Свежее

Лучшее

strong

<strong>Эксперты назвали города США с самой тяжелой дорожной ситуацией.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong></strong> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-204685" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">30044_640px</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/P_7YSOkJP2U65vs9yCFKPw" alt="30044_640px" title="Чикаго оказался самым загруженным городом США" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-204685" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Стали известны самые «пробочные» города США. Как сообщает портал CarBuzz, устроивший собственное исследование, хуже всего дело обстоит в Чикаго. В среднем водители этого города проводят в пробках по 70 часов ежегодно, в результате чего их экономические потери от упущенной выгодны примерно равняются 1738 долларам США. На втором месте расположилась американская столица Вашингтон - здесь в пробках ежегодно теряется 68 часов, которые обходятся водителю в 1555 долларов. Третью строчку занял Лос-Анджелес с результатом  63 часа потерянного времени и 1464 упущенных доллара в год на одного водителя. <p class="text-separator"></p>В список неблагоприятных для автомобильных поездок городов вошли также Хьюстон, Сан-Франциско, Бостон, Даллас, Сиэтл и Атланта. <p class="text-separator"></p>А вот крупнейший город США Нью-Йорк занял лишь 10-е место по загруженности. Здесь, в среднем, водитель теряет в пробках 42 часа и недополучает 999 долларов ежегодно. Не в последнюю очередь таких результатов удалось достичь благодаря налаженной системе транспорта, в частности метро. <p class="text-separator"></p>Примерно 47% всех опрошенных американцев хоть раз за последний месяц отказывались от автомобиля из-за пробок, а среднее время, которое водители тратят на поездку, составило 33 минуты.

Чикаго оказался самым загруженным городом США

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

<strong>К 1 ноября все министерства и управления внутренних дел по субъектам России должны отчитаться о готовности к вступлению в силу суровых штрафов для любителей ездить не по правилам.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/371412-v_rossii_potrebujutsa_novyje_shtrafstojanki_dla_evakuirovannyh_mashin/371425-vydelenka-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-204658" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">vydelenka</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LH4imRy7QLdPDY24hl6dOg" alt="vydelenka" title="В России потребуются новые штрафстоянки для эвакуированных машин" itemprop="contentUrl" width="575" height="307" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-204658" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>«Местные подразделения должны доложить, как в регионе решается проблема парковок, создаются стоянки для эвакуированного транспорта и как информируют водителей об изменениях в законодательстве, о суровых штрафах за банальные нарушения и о возможных последствиях», - пишет «Российская газета». <p class="text-separator"></p>Как известно, с 1 июля 2012 года вырастут штрафы за выезд на полосу для  общественного транспорта и за нарушения правил парковки. В разных регионах «тарифы» за прегрешения, вызывающие пробки, будут отличаться: в Москве или Санкт-Петербурге  водителя накажут на 3000 рублей, а в других регионах - на  полторы тысячи. Кроме того, автомобили, припаркованные с нарушением правил, будут эвакуировать за счет владельцев. <p class="text-separator"></p>В ГАИ опасаются, что столь суровые меры вызовут волну недовольства. Но, как полагает зам. начальника Главного управления ОБДД МВД России Павел Бугаев, в городах до сих пор не созданы условия, которые позволили бы водителям избежать суровых санкций. И за те месяцы, которые остались до введения новых штрафов, необходимо организовать парковки -  как в центре городов, так и на периферии,  удобные перехватывающие стоянки, а также установить в наиболее оживленных местах камеры фотовидеофиксации. <p class="text-separator"></p>Сейчас в Москве организуются дополнительные парковочные места, в том числе на газонах и тротуарах, а чтобы пересадить автомобилистов на общественный транспорт, увеличивают число выделенных полос для автобусов и троллейбусов. По подсчетам столичного департамента транспорта, на открытой в 2009 году выделенке на Волоколамском шоссе (от станции метро «Тушинская» до МКАД) скорость движения автобусов увеличилась на 20% - с 16,8 до 20,4 км/ч, а на проспекте Андропова (от станции метро «Коломенская» до Каширского шоссе в область и  центр ) - на 30%, с 18,9 до 27 км/ч. Власти столицы прогнозируют, что к 2016 году скорость движения  по выделенкам вырастет с 25 до 30 км/ч, а средние по городу затраты  пассажиров на дорогу в одну сторону сократятся на 15 минут - до одного часа. При этом на обычных трассах автомобили в часы пик будут ехать не быстрее 18 км/ч. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/371412-v_rossii_potrebujutsa_novyje_shtrafstojanki_dla_evakuirovannyh_mashin/371433-parkovka_vydelenka-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-204660" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">parkovka_vydelenka</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/s3Lt6lYk98f7lBlNvsEtOA" alt="parkovka_vydelenka" title="В России потребуются новые штрафстоянки для эвакуированных машин" itemprop="contentUrl" width="575" height="322" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-204660" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Общая протяженность полос под автобусы уже в этом году составит более 116 километров. Всего к 2012 году в Москве будут функционировать <a href="/content/news/344470-specpolosy_dla_avtobusov_pojavatsa_na_26_magistralah_moskvy/">26 спецполос общей протяженностью 324,5 километра</a>. По полосам для общественного транспорта пока еще не имеют права ездить маршрутки и такси, но этот пробел власти собираются устранить. <p class="text-separator"></p>Первый заместитель председателя правительства РФ Игорь Шувалов направил руководителям регионов поручение проанализировать результаты принятых мер по увеличению пропускной способности улиц и дорог, организации мест для парковки. О принятых мерах главы субъектов должны отчитаться до 1 декабря. <p class="text-separator"></p>Как в других странах наказывают водителей, провоцирующих пробки, читайте в статье <a href="/content/articles/367663-shtrafy_protiv_probok_shtrafnaja_zona/">«Штрафы против пробок: штрафная зона»</a>.

