Свежее

Лучшее

<strong><p class="text-separator"></p>Московские власти собираются ограничить въезд на территории торговых центров в часы пик, сообщил источник в горадминистрации. В то же время мэрия собирается продумать новые варианты заездов в крупные магазины. </strong> <p class="text-separator"></p>«Правительство Москвы ждет предложений от ГИБДД города по ограничению въезда на территории торговых центров, в том числе, вдоль МКАД, в часы пик», - сказал источник. <p class="text-separator"></p>Также он отметил, что, возможно, въезд на территорию торговых центров в часы пик будет осуществляться со стороны Московской области. <p class="text-separator"></p>Накануне президент России Дмитрий Медведев заявил, что <a href="/content/news/262700-medvedev_prokontrolirujet_lichno_reshenije_problem_dorozhnogo_dvizhenija_v_moskve/">лично проконтролирует</a> решение проблем дорожного движения в Москве. <p class="text-separator"></p>Источник: Интерфакс

Въезд на территорию московских торговых центров в часы пик будет ограничен

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Автомобили без водителей успешно завершили трехмесячный марафон по дорогам Восточной Европы, России, Казахстана и по пустыне Гоби и финишировали в Шанхае на выставке "Экспо". Редким исключением, когда машинам потребовалось вмешательство водителей, стали московские пробки, - передает Associated Press.</strong> <p class="text-separator"></p>Вначале посмотрите видеоролик, предварявший экспедицию: <p class="text-separator"></p> <embed width="480" height="385" src="http://www.youtube.com/v/3hHNQXtgPWw?fs=1&hl=ru_RU" /> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;"><strong></strong><a href="/images/news/262754-avtomobili-roboty_dobralis_do_shankhaja_jedva_ne_zastrav_v_moskovskoj_probke/262760-italien2_no_copyright-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-174052" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Italien2_no_copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/32RfLK7mRuAWufFKQcahng=s800" alt="Italien2_no_copyright" title="Автомобили-роботы добрались до Шанхая, едва не застряв в московской пробке" itemprop="contentUrl" width="800" height="528" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-174052" /><span itemprop="description"></span></div></a></p> <p class="text-separator"></p>Экспериментальный пробег машин-роботов стартовал 26 июня и был организован лабораторией VisLab университета Пармы в Италии. Лазерные сканеры и семь видеокамер на автомобилях передавали информацию о дорожной обстановке бортовым компьютерам. Те управляли машинами на всем протяжении маршрута длиной 8000 миль (более 12 000 км). <p></p> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><a href="/images/news/262754-avtomobili-roboty_dobralis_do_shankhaja_jedva_ne_zastrav_v_moskovskoj_probke/262758-italien_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-174050" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">VisLab_no_copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o6ArVTqfNxd0MzZ992W68w=s800" alt="VisLab_no_copyright" title="Автомобили-роботы добрались до Шанхая, едва не застряв в московской пробке" itemprop="contentUrl" width="800" height="528" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-174050" /><span itemprop="description"></span></div></a></p> <p class="text-separator"></p>"Автомобили сами контролировали маршрут, мы не знали, будет ли спокойной наша поездка, попадется ли подходящая дорога и кто может встретиться на пути," - комментирует путешествие Изабелла Фредрига, ведущий инженер проекта. По ее словам, полностью отключить автоматику и сесть за руль пришлось именно в московских пробках, так как автомобили "явно были растеряны". <p class="text-separator"></p>Средняя скорость движения каравана составила 38 миль в час (60 км в час). Но каждый раз после 3-часового пробега аппаратура требовала подзарядки в течение 8 часов. Это объясняет большую продолжительность по времени уникального пробега. <p class="text-separator"></p>Недавно мы рассказывали, как немцы испытывали свой <a href="/content/news/259016-passat_bez_voditela_ispytan_v_germanii/">Passat без водителя</a>.

Автомобили-роботы добрались до Шанхая, едва не застряв в московской пробке

<strong>Мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что руководство Москвы, Московской области и Минтранс создают координационный совет по развитию столичного транспортного узла. Об этом Собянин заявил в четверг на совещании у президента Медведева. Кроме того, вместе с областью будет создан единый диспетчерский центр управления движением транспортного узла Москвы и Московской области.</strong> <p class="text-separator"></p>Мэр Москвы проинформировал главу государства о том, что координационный совет возглавит министр транспорта Игорь Левитин, а руководители Москвы и Московской области направят в него своих первых заместителей. <p class="text-separator"></p>«Под этим координационным советом необходимо будет создать дирекцию. Форму этой дирекции мы обсудим в ближайшее время», - добавил Собянин. <p class="text-separator"></p>Еще полтора года назад в России <a href="/content/news/36736-v_rossii_sozdali_novyj_gosorgan_po_borbe_s_probkami/">был создан</a> департамент государственной политики в области дорожного хозяйства. Подразумевалось, что именно он станет ответственным за пробки в городах. <p class="text-separator"></p>Источник: РИА Новости, фото пресс-службы президента России

 Собянин: развитием дорог в Москве займется координационный совет

<strong><p class="text-separator"></p>Президент Дмитрий Медведев возьмет под личным контроль налаживание дорожного движения в Москве. Об этом он заявил на совещании по организации дорожного движения в столице. Он пояснил, что «такое внимание президента и правительства к Москве связано и с тем, что это модельная ситуация - огромное количество людей проживают в Москве - и с тем, чтобы двинуться к решению более сложных задач».</strong> <p class="text-separator"></p>Глава государства обратился к мэру Москвы Сергею Собянину: «Вам, прежде всего, и другим коллегам, которые контролируют процесс, нужно действительно, что называется, собраться». <p class="text-separator"></p>64% московских водителей <a href="/content/articles/258795-trafik_intellekt_protiv_stolichnyh_probok/">отметили</a> ухудшение дорожной обстановки за последние 3 года. При этом 33% указали, что ухудшение было значительным. <p class="text-separator"></p>Источник: РИА Новости, фото пресс-службы президента России

Медведев проконтролирует лично решение проблем дорожного движения в Москве

<strong><p class="text-separator"></p>Новый мэр Москвы Сергей Собянин, в очередной раз проинспектировал пробки в центре Москвы, что оказалось довольно затруднительно даже для кортежа чиновника. После этого новый мэр сказал, что первый шаг по решению транспортных проблем в Москве – это строительство парковок, так как он заметил, что сейчас в центре автомобили припаркованы в два ряда.</strong> <p class="text-separator"></p>Строить новые улицы, по мнению нового мэра, надо только после того, как будет наведен порядок на старых. <p class="text-separator"></p>Во вторую очередь Собянин предлагает развивать систему общественного транспорта, добавив, что расходы столичного бюджета, заложенные в этой сфере на 2011 год «не соответствуют решениям проблем, стоящих перед городом». При этом новый мэр снова отметил, что развитие всех видов общественного транспорта надо проводить совместно с Подмосковьем, что Собянин уже говорил на своем первом совещании в должности мэра. <p class="text-separator"></p>Только после решения двух первоочередных задач Собянин предлагает перейти к строительству новых дорог, правда, обещая продолжить строительство четвертого транспортного кольца. <p class="text-separator"></p>На новом посту Сергей Собянин уже не раз высказывался на тему решения транспортных проблем столицы. Так, он выступил за создание в Москве <a href="/content/news/261058-sobanin_schitajet_chto_moskve_nuzhen_dorozhnyj_fond/">дорожного фонда</a>, а также <a href="/content/news/261712-sobanin_rasporadilsa_pylesosit_ulicy_moskvy/">распорядился чистить</a> улицы мегаполиса вакуумными пылесосами. <p class="text-separator"></p>Источник: ИТАР-ТАСС

Собянин: в первую очередь надо строить парковки, а не дороги

Трафик. Невыносимый. Долгий. Засасывающий… Так начинается отчет IBM, посвященный исследованию дорожной ситуации в 20 крупных городах мира. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-172891" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Трафик</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/k56Pb968n3y0w2aG4dM0QA=s800" alt="Трафик" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="716" class="story-photo wide-picture imp-image-172891" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Сразу скажем: Москва в этом рейтинге лишь на 4-м месте по количеству пробок и уровню сложности передвижения на автомобиле. Оказывается, бывает еще хуже. <p class="text-separator"></p>Но есть критерии, по которым мы первые. <p class="text-separator"></p> <strong>1.</strong>Усредненное максимальное время, проведенное в пробке за последние три года, названное московскими водителями, – 2,5 часа. Это больше, чем в любом другом городе, принимавшем участие в исследовании, и как минимум вдвое превосходит общий средний показатель – 1,1 часа. В Москве количество респондентов, указавших, что ждали в пробке более 3 часов, составило 42% – самый высокий показатель среди всех городов. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-172899" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Трафик</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UkN0Uz1tUKyimXr5cIwmbA" alt="Трафик" title=" " itemprop="contentUrl" width="653" height="353" class="story-photo imp-image-172899" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong>2. </strong>64% водителей (2-е место в рейтинге) отметили ухудшение дорожной обстановки за последние 3 года. При этом 33% указали, что ухудшение было значительным. Ежедневная поездка в одну сторону в Москве превышает средние показатели и по расстоянию, и по времени в других городах: 21,9 против 20,9 км и 42,1 против 31,9 минуты. 88% московских водителей рассказали, что они почти всегда проезжают по центральным улицам, в то время как средний показатель в исследовании составил 56%. Ну что делать, если нет у нас разветвленной сети периферийных дорог… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-172898" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Трафик</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fVfvy89hFtGBbhy61yK1IA" alt="Трафик" title=" " itemprop="contentUrl" width="662" height="366" class="story-photo imp-image-172898" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong>3.</strong>Городской трафик отбирает у нас не только физические силы, но и эмоциональные. 69% отметили, что пробки крайне негативно сказываются на здоровье и эмоциональном состоянии водителей. Самыми распространенными проблемами, с которыми мы сталкиваемся на дорогах, названы гнев (51%) и повышенный уровень стресса (29%). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-172897" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Трафик</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0Knryii4HHzPNl6TIU9XSg" alt="Трафик" title=" " itemprop="contentUrl" width="641" height="364" class="story-photo imp-image-172897" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong>4.</strong>43% опрошенных заявили, что за последние 3 года был хотя бы один раз, когда из-за пробки они просто разворачивались и отправлялись домой. 69% отметили, что такое случалось и в последний месяц: люди отказывались от поездки, так как предполагали, что по дороге случится пробка. А в 35% случаях водители в Москве отказались от поездки на работу (самый высокий показатель по сравнению с другими городами). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-172895" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Трафик</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VL3MQSbN5Ga7nvE45hHwyg" alt="Трафик" title=" " itemprop="contentUrl" width="633" height="398" class="story-photo imp-image-172895" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong>5.</strong>Да еще и время на дорогу невозможно спрогнозировать – так считают 57% респондентов (опять номер 1). Вот если бы время в пути можно было сократить, то 63% водителей провели бы это время с семьей и друзьями, 52% использовали бы это время на развлечения, 38% – на сон. Поэтому более половины (55%) респондентов признались, что работают из дома как минимум один день в неделю. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-172896" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Трафик</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mPDaOi31SWs69wM083ScsQ" alt="Трафик" title=" " itemprop="contentUrl" width="656" height="370" class="story-photo imp-image-172896" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong>6.</strong>Половина водителей Москвы (и это снова самый высокий показатель) назвали серьезной проблемой агрессивное, грубое вождение. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-172893" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Трафик</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f8lA3WjjUVDOO1ds6HNkZw" alt="Трафик" title=" " itemprop="contentUrl" width="659" height="409" class="story-photo imp-image-172893" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong>Джо Старк</strong>, директор по транспортным решениям IBM: <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-172892" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Джо Старк</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PNSJqlHkoqTVndz-yJa0AA" alt="Джо Старк" title="Трафик: Интеллект против столичных пробок" itemprop="contentUrl" width="332" height="409" class="story-photo alignleft size-thumbnail imp-image-172892" /><span itemprop="description"></span></div>– Как показывает мировой опыт, решить проблемы трафика, в том числе и московского, можно только силами экспертного совета. В него должны войти и представители городских властей, и эксперты в области движения, и лидеры в сфере высоких технологий. Именно с помощью последних можно отладить существующую транспортную систему. Так, очень комфортно движение в густо населенном Сингапуре, на высоком уровне организован трафик Стокгольма, в котором специалисты IBM помогали разрабатывать систему интеллектуального движения. В этих городах водители почти не сталкиваются с пробками, можно добраться до офиса ровно за то количество времени, которое занимает дорога на допустимой скорости – за 15–20, максимум за 30 минут. <p class="text-separator"></p> <strong>Андрей Тихонов</strong>, директор по продажам IBM в России и СНГ: <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-172894" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Андрей Тихонов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/c9FQuEDaUPjCYXFCy8LDgg" alt="Андрей Тихонов" title="Трафик: Интеллект против столичных пробок" itemprop="contentUrl" width="232" height="285" class="story-photo alignleft size-thumbnail imp-image-172894" /><span itemprop="description"></span></div>– В Москве сегодня строится много – построили Третье кольцо, возводятся развязки, эстакады… Но подобное строительство приводит к созданию так называемого отложенного спроса. Именно так случилось в Лондоне, когда построили обводную дорогу, чтобы разгрузить центр, но через некоторое время появились новые маршруты, новые транспортные компании и т.п., и центру это не помогло совершенно. <p class="text-separator"></p>Наиболее приемлемый выход – создание интеллектуальнотранспортной системы, с чем, собственно, мы и помогаем городам. Все это, конечно, не отменяет строительства дорог. НО! Главное – правильное планирование городского хозяйства. В конце 90-х годов 45% дорог Москвы работали на пределе своей емкости. Сегодня на пределе уже 80%. В планах Департамента транспорта и связи – опробовать такую интеллектуальную систему на пилотных участках, и мы готовы принять участие в этом проекте. <p class="text-separator"></p> <strong>Пресс-служба Департамента транспорта и связи Москвы</strong> <p class="text-separator"></p>Постановления правительства Москвы о создании интеллектуально-транспортной системы столицы пока нет. Поэтому говорить о какой-то конкретике по этому проекту рано. Но департамент транспорта и связи занимается его разработкой и в ближайшее время передаст документы на утверждение в мэрию. Тогда же можно будет говорить о запуске пилотного участка. ИТС будет включать в себя уже существующие, действующие или замороженные составляющие, которые были введены в эксплуатацию ранее. Проектом будут учтены все имеющиеся системы. Что касается прежних интеллектуальных систем: говорить о КИТС сегодня нельзя, поскольку комплексной интеллектуально-транспортной системы в городе не существует. Этот проект, увы, так и не был реализован из-за нехватки финансирования. А система «СТАРТ», которая вполне удачно действует на нескольких оживленных магистралях столицы, находится в ведении ГИБДД, и департамент отношения к ней не имеет. <p class="text-separator"></p> <strong>Елена Шитикова</strong>, редактор: <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-172900" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Елена Шитикова</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Waw85a55BLuGWc68J95svA" alt="Елена Шитикова" title="Трафик: Интеллект против столичных пробок" itemprop="contentUrl" width="232" height="286" class="story-photo alignleft size-thumbnail imp-image-172900" /><span itemprop="description"></span></div>– Господа, XXI век на дворе! IТ-технологии можно использовать даже в такой непроходимой сфере, как организация трафика. Специалистов достаточно. А если «не догоняем», то на помощь готовы прийти транснациональные корпорации. Может, стоит потратиться один раз по-честному ради того, чтобы Москва могла вздохнуть свободнее?

Трафик: Интеллект против столичных пробок

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

В мире

Читайте новости про дороги в мире:

Автодороги в мире – За рулем www.zr.ru – читайте про мировые дороги

<strong>Движение по Ленинградскому шоссе в Москве по направлению к аэропорту Шереметьево предстоящей ночью будет перекрываться в связи с перевозкой четырех ракетных двигателей, которые в ночь с 14 на 15 сентября отправят в США.</strong> <p class="text-separator"></p>В Научно-производственном объединении "Энергомаш", где производят двигатели для отечественных и зарубежных ракет-носителей, сообщили, что четыре пятитонных двигателя  в сопровождении автомобилей ГИБДД повезут в аэропорт Шереметьево, откуда на самолете "Руслан" двигатели РД-180 совершат трансатлантический перелет. <p class="text-separator"></p>Огромные двигатели перевозят ночью, чтобы создать минимальные помехи транспортному потоку, однако все равно на какое-то время движение в одном направлении Ленинградского шоссе перекрывается. "Транспортировка контейнеров начнется после полуночи 15 сентября", - уточнили в НПО.  Вес одного двигателя вместе с контейнером составляет около 10т. <p class="text-separator"></p>Сегодня же стало известно, что ремонтные работы  на Октябрьском путепроводе на 24-м километре Ленинградского шоссе идут опережающими темпами, и движение по путепроводу откроется не 1 ноября 2010 года, как это было запланировано ранее, а на две недели раньше. <p class="text-separator"></p>Напомним, что 26 июня на 24-м километре Ленинградского шоссе начались работы по ремонту путепровода, что привело к образованию <a href="/content/news/244077-probkami_v_sheremetevo_zanalsa_vladimir_putin/"> многокилометровых пробок</a> с обеих сторон от путепровода, на МКАД и других трассах северного направления. <p class="text-separator"></p> <em>Источник:Прайм-ТАСС, "Интерфакс".</em>

