Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mondeo

Автомобиль Ford Mondeo: обзор, новости, машина Форд Мондео — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Mondeo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mondeo: читайте интересные новости об автомобилях модели Форд Мондео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mondeo: читайте интересные статьи про автомобили модели Форд Мондео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>Установлен европейский рекорд топливной экономичности — дизельный Ford Mondeo проехал на одном баке от Хельсинки до Осло.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/438222-norvezhcy_obnovili_rekord_toplivnoj_ekonomichnosti/438225-norway_atford/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-153432" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Norway_atford</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/50aP8_zYxPqig6-txdf_Ww" alt="Norway_atford" title="Норвежцы обновили рекорд топливной экономичности" itemprop="contentUrl" width="448" height="252" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-153432" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Путешествие заняло у норвежцев Кнута Уитиля и Хенрика Боркгервинка 46 часов. За это время они преодолели 2536,4 километра, израсходовав 70,92 л солярки,  2,79 л на сто километров пробега. <p class="text-separator"></p>Под капотом у Mondeo был 115-сильный дизель ECOnetic объемом 1,6 литра. Машина оснащена системой Start/Stop, указателем оптимальной передачи, системой рекуперации и элементами активной аэродинамики — жалюзи решетки радиатора, меняющими свое положение в зависимости от скорости. <p class="text-separator"></p>В прошлом году Уитиль и Боркгервинк все на том же Mondeo пытались установить мировой рекорд экономичности, доехав от Мурманска до Осло, но не смогли достичь цели из-за плохой погоды. <p class="text-separator"></p>В настоящее время <a href="/content/news/434974-dizelnyj_vw_passat_preodolel_bez_dozapravki_rekordnyje_2617_km/" target="_blank">рекорд принадлежит Джону и Хелен Тэйлор</a> - экспертам по экономичному вождению, преодолевшим на дизельном VW Passat 2617 км на одной заправке.

Норвежцы обновили рекорд топливной экономичности

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>На прошлой неделе представители Volvo предприняли попытку необычного мирового рекорда — на дно знаменитого соляного озера Бонневиль, знаменитого тем, что именно здесь устанавливаются самые известные рекорды скорости автомобилей, выкатился грузовик по кличке «Mean Green»</strong>. <p class="text-separator"></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Гибридный грузовик установил рекорд скорости" /><meta itemprop="description" content="" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/3k0S5ePV3q4/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/3k0S5ePV3q4/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=3k0S5ePV3q4" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/3k0S5ePV3q4" /><meta itemprop="uploadDate" content="2012-05-12T13:15:33" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/3k0S5ePV3q4"></iframe></div> <p class="text-separator"></p>Пилотам «Mean Green», что можно перевести как «Злобный Зеленый», удалось сделать то, ради чего этот грузовик и был построен. Они разогнали тягач, который приводится в действие <a href="/content/news/266873-volvo_trucks_prisojedinilas_k_programme_wwf/" target="_blank">гибридной силовой установкой</a>, до скорости в 235 км/ч. Конечно, многие из «гражданских» легковых автомобилей способны проехать не хуже, но ведь они и не весят по семь тонн! <p class="text-separator"></p>Примечательно и то, что рекордсмен не сильно отличается от стандартных коммерческих грузовиков, производимых компанией. В нем установлен обычный дизель V6 и электромотор, которые вместе производят 210 л.с. Предыдущий рекорд скорости этого автомобиля, установленный на родине в Швеции, составил 217 км/ч. Помимо спортивных целей, новый рекорд позволяет компании отрекламировать свои усилия по созданию экологически чистого коммерческого транспорта и проверить потенциал технологии для будущего грузовых перевозок. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/436059-gibridnyj_gruzovik_ustanovil_rekord_skorosti/436063-volvo-hybrid-truck-speed-record/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-152888" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">volvo-hybrid-truck-speed-record</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VKXKo6zxU_7yO1X4KbzHSw" alt="volvo-hybrid-truck-speed-record" title="Гибридный грузовик установил рекорд скорости" itemprop="contentUrl" width="624" height="401" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-152888" /><span itemprop="description"></span></div></a>

Гибридный грузовик установил рекорд скорости

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Passat

Автомобиль Volkswagen Passat: обзор, новости, машина Фольксваген Пассат — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Passat  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Passat: читайте свежие новости про авто модели Фольксваген Пассат — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Passat: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Пассат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>Супружеская пара из США проехала </strong> <strong>на дизельном седане Volkswagen Passat </strong> <strong>рекордные 2617 км на одном баке топлива.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-278171" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">John and Helen Taylors next to a record-breaking VW Passat</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LB_PWl7A-ZpB_KjprHgLww" alt="John and Helen Taylors next to a record-breaking VW Passat" title="За почти три дня своего «экопутешествия» Тэйлоры побывали в девяти штатах" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-278171" comment="За почти три дня своего «экопутешествия» Тэйлоры побывали в девяти штатах" /><span itemprop="description">За почти три дня своего «экопутешествия» Тэйлоры побывали в девяти штатах</span></div><div class="caption">За почти три дня своего «экопутешествия» Тэйлоры побывали в девяти штатах</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Недавно Джон и Хелен Тэйлоры - они занимаются профессиональным обучением экономичной езде и  имеют на своем счету свыше 90 различных достижений в автомобильной сфере - решили побить рекорд по преодолению расстояния на одной заправке. В прошлый раз для эксперимента супруги выбрали Volkswagen Passat с турбодизелем 1.6 BlueMotion и проехали на одном баке  2456,8 км по Европе. А для последнего заезда, который стартовал 3 мая в Хьюстоне (штат Техас) и финишировал 5 мая в Стерлинге (Вирджиния), Тэйлоры использовали североамериканский седан VW Passat нового поколения, оборудованный 140-сильным дизелем 2.0 (320 Нм). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-152485" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">John Taylor next to a record-breaking VW Passat</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aNpREEbhEK_omk5Sb_ZMZw" alt="John Taylor next to a record-breaking VW Passat" title="Дизельный VW Passat преодолел без дозаправки рекордные 2617 км " itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-152485" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Любопытно, что Джон и Хелен попытались максимально приблизить свое «экономичное» путешествие к обыкновенному турне по США – чтобы доказать, что в обычных условиях движения их результат вполне достижим. Так, Тэйлоры поочередно находились за рулем «Пассата» только в светлое время суток, а масса их багажа составила чуть более 54 кг. В итоге «экопилотам» удалось преодолеть 2617 км на одном баке горючего. Средний расход топлива, таким образом, составил всего 2,8 л/100 км.

Дизельный VW Passat преодолел без дозаправки рекордные 2617 км 

За почти три дня своего «экопутешествия» Тэйлоры побывали в девяти штатах

<strong>Финские парни неспроста считаются одними из самых быстрых на планете. Они хотят быть первыми во всем: в ралли, кольцевых гонках и даже на льду. И не просто на льду, а на льду на электромобиле. Болид под названием E-RA под управлением пилота Янне Лайтинена разогнался на озере Уконъярви до 260,06 км/ч, что является мировым рекордом скорости электромобилей на льду.<a href="/images/news/420054-finskij_elektromobil_ustanovil_rekord_skorosti_na_ldu/420056-49097239587282532/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-218582" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">49097239587282532</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4UOM7rfQqqW0QNAwodNVsA=s800" alt="49097239587282532" title="Финский электромобиль установил рекорд скорости на льду" itemprop="contentUrl" width="800" height="507" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-218582" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Рекордный результат не был официально зафиксирован представителями Книги рекордов Гиннесса, поскольку такой категории в Книге  пока не предусмотрено. Поэтому скорость устанавливали по GPS-прибору, и среднее значение оказалось ненамного ниже максимального — 252 км/ч. <p class="text-separator"></p>Янне Лайтинен — официальный тест-пилот шинной компании Nokian, при активном участии которой и прошло это мероприятие. Болид E-RA был обут в шипованные покрышки Nokian Hakkapeliitta 7 18-го диаметра. <p class="text-separator"></p>Для 383-сильного E-RA, использующего литий-титановые батареи, ледовый рекорд не первый. Ранее болид, который разгоняется до 100 км/ч за 6 с и может проехать на одной зарядке около 200 км, уже показал лучшее время для электромобилей на Северной петле Нюрбургринга.