В России потребуются новые штрафстоянки для эвакуированных машин

<strong>Московский центр борьбы с пробками поднял вторую волну обсуждения вопроса о разрешении правого поворота на красный свет, на сей раз с привлечением всех заинтересованных граждан страны.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-202559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Поворот направо на "красный" свет</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qoyY_ItBlLEUPegcgbc9Pg" alt="Поворот направо на "красный" свет" title="Металлическая стрелка, разрешающая поворот направо на "красный" свет" itemprop="contentUrl" width="300" height="244" class="story-photo imp-image-202559" comment="Металлическая стрелка, разрешающая поворот направо на "красный" свет" /><span itemprop="description">Металлическая стрелка, разрешающая поворот направо на "красный" свет</span></div><div class="caption">Металлическая стрелка, разрешающая поворот направо на "красный" свет</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>На сайте Probok.net открыто голосование, в котором каждому желающему предлагается ответить на вопрос: «Поддерживаете ли вы предложение разрешить правый поворот на красный сигнал светофора?». В настоящий момент в опросе приняло участие почти 2 тысячи человек, из которых 88 процентов высказались «за». Голосование продлится до конца недели. <p class="text-separator"></p>Напомним, что первый раз данное предложение руководитель Московского центра борьбы с пробками Александр Шумский озвучил лично премьер-министру России Владимиру Путину во время конференции «Селигер-2011». Тогда глава правительства <a href="/content/news/343895-putin_odobril_povorot_na_krasnyj/">публично по телефону поручил</a> замглаве МВД Виктору Кирьянову «проработать» этот вопрос. Предлагаемое изменение ПДД в рамках «проработки вопроса» уже было рассмотрено в Мосгордуме, однако к общему мнению столичные депутаты не пришли. Основным противником инициативы разрешить автомобилистам поворачивать направо на красный свет является ГИБДД, аргументируя свою позицию неизбежным ростом аварийности. <p class="text-separator"></p>Корреспондент сайта «За Рулем.РФ» обратился за комментарием с Александру Шумскому. Руководитель экспертного центра «Пробок.нет» привел в качестве примера поворот направо во двор. «Когда водитель въезжает во двор, он же пропускает пешеходов, - сказал Шумский, - и тут так же. Правилами разрешены гораздо более опасные маневры, например, встречный левый разъезд, когда оба автомобиля со встречных направлений хотят повернуть налево и ни одному из водителей не видно, что происходит за другой машиной. А наше предложение вовсе не несет никакой опасности, и опыт Украины тому пример». <p class="text-separator"></p>Поворот направо на красный сигнал светофора разрешен во многих странах: В США, Германии, Литве, Украине, Канаде, Южной Корее. Реализовано это правило может быть двумя разными способами в зависимости от того, разрешительное или запретительное правило действует по умолчанию. В первом случае, если по умолчанию правый поворот под красный сигнал разрешен, то это никак не обозначается, водитель может на любом светофоре свернуть на запрещающий сигнал. Если правило нужно отменить, то около светофора вешается табличка с надписью о том, что на этом светофоре проезжать на красный нельзя. Во втором случае, если по умолчанию поворот запрещен, то на светофоры, где можно совершить маневр, устанавливается металлическая табличка, на которой нарисована зеленая стрелка. Московский центр борьбы с пробками выступает за второй вариант. По мнению экспертов центра, в столице около 300 светофоров, где размещение такой стрелки позволит уменьшить пробки на 15 процентов, а участники движения будут экономить до 10 процентов топлива.

Стартовало голосование о разрешении поворота на «красный» свет

Металлическая стрелка, разрешающая поворот направо на "красный" свет

<strong>По данным портала Яндекс.Пробки, 22 сентября, когда проводился  очередной Всемирный день без автомобиля, заторы в столице были на 2% больше, чем обычно, а вечером пробки достигали 8 баллов.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/363281-den_bez_avtomobila_provocirujet_probki/363294-probka-8/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-202194" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">probka</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/H07nWUO8vvP5ubJOeM-2Ow" alt="probka" title="День без автомобиля провоцирует пробки" itemprop="contentUrl" width="450" height="284" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-202194" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>В этом году День без автомобиля проходил в Москве в четвертый раз, и вот какая интересная статистика накопилась за четыре года. Оказывается, в тот день, когда нас призывают выбирать экологически чистые виды транспорта, загруженность дорог нашего мегаполиса всегда в среднем выше по сравнению с предшествующими пятью будними днями: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>в 2011 г. - на 2%</li> <p class="text-separator"></p> <li>в 2010 г. - на 34% (на результат повлиял проливной дождь)</li> <p class="text-separator"></p> <li>в 2009 г. - на 2%</li> <p class="text-separator"></p> <li>в 2008 г. - на 1%.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>Видимо, водители, садясь в этот день за руль, надеются, что другие участники движения окажутся более дисциплинированными и пересядут на трамвай, но — напрасно... <p class="text-separator"></p>А ведь, по прогнозам экологов, если бы все москвичи дружно оставили свои автомобили на стоянках, то в воздух не попало бы около 2,7 тыс. т вредных веществ. По данным зам. руководителя столичного департамента природопользования и охраны окружающей среды Сергея Мельникова, объем выбросов загрязняющих веществ от автотранспорта в Москве в 2010 году составил более 1 млн тонн, а всего в городе сосредоточено более 6 млн единиц автотранспорта, или  около 20% от всего количества автомобилей в РФ.

День без автомобиля провоцирует пробки

<strong>Сердечные приступы - вот еще одна опасность, которую несут дороги с интенсивным движением. К такому выводу пришли ученые Лондонской школы гигиены и тропической медицины в рамках своего исследования.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/363091-probki_mogut_vyzvat_infarkt/363092-traffic/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-202149" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">traffic</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pwyFW6317LX4jwADvnTUUw" alt="traffic" title="Пробки могут вызвать инфаркт" itemprop="contentUrl" width="800" height="627" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-202149" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Они проанализировали 80 тыс. пациентов с сердечными приступами, зафиксированными в Англии и Уэльсе, а потом сопоставили их с уровнем загрязнения воздуха в данных районах. Выяснилось, что риск инфаркта резко возрастает в течение шести часов после вдыхания воздуха с высокой концентрацией выхлопных газов. <p class="text-separator"></p>«Загрязнение вызывает сгущение крови, что повышает риск сердечного приступа», - рассказал Джереми Пирсон, директор Британского кардиологического фонда. По всей видимости, выхлопные газы способствуют возникновению приступа, хотя и не являются его прямой причиной. <p class="text-separator"></p>Интересно, что ранее американские ученые заявляли, что загрязнение воздуха возле автомобильных трасс отрицательно сказывается на памяти и провоцирует  болезнь Альцгеймера. Впрочем, россиянам такие «страшилки» ни к чему: День без автомобиля Москва традиционно встретила <a href="/content/news/362764-moskva_proignorirovala_den_bez_avtomobila/">пробками</a>.

Пробки могут вызвать инфаркт

<strong>Как известно, сегодня по всему миру отмечается <a href="/content/news/361246-22_sentabra_moskvichi_postarajutsa_obojtis_bez_avtomobila/">День без автомобиля</a>. Вчера власти самого загруженного российского мегаполиса еще раз попросили жителей поддержать мероприятие, пообещав даже некоторые льготы. Но утро четверга показало, что проблемы экологии москвичей волнуют мало. Машин на улицах  стало ничуть не меньше, а пробки в привычных местах никуда не делись...</strong> <p></p> <strong><a href="/images/news/362764-moskva_proignorirovala_den_bez_avtomobila/362770-oeeoa-iiaue-adaao-2/"><div class="image-micro-schema imp-image-202079 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">пробка</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7W6d2jUlwYckXQD-zQLfdQ" alt="пробка" title="Москва проигнорировала День без автомобиля" itemprop="contentUrl" width="460" height="268" class="story-photo imp-image-202079 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p></p>Власти города к акции готовились: провели широкую агитационную кампанию, разместили на общественном транспорте внутрисалонные и бортовые стикеры, украсили остановки агитационными плакатами. Чиновники, как водится, пытаются воздействовать на население и личным примером. Известно, что заммэра Москвы по транспорту Николай Лямов сегодня сам добирался на работу общественным транспортом. <p></p>Но создается впечатление, что москвичи всего этого не увидели и не услышали. В 9 утра основные магистрали города привычно стояли. <p></p>Тем не менее «За рулем-online» считает, что подобные экоакции дело важное и нужное. Может, сегодня кто-то и проехал мимо, а на будущий год, глядишь, призадумается и примет участие в Дне без автомобиля. Ведь от того, насколько ответственно мы  относимся к экологии своего города, напрямую зависит наше здоровье и качество жизни.

Москва проигнорировала День без автомобиля

<strong>Ученые Сеульского университета учат водителей, как рационально вести себя в дорожном заторе, чтобы быстрее его преодолеть. А  калужская ГИБДД дает несложные практические советы на эту же тему, показавшиеся нам не менее интересными, чем опыт корейцев.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/362421-specialisty_nauchili_kak_vesti_seba_v_probkah/362443-201104201421_probka/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-202035" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пробка</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sjVswe54ZIrSWe_1pA_Qcg" alt="Пробка" title="Специалисты научили, как вести себя в пробках" itemprop="contentUrl" width="575" height="514" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-202035" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Водители делятся на два основных типа: «оптимистов» и «обороняющихся», свидетельствуют данные <a href="http://www.technologyreview.com/blog/arxiv/27166/" target="_blank">корейского исследования</a>. «Оптимисты» тормозят, только оказавшись на минимальной дистанции от впереди идущего автомобиля, а «обороняющиеся», напротив, оставляют гораздо большее расстояние, чем требует безопасность. <p class="text-separator"></p>По мнению ученых, если все водители будут использовать тактику «обороняющихся», едва увидев пробку, то она уменьшится, т.к. поток замедлится еще до подъезда к ней. А вот на выезде из пробки водителям следует применить тактику «оптимистов», и тогда пробка рассосется быстрее. <p class="text-separator"></p>Наши отечественные стражи порядка советуют, во-первых, не выезжать на перегруженный машинами перекресток или перекресток, за которым образовалась пробка.  Его не удастся преодолеть быстрее, а вот заблокировать движение остальным машинам получится вполне. <p class="text-separator"></p>Находясь в пробке, не нужно сильно разгоняться. Если вы видите, что впереди стоящая машина стала быстро ускоряться, не стоит делать того же - через короткий промежуток времени она совершит вынужденную остановку, а вот вы, возможно, не успеете. Около 90% аварий в пробках происходят именно так. <p class="text-separator"></p>В пробке часто кажется, что в соседнем ряду поток автомобилей движется побыстрее. Опыт показывает, что в 90% случаев это иллюзия. Не перестраивайтесь, это лишь увеличивает суматоху на трассе. <p class="text-separator"></p>Двигаясь в тесном автомобильном потоке, плавно и аккуратно тормозите. Совет: немного придавите педаль тормоза для того, чтобы подмигнуть стоп-сигналами позади идущему авто, тем самым предупредив водителя о своем намерении притормозить. <p class="text-separator"></p>Последний совет «За рулем-online» понравился больше всего:  улыбнитесь и подмигните водителю рядом стоящего автомобиля. И себе настроение поднимете, и ему заодно, советует калужская ГИБДД. <p class="text-separator"></p>Треть московских водителей считают, что ситуация с пробками на дорогах столицы <a href="/content/news/357607-probki_sokrashhajutsa_a_nedovolstvo_imi_rastot/">улучшилась</a>.

Специалисты научили, как вести себя в пробках

<strong>Треть московских водителей считают, что ситуация с пробками на дорогах улучшилась. Так утверждают специалисты компании IBM, которые составили годовой  рейтинг крупнейших городов с транспортными проблемами.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/357607-probki_sokrashhajutsa_a_nedovolstvo_imi_rastot/357608-indeks-ibm-commuter-pain_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-200575" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">индекс IBM Commuter Pain_no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-rSZucWHSxWPuoAOMwqZZw" alt="индекс IBM Commuter Pain_no_copyright" title="Пробки сокращаются, а недовольство ими растёт" itemprop="contentUrl" width="620" height="349" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-200575" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Однако несмотря на то, что условия автомобильных поездок стали значительно более комфортными, недовольство водителей растет. <p class="text-separator"></p>Представленный отчет по итогам исследования IBM Commuter Pain Survey показывает, что по сравнению с результатами прошлогоднего опроса во многих городах все больше людей предпочитают общественный транспорт личным автомобилям. В то же время во многих городах отмечен резкий рост процентной доли респондентов, заявивших, что ситуация с дорожным движением «несколько» или «заметно» улучшилась за последние три года. При этом дорожные заторы все больше вызывают стресс и раздражение у  автомобилистов. <p class="text-separator"></p>Для 40% опрошенных водителей в Москве лучшим способом уменьшить стресс на дороге был бы доступ к точной и своевременной информации о ситуации на дорогах. Половина столичных автомобилистов из-за пробок не решались ехать на автомобиле. <p class="text-separator"></p>«Мы не можем разработать универсальную схему решения проблемы пробок на дорогах, не привязанную к какому-либо конкретному городу, — подчеркнул Андрей Тихонов, директор по продажам IBM в России и СНГ. — Для того чтобы оптимизировать транспортный поток и уменьшить пробки, городам нужно делать нечто большее, чем просто идентификация проблемы и реагирование на нее. Они должны найти способы, позволяющие предсказывать и избегать ситуации, которые вызывают дорожные пробки и могут превратить мир в одну гигантскую стоянку». <p class="text-separator"></p>Первый шаг по избежанию попадания в пробку в Москве -  <a href="/content/news/357309-stolichnyje_voditeli_uznajut_o_probkah_s_ekranov/">информационные табло</a>, которые уже на этой неделе установят по нескольким адресам.

Пробки сокращаются, а недовольство ими растёт

<strong>Скоро на улицах Москвы появятся интерактивные информационные табло, призванные предупреждать водителей о пробках и маршрутах объезда.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/357309-stolichnyje_voditeli_uznajut_o_probkah_s_ekranov/357312-img_0918-01/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-200458" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_0918-01</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/960EA3mhy9vVCX9PYxgoQQ" alt="IMG_0918-01" title="Столичные водители узнают о пробках с экранов" itemprop="contentUrl" width="500" height="334" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-200458" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Первые табло отображения информации (ТОИ)  установят уже на этой неделе. Как сообщила пресс-секретарь Центра организации дорожного движения правительства Москвы Светлана Новиковская, с видеоэкранов размером 3х3 метра водители будут узнавать не только о загруженности дорог. «Одним цветом будут показаны заторы, другим - варианты объезда. Водитель сможет выбрать - ехать в пробку или свернуть», - пояснила Новиковская. <p class="text-separator"></p>Кроме того, по её словам, ТОИ намного функциональнее динамических информационных табло и кольцевых информационных табло, установленных в некоторых местах на въезде на Третье транспортное кольцо. Также у ТОИ есть возможность показывать тексты и графику. <p class="text-separator"></p>Первые шесть ТОИ установят по адресам: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>Дмитровское шоссе, 11</li> <p class="text-separator"></p> <li>Ленинградский проспект,35</li> <p class="text-separator"></p> <li>Большая Полянка, 4/10</li> <p class="text-separator"></p> <li>Каширское шоссе, 1, строение 1</li> <p class="text-separator"></p> <li>Волгоградский проспект, 63</li> <p class="text-separator"></p> <li>Нижегородская улице,55а.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>Всего же до конца года должно появиться 47 таких табло. Они станут частью новой интеллектуальной транспортной системы, которая должна заработать в столице до конца 2013 года.

Столичные водители узнают о пробках с экранов

<strong>В ближайшем Подмосковье из-за несогласованной работы дорожников оказались забиты заторами три дороги - трасса на аэропорт Домодедово, Старокаширское шоссе, а также М4 «Дон».</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/352498-dorozhniki_zablokirovali_jug_moskvy_i_podmoskova/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-199079" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">московские автомомбилисты курят в пробках</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r4k7a9ERoHgkn7DQ8nvigg" alt="московские автомомбилисты курят в пробках" title="Дорожники заблокировали юг Москвы и Подмосковья" itemprop="contentUrl" width="575" height="373" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-199079" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Ремонт дорог на южном направлении начали практически одновременно и как раз перед началом учебного года, когда многие возвращаются с юга на автомобилях или прилетают с отдыха в аэропорт Домодедово. <p class="text-separator"></p>Самые серьезные проблемы - на М4 в районе развязки с Каширским шоссе около населенного пункта Ям. Здесь заторы образуются даже в будние дни, не говоря уже о дачных часах пик.  Объехать пробку в область можно по трассе на аэропорт Домодедово и через поселок Востряково, если  выйти дальше на M4. Но по вечерам на этом участке образуются пробки, а  в пятницу все встает наглухо. <p class="text-separator"></p>Заказчиками ремонта являются три разные госкомпании - «Мосавтодор», «Автодор» и "Росавтодор". Автомобилисты недоумевают, почему нельзя было договориться между собой и «разбросать» сроки ремонта так, чтобы не устраивать грандиозный коллапс? Выяснилось, что «Мосавтодор», работающий на Каширке,  не обязан согласовывать график ремонта с федеральными структурами ("Росавтодором" и «Автодором»). <p class="text-separator"></p>Госкомпания «Автодор» тоже устанавливает сроки сама. Решать такие проблемы в дальнейшем будет Дирекция Московского транспортного узла, но пока она только формируется. <p class="text-separator"></p>Ремонт теперь затянется на 8 месяцев, и сократить его нельзя. На трассе «Дон» реконструируют и расширяют два моста. По технологии гидратация бетона не позволяет сократить сроки. На Старокаширском шоссе мост долгое время лишь латали, и назрел капитальный ремонт, а <a href="/content/news/352498-dorozhniki_zablokirovali_jug_moskvy_i_podmoskova/"> на дороге в аэропортДомодедово» меняют асфальт</a>. Здесь работы продлятся недолго -  в начале сентября, как обещают, асфальт будет уложен. <p class="text-separator"></p>И мало того, что дорожники, не договорившись, разом занялись ремонтом трасс южного направления. Оказалось, что думать об альтернативных маршрутах они не обязаны. Даже информационные щиты, предупреждающие о работах, размещаются лишь в единичных случаях, да и то информация может быть ошибочной.

Дорожники заблокировали юг Москвы и Подмосковья

Лежнин Роман

<p>Мотоботы, по словам эксперта Ладушкина, бывают самых разных видов. Встречаются как высокие кроссовые модели с обилием защиты и регулировок, так и более удобные туристические варианты для длительных поездок.</p><p>Главная задача специализированной обуви для байкеров – серьёзно снизить риск переломов голени, травм стопы и вывихов. Ведь во время даже несильного падения 200-килограммовый <a href="https://www.zr.ru/tags/motocikly/" target="_blank">мотоцикл</a> запросто может придавить ногу.</p><p></p><p></p><p>Эксперт раскрыл частую причину травм: защемление голени тяжёлым мотоциклом, который падает сверху. Подножка, выхлопная система или бензобак легко придавливают конечность, превращая обычное падение в серьёзную проблему. Зато в правильной экипировке байкер спокойно поднимется сам и освободит ногу без посторонней помощи.</p><p>Выбор «мотоботинок» напрямую зависит от стиля езды. Для кросса и эндуро нужна высокая защищённая обувь, а вот в дальней <a href="https://www.zr.ru/tags/vdorogu/" target="_blank">дороге</a> на круизере высокие кроссовые «боты» будут крайне неудобны. Назначение мотоцикла диктует требования к экипировке.</p><p>Отдельно Ладушкин развеял популярный миф о берцах – якобы армейская обувь подходит для мотоцикла. На деле это совершенно не так, она не даёт должной защиты и может лишь навредить. А про кроссовки, калоши и шлёпанцы стоит забыть окончательно – подобная обувь не только бесполезна при аварии, но и сама способна спровоцировать падение, соскользнув с подножки.</p><p></p>

Какая обувь опасна для езды на мотоцикле? Мнение эксперта

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://auto.mail.ru/article/122806-avtoekspert-ladushkin-raskryil-kakaya-obuv-opasna-dlya-ezdyi-na-mototsikle

Ушакова Ирина

<p>Если вы присматриваетесь к китайскому автомобилю, не стоит слепо верить консультантам в салоне или читать отзывы на местных форумах. Президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин уверен: лучший способ проверить машину – заглянуть в рейтинги, которые составляют сами китайцы.</p><p>В Китае каждый год выходят опросы удовлетворённости и списки надёжности – вот где настоящая правда. «Что популярно в Китае, будет пользоваться спросом и здесь», – объяснил Подщеколдин. По сути, если модель полюбилась у себя на родине, в <a href="https://www.zr.ru/tags/rossiya/" target="_blank">России</a> она тоже вряд ли разочарует.</p><p></p><p></p><p>Кстати, для такого анализа вовсе не нужно учить иероглифы. Любой современный искусственный интеллект справится с поиском нужных публикаций в китайском интернете, а потом переведёт и разложит информацию по полочкам. Простой лайфхак, который экономит нервы и деньги.</p><p>Подщеколдин добавил, что китайский автопром сейчас растёт как на дрожжах. Местные компании активно копируют и перенимают европейские <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/" target="_blank">технологии</a>, так что качество многих моделей уже дотягивает до мировых стандартов. </p><p></p>

Как выбрать надежный китайский автомобиль: раскрыт простой способ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://ria.ru/20260504/avtomobil-2090352886.html

Автомобили VGV: модели, новости, обзор машин вэгевэ – все модели, новинки, линейка VGV – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VGV: читайте тематические новости об авто марки вэгевэ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VGV: читайте уникальные статьи про авто марки вэгевэ – сайт За Рулем www.zr.ru

U75 Plus

Автомобиль U75 Plus: новости, обзоры, машина у75плюс - характеристики, разные поколения, комплектации U75 Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях U75 Plus: читайте свежие новости про авто модели у75плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях U75 Plus: читайте интересные статьи об авто модели у75плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

U70 Pro

Автомобиль U70 Pro: новости, обзоры, машина у70про - характеристики, разные поколения, комплектации U70 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях U70 Pro: читайте интересные новости про автомобили модели у70про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях U70 Pro: читайте уникальные статьи об авто модели у70про – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>VGV переписал ценники на <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссоверы</a> U70 Pro и U75 Plus, собранные в <a href="https://www.zr.ru/tags/belorussiya/" target="_blank">Белоруссии</a>. Почти все версии обеих моделей стали доступнее – исключение составили лишь базовые исполнения. Правда, для U75 Плюс больше не действует «весенняя скидка». </p><p>Если говорить о <a href="https://www.zr.ru/cars/vgv/-/u70pro/" target="_blank">VGV U70 Pro</a>, то снижение затронуло все модификации, кроме стартовой «Комфорт» с механической коробкой на шесть ступеней. Варианты с автоматом потеряли в цене от 2 до 13 тысяч рублей.</p><p></p><p></p><p>У всех версий U70 Pro под капотом стоит один и тот же мотор: 1,5-литровая турбочетверка на 143 лошадиные силы. В начальной комплектации «Комфорт» она дружит с механикой, а в подешевевших – с классическим шестидиапазонным автоматом. Привод, кстати, только передний.</p><p>Вот как теперь выглядит прайс для модели:</p><p></p><ul><li>«Комфорт» (7 мест) – 2 399 900 руб. (без изменений).</li><li>«Стиль» (5 мест) – 2 579 900 руб. (минус 13 000 руб.).</li><li>«Стиль» (7 мест) – 2 639 900 руб. (минус 4 000 руб.).</li><li>«Ультра» (7 мест) – 2 794 900 руб. (минус 2 000 руб.).</li></ul><p></p><p>Приятный бонус: для этого кроссовера «весенняя скидка» всё ещё в силе. Она составляет 100 тысяч рублей и распространяется на все комплектации, которые дороже базовой.</p><p></p><p>Не менее интересная ситуация и с <a href="https://www.zr.ru/cars/vgv/-/u75plus/" target="_blank">VGV U75 Plus</a>, вторым семейным кроссовером бренда. Его главное отличие от U70 Pro – более дерзкий и современный экстерьер. Здесь цены тоже пошли вниз, но на скромные суммы: семиместные версии «Ультра» и «Премиум» потеряли 1 и 3 тысячи рублей соответственно. Подробности по ценам:</p><p></p><ul><li>«Ультра» (5 мест) – 2 999 900 руб. (без изменений).</li><li>«Ультра» (7 мест) – 3 049 900 руб. (минус 1 000 руб.).</li><li>«Премиум» (7 мест) – 3 199 900 руб. (минус 3 000 руб.).</li></ul><p></p><p>Под капотом U75 Plus – 2,0-литровый турбомотор с непосредственным впрыском, выдающий 199 сил. Работает он в паре с классическим восьмиступенчатым автоматом. Привод – снова только передний.</p><p>Вот только есть нюанс: одновременно с падением цен из прайс-листа U75 Plus исчезла «весенняя скидка» на те же 100 тысяч рублей. В актуальном документе в строке с этой скидкой для модификаций дороже базовой стоит прочерк. Так что, по сути, эти версии стали чуть менее доступными, чем могли бы быть со скидкой.</p><p></p>

Эти семейные кроссоверы белорусской сборки неожиданно подешевели: называем цены

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/413761-vgv-u70-pro-u75-plus

<p>В апреле этого года Subaru Ascent, который выпускается уже почти десять лет и после рестайлинга 2023 года почти не обновлялся, неожиданно стал лидером продаж среди моделей бренда. Покупатели, похоже, решили проигнорировать отсутствие свежих обновлений и накинулись на проверенный <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовер</a>. </p><p>По информации Carscoops, модель Crosstrek разошлась в апреле тиражом в 3472 единицы. Это на 1419 штук превышает общий показатель трёх новейших электромобилей марки – Solterra, Trailseeker и Uncharted. Такой расклад даже для аналитиков стал сюрпризом.</p><p></p><p></p><p>Причём, пока одна модель чувствует себя отлично, с электрической линейкой <a href="https://www.zr.ru/cars/subaru/" target="_blank">Subaru</a> всё не так радужно. Правда, Solterra хоть как-то держится: её продажи подскочили на 18,9% – и это несмотря на то, что федеральную налоговую льготу отменили. По всей видимости, сыграло роль недавнее обновление: инженеры переработали силовую установку и поставили <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/" target="_blank">аккумулятор</a> помощнее, увеличив запас хода до 463 км.</p><p>Что касается Trailseeker и Uncharted, то они появились у дилеров только в прошлом месяце. Оценивать их успех в реальности пока рановато – данных слишком мало.</p><p></p>

Продажи этого проверенного японского кроссовера резко выросли

https://www.carscoops.com/2026/05/subaru-april-2026-sales/

Алексеева Елена

<p> Планируете купить <a href="https://www.zr.ru/content/news/980199-obnovlennyj-jetour-t1pokhoroshel/" target="_blank">китайский автомобиль</a>, но теряетесь в обилии моделей и характеристик? </p><p></p><p>Президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей <a href="https://www.zr.ru/content/news/964910-avtorynok-rossii-serezno-zabo/" target="_blank">Подщеколдин</a> раскрыл простой, но действенный способ сделать правильный выбор.</p><p>Оказывается, лучший ориентир – это не рекламные буклеты, а мнение самих жителей Поднебесной. Эксперт советует искать отзывы не на российских форумах, а в китайском сегменте интернета. Там регулярно изучают общественный спрос и ежегодно подводят итоги по надежности машин. Если какая-то модель популярна у себя на родине, велика вероятность, что она приживется и на наших дорогах.</p><p></p><p></p><p>Самое приятное – для такого «расследования» совсем не обязательно учить китайский язык. Алексей Подщеколдин подчеркивает, что с задачей легко справится искусственный интеллект: достаточно попросить нейросеть найти нужные публикации и перевести их на русский.</p><p>Эксперт также отметил, что китайский автопром, несмотря на молодость, развивается стремительными темпами. Многие компании активно перенимают европейские технологии, поэтому их автомобили уже пользуются большим спросом на внутреннем рынке. Так что вооружайтесь современными цифровыми инструментами – и выбор станет очевидным.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Секрет выбора китайского авто: кто может стать реальным помощником

<p>Весной эксперты советуют автовладельцам не откладывать диагностику подвески – зимняя <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/" target="_blank">эксплуатация</a> даёт о себе знать. Своими наблюдениями о самых уязвимых узлах генеральный директор российского представительства корейского производителя автокомпонентов CTR Роман Картузов.</p><p>Как объясняет специалист, главные кандидаты на замену – стойки стабилизатора. На российских дорогах они выхаживают, в среднем, 40-50 тыс. километров. Но если ездить агрессивно, да ещё с учётом постоянных перепадов температур, менять их приходится уже через 20-30 тысяч.</p><p></p><p></p><p>На втором месте по частоте поломок – амортизаторы. Зимой они работают в условиях холода, а весну встречают резкими перепадами температур. В итоге уплотнения теряют эластичность, появляются микротрещины, а затем и утечка <a href="https://www.zr.ru/tags/masla/" target="_blank">масла</a>. Весной ситуация усугубляется: вода и реагенты, смешанные с разбитым асфальтом, добивают <a href="https://www.zr.ru/tags/detali/" target="_blank">детали</a>. Обычный въезд в яму на скорости передаёт резкий удар на соседние элементы подвески, что только ускоряет их износ.</p><p>Третье место в антирейтинге занимают сайлентблоки. Из-за циклов замерзания и оттаивания резина разрушается изнутри. Картузов рекомендует не ограничиваться заменой одной сломанной детали, а делать полную проверку подвески – это убережёт от серьёзных аварий и куда более дорогих ремонтов позже.</p><p></p>

Эти компоненты автомобиля чаще всего ломаются весной

https://iz.ru/2089050/2026-05-04/ekspert-nazval-samye-uiazvimye-komponenty-avtomobilia-vesnoi

«За рулем»

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные новости про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные статьи про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль H9: обзоры, новости, машина аш9 - характеристики, комплектации, разные поколения H9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H9: читайте профессиональные новости про автомобили модели аш9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях H9: читайте тематические статьи про автомобили модели аш9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Крейсер Председателя Си

Hongqi H9

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Foton

Автомобили Foton: модели, новости, обзор машин Фотон – все модели, новинки, линейка Foton – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Foton: читайте интересные новости про авто марки Фотон – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Foton: читайте свежие статьи об авто марки Фотон – сайт За Рулем www.zr.ru

Tunland

Автомобиль Tunland: обзоры, новости, машина Тунланд - характеристики, разные поколения, комплектации Tunland – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tunland: читайте уникальные новости про авто модели Тунланд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tunland: читайте свежие статьи об авто модели Тунланд – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Пикап Foton Tunland V9 – это, в некоем смысле, китайская копия пикапа Dodge Ram. Обладает ли он харизмой оригинала? В характере большим американским пикапам не откажешь. Но обладать ими ой как недешево: огромный расход топлива, да и транспортный налог велик. Не говоря уж про стоимость самого автомобиля.</p><p></p><p>Китайский Foton предложил компромисс. Пикап Foton V9 с лица похож на Ram, но под капотом – экономичный дизель мощностью 159 л. с. А стоит он новый как десятилетний «американец».</p><h2>Двигатель и расход топлива</h2><p>Не маловато ли двухлитрового турбодизеля полноразмерному пикапу? Не прошу пятилитровый мотор V8, но может быть что-то среднее?</p><p></p><p>Острой сердечной недостаточности я не ощутил. По факту V9 без мотора V8 неплохо ускоряется и не скисает после 100 км/ч. Момент в 410 Н·м – всему голова. А еще есть дополнительные 60 Н·м от электромотора.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567363" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hoK5KgzE0dYgMB33y85-Yw=s800" alt="Полный привод и 8-ступенчатый автомат ZF: новый китайский внедорожник уже в РФ" title="Foton Tunland V9. Цена в России от 5 550 000 ₽" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567363" comment="Foton Tunland V9. Цена в России от 5 550 000 ₽" /><span itemprop="description">Foton Tunland V9. Цена в России от 5 550 000 ₽</span></div><div class="caption">Foton Tunland V9. Цена в России от 5 550 000 ₽</div><br /></p><p>Foton V9 – это мягкий гибрид с дополнительной 48‑вольтовой батареей и мотор-генератором, дополнительно «подкручивающим» двигатель. Он же, судя по всему, работает стартером – пуск очень мягкий.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567364" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0z4YqI3CpQaflvSVUtcTbA=s800" alt="Полный привод и 8-ступенчатый автомат ZF: новый китайский внедорожник уже в РФ" title="Стартер-генератор расположен на левой части блока." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567364" comment="Стартер-генератор расположен на левой части блока." /><span itemprop="description">Стартер-генератор расположен на левой части блока.</span></div><div class="caption">Стартер-генератор расположен на левой части блока.</div><br /></p><p>Расход топлива не шокирует – здоровенный пикап в среднем ест чуть больше десяти литров на сотню.</p><p>И всё же в гамме хотелось бы иметь и бензиновый двигатель. Да помощнее!</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567374" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0yJTLerMROVJO3BXe0f1qQ=s800" alt="Полный привод и 8-ступенчатый автомат ZF: новый китайский внедорожник уже в РФ" title="Гибридная батарея на 48 В и блок управления – за спинкой второго ряда." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567374" comment="Гибридная батарея на 48 В и блок управления – за спинкой второго ряда." /><span itemprop="description">Гибридная батарея на 48 В и блок управления – за спинкой второго ряда.</span></div><div class="caption">Гибридная батарея на 48 В и блок управления – за спинкой второго ряда.</div><br /></p><p></p><h4>Foton V7</h4><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567373" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Tunland V7</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fLkaByXelzlK9eo0iuV0gw=s800" alt="Foton Tunland V7" title="Полный привод и 8-ступенчатый автомат ZF: новый китайский внедорожник уже в РФ" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567373" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Еще один полноразмерный пикап у Фотона – это V7. Внешне он напоминает Ford F‑150. Но по сути это немного упрощенный Foton V9. Вместо электрического усилителя в рулевом управлении стоит гидравлический. Как следствие, у V7 отсутствует пакет ассистентов движения. В задней подвеске вместо пружин – более традиционные рессоры. Двигатель и коробка передач аналогичны. Стоит Foton Tunland V7 не сильно дешевле – 5,25 млн рублей.</p><p></p><h2>Полный привод</h2><p>Автомат можно не трогать. Восьмиступенчатый ZF отлично чувствует себя во всех условиях. В раздаточной коробке вместо дифференциала трудится многодисковая муфта подключения передка. Можно предположить, что это слабое звено трансмиссии.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567371" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7AIhYuezhfo8ErZkhcrD7w=s800" alt="Полный привод и 8-ступенчатый автомат ZF: новый китайский внедорожник уже в РФ" title="Отличная посадка, отличные материалы. А размеры! Центральный тоннель впору назвать бульваром." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567371" comment="Отличная посадка, отличные материалы. А размеры! Центральный тоннель впору назвать бульваром." /><span itemprop="description">Отличная посадка, отличные материалы. А размеры! Центральный тоннель впору назвать бульваром.</span></div><div class="caption">Отличная посадка, отличные материалы. А размеры! Центральный тоннель впору назвать бульваром.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567370" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vrV-zlD3FtqwLIjfndgKKA=s800" alt="Полный привод и 8-ступенчатый автомат ZF: новый китайский внедорожник уже в РФ" title="Прибор в нижней части тахометра выдает гибридную сущность пикапа." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567370" comment="Прибор в нижней части тахометра выдает гибридную сущность пикапа." /><span itemprop="description">Прибор в нижней части тахометра выдает гибридную сущность пикапа.</span></div><div class="caption">Прибор в нижней части тахометра выдает гибридную сущность пикапа.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567369" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Uk_raATHDoxdU0cgcT_k_A=s800" alt="Полный привод и 8-ступенчатый автомат ZF: новый китайский внедорожник уже в РФ" title="Левая шайба отвечает за выбор режимов (всего их шесть), правая – за управление трансмиссией." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567369" comment="Левая шайба отвечает за выбор режимов (всего их шесть), правая – за управление трансмиссией." /><span itemprop="description">Левая шайба отвечает за выбор режимов (всего их шесть), правая – за управление трансмиссией.</span></div><div class="caption">Левая шайба отвечает за выбор режимов (всего их шесть), правая – за управление трансмиссией.</div></p><p>Помимо наличия понижающей передачи, есть блокировки обоих межколесных дифференциалов. Но и электронная имитация межколесных блокировок работает грамотно – при выборе одного из трех внедорожных режимов. Когда я внаглую ехал по диагонали через исчерченную колеей глину, Foton V9 ­уверенно шел вперед.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567366" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sgsYOFSbYHDkb1rpgFqo9g=s800" alt="Полный привод и 8-ступенчатый автомат ZF: новый китайский внедорожник уже в РФ" title="На втором ряду довольно много места. И даже спинка имеет нормальный наклон, что в пикапах случается нечасто." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567366" comment="На втором ряду довольно много места. И даже спинка имеет нормальный наклон, что в пикапах случается нечасто." /><span itemprop="description">На втором ряду довольно много места. И даже спинка имеет нормальный наклон, что в пикапах случается нечасто.</span></div><div class="caption">На втором ряду довольно много места. И даже спинка имеет нормальный наклон, что в пикапах случается нечасто.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567368" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nw6w-eIDPueAscOLBP2WYQ=s800" alt="Полный привод и 8-ступенчатый автомат ZF: новый китайский внедорожник уже в РФ" title="В торце центрального тоннеля – розетка на 220 В." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567368" comment="В торце центрального тоннеля – розетка на 220 В." /><span itemprop="description">В торце центрального тоннеля – розетка на 220 В.</span></div><div class="caption">В торце центрального тоннеля – розетка на 220 В.</div></p><p>Хорошо, что еще и шины стояли с внедорожным уклоном, типа АТ. Хотя размер обувки я бы выбрал побольше. Конечно, маленькими колеса 265/70 R18 не назовешь, но арки вместят больший размер, да и внешней суровости это добавит.</p><p></p><h2>Цена</h2><p>Foton V9 заслуживает внимания уже тем, что он полноразмерный. В отличие от всех остальных пикапов на нашем рынке, его кузов вмещает два европоддона и даже кое-какую некрупную технику вроде квадроцикла или снегохода. А в салоне не пахнет утилитарностью.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567375" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KrP10HddwjBkvOhoBknMzg=s800" alt="Полный привод и 8-ступенчатый автомат ZF: новый китайский внедорожник уже в РФ" title="У борта есть газовые доводчики и выдвижная подножка." itemprop="contentUrl" width="800" height="625" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567375" comment="У борта есть газовые доводчики и выдвижная подножка." /><span itemprop="description">У борта есть газовые доводчики и выдвижная подножка.</span></div><div class="caption">У борта есть газовые доводчики и выдвижная подножка.</div><br /></p><p>Впрочем, доступностью тоже. Foton V9 в единственной версии стоит 5,55 млн рублей. Утешать себя можно тем, что американский оригинал втрое дороже. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567372" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6TSnBIqetTYAe9EKl9jowQ=s800" alt="Полный привод и 8-ступенчатый автомат ZF: новый китайский внедорожник уже в РФ" title="Две межколесные блокировки, понижающий ряд, большой клиренс делают V9 отличным прохо­димцем." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567372" comment="Две межколесные блокировки, понижающий ряд, большой клиренс делают V9 отличным прохо­димцем." /><span itemprop="description">Две межколесные блокировки, понижающий ряд, большой клиренс делают V9 отличным прохо­димцем.</span></div><div class="caption">Две межколесные блокировки, понижающий ряд, большой клиренс делают V9 отличным прохо­димцем.</div><br /></p><p></p><p></p><h4>Foton Tunland V9</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 5617 / 2090 / 1955 / 3355 мм</li><li><b>Снаряженная / полная масса </b>2380 / 3055 кг </li><li><b>Размеры грузового отсека</b> 1577×1650×530 мм</li><li><b>Двигатель </b>дизельный, P4, 16 клапанов, 1968 см³; 117 кВт / 159 л. с. при 3600 об/мин; 410 Н·м при 1500–2400 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> ДТ / 76 л</li><li><b>Расход топлива в смешанном цикле </b>10,1 л/100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; А8</li></ul><p></p><p> </p>

Полный привод и 8-ступенчатый автомат ZF: новый китайский внедорожник уже в РФ

Отличная посадка, отличные материалы. А размеры! Центральный тоннель впору назвать бульваром.

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta SW

Автомобиль Vesta SW: новости, обзоры, машина Веста СВ - разные поколения, характеристики, комплектации Vesta SW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta SW: читайте профессиональные новости об авто модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta SW: читайте уникальные статьи про автомобили модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Эксперт «За рулем» <b>Кирилл Милешкин</b> провел <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970330-dorogaya-peredacha/" target="_blank">тест-драйв</a> Весты Cross 1.8 с новой шестиступенчатой коробкой передач от китайской компании WLY.</p><p></p><p>Он напомнил, что прежняя вазовская механика ВАЗ-2180 работала с двигателем 1.8, выдающим 70 Н·м крутящего момента, на пределе своих возможностей. А китайская коробка выдерживает до 220 Н·м. В теории она будет более живучей и переварит даже агрессивную езду. Запаса хватит и на не самый раскачанный турбомотор. Например, двигатель Haval на 143 л.с. и Chery на 147 л.с. развивают максимум 210 Н·м.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567334" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» показал отличия 6-ступенчатой коробки Весты от прежней ВАЗ-2180</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5PQlh7aOpccFxn_3h1FCig=s800" alt="«За рулем» показал отличия 6-ступенчатой коробки Весты от прежней ВАЗ-2180" title="Ездили с обычной вазовской коробкой? Попробуйте это!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567334" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Заглянул эксперт и под днище: шестиступка немного короче вазовской коробки (387 мм против 400), но заметно тяжелее – ее сухая масса 42,1 кг против прежних 31,6. А какова она на ходу?</p><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank"><b>Кирилл Милешкин</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567333" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кирилл Милешкин, За рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QAc8uYsb2ZvzNHJKrztWgw" alt="Кирилл Милешкин, За рулем" title="Ездили с обычной вазовской коробкой? Попробуйте это!" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1567333" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Первое впечатление – положительное. Машина «нулевая», а передачи переключаются максимально легко и четко. На первой и второй – трехконусные синхронизаторы вместо двухконусных на вазовской механике. В отличие от нее, есть синхронизатор передачи заднего хода. Если верить вазовцам, усилия по сравнению с 5-скоростной механикой снизились на 30%. Верю: старая коробка по этой части хромала, хотя экземпляры попадались разные.</i></p><p></p><p><i>Первые же километры заставили вспомнить Renault Duster. Можно без проблем трогаться со второй передачи и ехать на ней до 40 км/ч – обороты не напрягают. В вялотекущей пробке получается этакий полуавтомат: врубил вторую передачу и ползешь, поигрывая сцеплением. Первая пригодится только если требуется уйти вперед шустро – или в тяжелых условиях, для езды с прицепом.</i></p><h4>Правда ли, что воет, как старая? Экономит ли топливо? Чем хороша и чем – не очень? Все ответы – в новой статье «За рулем»!</h4><p></p>

Ездили с обычной вазовской коробкой? Попробуйте это!

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль M6: обзоры, новости, машина м6 - комплектации, характеристики, разные поколения M6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M6: читайте уникальные новости про автомобили модели м6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M6: читайте интересные статьи про авто модели м6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Появился грузовой фургон Haval M6 - первый тест

Смотрите видео испытаний авто

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – смотрите новые тест-драйвы

Милешкин Кирилл

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

122 л.с., новая подвеска, новая раздатка — вы мечтали о такой Ниве!

Российский внедорожник без запасного колеса? Шины, разумеется, обычные, не runflat. Водителю предлагается уповать на удачу и набор для ремонта шин. Впрочем, домкрат и баллонный ключ оставили.

Редькина Елена

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: