Планы и перспективы

Компания Daimler раскрыла некоторые планы относительно нового мерседесовского суббренда Mercedes-Maybach. Так, седан на базе S-класса в Китае будет доступен даже с мотором V6, а планов по созданию «Майбахов» на основе вседорожника GL (GLS) и модели E-класса пока нет.

Папарацци сумели заглянуть в салоны новых седана BMW 1-й серии и кроссовера X1. Также в объективы шпионов снова угодил тестовый прототип обновленного седана 3-й серии – уже с серийными диодными фонарями.

Компания Mazda отказывается от купе по типу RX-8, дабы сконцентрироваться на развитии текущей модельной линейки и технологий Skyactive. Об этом сообщил босс автопроизводителя Масамичи Когаи.

Компания Mitsubishi не станет выпускать собственного сменщика для седана Lancer. Вместо него появится перелицованная модель Renault или Nissan. Но сначала, года через два-три, выйдет «замаскированный» Renault Latitude для североамериканского рынка.

В Германии замечен тестовый прототип нового гольф-седана Opel Astra, а точнее – его «брата» Buick Verano/Excelle GT. В следующем поколении модель станет крупнее и элегантнее. Новая четырехдверка появится уже после дебюта хэтчбека серии K, который выйдет в 2015 году.

Компания Toyota начала дорожные тесты обновленного гольф-хэтчбека Auris. Модели подкорректируют внешность и, возможно, подарят модернизированные, а возможно и новые силовые агрегаты. Премьера «Ауриса» следующего модельного года ожидается будущей весной – на Женевском автосалоне.

Линейка Mercedes-Benz пополнится 12 абсолютно новыми моделями (без «предыстории») до конца десятилетия. Об этом поведал технический босс «Мерседеса» Томас Вебер.

На тестах впервые замечен новый компакт-кроссовер Infiniti QX30. Модель, построенная по «лекалам» Mercedes-Benz GLA, встанет на конвейер завода в английском Сандерленде и поступит в продажу во второй половине 2015 года – практически синхронно с новым гольф-хэтчбеком Q30.

Компания Skoda, сделав новый акцент на дизайн, не изменит своим ключевым ценностям – практичности и доступности. Об этом сообщает Франк Уэлш, член совета директоров «Шкоды», ответственный за техническое развитие.