Финский электромобиль установил рекорд скорости на льду

<strong>Команда Уолдо Стейкса из калифорнийской компании Land Speed Research Vehicles (LSRV) разрабатывает автомобиль-ракету, который, как он  надеется, сумеет установить рекорд скорости в 2000 миль в час (3218,6 км/ч). По утверждениям Daily Mail, автомобиль готов </strong> <strong>уже</strong> <strong> на 40%.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/403407-raketomobil_sonic_wind_desatyj_god_idet_na_rekord_skorosti/403416-sonic-wind-lsrv_1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-214051" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Sonic Wind LSRV_1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g7tJifSopJ9WGUrNEhpzjw" alt="Sonic Wind LSRV_1" title="Ракетомобиль Sonic Wind десятый год идет на рекорд скорости " itemprop="contentUrl" width="754" height="600" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-214051" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Автомобиль-ракета, на котором предполагается побить рекорд, называется Sonic Wind LSRV. Он приводится в движение ракетным двигателем XLR99, который в свое время разрабатывался для самолета X-15, преодолевающего рубеж в 4520 миль в час. Разработка ракетомобиля ведется с 2003 года, и Уолдо Стейкс уверен, что полностью завершить свой проект, на который уже потрачено около 8 млн долларов, удастся через 3 года. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/403407-raketomobil_sonic_wind_desatyj_god_idet_na_rekord_skorosti/403414-sonic-wind-lsrv_2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-214048" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Sonic Wind LSRV_2</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4PeOTxqxwctck9ILx1bW7A" alt="Sonic Wind LSRV_2" title="Ракетомобиль Sonic Wind десятый год идет на рекорд скорости " itemprop="contentUrl" width="375" height="281" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-214048" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Напомним, рекорд скорости - 1227,985 км.ч - на одномильной (1,6 км) дистанции установил  Энди Грин (Великобритания) на Thrust SSC в пустыне Блэк-Рок (Невада,  США) в октябре 1997 г. Автомобиль работал на двух реактивных двигателях Rolls-Royce общей мощностью 110 тысяч л.с. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/403407-raketomobil_sonic_wind_desatyj_god_idet_na_rekord_skorosti/403415-sonic-wind-lsrv/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-214049" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Sonic Wind LSRV</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jpqi4hEhvcurdLfSZhKhzA" alt="Sonic Wind LSRV" title="Ракетомобиль Sonic Wind десятый год идет на рекорд скорости " itemprop="contentUrl" width="540" height="490" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-214049" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Сейчас создатели Thrust SSC  работают над новым сверхзвуковым болидом – <a href="/content/news/288004-sverkhzvukovoj_bloodhound_ssc_ustanovit_novyj_rekord_skorosti/">Bloodhound SSC</a> с двигателем от истребителя Eurofighter и тоже рассчитывают побить рекорд скорости на суше.

Ракетомобиль Sonic Wind десятый год идет на рекорд скорости 

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Infiniti Q70: обзор, новости, машина Инфинити Ку 70 — характеристики, разные поколения, комплектации Infiniti Q70 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti Q70: читайте интересные новости об автомобилях модели Инфинити Ку 70 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Q70: читайте свежие статьи про авто модели ку 70 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-213723 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Infiniti M35h front view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MEJ5H3qa9aomjFW0eFINdg" alt="Infiniti M35h front view" title="Infiniti M35h опять установил рекорд и опередил Porsche Panamera S Hybrid" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-213723 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>В прошлом году, 23 августа, седан Infiniti M35h установил мировой рекорд, став самым быстрым полным гибридом в заезде на четверть мили (400 метров). Тогда машина, за рулем которой находился сотрудник британского журнала Car Magazine Том Поллард, проехала «квотер» за 13,9031 секунды. Но на днях «тридцать пятый» снова принял участие в дрэг-гонке. На этот раз вместе с «двоякодвижимым» лифтбеком Porsche Panamera S Hybrid. К всеобщему удивлению «немец» проиграл менее мощному «японцу», который показал время 13,41 с. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-213724 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche Panamera S Hybrid side-front view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3wqq3qbMJgvlQ5EaACXWsA" alt="Porsche Panamera S Hybrid side-front view" title="Porsche Panamera S Hybrid имеет под капотом 333-сильную компрессорную «шестерку» 3.0, какой помогает электромотор мощностью 47 л. с. До 100 км/ч «штутгартец» разгоняется за шесть секунд ровно, а стрелка спидометра при полном газе упирается в отметку 270 км/ч" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-213724 form-field-rich-img" comment="Porsche Panamera S Hybrid имеет под капотом 333-сильную компрессорную «шестерку» 3.0, какой помогает электромотор мощностью 47 л. с. До 100 км/ч «штутгартец» разгоняется за шесть секунд ровно, а стрелка спидометра при полном газе упирается в отметку 270 км/ч" /><span itemprop="description">Porsche Panamera S Hybrid имеет под капотом 333-сильную компрессорную «шестерку» 3.0, какой помогает электромотор мощностью 47 л. с. До 100 км/ч «штутгартец» разгоняется за шесть секунд ровно, а стрелка спидометра при полном газе упирается в отметку 270 км/ч</span></div><div class="caption">Porsche Panamera S Hybrid имеет под капотом 333-сильную компрессорную «шестерку» 3.0, какой помогает электромотор мощностью 47 л. с. До 100 км/ч «штутгартец» разгоняется за шесть секунд ровно, а стрелка спидометра при полном газе упирается в отметку 270 км/ч</div> <div></div> <p></p>Судя по видеоролику,  выложенному компанией Infiniti в Сеть, M35h в конце отрезка более чем на корпус отрывается от 380-сильной пятидверки. Нужно при этом сделать акцент на том, что седан располагает «всего» 364 лошадиными силами, 306 из которых развивает бензиновый мотор V6 3.5, а 68 «лошадок» генерирует электрический двигатель (суммарная отдача, как видите, несколько ниже). Силовая установка позволяет автомобилю достигать 100 км/ч через 5,5 с после старта и набирать максимальные 250 км/ч. <p></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Infiniti M35h опять установил рекорд и опередил Porsche Panamera S Hybrid" /><meta itemprop="description" content="Infiniti M35h улучшил собственный результат в заезде на четверть мили почти на полсекунды (13,41 с)." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/0TDYrTGyRfw/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/0TDYrTGyRfw/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=0TDYrTGyRfw" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/0TDYrTGyRfw" /><meta itemprop="uploadDate" content="2012-01-25T23:20:39" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/0TDYrTGyRfw"></iframe></div>

Infiniti M35h опять установил рекорд и опередил Porsche Panamera S Hybrid

<strong>El Puente Baluarte - так называется новый мост в Мексике, длина которого - 1124 метра, ширина - почти 20 метров, а высота над ущельем - 402 метра.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/397032-v_meksike_postroili_samyj_vysokij_podvesnoj_most/397033-most-v-meksike_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-212312" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">мост в Мексике_no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/34JLVZP6V18KBrx0e2NoUQ" alt="мост в Мексике_no_copyright" title="В Мексике построили самый высокий подвесной мост" itemprop="contentUrl" width="610" height="430" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-212312" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Новый мост-рекордсмен проходит над ущельем «Позвоночник дьявола». Переправу на трассе между мексиканскими штатами Дуранго и Синалоа уже занесли в Книгу рекордов Гиннесса как самый высокий мост в мире. На его строительство мексиканцы потратили свыше 160 млн долларов, что для Мексики стало самым большим в истории вложением в дорожную инфраструктуру. Причем  построили мост менее чем за 4 года, начав строительство в феврале 2008-го. <p class="text-separator"></p>Мост имеет четыре полосы движения, по две в каждую сторону. Автомобили пойдут по нему уже в конце января.

В Мексике построили самый высокий подвесной мост

<strong>75 лет назад, 11 ноября 1936 года, в рамках традиционной «Недели скорости» на автобане Франкфурт – Дармштадт <a href="/archive/zr/2001/01/eto_bylo?rtype=search&orn=3&editions=1&query=%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%84%20%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%87%D1%87%D0%B8%D0%BE%D0%BB%D0%B0&period=1928-2006&page=1&author=0&tag=0&brand=0&model=0&coincidence=phrase&sortby=date#122">Рудольф Караччиола</a> установил мировой рекорд.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-207115" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Болид W25, ведомый Рудольфом Караччиолой, отправляется в рекордный заезд. На переднем обтекателе машины заметна вмятина – вероятно, машину повредили при перевозке</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/13y4HtLpLTAWSLoVSR6LzQ=s800" alt="Болид W25, ведомый Рудольфом Караччиолой, отправляется в рекордный заезд. На переднем обтекателе машины заметна вмятина – вероятно, машину повредили при перевозке" title="Болид W25, ведомый Рудольфом Караччиолой, отправляется в рекордный заезд. На переднем обтекателе машины заметна вмятина – вероятно, машину повредили при перевозке" itemprop="contentUrl" width="800" height="468" class="story-photo wide-picture imp-image-207115" comment="Болид W25, ведомый Рудольфом Караччиолой, отправляется в рекордный заезд. На переднем обтекателе машины заметна вмятина – вероятно, машину повредили при перевозке" /><span itemprop="description">Болид W25, ведомый Рудольфом Караччиолой, отправляется в рекордный заезд. На переднем обтекателе машины заметна вмятина – вероятно, машину повредили при перевозке</span></div><div class="caption">Болид W25, ведомый Рудольфом Караччиолой, отправляется в рекордный заезд. На переднем обтекателе машины заметна вмятина – вероятно, машину повредили при перевозке</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>В те годы за рекорды скорости на суше бились главным образом англичане с американцами. Германские достижения были гораздо скромнее. Причин тому имелось несколько. <p class="text-separator"></p>Американцы и британцы проводили рекордные заезды на песчаных пляжах и гигантских соляных плато, коими Германия попросту не располагала. И в США и в Соединенном Королевстве борьба за абсолютный рекорд скорости давно превратилось в соперничество моторостроителей (причем авиационных) и производителей горюче-смазочных материалов. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-207110" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Рудольф Караччиола и руководитель гоночной команды Mercedes-Benz Рудольф Уленхаут</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SP7nbRTA0wnYv-3zES8_vQ=s800" alt="Рудольф Караччиола и руководитель гоночной команды Mercedes-Benz Рудольф Уленхаут" title="Рудольф Караччиола и руководитель гоночной команды Mercedes-Benz Рудольф Уленхаут" itemprop="contentUrl" width="581" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-207110" comment="Рудольф Караччиола и руководитель гоночной команды Mercedes-Benz Рудольф Уленхаут" /><span itemprop="description">Рудольф Караччиола и руководитель гоночной команды Mercedes-Benz Рудольф Уленхаут</span></div><div class="caption">Рудольф Караччиола и руководитель гоночной команды Mercedes-Benz Рудольф Уленхаут</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Германское авиастроение все еще приходило в себя после наложенных по окончанию Первой мировой войны запретов. Кроме того, немцам свойственен известный практицизм – автомобилю полагается ездить по дорогам, а не по соляной корке озер Бонневиль в США и Эйри в Австралии. <p class="text-separator"></p>Все изменилось, когда через страну протянулись автобаны, а правительство начало поддерживать автомобильный спорт. Победы должны были поднять национальное самосознание, помочь окончательно преодолеть пораженческие настроения. Соревнования стали элементом политики. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-207112" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Карач», «Человек дождя» был одним из самых титулованных гонщиков рейха, но при этом не состоял в СС</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3hk_JfD64cCUKw8B1Wmh1w=s800" alt="«Карач», «Человек дождя» был одним из самых титулованных гонщиков рейха, но при этом не состоял в СС" title="«Карач», «Человек дождя» был одним из самых титулованных гонщиков рейха, но при этом не состоял в СС" itemprop="contentUrl" width="535" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-207112" comment="«Карач», «Человек дождя» был одним из самых титулованных гонщиков рейха, но при этом не состоял в СС" /><span itemprop="description">«Карач», «Человек дождя» был одним из самых титулованных гонщиков рейха, но при этом не состоял в СС</span></div><div class="caption">«Карач», «Человек дождя» был одним из самых титулованных гонщиков рейха, но при этом не состоял в СС</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Ежегодно во дворе рейхсканцелярии проводились смотр-парады гоночной техники и спортсменов. Поставленный курировать автоспорт корпсфюрер Адольф Хюнляйн мог запросто отчитать руководителя гоночной команды Auto-Union доктора Карла Фойерейзена, например, за «еврейские методы рекламы». Два крупнейших концерна, Auto-Union AG и Daimler-Benz AG, получили из бюджета наибольшие денежные вливания на развитие автоспорта, и теперь от них ждали только побед. <p class="text-separator"></p>Разумеется, это была в первую очередь битва конструкторских умов: Фрица Наллингера и Макса Зайлера со стороны Daimler-Benz AG и Роберта Эберана фон Эберхорста и Фердинанда Порше со стороны Auto-Union AG. По разным оценкам, в период с 1933 по 1941 год на спортивные утехи каждая из компаний потратила по 15–20 миллионов рейхсмарок. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-207111" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Рекордный Mercedes-Benz W25, на котором Караччиола в 1936 году установил шесть мировых рекордов скорости в классе B. Конструкторы автомобиля: Ганс Нибель, Макс Зайлер, Альберт Хеез, Макс Вагнер. Вмятина на передке никуда не делась</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ngn7ZTjTqxpghsIkiX9HBA=s800" alt="Рекордный Mercedes-Benz W25, на котором Караччиола в 1936 году установил шесть мировых рекордов скорости в классе B. Конструкторы автомобиля: Ганс Нибель, Макс Зайлер, Альберт Хеез, Макс Вагнер. Вмятина на передке никуда не делась" title="Рекордный Mercedes-Benz W25, на котором Караччиола в 1936 году установил шесть мировых рекордов скорости в классе B. Конструкторы автомобиля: Ганс Нибель, Макс Зайлер, Альберт Хеез, Макс Вагнер. Вмятина на передке никуда не делась" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture imp-image-207111" comment="Рекордный Mercedes-Benz W25, на котором Караччиола в 1936 году установил шесть мировых рекордов скорости в классе B. Конструкторы автомобиля: Ганс Нибель, Макс Зайлер, Альберт Хеез, Макс Вагнер. Вмятина на передке никуда не делась" /><span itemprop="description">Рекордный Mercedes-Benz W25, на котором Караччиола в 1936 году установил шесть мировых рекордов скорости в классе B. Конструкторы автомобиля: Ганс Нибель, Макс Зайлер, Альберт Хеез, Макс Вагнер. Вмятина на передке никуда не делась</span></div><div class="caption">Рекордный Mercedes-Benz W25, на котором Караччиола в 1936 году установил шесть мировых рекордов скорости в классе B. Конструкторы автомобиля: Ганс Нибель, Макс Зайлер, Альберт Хеез, Макс Вагнер. Вмятина на передке никуда не делась</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Наиболее подходящим местом для установления рекордов представлялся отрезок автобана Франкфурт – Дармштадт – Мангейм, торжественно открытый Гитлером 19 мая 1935 года (поначалу завершенный только до Хейдельберга). Германские болиды вполне могли претендовать на рекорды в международном классе B (двигатели рабочим объемом от 5 до 8 литров). Классификацию в 1924 году утвердила Международная ассоциация признанных автомобильных клубов (AIACR), предшественница нынешней FIA. Всего же классов было одиннадцать. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-207113" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz W25 в том виде, в каком в 1937 году он вышел на свой заключительный старт  на трассе AVUS – быстрейшей кольцевой гонки в истории автоспорта. Двигатель: 5,57 л V12, 756 л.с. Задний мост – типа «Де Дион». Пилот Герман Ланг  </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7zsHMkrzO5LTzwE80s66HA=s800" alt="Mercedes-Benz W25 в том виде, в каком в 1937 году он вышел на свой заключительный старт  на трассе AVUS – быстрейшей кольцевой гонки в истории автоспорта. Двигатель: 5,57 л V12, 756 л.с. Задний мост – типа «Де Дион». Пилот Герман Ланг  " title="Mercedes-Benz W25 в том виде, в каком в 1937 году он вышел на свой заключительный старт  на трассе AVUS – быстрейшей кольцевой гонки в истории автоспорта. Двигатель: 5,57 л V12, 756 л.с. Задний мост – типа «Де Дион». Пилот Герман Ланг  " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-207113" comment="Mercedes-Benz W25 в том виде, в каком в 1937 году он вышел на свой заключительный старт  на трассе AVUS – быстрейшей кольцевой гонки в истории автоспорта. Двигатель: 5,57 л V12, 756 л.с. Задний мост – типа «Де Дион». Пилот Герман Ланг  " /><span itemprop="description">Mercedes-Benz W25 в том виде, в каком в 1937 году он вышел на свой заключительный старт  на трассе AVUS – быстрейшей кольцевой гонки в истории автоспорта. Двигатель: 5,57 л V12, 756 л.с. Задний мост – типа «Де Дион». Пилот Герман Ланг  </span></div><div class="caption">Mercedes-Benz W25 в том виде, в каком в 1937 году он вышел на свой заключительный старт  на трассе AVUS – быстрейшей кольцевой гонки в истории автоспорта. Двигатель: 5,57 л V12, 756 л.с. Задний мост – типа «Де Дион». Пилот Герман Ланг  </div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Рекордные заезды в рамках «Имперских недель скорости» проводились поздней осенью и ранней весной намеренно, поскольку при низкой температуре улучшается наполнение цилиндров и растет отдача двигателей. Для рекордных заездов отрезок автобана до Хейдельберга полностью перекрывали на два дня. Первый раз такое произошло 23 марта 1936 года, когда Ганс Штук на болиде Auto Union показал на мерном отрезке среднюю скорость 312,423 км/ч, побив прошлогоднее достижение Рудольфа Караччиолы (311,985 км/ч), установленное на обычном шоссе вблизи венгерского города Дьёр. Схватка двух концернов за рекорд началась. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-207114" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Рудольф Уленхаут и механики поздравляют Рудольфа Караччиолу, побившего мировые рекорды скорости</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gwJEQ6i7f4Fury6K_QXQfQ=s800" alt="Рудольф Уленхаут и механики поздравляют Рудольфа Караччиолу, побившего мировые рекорды скорости" title="Рудольф Уленхаут и механики поздравляют Рудольфа Караччиолу, побившего мировые рекорды скорости" itemprop="contentUrl" width="800" height="447" class="story-photo wide-picture imp-image-207114" comment="Рудольф Уленхаут и механики поздравляют Рудольфа Караччиолу, побившего мировые рекорды скорости" /><span itemprop="description">Рудольф Уленхаут и механики поздравляют Рудольфа Караччиолу, побившего мировые рекорды скорости</span></div><div class="caption">Рудольф Уленхаут и механики поздравляют Рудольфа Караччиолу, побившего мировые рекорды скорости</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Осенью 1936 года инженеры Daimler-Benz AG подготовили болид на основе гоночной машины W25 750-килограммовой формулы. Использовался прежний восьмицилиндровый мотор MD 25DAB мощностью 616 л.с. <p class="text-separator"></p>В двух сериях, 26 октября и 11 ноября 1936 года, Рудольф Караччиола установил шесть мировых достижений в классе B. Он прошел километр с хода, показав 364,4 км/ч; милю с хода – 366,9 км/ч; 5 км с хода – 340,5 км/ч; 5 миль с хода – 336,8 км/ч; 10 км с хода – 331,9 км/ч; 10 миль с хода – 333,5 км/ч. <p class="text-separator"></p> <a href="/archive/zr/2000/11/byloie?rtype=search&orn=4&editions=1&query=%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%84%20%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%87%D1%87%D0%B8%D0%BE%D0%BB%D0%B0&period=1928-2006&page=1&author=0&tag=0&brand=0&model=0&coincidence=phrase&sortby=date#125">Журнал «За рулем»</a> не раз вспоминал легенду автоспорта Рудольфа Караччиолу и его рекорды.

Хроника: шесть рекордов осени

Болид W25, ведомый Рудольфом Караччиолой, отправляется в рекордный заезд. На переднем обтекателе машины заметна вмятина – вероятно, машину повредили при перевозке

<p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/370353-poklonniki_opel_organizovali_grandioznyj_fleshmob/370357-opel_02_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-204347" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel_02_no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3tYDh-T_Gg6yEejx-kBG1Q=s800" alt="Opel_02_no_copyright" title="Поклонники Opel организовали грандиозный флэшмоб" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-204347" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Доехав до территории парка «Дракино», владельцы автомобилей Opel выстроили автомобили в надпись «Мы <изображение сердца> Opel». На то, чтобы каждый занял свое место, ушло 2 часа 20 минут. Надпись расположилась в прямоугольнике 468х80 м; «сердце» выстроили 69 экипажей, а самую первую букву – 89. <p class="text-separator"></p>В этот день должна была также состояться регистрация рекорда «Самая длинная колонна из автомобилей одной марки» для Книги рекордов Гиннесса. Но из-за мокрой травы на поле организаторы флэшмоба решили не рисковать автомобилями и перенести регистрацию рекорда на следующий год. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/370353-poklonniki_opel_organizovali_grandioznyj_fleshmob/370358-opel_03_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-238260" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel_03_no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/na5UgNl8t-rJq0l1t_3A1g=s800" alt="Opel_03_no_copyright" title="Поклонники Opel организовали грандиозный флэшмоб" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-238260" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Стоит отметить, что это уже не первое построение автомобилей Opel, подобные мероприятия проводят каждый год, собирая все больше участников. Так, в 2009 году в построении эмблемы Opel участвовали 78 автомобилей, в 2010-м – 124 автомобиля, в 2011-м – уже 456. Организатором флэшмоба выступил Opel-club, но впервые к его инициативе присоединились представители почти всех существующих клубов <a href="/content/articles/369991-opel_astra_teper_mozhno_priobresti_v_kredit_s_obratnym_vykupom/">Opel в России</a>. Участники съехались из разных регионов страны: кроме экипажей из Москвы присутствовали поклонники бренда Opel из Санкт-Петербурга, Астрахани, Рязани, Твери, Тулы и Краснодарского края.

Поклонники Opel организовали грандиозный флэшмоб

<strong>Dodge Viper SRT-10 ACR обновил свой хот-лэп на трассе Нюрбургринг Нордшляйфе, показав рекордное время 7:12.130.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/364885-dodge_viper_srt-10_acr_zatanul_severnuju_petlu_bystreje_vseh/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-202699" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dodge Viper SRT-10 ACR and Dominik Farnbacher</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mqEJlH4a9KEHJYDCnhaZnQ" alt="Dodge Viper SRT-10 ACR and Dominik Farnbacher" title="Dodge Viper SRT-10 ACR затянул Северную петлю быстрее всех" itemprop="contentUrl" width="575" height="344" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-202699" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Совсем недавно мы удивлялись тому, насколько молниеносным Акира Иида был за рулем <a href="/content/news/364885-dodge_viper_srt-10_acr_zatanul_severnuju_petlu_bystreje_vseh/">Lexus LFA с заводским китом Nurburgring Package</a> на Нордшляйфе – чтобы преодолеть 20 832 метра Зеленого ада, японцу понадобилось 7 минут 14 секунд и 640 миллисекунд. Хороший результат? Превосходный! Быстрейший серийный дорожный автомобиль на Ринге (разумеется, если вы не считаете таковыми сбежавшие по чьей-то оплошности с гоночных треков болиды Gumpert Apollo Speed и Radical SR8/SR8 LM). Но это уже устаревшая информация: 14 сентября Доминик Фарнбахер взял снятого в прошлом году с конвейера «старика» Dodge Viper SRT-10 ACR и пролетел на нем по знаменитой трассе за 7:12.130, улучшив предыдущее время заезда, который проводился в 2008-м, сразу на десять секунд. <p class="text-separator"></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Dodge Viper SRT-10 ACR затянул Северную петлю быстрее всех" /><meta itemprop="description" content="" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/c4-e3uSYPpg/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/c4-e3uSYPpg/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=c4-e3uSYPpg" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/c4-e3uSYPpg" /><meta itemprop="uploadDate" content="2011-09-29T16:42:04" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/c4-e3uSYPpg"></iframe></div> <p class="text-separator"></p>Поверить в это сложно, ведь с точки зрения технологий «гадюка» – простите, корыто по сравнению с напичканным «умной» электроникой углепластиковым LFA. У американцев подход другой: для победы достаточно огромного атмосферного «чудовища» V10 8.4 мощностью 600 сил (пиковый момент – 760 Нм), обыкновенной шестиступенчатой «механики» и легкого металлического – без всяких там «карбоновых» примесей – кузова (масса машины равна 1536 кг). Впрочем, пакет ACR подразумевает наличие определенных аэродинамических хитростей. В него входят регулируемые композитные антикрыло и передний сплиттер да обтекатели переднего бампера из того же материала. Кроме того, двухдверка укомплектована полностью настраиваемыми (надобности снимать кованые алюминиевые колеса для этого нет) на ходы сжатия и отбоя амортизаторами фирмы KW с выносными резервуарами, двухсоставными чугунными тормозными «блинами» и липкими покрышками Michelin Pilot Sport Cup. <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/364885-dodge_viper_srt-10_acr_zatanul_severnuju_petlu_bystreje_vseh/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-202697" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dodge Viper SRT-10 ACR side-front view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DaJQRzWqn5eMqZm-qCoPjQ" alt="Dodge Viper SRT-10 ACR side-front view" title="Dodge Viper SRT-10 ACR затянул Северную петлю быстрее всех" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-202697" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Достижение серьезное, учитывая тот факт, что старое кольцо, видавшее Вторую мировую войну, буквально бросает вызов пилоту, а его поверхность далеко не идеальна. Ники Лауда даже как-то заявил: «Если кто-то говорит, что любит Северную петлю, он либо врет, либо едет недостаточно быстро». Так что низкий поклон спецам крайслеровского спортивного отделения Street and Racing Technology за купе, которое завоевало германский трек и каковым, увы, <a href="/content/news/364885-dodge_viper_srt-10_acr_zatanul_severnuju_petlu_bystreje_vseh/">пренебрег рынок</a>. Ждем <a href="/content/news/364885-dodge_viper_srt-10_acr_zatanul_severnuju_petlu_bystreje_vseh/">преемника</a>!

Dodge Viper SRT-10 ACR затянул Северную петлю быстрее всех

Иннокентий Кишкурно

<p>Опыт работы по «белорусскому национальному электромобилю» пригодился в других проектах, сообщил руководитель Национальной академии наук Беларуси <b>Владимир Караник</b>. По его словам, наработки по <a href="https://www.zr.ru/content/news/965782-start-proizvodstva-belorusskog/" target="_blank">Belgee EX50</a> использовались при создании электрического мусоровоза <a href="https://www.zr.ru/content/news/974090-smotrite-ehto-novejshij-maz-gte/" target="_blank">MAZ GTe</a> и перспективного экскурсионного электробуса.</p><p>[readmore ids="970592" align="right"]</p><p>Напомним, Belgee EX50 был проектом электромобиля на модифицированной платформе Geely Coolray с широким использованием разработанных и произведенных в РБ компонентов. Выход на рынок планировали в 2026-м, но в августе прошлого года проект был <a href="https://www.zr.ru/content/news/971854-belorusskogo-ehlektromobilya-pok/" target="_blank">остановлен</a> – финальная цена автомобиля получилась неконкурентоспособной. Вместо EX50 были анонсированы другие гибриды и «электрички» – фактически модели Geely под маркой Belgee.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601975" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В НАН Беларуси рассказали о судьбе проекта национального электромобиля</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/miyz-5Z-tNeAh-fVk93bFg=s800" alt="В НАН Беларуси рассказали о судьбе проекта национального электромобиля" title="Прототип Belgee EX50" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601975" comment="Прототип Belgee EX50" /><span itemprop="description">Прототип Belgee EX50</span></div><div class="caption">Прототип Belgee EX50</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><p>В ноябре 2025 года Владимир Караник, отвечая на вопрос Александра Лукашенко о прогрессе по национальному белорусскому электромобилю, <a href="https://www.belarus.kp.ru/online/news/6685661/" target="_blank">ответил</a>, что прототипы есть, но «выглядят как Coolray, стоят как Rolls-Royce, а едут как Жигули». Буквально через пару дней правоохранительные органы республики <a href="https://av.by/news/korrupcionnii_skandal_v_nan_rb" target="_blank">выявили</a> коррупцию в Объединенном институте машиностроения НАН Беларуси.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Белорусский электромобиль Belgee EX50 — что стало проектом?

Прототип Belgee EX50

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448037&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Современные автомобили оснащены всевозможными <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935235-chem-mozhem-pomozhem" target="_blank">ассистентами</a> и системами безопасности.</p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>Адаптивный круиз-контроль, контроль слепых зон, система удержания в полосе и прочие опции – все это призвано обеспечить безопасность людей и облегчить вождение. Однако, на самом деле, не все так гладко.</p> <p>Помимо того, что любая система может однажды дать сбой, да и дорожная инфраструктура далека от идеала, есть еще более коварная опасность ассистентов. Эксперт <b>Анна Уткина</b> указала на эту опасность и обосновала важность осознанного управления автомобилем.</p><p>[table id="2286"]</p><h3>Комментарий эксперта</h3> <p><a href="https://abreview.ru/ab/persons/72010/" target="_blank"><b>Анна Уткина</b></a>, Директор по коммуникациям ГК АВТОДОМ и ГК АвтоСпецЦентр:</p><p><span id="docs-internal-guid-da1a8ff5-7fff-d0f9-2438-2ff3c358eed4"><span>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602967" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Анна Уткина</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/unBViHKcuBGsciyqZRBgQQ" alt="Анна Уткина" title="Обнаружена неожиданная опасность современных автомобилей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602967" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</span></span></p> <p><i>– Внедрение в авто современных ассистентов, таких как адаптивный круиз-контроль и системы удержания в полосе, призвано повысить комфорт и безопасность, однако способно негативно влиять на концентрацию водителя. При длительном использовании этих технологий владельцы авто начинают чаще отвлекаться от дороги и пользоваться мобильными устройствами, что ведет к снижению внимательности. </i></p> <p><i>Кроме того, возникает риск формирования ложного ощущения полной безопасности и переоценки возможностей автоматики, что провоцирует менее ответственное поведение на дороге. Например, система удержания в полосе корректирует направление руля, если авто приближается к разметке, тем самым снижает бдительность водителя. При этом, система может не определить разметку из-за грязи, осадков или ремонта дороги, что повышает риск ДТП.</i></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Обнаружена неожиданная опасность современных автомобилей

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448026&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В одном из тюменских автосалонов появились кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test" target="_blank">Toyota</a> Urban Cruiser 2026 модельного года с полным приводом.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602941" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/P4oWAgO8i1v84WOFIWEkvw=s800" alt="Другой «Крузак»: новые полноприводные Тойоты появились в России" title="Toyota Urban Cruiser" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602941" comment="Toyota Urban Cruiser" /><span itemprop="description">Toyota Urban Cruiser</span></div><div class="caption">Toyota Urban Cruiser</div><br /></p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>Судя по VIN-коду, начинающемуся на MBJ, автомобили собраны на индийском заводе и изначально предназначались для внутреннего индийского рынка.</p> <p>Продавец заявляет, что в стоимость включен НДС в размере 22%, учтены таможенные платежи и оплачен коммерческий утильсбор. Кроссовер поставляется с довольно широким набором опций – кожаный салон, крупный мультимедийный дисплей, системы климат-контроля и круиз-контроля, камеры кругового обзора и светодиодные фары.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602942" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S8PJnRphhrQQg0MnzIYZhQ=s800" alt="Другой «Крузак»: новые полноприводные Тойоты появились в России" title="Интерьер Toyota Urban Cruiser" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602942" comment="Интерьер Toyota Urban Cruiser" /><span itemprop="description">Интерьер Toyota Urban Cruiser</span></div><div class="caption">Интерьер Toyota Urban Cruiser</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Стоимость такого электрокара в Тюмени равна 4,1 миллиона рублей. При этом другие компании из Москвы, Новосибирска и Краснодара предлагают привезти под заказ Toyota Urban Cruiser с бензиновым мотором и передним приводом, причём цены на них стартуют от 2,9 миллиона и доходят до 3,4 миллиона рублей.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Другой «Крузак»: новые полноприводные Тойоты появились в России

Интерьер Toyota Urban Cruiser

https://rg.ru/2026/01/28/ot-41-mln-rublej-v-rf-nachalis-prodazhi-polnoprivodnyh-toyota-urban-cruiser.html

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=447973&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>ArcFox αS и αT – сразу две модели <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976714-jetta-vs5-2024-dlitelnyy-test" target="_blank">китайского</a> бренда, созданные совместно BAIC и австрийской Magna, прошли сертификацию для российского рынка.</p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>Документы об одобрении типа транспортного средства (ОТТС) были выданы в Беларуси, что открывает путь к продаже этих электромобилей не только в Беларуси, но и во всех странах ЕАЭС, включая Россию.</p> <p>Электрический кроссовер ArcFox αT класса D появился на китайском рынке ещё в 2020 году. Машина предлагается с вариантами переднего и полного привода, а мощность электромотора достигает от 218 до 435 лошадиных сил. Автономность впечатляет — пробег на одной зарядке варьируется от 480 до 688 километров, что достаточно конкурентоспособно среди электрокаров.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602831" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/duzKJ3oRMaDRmBazjAlakw=s800" alt="В России будут официально продаваться две новых добротных иномарки" title="ArcFox αT" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602831" comment="ArcFox αT" /><span itemprop="description">ArcFox αT</span></div><div class="caption">ArcFox αT</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Лифтбек ArcFox αS, который принадлежит к Е-классу, обладает более сдержанным внешним видом и габаритами 4980×1960×1599 мм при колесной базе в 2915 мм. Его 218-сильный электродвигатель позволяет проехать до 708 километров без дополнительной подзарядки, что делает модель привлекательной для длительных поездок.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602829" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BcUmG0sNoaInbI2qI1jSDQ=s800" alt="В России будут официально продаваться две новых добротных иномарки" title="ArcFox αS" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602829" comment="ArcFox αS" /><span itemprop="description">ArcFox αS</span></div><div class="caption">ArcFox αS</div><br /></p> <p>Обе машины производятся на заводе BAIC BluePark Magna Automobile в Китае – первом совместном предприятием Magna за пределами Европы. Предприятие ориентировано на выпуск до 300 тысяч автомобилей ежегодно, что говорит о серьёзных планах производителей по расширению присутствия на мировом рынке электрокаров.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

В России будут официально продаваться две новых добротных иномарки

Интерьер ArcFox αS

https://auto.mail.ru/article/117443-srazu-dve-modeli-brenda-arcfox-ot-baic-proshli-sertifikatsiyu-dlya-rf/

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=447960&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Китайский автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962075-byd-zavoyuet-rynok-vmestitelny" target="_blank">BYD</a> готовится представить усовершенствованную гибридную систему DM-i 6.0 в период с 2026 по 2030 годы.</p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>По мнению специалистов, тепловой КПД нового бензинового двигателя может достигнуть впечатляющих 48–49,5%, а пробег на электротяге при этом будет составлять примерно 300 километров.</p> <p>На данный момент компания выпускает гибриды с технологией DM-i 5.0, которая дебютировала в 2024 году. Все бензин-электрические модели BYD построены именно на этой платформе, известной своей экономичностью и способностью преодолевать на электротяге значительные дистанции.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Следующий шаг в развитии BYD – внедрение системы DM-i 6.0, призванное повысить эффективность гибридных установок и увеличить диапазон работы автомобилей на электричестве. Эта технология обещает изменить подход к гибридным авто и сделать их ещё более удобными для пользователей.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Ушакова Ирина

<p>За вторую полноценную рабочую неделю года на российском авторынке объемы продаж автомобилей сократились до 18,2 тыс. единиц, что на 19% меньше по сравнению с предыдущей неделей и на 11% ниже, если брать аналогичный период 2025 года, уточнил в своем комментарии директор агентства «Автостат» Сергей Целиков.</p><p>[readmore ids="976944" align="right"]</p> <p><span>Такой результат эксперт оценивает как тревожный признак для всей автомобильной отрасли. Показатели падения видны не только среди легковых моделей, но также в сегменте легких коммерческих автомобилей, продажи которых снизились на 24,5% относительно прошлого года, а грузовой транспорт демонстрирует еще более сильное падение.</span></p> <p><span>По словам Целикова, количество реализованных грузовиков с массой свыше 3,5 тонн на прошлой неделе не достигло и 900 штук – это на 3% меньше по сравнению с предыдущей неделей и на целых 45% меньше, чем в одинаковом периоде 2025-го.</span></p> <p>[table id="2286"]</p><p><span>Отмечается, что, возможно, к снижению активности на рынке привела ненастная погода с обильными снегопадами и морозами – хочется надеяться, что это временное явление.</span></p><blockquote>«Очень не хочется думать, что вот-вот начнется очередное сильное падение спроса, которое мы так остро переживали в первой половине 2025 года», – признался аналитик.</blockquote> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</span></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

«Тревожный сигнал». Целиков о падении продаж на рынке в начале года

Телеграм-канал Сергея Целикова

Виноградов Александр

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW: читайте тематические новости про автомобили модели ФАВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях FAW: читайте интересные статьи про автомобили марки ФАВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Bestum B70

Автомобиль FAW Besturn B-70: новости, обзор, машина Фав В70 — комплектации, разные поколения, характеристики FAW Besturn B-70  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW Besturn B-70: читайте интересные новости про автомобили модели Фав В70 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля B70: читайте интересные статьи про авто модели Фав В70 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новинка бизнес-класса от 2,5 млн — на чем сэкономили?

Александр Виноградов и Bestune

Bestune B70 получил пакет ассистентов движения, включая активный круиз-контроль. Но это прерогатива топ-комплектации.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Никишев Вадим

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

UNI-K

Автомобиль UNI-K: новости, обзоры, машина юник - разные поколения, характеристики, комплектации UNI-K – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях UNI-K: читайте интересные новости об авто модели юник – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях UNI-K: читайте свежие статьи про авто модели юник – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/936651-podvinet-li-ehtot-kitaets-top/" target="_blank">Changan Uni-K</a> в прошлом году стал самым популярным в нашей стране среди крупных кроссоверов сегмента E (к нему относятся, например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922077-gac-gs8-test/" target="_blank">GAC GS8</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944519-tank-500-test-i-video/" target="_blank">Tank 500</a>, занявшие призовые места рейтинга продаж) – было продано почти 14,5 тысячи «Юников»! </p><p>Достался ли покупателям «кот в мешке» или за стильной внешностью прячутся проверенные решения – мы выяснили это в независимом автосервисе.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546874" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6XY-PX1Ig6korALo1ZY4qw=s800" alt="Changan Uni-K" title="Этот китайский кроссовер вызвал у сервисменов дежавю" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546874" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[readmore ids="945713" align="right"]</p><p>В столичный техцентр у станции метро «Рязанский проспект» мы едем не первый раз – ранее его мастера помогли нам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961608-zagnali-kitajskij-krossover/" target="_blank">оценить</a> конструктивные особенности Geely Monjaro. Сервис специализируется на моделях концерна Volkswagen, но там знакомы и с машинами других марок. </p><p>Начинаем беспристрастный досмотр Changan Uni-K. </p><h2>Под капотом Changan Uni-K </h2><p>Скомпонованы силовой агрегат и навесное оборудование аккуратно и удобно. Сверху двигатель закрыт декоративной крышкой, под которой находится слой тепло- и шумоизоляции из материала, поглощающего, в том числе, влагу.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546871" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QgQ1DY-8KF0xY0C2kk4VEw=s800" alt="Changan Uni-K" title="Этот китайский кроссовер вызвал у сервисменов дежавю" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546871" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Мотор объемом 2 литра (226 л.с., 380 Нм) – собственной разработки и производства Changan. У него долговечный чугунный блок цилиндров и цепной привод ГРМ с непривычно большим по современным меркам ресурсом – хорошие предвестники долгой и беспроблемной эксплуатации. </p><p>Двигатель напомнил сервисменам японские аналоги (в частности, Mitsubishi), а система наддува – немецкие (Volkswagen). </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546873" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kyUGkLhXte7BW2qeFpqOag=s800" alt="Changan Uni-K" title="Два расширительных бачка – признак двухконтурной системы охлаждения: один из них предназначен для интеркулера." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546873" comment="Два расширительных бачка – признак двухконтурной системы охлаждения: один из них предназначен для интеркулера." /><span itemprop="description">Два расширительных бачка – признак двухконтурной системы охлаждения: один из них предназначен для интеркулера.</span></div><div class="caption">Два расширительных бачка – признак двухконтурной системы охлаждения: один из них предназначен для интеркулера.</div><br /></p><p>Высокий воздухозаборник снижает риск попадания воды в глубоких лужах. Короткий тракт с фильтром очистки воздуха ведет прямо в турбокомпрессор. </p><p><span id="goog_1283731891"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546832" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/u0vF38r3xGKM--W_Ep635g=s800" alt="Changan Uni-K" title="Топливный насос расположен удачно, при необходимости замены хлопот не доставит. Генератор – сзади, сразу под впуском. Гофра глушителя расположена низко, хорошо обдувается, и при необходимости проблем с ее заменой не будет." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546832" comment="Топливный насос расположен удачно, при необходимости замены хлопот не доставит. Генератор – сзади, сразу под впуском. Гофра глушителя расположена низко, хорошо обдувается, и при необходимости проблем с ее заменой не будет." /><span itemprop="description">Топливный насос расположен удачно, при необходимости замены хлопот не доставит. Генератор – сзади, сразу под впуском. Гофра глушителя расположена низко, хорошо обдувается, и при необходимости проблем с ее заменой не будет.</span></div><div class="caption">Топливный насос расположен удачно, при необходимости замены хлопот не доставит. Генератор – сзади, сразу под впуском. Гофра глушителя расположена низко, хорошо обдувается, и при необходимости проблем с ее заменой не будет.</div><br /></p><p>Возле выпуска, в доступном месте, расположен угловой редуктор, который обеспечивает привод к задним колесам от 8-ступенчатого классического автомата Aisin – в Changan используется агрегат проверенного производителя. </p><h2>Под днищем Changan Uni-K </h2><p>Подрамник – самая низкая часть автомобиля, и это хорошо: случись контакт с бордюром или подобным препятствием, агрегаты не пострадают. </p><p>Места для установки защиты моторного отсека более чем достаточно, и на дорожный просвет она значительно не повлияет. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546872" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AayR5i0wEHHXe834p-Bevg=s800" alt="Changan Uni-K" title="Кардан и система выхлопа проложены так же, как на Мультивэнах, что позволяет сделать пол в салоне автомобиля идеально ровным и удобным для пассажиров." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546872" comment="Кардан и система выхлопа проложены так же, как на Мультивэнах, что позволяет сделать пол в салоне автомобиля идеально ровным и удобным для пассажиров." /><span itemprop="description">Кардан и система выхлопа проложены так же, как на Мультивэнах, что позволяет сделать пол в салоне автомобиля идеально ровным и удобным для пассажиров.</span></div><div class="caption">Кардан и система выхлопа проложены так же, как на Мультивэнах, что позволяет сделать пол в салоне автомобиля идеально ровным и удобным для пассажиров.</div><br /></p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><p>Чтобы провести эти «коммуникации» под пластиковым топливным баком, его сечение сделали Г-образной формы: по правому борту дно выше, чем по левому. При этом оно наклонное, и по сути это – единая емкость, перекачивающий насос не понадобился. </p><p>Взглянув на подвески, сотрудники сервиса в один голос воскликнули: «Это же Toyota!». </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546827" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Cd9JxvhI-NIjBVh_Pqa9GQ=s800" alt="Changan Uni-K" title="Спереди у Changan Uni-K Макферсон с надежными треугольными рычагами из стали." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546827" comment="Спереди у Changan Uni-K Макферсон с надежными треугольными рычагами из стали." /><span itemprop="description">Спереди у Changan Uni-K Макферсон с надежными треугольными рычагами из стали.</span></div><div class="caption">Спереди у Changan Uni-K Макферсон с надежными треугольными рычагами из стали.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546868" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0dEf0I2bVIw3rYYviD-f2g=s800" alt="Changan Uni-K" title="Сзади – тоже подрамник и аналогичная схема, но функции направляющего аппарата на каждом колесе выполняют три тяги. Как у Камри!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546868" comment="Сзади – тоже подрамник и аналогичная схема, но функции направляющего аппарата на каждом колесе выполняют три тяги. Как у Камри!" /><span itemprop="description">Сзади – тоже подрамник и аналогичная схема, но функции направляющего аппарата на каждом колесе выполняют три тяги. Как у Камри!</span></div><div class="caption">Сзади – тоже подрамник и аналогичная схема, но функции направляющего аппарата на каждом колесе выполняют три тяги. Как у Камри!</div><br /></p><p>Отсутствие массивных рычагов – большой плюс: как уже отмечали сервисмены, в таких «лапах» скапливаются грязь и снег, из-за чего отгнивают нижние витки пружин – и на европейских, и на азиатских моделях.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546824" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oC4ltxQpxJitPoqFv_fsDg=s800" alt="Changan Uni-K" title="У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546824" comment="У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться." /><span itemprop="description">У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться.</span></div><div class="caption">У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться.</div><br /></p><p>И все же специалисты порекомендовали владельцам сделать дополнительную антикоррозийную обработку: «пескоструй» на наших дорогах особенно силен. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546875" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/n_8vKKRXCB-sEiIYE2hmag=s800" alt="Changan Uni-K" title="Напоследок сняли колеса и взглянули на тормозную систему. Спереди диски вентилируемые, сзади – цельные. Все привычно и внушает доверие." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546875" comment="Напоследок сняли колеса и взглянули на тормозную систему. Спереди диски вентилируемые, сзади – цельные. Все привычно и внушает доверие." /><span itemprop="description">Напоследок сняли колеса и взглянули на тормозную систему. Спереди диски вентилируемые, сзади – цельные. Все привычно и внушает доверие.</span></div><div class="caption">Напоследок сняли колеса и взглянули на тормозную систему. Спереди диски вентилируемые, сзади – цельные. Все привычно и внушает доверие.</div><br /></p><p>Скоро расскажем обо всех плюсах и минусах Uni-K – в отдельном материале по итогам тест-драйва.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546870" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Fo0z3XVuT6VbSaicn4Yk1w=s800" alt="Changan Uni-K" title="Этот китайский кроссовер вызвал у сервисменов дежавю" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546870" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p><i>Благодарим автосервис MaxusPro за помощь в подготовке материала.</i></p><p></p><ul><li><span><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951232-changan-lamore-2023-test-i-video/" target="_blank">протестировал</a> седан Changan Lamore с встроенным видеорегистратором.</b></i></span></li></ul><p></p><p><span>[table id="2004"]</span></p>

Этот китайский кроссовер вызвал у сервисменов дежавю

«За рулем»

У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться.

Хлынов Александр

Тимкин Юрий

Foton

Автомобили Foton: модели, новости, обзор машин Фотон – все модели, новинки, линейка Foton – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Foton: читайте интересные новости про авто марки Фотон – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Foton: читайте свежие статьи об авто марки Фотон – сайт За Рулем www.zr.ru

Toano

Автомобиль Toano: обзоры, новости, машина тоано - комплектации, разные поколения, характеристики Toano – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toano: читайте уникальные новости про автомобили модели тоано – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toano: читайте свежие статьи об авто модели тоано – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> В сегменте 3,5‑тонного комтранса безраздельно властвует <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951814-nuzhnyj-moment/" target="_blank">ГАЗель</a>. Все остальные – УАЗ, Соллерс, Dongfeng – безуспешно пытаются перетянуть одеяло на себя. Недавно к ним добавилась еще одна модель – <a href="https://www.zr.ru/content/news/963522-samye-vostrebovannye-kommerches/" target="_blank">Foton Toano</a>.</p><p>[table id="2051"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546802" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Toano 2024</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JFbZE0pcjm074-uccAKohA=s800" alt="Foton Toano 2024" title="Foton Toano" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546802" comment="Foton Toano" /><span itemprop="description">Foton Toano</span></div><div class="caption">Foton Toano</div><br /></p><h2>Где выпускают Foton Toano</h2><p>Поставляют Toano из Китая в виде цельнометаллического фургона. Цена такой машины 3,68 млн рублей. А все переделки по кузову проводят уже у нас – в Нижнем Новгороде.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246800&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Модификации Foton Toano</h2><p>Грузопассажирский комби, микроавтобус, рефрижератор, скорая помощь – модификаций масса. Предлагается по два варианта колесной базы (3350 и 3750 мм), длины (5495 и 5990 мм) и высоты (2415 и 2700 мм). Мы взяли на тест Toano комби 6+1 (7 мест), с максимальной длиной и высотой (4,25 млн рублей).</p><p>[readmore ids="966873" align="right"]</p><p>Огромный автомобиль! Я было сунулся на нем парковаться в свой двор, но тщетно – нос выпирает на добрый метр, преграждая проезд. Пришлось оставлять на грузовом паркинге.</p><p>– Что, братан, уже зацвела? – показывает на рыжики у порогов фактурный водитель грузовика.</p><p>Так и есть: кузов не оцинкован – Foton довольствуется катафорезным грунтованием с погружением в ванну. Хотя специально для нашего рынка китайцы усилили антикор днища и повысили толщину ЛКП (раньше не превышала 100 мкм).</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546811" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Toano 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/47wVujD-OJqyNa2X-rNDwQ=s800" alt="Foton Toano 2024" title="Версия с высокой крышей практична – можно стоять в полный рост. Люк в задней стенке – отличное решение для грузопассажирских версий. Длина отсека до перегородки – ровно 2 м, а с учетом «лаза» – 3,45 м. Ширина отсека в разных точках варьируется в пределах 1,44…1,75 м, высота – 1,95 м." itemprop="contentUrl" width="800" height="437" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546811" comment="Версия с высокой крышей практична – можно стоять в полный рост. Люк в задней стенке – отличное решение для грузопассажирских версий. Длина отсека до перегородки – ровно 2 м, а с учетом «лаза» – 3,45 м. Ширина отсека в разных точках варьируется в пределах 1,44…1,75 м, высота – 1,95 м." /><span itemprop="description">Версия с высокой крышей практична – можно стоять в полный рост. Люк в задней стенке – отличное решение для грузопассажирских версий. Длина отсека до перегородки – ровно 2 м, а с учетом «лаза» – 3,45 м. Ширина отсека в разных точках варьируется в пределах 1,44…1,75 м, высота – 1,95 м.</span></div><div class="caption">Версия с высокой крышей практична – можно стоять в полный рост. Люк в задней стенке – отличное решение для грузопассажирских версий. Длина отсека до перегородки – ровно 2 м, а с учетом «лаза» – 3,45 м. Ширина отсека в разных точках варьируется в пределах 1,44…1,75 м, высота – 1,95 м.</div><br /></p><h2>Что есть в Foton Toano для груза и пассажиров </h2><p>Некоторые доработки проводят и в Нижнем Новгороде. Вместо фанеры (как на тестовой машине) боковины грузового отсека сейчас стали обшивать композитным материалом – выглядит презентабельнее и влагу не впитывает. Поменяв алгоритм сборки задних дверей, добились улучшения герметичности – на первых образцах внутрь засасывало воду.</p><p>[readmore ids="966319" align="right"]</p><p>Распашные двери в стандартной версии открываются на 180 градусов, но за доплату могут и на 270. Эх, добавить бы сюда еще поручень – без него внутрь забираться неудобно.</p><p>Грузовой отсек вмещает приличные для комби 6,9 м³. В перегородке – полезный люк. Есть такелажные петли и подсветка.</p><p>Пассажирское отделение встретило квартетом плотно приставленных друг к другу темно-серых сидений. Их производят в Нижнем. А «родные» передние кресла непрактичного светлого оттенка – их бы тоже лучше перешить. В остальном обстановка отличная: просторно, есть люк, USB-порт, а за доплату будут складной столик и даже «плазма».</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546803" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Toano 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CBJED5AnJdDncwhZ11wCVw=s800" alt="Foton Toano 2024" title="Интерьер неплохо собран, но светлая обивка сидений не к месту." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546803" comment="Интерьер неплохо собран, но светлая обивка сидений не к месту." /><span itemprop="description">Интерьер неплохо собран, но светлая обивка сидений не к месту.</span></div><div class="caption">Интерьер неплохо собран, но светлая обивка сидений не к месту.</div><br /></p><p>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546804" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Toano 2024</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6aT2fr4XgayxziS9OAMNhQ=s800" alt="Foton Toano 2024" title="Водительское кресло в удобстве уступает газелевскому, и оно не подрессоренное." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546804" comment="Водительское кресло в удобстве уступает газелевскому, и оно не подрессоренное." /><span itemprop="description">Водительское кресло в удобстве уступает газелевскому, и оно не подрессоренное.</span></div><div class="caption">Водительское кресло в удобстве уступает газелевскому, и оно не подрессоренное.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546805" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Toano 2024</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5gpjWcvPUbPRwXcHlQsTOQ=s800" alt="Foton Toano 2024" title="Четыре сиденья закреплены жестко, но есть еще вариант с тремя креслами на салазках." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546805" comment="Четыре сиденья закреплены жестко, но есть еще вариант с тремя креслами на салазках." /><span itemprop="description">Четыре сиденья закреплены жестко, но есть еще вариант с тремя креслами на салазках.</span></div><div class="caption">Четыре сиденья закреплены жестко, но есть еще вариант с тремя креслами на салазках.</div>[table id="1161"]</p><h2>Эргономика Foton Toano</h2><p>[readmore ids="966567" align="right"]</p><p>Снаружи Toano старается быть похожим на мерседесовский <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922172-novyj-mercedes-benz-sprinter/" target="_blank">Sprinter</a>. Но водительское место проще – по эргономике, продуманности и вниманию к мелочам.</p><p>Руль не регулируется никак! Некуда положить не то что телефон, даже бумаги: потолочной полки нет, а поверх передней панели вместо лотка – заглушка-обманка. И бардачок совсем махонький.</p><p>Однако посадка удобна, обзорность хороша: составные боковые зеркала дают исчерпывающую картинку, плюс есть актуальная для шестиметровой машины камера заднего вида. Из других плюшек – кондиционер, центральный замок, электростеклоподъемники.</p><h2>Как едет Foton Toano</h2><p>[readmore ids= "964885"]</p><p>Полная масса Toano – 3,5 т, а снаряженная – 2,8 т. Получается, что его официальная грузоподъемность всего 700 кг. В реальности, говорят, машина может спокойно взять на борт тонну.</p><p>Toano снабжается 150‑сильным турбодизелем Cummins ISF 2.8 – его до недавних пор ставили на ГАЗели. Надежный и тяговитый. Заявленные 700 кг тащит хоть бы хны. С первой передачи стартует без касания педали газа. Со второй – с минимальным газом.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546807" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Toano 2024</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BI1FsZvP_06sdjBUF8sKfQ=s800" alt="Foton Toano 2024" title="Турбодизель ISF 2.8 фирмы Cummins в России хорошо знаком. При должном обслуживании он весьма надежен. Отличается громкой работой и аппетитом выше среднего." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546807" comment="Турбодизель ISF 2.8 фирмы Cummins в России хорошо знаком. При должном обслуживании он весьма надежен. Отличается громкой работой и аппетитом выше среднего." /><span itemprop="description">Турбодизель ISF 2.8 фирмы Cummins в России хорошо знаком. При должном обслуживании он весьма надежен. Отличается громкой работой и аппетитом выше среднего.</span></div><div class="caption">Турбодизель ISF 2.8 фирмы Cummins в России хорошо знаком. При должном обслуживании он весьма надежен. Отличается громкой работой и аппетитом выше среднего.</div><br /></p><h2>Что понравилось в Foton Toano</h2><p>[readmore ids="965354" align="right"]</p><p>Шестиступенчатая механика понравилась – переключается точнее и четче, чем шестиступка ГАЗели NN. Когда целый день мотаешься по городу – это очень важно.</p><p>На магистрали Toano спокойно поддерживает 100 км/ч. Но быстрее ехать не хочется – начинает требовать подруливаний.</p><h3>Расход топлива турбодизеля </h3><p>Расход на трассе составил 9,5–10 л/100 км, в городе – 12 л/100 км. Причем после разгрузки заметного выигрыша не произошло.</p><h3>Тормоза </h3><p>Понравились тормоза, по настройкам почти легковые. И плавность хода неплоха.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546808" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Toano 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Fv87PuHiQuWd4pqilQcMhg=s800" alt="Foton Toano 2024" title="У рессор заднего моста всего два листа, но выглядят они крепкими. Задние тормоза – дисковые." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546808" comment="У рессор заднего моста всего два листа, но выглядят они крепкими. Задние тормоза – дисковые." /><span itemprop="description">У рессор заднего моста всего два листа, но выглядят они крепкими. Задние тормоза – дисковые.</span></div><div class="caption">У рессор заднего моста всего два листа, но выглядят они крепкими. Задние тормоза – дисковые.</div><br /></p><h2>Перспективы Foton Toano</h2><p>В нынешнем виде Toano просуществует недолго – в середине года ожидается <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965394-foton-toano-2025/" target="_blank">обновление</a>. Появится дизель рабочим объемом 2,5 л. Машина получит новый экстерьер и салон – тогда-то и увидим, изучают ли в Фотоне запросы наших клиентов. </p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><h4>Foton Toano</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 5990 / 2090 / 2700 / 3750 мм</li><li><b>Снаряженная / полная масса</b> 2800 / 3500 кг</li><li><b>Объем грузового отсека</b> 6,9 м³</li><li><b>Двигатель </b>дизельный, R4, 16 клапанов, 2776 см³; 110 кВт / 150 л. с. при 3400 об/мин; 330 Н·м при 1400–2800 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> ДТ / 80 л</li><li><b>Трансмиссия </b>задний привод; М6</li></ul><p></p><p>[table id="2008"]</p><p></p>

ГАЗель из Китая: как едет? Сколько увезет?

Foton Toano

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль F7: обзоры, новости, машина ф7 - разные поколения, характеристики, комплектации F7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях F7: читайте свежие новости про авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях F7: читайте уникальные статьи об авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Jaguar

Автомобили Jaguar: новости, модели, обзор машин Ягуар — все модели, новинки, линейка Jaguar — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar: читайте интересные новости об автомобилях модели Ягуар — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaguar: читайте интересные статьи про авто марки Ягуар – сайт «За Рулем» www.zr.ru

F-Pace

Автомобиль : обзоры, новости, машина ЭФ-ПЭЙС - разные поколения, характеристики, комплектации  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте уникальные новости об авто модели ЭФ-ПЭЙС – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля F-Pace: читайте свежие статьи про автомобили модели ЭФ-ПЭЙС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Нелегкий выбор: новый китайский кроссовер или премиум за те же деньги

Интерьер Ягуара – яркий представитель старой школы.

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Алексеева Елена

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

7-й серии

Автомобиль BMW 7-Series: новости, обзор, машина БМВ 7 серии — характеристики, разные поколения, комплектации BMW 7-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 7-Series: читайте уникальные новости про авто модели БМВ 7 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 7-й серии: читайте уникальные статьи про автомобили модели БМВ 7 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p> Флагманский седан немецкого автопроизводителя BMW 7-Series готовится к обновлению, которое получит элементы нового дизайна <a href="https://www.zr.ru/content/news/962267-bmw-novogo-pokoleniya-sedan-ne/?ysclid=m84b388bda123432529" target="_blank">Neue Klasse</a>. </p><p>Прототип обновленной модели был замечен на тестах, и хотя автомобиль скрыт под плотным камуфляжем, уже можно предположить, что изменения будут точечными. </p><p>[table id="2051"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545704" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SxgxY1uggvXJ4drPlCmHpQ=s800" alt="Обновленный флагман BMW приблизят к стилистике Neue Klasse" title="Обновленный флагман BMW приблизят к стилистике Neue Klasse" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545704" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Обновленный седан сохранит свою отличительную черту – большую решетку радиатора и разделенные фары, но эти элементы могут быть переработаны в духе новых автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/966049-bmw-sozdala-monstra-dinamiki/" target="_blank">BMW</a>.</p><p>Влияние нового языка дизайна Neue Klasse будет заметным, но, по всей видимости, не радикальным. Ожидается, что горизонтально ориентированные решетки радиатора, могут обозначать новое направление в дизайне, схожее с тем, что мы видели на спортивных моделях BMW, таких как M4 и M5. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545703" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Y5z-nAGRt2gvpt8KUv3lOA=s800" alt="Обновленный флагман BMW приблизят к стилистике Neue Klasse" title="Обновленный флагман BMW приблизят к стилистике Neue Klasse" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545703" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>[readmore ids="966215" align="right"]</p><p>BMW продолжит развивать техническую начинку 7-Series, учитывая конкуренцию с такими моделями, как Mercedes S-класса. Внутри седан, скорее всего, получит дополнительное оснащение, такое как проекционный дисплей, который будет заимствован у нового электрокроссовера iX3. Это дополнение, наряду с уже доступной системой помощи водителю 3-го уровня и опциональным 31-дюймовым задним дисплеем, укрепит позиции 7-Series на рынке.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545702" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5VkDStf6dy7lB1Zqr4W8mA=s800" alt="Обновленный флагман BMW приблизят к стилистике Neue Klasse" title="Обновленный флагман BMW приблизят к стилистике Neue Klasse" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545702" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Первые результаты мы увидим в начале следующего года, когда BMW представит обновленный седан, как модель 2027 года.</p><p>[table id="2006"]</p><p><i>Источник, фото: <a href="https://www.carscoops.com/2025/03/bmws-7-series-is-getting-a-neue-klasse-look/" target="_blank">Carscoops</a></i><br /></p>

Обновленный флагман BMW приблизят к стилистике Neue Klasse

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Рекорды скорости