В ночь на среду будет перекрываться движение по Ленинградскому шоссе

<strong>Мэр Москвы Юрий Лужков представил программу модернизации транспортной инфраструктуры Москвы стоимостью 4 трлн рублей.</strong> <p class="text-separator"></p>Газета "Ведомости" ознакомилась с письмом Юрия Лужкова к главе правительства Владимиру Путину с просьбой поддержать выделение госсредств на реализацию долгосрочной федеральной программы развития транспортного комплекса Московского региона. По предварительным расчетам, "в качестве минимальной потребности в средствах на решение транспортной проблемы",  Москве нужно 4 трлн рублей на ближайшие 10 лет, говорится в письме. Москва же не может тратить более 300 млрд рублей, отмечает Лужков: и не только на дороги, а на все городские объекты. <p class="text-separator"></p>Дефицит магистральной дорожной сети в границах города сейчас составляет 350-400 км, указывает мэр, а плотность дорог на 1 га и их протяженность на 1000 жителей в 3-4 раза ниже, чем в европейских столицах. При этом,  завершение строительства трасс Санкт-Петербург — Москва, Москва — Минск и Москва — Ногинск грозит новыми проблемами: развязки с этих шоссе на МКАД еще больше перегрузят кольцевую дорогу.  Кроме того, как отмечает Лужков,  надо построить 365 км дополнительных железнодорожных путей на радиальных направлениях, 93 км — на Большом магистральном обходе и 88 км — на Малом кольце и проложить 100-120 км новых линий метро, чтобы разгрузить автодороги. <p class="text-separator"></p>Федеральный бюджет в принципе не может финансировать такие грандиозные программы, отметили в  Минфине: перед дефицитным бюджетом стоит много других задач. <p class="text-separator"></p>Напомним, что среди 20 крупных городов мира по времени ожидания в пробках <a href="/content/news/244034-moskovskije_voditeli_samyje_grubyje_i_dolshe_vseh_v_mire_stojat_v_probkah/">Москва является худшей</a> - среднее время самого продолжительного ожидания в московских пробках составляет 2,5 часа, при этом более 40% столичных водителей простаивали  в пробках более чем три часа. <p class="text-separator"></p> <em>Источник: "Ведомости".</em>

Для решения транспортных проблем Москвы требуется 4 триллиона рублей

<strong>Сервис <a href="http://maps.google.ru/" target="_blank">google maps</a> обзавелся возможностью отображать заторы на дорогах.</strong> <p class="text-separator"></p>Самый популярный поисковый сервис Google добавил индикацию пробок на карты Москвы и Санкт-Петербурга, в будущем добавятся и другие крупные города России. <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/31935-moskvichi_stojat_v_probkah_po_11_chasov_v_mesac/">Информацию о заторах</a> Google получает от партнеров и автолюбителей, использующих мобильные карты на платформах: Nokia, iPhone, Android и Windows Mobile. Сервис собирает статистику по местам, где возникают пробки, и пользователь может сделать прогноз - насколько свободно он может проехать по заданному маршруту. <p class="text-separator"></p>В качестве индикации выбраны следующие цвета: черно-красный - глухая пробка, движение до 25 км/ч, желтый до 45 км/ч, зеленый - выше 45 км/ч. <p class="text-separator"></p>В Рунете, кроме компании Google, сервисом "пробки" располагают: Яндекс пробки, Пробки@Mail.Ru» и «Рэмблер-пробки».

Google нанес пробки на карту

<strong>В Краснодарском крае на участке трассы "Дон" образовался затор длиной более 15 км.</strong> <p class="text-separator"></p>Пробка начинается с поворота на Джубгу. Движение автомобилей не превышает скорость пешехода. По словам местных жителей раньше подобные проблемы возникали только по выходным дням. <p class="text-separator"></p>Причина затора - низкая пропускная способность трассы. Ежедневно к Черному морю проезжает около 100 тыс. автомобилей, что превышает пропускную способность трассы "Дон" в шесть раз. <p class="text-separator"></p> <em>Источник: Вести</em>

Федеральная трасса «Дон» парализована

Алексеева Елена

<p>При покупке подержанного автомобиля главная опасность может скрываться под слоем свежей краски. </p><p></p><p>Недобросовестные владельцы массово скрывают последствия серьезных аварий и «мертвые» моторы, залитые дешевым маслом перед показом. Руководитель экспертной компании LEM Solution Евгений Ладушкин в беседе с Pravda.Ru раскрыл главные <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2334137-podderzhannye-avto/" target="_blank">уловки</a> продавцов на вторичном рынке.</p><p>По словам специалиста, аварийные машины сейчас встречаются сплошь и рядом, но их тщательно маскируют. Владельцы стараются побыстрее сбыть битое авто, экономя на материалах и технологии ремонта. </p><p></p><p>Эксперт пояснил, что такой «быстрый» ремонт дает о себе знать лишь спустя несколько месяцев: кузов неожиданно начинает «цвести», хотя визуально автомобиль выглядит вполне свежо. Без специального оборудования практически невозможно заметить огрехи покраски или скрытые дефекты сварки.</p><p></p><p>Однако скрывают не только аварии. Ладушкин отмечает, что продавцы часто лукавят и насчет технического состояния: убеждают, что масло и фильтры только что заменены, хотя на самом деле двигатель годами не видел нормального обслуживания. </p><p>Чтобы не попасть в такую ловушку, эксперт советует не полагаться на удачу. Профессиональная диагностика в автосервисе перед покупкой – не прихоть, а жесткая необходимость. Как вариант, можно доверить поиск машины профильным специалистам по подбору: это сэкономит не только нервы, но и время, которое уйдет на бесконечные самостоятельные проверки сомнительных вариантов.</p><p> </p><p></p>

Блеск обмана: почему внешне идеальная машина на вторичке может быть ловушкой

Иннокентий Кишкурно

<p>Стало известно, как будет выглядеть кроссовер российской сборки под брендом <a href="https://www.zr.ru/content/news/977310-v-rossii-nachnut-vypuskat-mashi/" target="_blank">Tenet Plus</a> – источник сообщает, что изображение обнаружилось в анкете для потенциальных партнеров организуемой сейчас дилерской сети.</p><p></p><p>Речь идет о модели Tenet Plus L4 – вероятно, она станет первой моделью марки Tenet Plus, нового совместного проекта «АГР» и китайской Defetoo. Конструктивно и по внешности L4 – клон кроссовера Lepas L4. Бренд Lepas принадлежит Chery, а премьера Lepas L4 ожидается в этом году сразу на нескольких рынках.</p><p>Благодаря этому можно отследить характеристики нового кроссовера. Габариты – 4406 х 1820 х 1635 мм, колесная база — 2700 мм. Под капотом находится 1,5-литровый турбомотор на 147 л.с. и 25 Нм. Движок работает в паре с 6-ступенчатым преселективным роботом.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606325" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Сеть попало первое изображение кроссовер Tenet Plus L4 для российского рынка</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z-SlFSpzOXgDLRmgDI3rig=s800" alt="В Сеть попало первое изображение кроссовер Tenet Plus L4 для российского рынка" title="Кроссовер российской марки — первые фото и данные!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606325" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>В оснащении – диски 17", светодиодная оптика, электролюк, беспроводная зарядка смартфона, цифровая приборка 8", мультимедиапланшет 13,2".</p><p></p><p>У нас такие машины в 2026 году запустят на двух заводах «АГР». Сейчас у группы компаний три основные площадки: две в Санкт-Петербурге (экс-Hyundai и перезапущенный General Motors) и одна в Калуге, бывший завод Volkswagen.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977552-1"><a class="story-link" href="/content/news/977552-krossover-novoj-rossijskoj-mar/">Кроссовер российской марки — первые фото и данные!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jIE7iumS2QNc3BcOoyycfg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/z-SlFSpzOXgDLRmgDI3rig","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/bwjrQvDsc8H-9q0ThOq-wg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Сеть попало первое изображение кроссовера Tenet Plus L4 для российского рынка </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jIE7iumS2QNc3BcOoyycfg" alt="В Сеть попало первое изображение кроссовер Tenet Plus L4 для российского рынка" title="Кроссовер российской марки — первые фото и данные! — фото 1606327" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/z-SlFSpzOXgDLRmgDI3rig" alt="В Сеть попало первое изображение кроссовер Tenet Plus L4 для российского рынка" title="Кроссовер российской марки — первые фото и данные! — фото 1606325" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bwjrQvDsc8H-9q0ThOq-wg" alt="В Сеть попало первое изображение кроссовер Tenet Plus L4 для российского рынка" title="Кроссовер российской марки — первые фото и данные! — фото 1606326" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Кроссовер российской марки — первые фото и данные!</span></div></div><p></p><p></p><p></p>

Кроссовер российской марки — первые фото и данные!

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://китайские-автомобили.рф/2026/02/17/tenet-plus-l4/

<p>В январе 2026 года каждая третья сделка на <a href="https://www.zr.ru/content/news/977491-chto-budet-s-ryvkom-poderzhannykh/" target="_blank">вторичном</a> авторынке России пришлась на автомобили стоимостью от 500 тысяч до 1 млн рублей. </p><p></p><p>Как сообщили эксперты платформы Pango Cars, этот сегмент стал главным драйвером продаж, собрав 33% всех покупок.</p><p>При этом покупатели явно не готовы переплачивать: 55% сделок (более половины) замкнулись в бюджете до 1 млн рублей. Вторую строчку заняли самые доступные авто дешевле 500 тысяч рублей (22% продаж), что говорит о жесткой экономии. Более дорогие машины ценой от 1 до 1,5 млн рублей выбрали 19% покупателей, а на авто премиум-класса дороже 2 млн пришлось лишь 13%.</p><p></p><p>Эксперты отмечают, что <a href="https://www.zr.ru/content/news/977391-ehti-mashiny-rossiyane-pereprodayu/" target="_blank">вторичный</a> рынок сейчас – это спасательный круг для водителей, которые не могут осилить новые машины. Люди готовы брать даже дорогие кредиты, ведь средняя ставка на б/у подскочила до 23,6%, а сумма займа составила 1,1 млн рублей. Чаще всего в кредит берут авто, выпущенные в 2017 году, – они сохраняют золотую середину между ценой и состоянием.</p><p></p><p>Аналитики выяснили, что 31% продаж пришелся на машины возрастом от 10 до 15 лет, еще 30% – на авто 5–10 лет. Самые популярные марки предсказуемы: на первом месте Lada (15%), за ней идут Kia и Hyundai. В личном зачете уверенно лидируют Lada Granta, Vesta и Kia Rio – их любят за дешевизну в обслуживании, широкую сервисную инфраструктуру и понятную остаточную стоимость.</p><p>В Pango Cars прогнозируют: в 2026 году вторичка останется главным стабилизатором рынка. Спрос на массовые авто не угаснет, а вот доля китайцев начнет подрастать. </p><p> </p><p></p>

Известно, какую сумму готовы потратить покупатели на машину с пробегом

https://rg.ru/2026/02/17/rossiiane-pokupaiut-avtomobili-s-probegom-po-cene-do-1-mln-rublej.html

<p>Банальнейшая ситуация: вы подходите к своей припаркованной во дворе машине, а на кузове – свежая <a href="https://www.zr.ru/content/news/977328-s-pomoshchyu-kakikh-priemov-pereku/" target="_blank">царапина</a>...</p><p></p><p>При этом рядом – ни «автора», ни очевидцев, ни записки. Знакомо? Многие автовладельцы в подобных ситуациях теряются, но коллеги из Авто Mail подготовили четкую инструкцию, позволяющую не упустить ни одного важного момента в этой напряженной ситуации. Не волнуйтесь, просто следуйте алгоритму – и все будет хорошо. Возможно, не прямо сейчас, но в скором будущем – обязательно.</p><p></p><p><b>Виновник дворового ДТП скрылся, что делать:</b></p><p></p><ul><li>Оставайтесь на месте, даже если потенциального виновника нет рядом.</li><li>Осмотрите повреждения, определите их серьезность, запомните обстоятельства события.</li><li>Позвоните в Службу спасения (112) или в полицию (102), сообщите о ДТП и бегстве виновника.</li><li>Сфотографируйте повреждения, расположение автомобилей рядом, тормозные следы (если есть) и обстановку вокруг.</li><li>Попробуйте найти свидетелей – подойдут соседи в окнах, бабушка на лавочке, охрана ближайшей парковки или камера видеонаблюдения на углу дома.</li><li>Напишите отчет, где подробно изложите обстоятельства произошедшего, впоследствии к нему нужно приложить фото.</li><li>Когда полицейские прибудут, объясните им ситуацию и покажите собранные доказательства.</li><li>Оповестите свою страховую компанию – это может ускорить расследование и выдачу компенсации.</li><li>Следите за развитием дела: регулярно узнавайте статус расследования и оказывайте максимум содействия в поисках виновника.</li></ul><p></p><p></p>

Машину повредили около дома и сбежали — что делать?

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

https://auto.mail.ru/article/118652-dtp-vo-dvore/

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Yaris

Автомобиль Toyota Yaris: обзор, новости, машина Тойота Ярис — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Yaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Yaris: читайте интересные новости про авто модели Тойота Ярис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Yaris: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Ярис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Пока официальные дилеры заняты китайскими брендами, параллельный импорт продолжает радовать поклонников японского качества. </p><p> </p><p>На российском рынке появился новый кроссовер Toyota Yaris Cross – младший брат популярного <a href="https://www.zr.ru/content/news/977359-absolyutno-novyj-toyota-rav4-pr/" target="_blank">RAV4</a>, который оказался не только компактнее, но и заметно доступнее по деньгам. Самое приятное предложение нашлось в Иркутске, где праворульную новинку японской сборки готовы привезти под заказ всего за 2,25 миллиона рублей. </p><p>Интересно, что за эти деньги покупатель получает автомобиль с богатым оснащением: здесь и кожаный руль, и климат-контроль, и современная мультимедиа с поддержкой смартфонов, и целый ворох электронных ассистентов вроде системы удержания в полосе. Для сравнения: даже базовый китайский Chery Tiggo 4 сейчас стоит дороже, не говоря уже о «белорусе» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977571-v-rf-mogut-nachat-ofitsialno-p/" target="_blank">Belgee X50</a>, ценник на который перевалил за 2,4 миллиона. </p><p> </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606425" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/M94za8PO8SIoCsZUR96ToA=s800" alt="Надежный мотор и богатое оснащение — отличная Тойота за 2,25 млн рублей" title="Toyota Yaris Cross" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606425" comment="Toyota Yaris Cross" /><span itemprop="description">Toyota Yaris Cross</span></div><div class="caption">Toyota Yaris Cross</div> </p><p>Те, кто готов рассмотреть варианты подороже, найдут в продаже более «злые» версии. Например, в Благовещенске пылятся на стоянке два ярких экземпляра: стильный двухцветный GR Sport за 2,39 миллиона с алькантарой в салоне и более упакованный белый кроссовер за 2,55 миллиона с подогревом руля, адаптивным круизом и 10-дюймовым экраном. Самый же роскошный вариант обнаружился в Подмосковье: почти за три миллиона рублей продают машину с необычным черно-оранжевым салоном.</p><p>Несмотря на разные цены и комплектации, техника у всех кроссоверов одинаковая: под капотом прописался 1,5-литровый «атмосферник» мощностью 120 лошадей, работающий в паре с надежным вариатором Direct Shift. Привод, правда, только передний, но для города и легкого бездорожья такой набор выглядит вполне приемлемо. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606426" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VdsuNE5YULJ0ixdYMAG_0g=s800" alt="Надежный мотор и богатое оснащение — отличная Тойота за 2,25 млн рублей" title="Toyota Yaris Cross" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606426" comment="Toyota Yaris Cross" /><span itemprop="description">Toyota Yaris Cross</span></div><div class="caption">Toyota Yaris Cross</div> </p><p> </p><p></p>

Надежный мотор и богатое оснащение — отличная Тойота за 2,25 млн рублей

Toyota Yaris Cross

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/408116-toyota-belgee-tenet

<p>По всей вероятности, запретами на <a href="https://www.zr.ru/content/news/977101-teper-tochno-kitaj-zapretil-s/" target="_blank">скрытые ручки</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/977490-novyj-zapret-v-kitajskikh-mashin/" target="_blank">рули-штурвалы</a> Министерство промышленности и информационных технологий КНР не ограничится.</p><p></p><p>Новая инициатива китайского Минпрома направлена против современных тачскринов – а точнее, против слишком широкого их применения. Разумеется, о полной отмене экранов в интерьерах автомобилей речь не идет. Предполагается, что новый технический регламент ограничит их функционал. А именно, существенные с точки зрения безопасности функции будут однозначно отданы физическим переключателям и кнопкам, а не тачскринам.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606161" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4OnJPXg2IthxWN_surMzmA=s800" alt="Из китайских автомобилей хотят убрать самую раздражающую особенность" title="Интерьер современного Zeekr 001 Sport Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606161" comment="Интерьер современного Zeekr 001 Sport Edition" /><span itemprop="description">Интерьер современного Zeekr 001 Sport Edition</span></div><div class="caption">Интерьер современного Zeekr 001 Sport Edition</div><br /></p><p></p><p>Под таковыми понимаются указатели поворотов, аварийные огни, выбор передач и вызов экстренных служб, уточняет источник со ссылкой на Bloomberg. Сейчас производители самостоятельно решают, оставлять ли хоть какие-то функции на физические клавиши или переводить все в сенсорные экраны, но в ближайшее время этот момент может кардинально поменяться. Дельная инициатива?</p><p></p><p></p>

Из китайских автомобилей хотят убрать самую раздражающую особенность

Интерьер современного Zeekr 001 Sport Edition

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Тимкин Юрий

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль GS3: новости, обзоры, машина гэс3 - характеристики, разные поколения, комплектации GS3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GS3: читайте свежие новости про автомобили модели гэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GS3: читайте интересные статьи об авто модели гэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 4

Автомобиль Tiggo 4: обзоры, новости, машина тигго 4 - разные поколения, характеристики, комплектации Tiggo 4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 4: читайте тематические новости об авто модели тигго 4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 4: читайте интересные статьи об авто модели тигго 4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссоверы от 2,3 млн рублей — большой тест «За рулем»

Редькина Елена

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Хлебушкин Илья

<p> При полной массе 11 990 кг <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960735-v-rossii-vypustili-novyj-sovre/" target="_blank">Валдай 12</a> тютелька в тютельку обходится без регистрации в системе Платон, взимающей плату за проезд по дорогам. Грузоподъемность – до 8 т.</p><p></p><p><span id="goog_629219333"></span><span id="goog_629219334"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535512" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Валдай 12 тест драйв за рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a0ICxghq8sd5eAgd1OdLuQ=s800" alt="Валдай 12 тест драйв за рулем" title="Валдай 12" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535512" comment="Валдай 12" /><span itemprop="description">Валдай 12</span></div><div class="caption">Валдай 12</div><br /></p><h2>Сварка и окраска</h2><p>Кабина на первый взгляд китайская, Foton семилетней давности. Но в Китае только покупают набор отштампованных деталей: сварка – наша. Красят кабину по той же технологии, что и <a href="https://www.zr.ru/cars/gaz/-/gaz-next/" target="_blank">ГАЗель Next</a> – и даже без оцинковки дают ту же 8‑летнюю гарантию. Для тепло- и шумоизоляции низ защищают пластизолем и добавляют маты на передний щит и заднюю стенку.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535516" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Валдай 12 тест драйв за рулем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MN17ELj5f4A6qRgaUVP_7g=s800" alt="Валдай 12 тест драйв за рулем" title="Новый российский среднетоннажник: из китайского – только «лицо»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535516" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Почему не разработать свою кабину? При объеме продаж несколько тысяч машин в год это невыгодно.</p><p>Почти всё остальное – отечественное. В шумозащищающей капсуле под кабиной стоит ярославский четырехцилиндровый нижневальный дизель ЯМЗ‑534 объемом 4,4 л (170 л. с.). Проверенный и надежный – семейство знакомо нам с 2013 года. Он дополнен моторным тормозом российского производства. Выпускной тракт из нержавейки – тоже отечественный.</p><p>Шестиступенчатая механика – новая, сделана на базе пятиступки ГАЗона Next. Из импортного – синхронизаторы, сцепление и его пневмогидропривод. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535514" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Валдай 12 тест драйв за рулем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gw_OfIdl9PfS8lhCotyqiA=s800" alt="Валдай 12 тест драйв за рулем" title="МКП – шестиступенчатая, сделана на базе пятиступки ГАЗона Next." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535514" comment="МКП – шестиступенчатая, сделана на базе пятиступки ГАЗона Next." /><span itemprop="description">МКП – шестиступенчатая, сделана на базе пятиступки ГАЗона Next.</span></div><div class="caption">МКП – шестиступенчатая, сделана на базе пятиступки ГАЗона Next.</div><br /></p><p> Новый задний ведущий мост выдерживает нагрузку в 8 тонн. Карданный вал в зависимости от базы может быть цельным или составным – но в любом случае помечен иероглифами.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535518" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Валдай 12 тест драйв за рулем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/G11N4zifapAhin0RvCY2Ag=s800" alt="Валдай 12 тест драйв за рулем" title="Передний мост унифицирован с автобусом ПАЗ Вектор Next." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535518" comment="Передний мост унифицирован с автобусом ПАЗ Вектор Next." /><span itemprop="description">Передний мост унифицирован с автобусом ПАЗ Вектор Next.</span></div><div class="caption">Передний мост унифицирован с автобусом ПАЗ Вектор Next.</div><br /></p><p></p><p>Особо нижегородцы гордятся рамой – срублена без единого гвоздя. То есть без заклепок, вставок, удлинителей. Приходящие из Беларуси лонжероны – прямые, с постоянным сечением, ровной полкой сверху и множеством отверстий сбоку – монтаж различных кузовов будет прост. </p><p>Варианты базы – 3310, 3860, 4710 или 5310 мм. Можно поставить надстройку длиной от 3,5 до 7,3 м.</p><h2>Со спальником</h2><p>Посадка водителя – вертикальная. Руль регулируется в двух плоскостях, но всё равно отлог. Зато «грузовому» креслу позавидуют многие китайские легковушки: помимо неплохого профиля, откидного подлокотника и обогрева оно имеет настраиваемую по жесткости ­подвеску.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535519" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Валдай 12 тест-драйв за рулем</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OLCzQc5nnJBDCNEEnSfQwQ=s800" alt="Валдай 12 тест-драйв за рулем" title="Немолодой китайский интерьер – с рабочим столом в спинке среднего кресла и массой емкостей, включая полки над лобовым стеклом." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535519" comment="Немолодой китайский интерьер – с рабочим столом в спинке среднего кресла и массой емкостей, включая полки над лобовым стеклом." /><span itemprop="description">Немолодой китайский интерьер – с рабочим столом в спинке среднего кресла и массой емкостей, включая полки над лобовым стеклом.</span></div><div class="caption">Немолодой китайский интерьер – с рабочим столом в спинке среднего кресла и массой емкостей, включая полки над лобовым стеклом.</div><br /></p><p>Не хватает разве что «маршруточной» ниши с держателем для телефона, как у Соболя. Разъем USB имеется, но телефон придется прилаживать на нештатный держатель. Еще хотелось бы если не подбутыльник, то хотя бы подстаканник – на газелевский манер. А горловину бачка для омывайки за правой дверью надо переносить в более удобное место.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535515" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Валдай 12 тест драйв за рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q_N63AW4vg_4XRfkuYXxhg=s800" alt="Валдай 12 тест драйв за рулем" title="А еще в довольно компактной кабине уместилось спальное место. Да, узковатое, но если сложить спинки сидений, ночь вполне можно скоротать. Если только она не морозная: от заднего окна кабины веет холодом, хотя в целом кабина достаточно теплая." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535515" comment="А еще в довольно компактной кабине уместилось спальное место. Да, узковатое, но если сложить спинки сидений, ночь вполне можно скоротать. Если только она не морозная: от заднего окна кабины веет холодом, хотя в целом кабина достаточно теплая." /><span itemprop="description">А еще в довольно компактной кабине уместилось спальное место. Да, узковатое, но если сложить спинки сидений, ночь вполне можно скоротать. Если только она не морозная: от заднего окна кабины веет холодом, хотя в целом кабина достаточно теплая.</span></div><div class="caption">А еще в довольно компактной кабине уместилось спальное место. Да, узковатое, но если сложить спинки сидений, ночь вполне можно скоротать. Если только она не морозная: от заднего окна кабины веет холодом, хотя в целом кабина достаточно теплая.</div><br /></p><p>По грузовым меркам «упакован» Валдай 12 прилично. В «базе» – электростеклоподъемники, двухдиновая медиасистема, кондиционер. Огромной площади остекления и шести наружным зеркалам помогает камера заднего вида – хотя протирать объектив на макушке кузова несподручно.</p><h2>И дисковые тормоза</h2><p>Тяговитому дизелю по силам не только полная загрузка, но и пара тонн сверху. Шестиступка порадовала логично нарезанными ступенями – хотя в передачи поначалу попадаешь не с первого раза, а к шестой приходится тянуться, отрывая спину от кресла.</p><p>Плавность хода хороша: грубой тряски нет даже на пустой машине. В передней подвеске – мягкие длинные (1,8 м) рессоры всего с двумя листами. У китайских одноклассников они многолистовые и сантиметров на 30 короче. Массивность элементов подвески вселяет надежду, что наши региональные дороги они выдержат.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535517" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Валдай 12 тест драйв за рулем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SAZAzMiEl73St2EuT-EO_w=s800" alt="Валдай 12 тест драйв за рулем" title="В передней подвеске – мягкие длинные (1,8 м) рессоры всего с двумя листами." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535517" comment="В передней подвеске – мягкие длинные (1,8 м) рессоры всего с двумя листами." /><span itemprop="description">В передней подвеске – мягкие длинные (1,8 м) рессоры всего с двумя листами.</span></div><div class="caption">В передней подвеске – мягкие длинные (1,8 м) рессоры всего с двумя листами.</div><br /></p><p>Сзади – пневмобаллоны, опирающиеся на полурессоры. Высота регулируется с пульта на 100 мм вверх и вниз от ездового положения. Удобно для подгонки под пандус при погрузке. Колеса тут не «городские» в 17,5 дюймов, как на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/946573-motor-menyaet-vse/" target="_blank">Валдае 8</a>, а размером 19 дюймов – но «присесть» можно ниже. Автобусная передняя ось поворачивает колеса на 50 градусов – девятиметровый радиус разворота всё равно не легковой, но в городе особых проблем не испытываешь.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535513" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Валдай 12 тест драйв за рулем</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7ccCJ3rULfSrbhWpGa0eVg=s800" alt="Валдай 12 тест драйв за рулем" title="Сзади – пневмобаллоны, опирающиеся на полурессоры." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535513" comment="Сзади – пневмобаллоны, опирающиеся на полурессоры." /><span itemprop="description">Сзади – пневмобаллоны, опирающиеся на полурессоры.</span></div><div class="caption">Сзади – пневмобаллоны, опирающиеся на полурессоры.</div><br /></p><p>Тормоза на малом ходу у пустого автомобиля чувствительнее, чем у французских легковушек. Зато в движении – уверенность в любой ситуации. На обеих осях вентилируемые дисковые тормоза с АБС (ресиверы, система подготовки воздуха, клапаны и механизмы импортные). И моторный тормоз понравился – эффективен и удобен.</p><p>Словом, машина удачно совмещает современные решения и некоторый необходимый в России консерватизм. Уверен, Валдай 12 будет востребован и для городских перевозок, и для недальнего меж­города. </p><p><span id="goog_629219335"></span><span id="goog_629219336"></span><br /></p><p></p><h4>Валдай 12</h4><p></p><ul><li><b>Длина шасси / ширина / высота / база</b> 9155 / 2410 / 2400 / 5310 мм</li><li><b>Полная масса </b>11 990 кг</li><li><b>Двигатель </b>дизельный, Р4, 8 клапанов, 4430 см³; 125 кВт / 170 л. с. при 2300 об/мин; 664 Н·м при 1200–2100 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> ДТ / 120–300 л</li><li><b>Трансмиссия </b>задний привод; М6</li></ul><p></p><p></p>

Новый российский среднетоннажник: из китайского – только «лицо»

Илья Хлебушкин и Максим Петров

Валдай 12

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Милешкин Кирилл

Tiggo 9

Автомобиль Tiggo 9: новости, обзоры, машина тигго9 - комплектации, характеристики, разные поколения Tiggo 9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 9: читайте уникальные новости про авто модели тигго9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 9: читайте интересные статьи про авто модели тигго9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый большой кроссовер Chery — тест на русском Севере

Садков Георгий

Компактные LED-фары отменно светят ближним и дальним. Из дополнительных функций предусмотрена автоматика переключения режимов. А вот подсветки поворотов нет.

Светлана Тарасенко

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Снимки новой версии внедорожника с дизельным двигателем появились в Сети, ими поделился источник в Ульяновском автомобильном заводе <a href="https://www.zr.ru/cars/uaz/" target="_blank">(УАЗ)</a>.</p><p></p><p>Фотографии были сделаны перед стартом заводских испытаний автомобиля, представители пресс-службы автопроизводителя подтвердили достоверность информации.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535066" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tr8_GRR82nuIfvLNnOy7iw=s800" alt="Отечественный внедорожник получил новый двигатель — начались испытания" title="УАЗ Патриот" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535066" comment="УАЗ Патриот" /><span itemprop="description">УАЗ Патриот</span></div><div class="caption">УАЗ Патриот</div><br /></p><blockquote>«Команда испытателей приступила к объемной программе тестов новой в линейке модификации УАЗ Патриот», – уточнили в пресс-службе УАЗа.</blockquote><p></p><p>Дебют модели запланирован на четвертый квартал 2025 года, под капотом внедорожника стоит такой же дизельный мотор, как и у <a href="https://iz.ru/1810825/2024-12-20/uaz-raskryl-sroki-premer-novinok-na-2025-god" target="_blank">легкого грузовика УАЗ Профи</a>. Это мотор объемом 2,0 л, его производит завод «Соллерс Алабуга». Мощность двигателя на коммерческих автомобилях Sollers Argo составляет 130 л.с. (288 Нм).</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535067" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6YwSQQ4ohnNTiTSscr8XLA=s800" alt="Отечественный внедорожник получил новый двигатель — начались испытания" title="УАЗ Патриот" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535067" comment="УАЗ Патриот" /><span itemprop="description">УАЗ Патриот</span></div><div class="caption">УАЗ Патриот</div><br /></p><p></p><p>На текущий момент Патриот оснащается безальтернативным двигателем «ЗМЗ-Про» объемом 2,7 л мощностью 150 л.с. (235 Нм), в паре с ним работает 5-ступенчатая механическая коробка передач.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://iz.ru/1821089/2025-01-13/uaz-pristupil-k-testam-patriota-s-novym-dvigatelem" target="_blank">iz.ru</a></i></p>

Отечественный внедорожник получил новый двигатель — начались испытания

УАЗ Патриот

Виноградов Александр

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Eado

Автомобиль Changan Eado: новости, обзор, машина Чанган Идо — комплектации, характеристики, разные поколения Changan Eado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan Eado: читайте профессиональные новости про авто модели Чанган Идо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Eado: читайте свежие статьи про авто модели Чанган Идо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Что взять за 2,4 млн рублей: новый седан против 6-летнего полноприводного универсала

Кульнев Александр

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: