л.с., 174 Нм), а трансмиссия – либо 6-ступенчатая механическая, либо 5-диапазонный «автомат». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-264246" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_0244</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k_E8gfkC4NTrPGc3TC0NqQ=s800" alt="DSC_0244" title="Каким должен быть оптимальный Honda Civic 4D" itemprop="contentUrl" width="800" height="521" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-264246" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>У четырехдверки всего четыре комплектации. Проблема в том, что две первые ступеньки полностью исключают двухпедальную версию. Но для тех, кто с автомобилем на «ты» и не особенно гонится за «фаршем», можно остановиться на базовой модификации. Она включает следующие пункты: мультиинформационный дисплей (отображает показания бортового компьютера), кондиционер, система помощи при подъеме, электропривод и обогрев зеркал, 4 электростеклоподъемника, подогрев передних сидений, система контроля давления в шинах, 8 подушек безопасности, ABS, ESP, мультируль, магнитола с 4 динамиками (без USB-разъема), тканевый салон. Согласитесь, уже входная машина достаточно хорошо экипирована. Цена такой четырехдверки – 779 тыс. руб. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-264243" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_0338</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/acv_n__q8ieO2wwvqe3glA=s800" alt="DSC_0338" title="Каким должен быть оптимальный Honda Civic 4D" itemprop="contentUrl" width="800" height="528" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-264243" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Вторая ступенька принесет нам такие бонусы, как датчики света и дождя, противотуманные фары, штатная сигнализация, климат-контроль, «круиз», Bluetooth, USB-порт в подлокотнике, окраска зеркал и дверных ручек в цвет кузова. Судить покупателю, стоит ли букет этих удовольствий 60 тыс. руб. Сумма, конечно, кусачая, но, по мне, отсутствие таких незаменимых опций, как USB-порт, в современном автомобиле – нонсенс. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-264248" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">4</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/f9z_SgdKuSPLtCp705JCmg=s800" alt="4" title="Каким должен быть оптимальный Honda Civic 4D" itemprop="contentUrl" width="800" height="517" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-264248" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Впрочем, можно прожить и без всего этого, совершенно не комплексуя (заряжать смартфон можно и от прикуривателя), только если вам не понадобится «автомат». Тогда придется сверху доплатить еще 30 тысяч, и все выше озвученные опции идут в придачу. Но такой автомобиль уже обойдется в 869 тыс. руб. Конкуренция возникает с неожиданных сторон: а что, если совсем немного доплатить и взять уже более объемный и солидный бизнес-класс в лице <a href="/content/articles/574096-volkswagen_passat_alltrack_ne_variant/">Volkswagen Passat</a> или <a href="/content/articles/517787-sravnivajem_ford_mondeo_belgijskij_ili_otechestvennyj/">Ford Mondeo</a>? Конечно, они немного проиграют в оснащении, но по статусу и вместимости с ними тесный Civic не сравнится. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-264253" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KItReo3SB0E_OX_edaq_yA=s800" alt="2" title="Каким должен быть оптимальный Honda Civic 4D" itemprop="contentUrl" width="800" height="311" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-264253" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>И уж совсем странно выглядит Civic за 939 тыс. руб. в максимально упакованном варианте Executive. Здесь добавится электропривод складывания зеркал, камера заднего вида, датчики парковки, отделанное кожей рулевое колесо с лепестками переключения скоростей, ограничитель скорости, люк и его величество кожаный салон — за это удовольствие 70 тыс. «деревянных», возможно, вполне справедливая цена. Но в этой же ценовой позиции вырисовывается вход в элитный клуб премиума вместе с седаном Audi A3 или высокая посадка вместе с <a href="/content/articles/568598-katalog_pokupatela_kompaktnyje_krossovery/">кроссоверами </a>(Mazda CX-5, Subaru XV, Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Nissan Qashqai и т.д.). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-264250" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">5</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6Rqqpe4Lg7lsk4dJ1kdb6Q=s800" alt="5" title="Каким должен быть оптимальный Honda Civic 4D" itemprop="contentUrl" width="800" height="352" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-264250" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Было бы смешно записывать эти автомобили в прямые конкуренты для Civic, но на деле так и получается: покупатель прикидывает различные варианты при схожести ценников. В общем, наш выбор такой: оптимальным вариантом <a href="/content/articles/608289-honda-civic-amerika-evropa/">Honda Civic</a> является промежуточная версия Lifestyle (869 тыс. руб.) для поклонников автоматической трансмиссии, а неробкому десятку с «мешалкой» в руке можно остановиться на входной комплектации (779 тыс. руб.). Остальное бросает в пучину мучительного выбора и сравнения, где седану зачастую нечем крыть. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-264249" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1_no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iB20cR0cM3-tYwZkQJmFLA=s800" alt="1_no_copyright" title="Каким должен быть оптимальный Honda Civic 4D" itemprop="contentUrl" width="507" height="800" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-264249" /><span itemprop="description"></span></div>

Каким должен быть оптимальный Honda Civic 4D

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Optima

Автомобиль Kia Optima: обзор, новости, машина Киа Оптима — разные поколения, комплектации, характеристики Kia Optima  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Optima: читайте уникальные новости об автомобилях модели Киа Оптима — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Optima: читайте интересные статьи об авто модели Киа Оптима – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленная Kia Optima: улыбка Петера Шрайера

Smart

Автомобили Smart: модели, новости, обзор машин Смарт — все модели, новинки, линейка Smart — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Smart: читайте уникальные новости об автомобилях модели Смарт — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Smart: читайте уникальные статьи об авто марки Смарт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fortwo

Автомобиль Smart ForTwo: новости, обзор, машина Смарт Форту — комплектации, разные поколения, характеристики Smart ForTwo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Smart ForTwo: читайте свежие новости об автомобилях модели Смарт Форту — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fortwo: читайте свежие статьи об авто модели Смарт Форту – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Smart Fortwo BoConcept: долой калькуляторы

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе