Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Владимир Путин подписал постановление №222 «О перевозках компанией «Российские железные дороги» новых автомобилей, произведенных на территории Дальневосточного федерального округа. <p class="text-separator"></p>Как отмечает издание <a href="http://rbcdaily.ru/" target="_blank"> РБК-daily</a>, не желая ставить под удар перспективы продаж завода Sollers на местном рынке, правительство готово компенсировать вывоз машин в центральные регионы. На эти цели в 2010 году выделено 500 млн руб., которых может хватить на вывоз запланированного на этот год объема производства. <p class="text-separator"></p>РЖД поручено обеспечить бесплатную доставку выпущенных на Дальнем Востоке машин в другие регионы. Компенсировать потери компании должны будут ежемесячные субсидии из бюджета. <p class="text-separator"></p>Согласно постановлению в 2010 году на эти цели выделяется 500 млн руб., а в перечень перевозимых по льготе автомобилей входят SsangYong Actyon, Actyon Sports, Kyron, Rexton и грузовые автомобили Isuzu производства дальневосточного завода Sollers.

Правительство оплатит вывоз автомобилей Sollers с Дальнего Востока

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ducato

Автомобиль Fiat Ducato: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat Ducato  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Ducato: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ducato: читайте интересные статьи про автомобили модели дукато – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобильный холдинг SOLLERS в рамках выставки Комтранс-2010 впервые представит на российском рынке две новинки – это полноприводный коммерческий автомобиль FIAT Ducato 4x4 и новое поколение среднетоннажных грузовиков ISUZU N-серии – NPR 75. <p class="text-separator"></p>Главной новинкой FIAT Professional станет система полного привода для FIAT Ducato, созданная по заказу SOLLERS французским ателье Dangel. <p class="text-separator"></p>Серийная установка системы 4х4 возможна на любую модификацию Ducato вне зависимости от длины колесной базы. <p class="text-separator"></p>При этом будут доступны 2 версии – базовая система с подключаемым полным приводом и более продвинутая схема с понижающим рядом передач и блокируемым задним дифференциалом. Управление системой полного привода и блокировкой дифференциала – электронное, кнопками на передней панели. Понижающий ряд передач включается рычагом в кабине. <p class="text-separator"></p>Главными преимуществами FIAT Ducato 4x4 станут значительный рост дорожного просвета (в зависимости от типа кузова: от 18 до 21 см под передней осью автомобиля и от 26 до 27,7 см под задней), возможность уверенного преодоления бездорожья, а также дополнительная надежность управления автомобилем в сложных дорожных условиях.  Розничные цены на полноприводные версии FIAT Ducato будут объявлены на пресс-конференции. <p class="text-separator"></p>Главной новинкой ISUZU на выставке Комтранс-2010 станет новое поколение среднетоннажных грузовиков N-серии – модель NPR 75. <p class="text-separator"></p>Автомобиль оснащается кабиной нового поколения, которая обеспечивает водителю высочайший уровень эргономики и безопасности. <p class="text-separator"></p>Новая приборная панель легко читается и предоставляет максимум необходимой информации, большое количество ниш и полок позволяет разместить в салоне все необходимые вещи, большая площадь остекления и увеличенные зеркала заднего вида обеспечивают превосходную обзорность во всех направлениях. <p class="text-separator"></p>Между тем, NPR 75 сохранила и основные достоинства предшествующей модели – признанную надежность конструкции, малые эксплуатационные расходы, мощную универсальную раму, на которую можно установить кузовную надстройку любой сложности, и высокий уровень безопасности. <p class="text-separator"></p>Ожидается, что серийное производство ISUZU N-серии нового поколения стартует на заводе СП SOLLERS-ISUZU в Елабуге до конца 2010 года. <p class="text-separator"></p>Выставка стартует в МВЦ «Крокус-Экспо» 20 апреля, официальные мероприятия для прессы состоятся днем ранее – 19 апреля – на объединенном стенде SOLLERS, расположенном в 15 зале. Начало пресс-конференции в 15 часов.

Sollers представит две новинки на выставке Комтранс-2010

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Компания Sollers сообщила о росте продаж автомобилей в рамках программы утилизации. <p class="text-separator"></p>За первый месяц работы программы, которая стартовала 8 марта 2010 года, зафиксировано более 6 200 обращений клиентов в дилерские центры UAZ, FIAT и SsangYong. <p class="text-separator"></p>Дилерскими центрами этих марок выписано 1 571 Свидетельство. <p class="text-separator"></p>Наибольшее количество обращений зафиксировано в дилерских центрах UAZ – более 3 400. За первый месяц действия программы выписано 1 006 свидетельств. <p class="text-separator"></p>Росту обращений в значительной степени способствовала программа дополнительной стимуляции покупателей, которая была запущена для жителей Ульяновской области. В ее рамках ОАО «УАЗ» и правительство Ульяновской области предоставляют жителям Ульяновска и области дополнительную скидку в 70 тыс. рублей. Таким образом начальная стоимость на автомобили в рамках программы утилизации снизилась на 120 тыс. руб. <p class="text-separator"></p>Большое количество клиентов обратилось в течение марта и первых дней апреля в дилерские центры FIAT, которые зафиксировали более 2 500 обращений. <p class="text-separator"></p>Значительный рост интереса к итальянской марке отмечен на территории Татарстана, правительство которой совместно с компанией SOLLERS предоставляет жителям Республики дополнительные скидки – 40 тыс. руб. на седан FIAT Albea и универсал FIAT Doblo Panorama и 100 тыс. руб. – на коммерческие FIAT Ducato. <p class="text-separator"></p>Таким образом суммарные скидки на автомобили достигают 90 тыс. для легковых моделей и 150 тыс. рублей для коммерческих. Всего же дилерскими центрами FIAT на территории России выписано  528 Свидетельств. <p class="text-separator"></p>Потенциальные покупатели внедорожников SsangYong обращались в дилерские центры корейской марки в рамках программы утилизации более 300 раз. Дилеры SsangYong выписали 37 свидетельств.

Дилеры UAZ, FIAT и SsangYong выдали 1 571 свидетельство по утилизации

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-112467" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SollersDV1</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VbkLvqbQYNydn7aCCap__Q" alt="SollersDV1" title=" " itemprop="contentUrl" width="350" height="239" class="story-photo imp-image-112467" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Восьмого апреля произошла торжественная передача внедорожника производства ООО «СОЛЛЕРС – Дальний Восток» первому покупателю во Владивостоке. <p class="text-separator"></p>Автомобиль был продан жителю Владивостока Алексею Панину, начальнику отдела инжинирингового обеспечения ОАО «ДАЛЬТЕХЭНЕРГО». <p class="text-separator"></p>Ssang Yong Kyron серебристого цвета с четырехступенчатой автоматической коробкой передач и бензиновым двигателем 2,3 литра обошелся своему покупателю в 848 тысяч рублей. <p class="text-separator"></p>Как отмечается в пресс-релизе Sollers, срок поставки внедорожника составил всего 10 дней с момента заключения контракта –  за это время автозавод получил комплектующие из Кореи и произвел необходимую для клиента модификацию. <p class="text-separator"></p>В подарок Алексей также получил сертификат на бесплатное первое техническое обслуживание, бутылку шампанского и набор автоаксессуаров.

На Дальнем Востоке продан первый Ssang Yong Kyron местной сборки

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-111621" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SY10001</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/edygjIqC0IT4CzE7ROFiMw" alt="SY10001" title=" " itemprop="contentUrl" width="640" height="448" class="story-photo imp-image-111621" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>25 марта на заводе ООО «СОЛЛЕРС – Дальний Восток»  выпущен тысячный внедорожник Ssang Yong Kyron. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-111619" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SY10002</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Cm1zxvhU0iaBZB_Ea_dG_g" alt="SY10002" title=" " itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-111619" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Как сообщает <a href="http://primamedia.ru/" target="_blank">РИА PrimaMedia</a>,  тысячный Kyron цвета «Молодое вино» укомплектован механической коробкой передач и дизельным двигателем 2.0Xdi. <p class="text-separator"></p>В марте завод «СОЛЛЕРС – Дальний Восток» перешел на круглосуточную работу. В настоящий момент достигнута плановая мощность – 59 машин в сутки.

На Дальнем Востоке выпущен тысячный Ssang Yong 

ОАО "АВТОВАЗ" и ОАО "СОЛЛЕРС" в целях повышения эффективности бизнеса и принимая во внимание необходимость создания конкурентоспособной компонентной базы и развития кадрового потенциала российского автопрома, подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве. <p class="text-separator"></p>АВТОВАЗ и Sollers  намерены разработать и реализовать совместную программу по развитию компонентной базы поставщиков, а также - программу поддержания и развития кадрового потенциала российского автопрома, сообщается в пресс-релизе АВТОВАЗа. <p class="text-separator"></p>Для обеспечения потребностей существующих и будущих проектов АВТОВАЗа и Sollers создается совместная Рабочая группа, которая будет осуществлять взаимодействие партнеров по трем основным направлениям: <p class="text-separator"></p>- совместная программа по развитию поставщиков автокомпонентов и определению возможностей их привлечения для обеспечения потребностей АВТОВАЗа и Sollers; <p class="text-separator"></p>- подготовка совместных предложений по развитию Технопарка в г. Тольятти; <p class="text-separator"></p>- развитие кадрового потенциала российской автомобильной промышленности, включая разработку профессиональных стандартов и программ обучения.

 АВТОВАЗ и Sollers будут развивать сеть поставщиков автокомпонентов

Правительство РФ рассмотрит возможность кредитной поддержки совместного предприятия по выпуску автомобилей, создаваемого Sollers и FIAT, в размере 2,1 миллиарда евро, сообщил в четверг Владимир Путин после церемонии подписания этими компаниями меморандума о создании альянса. <p class="text-separator"></p>"Мы договорились о включении каждой стороны, как итальянской, так и российской, в этот проект. Правительство РФ рассмотрит возможность по кредитной поддержке проекта в объема 2 миллиарда 100 миллионов евро. Этот вопрос должен быть проработан кредитными учреждениями", - сказал Путин. <p class="text-separator"></p>Как передает РИА Новости,  производство автомобилей в рамках созданного совместного предприятия Sollers и FIAT в Набережных Челнах начнется через 2-2,5 года.  Об этом сообщил гендиректор Sollers Вадим Швецов журналистам в четверг после подписания соглашения о создании СП. <p class="text-separator"></p>"Старт производства должен быть через 2-2,5 года.  Мы будем развивать производство до 100 тысяч автомобилей в год. Через 2-2,5 года будет 300 тысяч автомобилей, а потом и 500 тысяч автомобилей", - сказал Швецов.

Правительство поможет СП Sollers-FIAT кредитами на 2 млрд евро

Совместное предприятие группы Sollers  и FIAT в Набережных Челнах будет рассчитано на производство до 500 тыс. автомобилей в год. <p class="text-separator"></p>Такую информацию распространила пресс-служба правительства РФ в преддверии визита в Набережные Челны премьер-министра Владимира Путина, который в четверг примет участие в церемонии подписания соглашения о создании СП. <p class="text-separator"></p>Как сообщает <a href="http://ifx.ru/" target="_blank">"Интерфакс"</a>, такой объем производства выведет СП Sollers-FIAT на второе место по выпуску автомобилей в России после "АвтоВАЗа", чьи мощности позволяют собирать более 750 тыс. машин в год (план на 2010 г - 446 тыс. автомобилей). <p class="text-separator"></p>Линейка продукции СП будет включать в себя 9 новых моделей различных классов на базе платформ FIAT  и Chrysler, не менее 10% планируется поставлять на экспорт. <p class="text-separator"></p>Как пишет сегодня газета <a href="http://www.vedomosti.ru/" target="_blank">"Ведомости"</a>,  деньги на финансирование проекта с большой долей вероятности предоставит ВЭБ. Об этом изданию рассказал топ-менеджер другого автоконцерна, участвующий в обсуждении концепции развития автопрома до 2020 г., по которой создается СП. По его информации, «Соллерс» уже говорил о необходимости в правительстве необходимость привлечения инвестиций в проект примерно на 1 млрд евро. Еще один источник в отрасли слышал, что от государства компания планирует получить около 2 млрд евро.

СП Sollers-FIAT станет вторым крупнейшим автопроизводителем в РФ

Sollers и FIAT на этой неделе могут подписать соглашение о создании нового совместного предприятия в Татарстане, рассказали <a href="http://ru.reuters.com/" target="_blank">агентству Рейтер</a> источник в автоотрасли и федеральный чиновник. <p class="text-separator"></p>Подписание должно состояться во время визита Владимира Путина в Татарстан, на это же время запланирован приезд главы FIAT Серджио Маркионне, говорит один из источников. <p class="text-separator"></p>По информации другого источника, визит запланирован на 10 февраля. <p class="text-separator"></p>Представитель Sollers отказался от комментариев. <p class="text-separator"></p>Путин в этот же день приедет и на КАМАЗ, но подписаний каких- либо серьезных документов во время визита пока не планируется, сказал источник Рейтер. Переговоры о цене и структуре сделки по продаже немецкому Daimler акций Камаза еще не завершены, говорит источник, близкий к переговорам.

Sollers и FIAT создадут СП на этой неделе

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-108864" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">UazDV</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/arXeGB7bGvDlAQi_m84f1g" alt="UazDV" title=" " itemprop="contentUrl" width="450" height="300" class="story-photo imp-image-108864" /><span itemprop="description"> </span></div> <p class="text-separator"></p>Компания Sollers объявила об изменении планов по производству  в Приморье. Теперь Sollers не планирует разворачивать массовое производство внедорожников "УАЗ" на своем дальневосточном предприятии, сообщает <a href="http://www.svobodanews.ru/" target="_blank">"Радио Свобода".</a> <p class="text-separator"></p>Как отмечает радиостанция,  <a href="/content/news/122117-vladimir_putin_prinal_uchastije_v_otkrytii_avtozavoda_sollers/">помпезно открытый в конце декабря автозавод Sollers во Владивостоке,</a> не проработав даже месяца, объявил об изменении грандиозных планов по выпуску отечественных автомобилей. <p class="text-separator"></p>Несмотря на то, что первым автомобилем, сошедшем с его конвейера стал "УАЗ", выпускать такие машины на Дальнем Востоке Sollers теперь планирует только в очень ограниченных объемах,  только по специальным заказам, которые планируется получать от государственных и муниципальных служб. <p class="text-separator"></p>В пресс-службе компании сообщили, что "количество этих автомобилей будет исчисляться десятками" вместе ранее заявленных полутора тысяч на первом этапе запуска производства.

Массового производства внедорожников УАЗ на Дальнем Востоке не будет

Алексеева Елена

<p> Многие водители спорят, какая коробка экономичнее. </p><p>Как объяснил эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/revin-a-a/" target="_blank">Алексей Ревин</a>, сама по себе коробка не расходует топливо – это зависит от ее связки с двигателем. </p><p></p><p>С точки зрения физики механика выигрывает. КПД механики достигает почти 98%, тогда как у автомата он колеблется от 86 до 94%. В автомате энергия теряется из-за гидротрансформатора, постоянной работы масляного насоса и трения фрикционов. Неслучайно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970062-kak-polzovatsya-avtomaticheskoy-korobkoy/" target="_blank">АКП</a> греются и требуют охлаждения, а <a href="https://www.zr.ru/content/articles/937840-samye-khlipkie-mekhanicheskie-kor/" target="_blank">МКП</a> – нет.</p><p>Казалось бы, механика вне конкуренции, но тут в игру вступает количество передач. У механики их не больше шести, а современные автоматы бывают восьми- и даже десятиступенчатыми. Чем больше ступеней, тем точнее коробка удерживает мотор в зоне низкого расхода. Поэтому старые четырехступенчатые автоматы действительно проигрывали, а новые многодиапазонные могут оказаться экономичнее «ручки».</p><p></p><p></p><p>Однако главный фактор – водитель. Резкие старты и нелюбовь к высокой передаче на механике сведут на нет любые инженерные ухищрения. </p><p>Таким образом, идеальный вариант – современный многодиапазонный автомат в руках спокойного водителя.</p><p> Подробнее об этом в полной версии <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967814-mkp-i-akp-kakaya-ehkonomichnee/" target="_blank">материала</a>. </p><p></p>

Механика против автомата: какая коробка реально экономит бензин?

Лежнин Роман

Tenet

Автомобили Tenet: модели, новости, обзор машин тенет – все модели, новинки, линейка Tenet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tenet: читайте свежие новости про автомобили марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tenet: читайте интересные статьи об авто марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T4: обзоры, новости, машина тенет_т4 - комплектации, характеристики, разные поколения T4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T4: читайте интересные новости об авто модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T4: читайте интересные статьи про автомобили модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

T-Cross

Автомобиль T-Cross: новости, обзоры, машина т кросс - разные поколения, характеристики, комплектации T-Cross – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T-Cross: читайте тематические новости про авто модели т кросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T-Cross: читайте интересные статьи про авто модели т кросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rapid 

Автомобиль Rapid: новости, обзоры, машина Шкода Рапид - характеристики, комплектации, разные поколения Rapid – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rapid: читайте интересные новости про авто модели Шкода Рапид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Rapid : читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Рапид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>На российском рынке неожиданно объявился <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a> Volkswagen Lavida XR – прямой наследник ушедшего Polo, и стоить он может меньше, чем некоторые Лады. Минимальный ценник на эту модель на одном из классифайдов стартует с отметки 1 450 190 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624189" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PRITnof2y1Mg9Ezy4yLfXw=s800" alt="Новый седан Volkswagen привезли в Россию с ценой дешевле Весты: где купить?" title="Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624189" comment="Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Lavida XR</div><br /></p><p>Для сравнения: седан <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/iskra/" target="_blank">LADA Iskra</a> в средней комплектации с вариатором обойдется в 1 497 000 рублей, а за обновленную Vesta 2026 модельного года с двумя педалями придется выложить не менее 1 631 000 рублей. То есть «китаец» с немецким шильдиком оказывается выгоднее.</p><p></p><p></p><p>За 1 450 190 рублей продавец из Владивостока обещает привезти под заказ новый Lavida XR в комплектации Outstanding. В списке оснащения: 8-дюймовая цифровая приборная панель, такой же по размеру тачскрин <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/" target="_blank">мультимедиа</a> с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, головной свет и фонари на светодиодах, кондиционер, датчики давления в шинах, мультифункциональный руль, круиз-контроль, задний парктроник, система «старт-стоп» и 15-дюймовые легкосплавные диски. Кстати, салон здесь тканевый.</p><p>Другая компания из Владивостока предлагает точно такую же машину, но уже за 1 690 000 рублей. А один экземпляр доступен для заказа в Иркутске – там за него просят 1 820 000 рублей. Все три автомобиля, судя по всему, в базовой комплектации: без эко-кожи на сиденьях, люка и прочих излишеств.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624188" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-SDiOfSp3RGp5ccRdwT8JQ=s800" alt="Новый седан Volkswagen привезли в Россию с ценой дешевле Весты: где купить?" title="Интерьер Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624188" comment="Интерьер Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Интерьер Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Интерьер Volkswagen Lavida XR</div><br /></p><p></p><p>Volkswagen Lavida XR базируется на глобальной платформе MQB-A0. По сути, это технический «клон» модели VW Virtus, продающейся в Индии и Бразилии, а также обновленного Polo Sedan для мировых рынков. При длине 4561 мм и ширине 2651 мм он ощутимо крупнее старого «калужского» Polo, что дает больше пространства для ног задних пассажиров. При этом багажник весьма вместительный – 498 литров.</p><p><a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">Двигатель</a> – 1,5-литровый атмосферник серии EA211 мощностью 110 лошадиных сил. Это эволюция того самого мотора 1.6, который ставили на российские Polo и <a href="https://www.zr.ru/cars/skoda/-/skoda-rapid/" target="_blank">Skoda Rapid</a> калужской сборки. Агрегатируется он с классическим 6-ступенчатым автоматом Aisin с гидротрансформатором. При должном обслуживании такая коробка спокойно ходит 250-300 тысяч километров.</p><p></p>

Новый седан Volkswagen привезли в Россию с ценой дешевле Весты: где купить?

Интерьер Volkswagen Lavida XR

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/414159-volkswagen-polo

Ушакова Ирина

<p>Россияне всё чаще откладывают плановый ремонт автомобилей до весны. В прошлом году самым загруженным месяцем для станций техобслуживания оказался апрель, хотя ещё недавно пик традиционно наступал в октябре, сообщили эксперты международной сети Fit Service.</p><p>Тенденция явная: водители по-прежнему придерживаются сезонного обслуживания, но смещают его с осени на весну. Если раньше основная волна ремонтов шла в октябре, то теперь – в апреле. За этим стоит не просто привычка, а более прагматичный подход к состоянию машины.</p><p></p><p></p><p>Самый <a href="https://www.zr.ru/tags/vdorogu/" target="_blank">дорогой</a> месяц для владельцев – сентябрь. Средний чек в нём составил 12,6 тысячи рублей. Для сравнения: в 2020 году сентябрь тоже был лидером по расходам, но тогда сумма заказ-наряда не превышала 4872 рублей.</p><p>По словам Дмитрия Самойлова, директора направления по сопровождению партнёров Fit Service, рост среднего чека объясняется не только подорожанием <a href="https://www.zr.ru/tags/zapchasti/" target="_blank">запчастей</a> и услуг. Главная причина в другом: за одно посещение люди стараются сделать гораздо больше. К базовому техобслуживанию всё чаще добавляют мелкий и крупный ремонт – машины стареют, требований к ним становится больше.</p><p></p><p>Большинство клиентов по-прежнему планируют визиты на субботу. Зато самый крупный чек традиционно приходится на пятницу: именно в этот день водители совмещают обязательные работы с дополнительными операциями. С 2020 по 2025 год пятничный средний чек взлетел с 4,3 тысячи до 12,5 тысячи рублей.</p><p>Вообще, подход к обслуживанию серьёзно изменился. Если раньше за один приезд меняли только резину или проходили диагностику, то теперь хотят закрыть сразу всё: колёса, подвеску, тормоза, технические жидкости. В результате один рекордный день по нагрузке на <a href="https://www.zr.ru/tags/service/" target="_blank">сервис</a> может сравниться с несколькими обычными днями пятилетней давности.</p><p></p>

Назван самый популярный месяц для ремонта машин в России

https://iz.ru/2085330/2026-04-27/voditeli-v-rossii-nachali-perenosit-remont-avto-s-oseni-na-vesnu

<p>Продажи Toyota снижаются второй месяц подряд, но производство при этом бьёт рекорды. Такое противоречие сложилось в марте 2026 года.</p><p>В марте японский автогигант реализовал 897 871 машину – это на 7,3% меньше, чем год назад, сообщает Reuters. Внутри Японии падение составило 7,8%, на внешних рынках – 7,2%. Учитывались и автомобили Lexus.</p><p></p><p></p><p>Хуже всего ситуация сложилась на Ближнем Востоке – продали почти на треть меньше машин. В Штатах просадка составила 8,5%, в Китае – 8%. Правда, доля Ближнего Востока невелика: около 34 тысяч автомобилей за март. Причины там не комментируют.</p><p>В компании уверяют, что базовый спрос стабилен. Но на цифры повлияла смена генерации RAV4 – одного из самых ходовых кроссоверов марки. Производство постепенно переключается со старой версии на новую, что временно ограничило поставки.</p><p>Глобальный выпуск машин в марте, наоборот, вырос на 2,1%. В США прибавили 4,9%, в Китае – 7,7%, хотя в самой Японии объёмы сократились на 3,3%.</p><p></p>

Продажи падают, а заводы работают на максимуме: странный парадокс Toyota

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/toyota-sales-fall-second-month-march-middle-east-slump-rav4-model-change-2026-04-27/

Иннокентий Кишкурно

<p>Эксперт «За рулем» Алексей Ревин рассказал о частых ошибках, которые допускают автомобилисты при <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979926-zamena-masla/" target="_blank">самостоятельной замене</a> моторного масла.</p><p></p><p>Охвачен довольно широкий круг вопросов: почему не нужно слепо следовать предписаниям производителя о периодичности замены, как избежать покупки фильтра неверного типоразмера, чем чревато использование контрафактного масла уже в первые минуты после заливки... Кроме того, описан довольно распространенный «сюрприз», который может ждать вас под сливной пробкой масляного картера.</p><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/revin-a-a/" target="_blank"><b>Алексей Ревин</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621915" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Алексей Ревин, За рулем</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/d9lQRITjZodUN5GGZfvr3A" alt="Алексей Ревин, За рулем" title="Эта ошибка при замене масла убьет мотор" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1621915" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Купили подержанную машину или раньше меняли масло на сервисе? При отворачивании пробки вас может ждать сюрприз. На ней могут остаться витки резьбы из алюминиевого поддона. Такое бывает, если на прошлом ТО пробку затянули от души. А случается, что пробку уже успели обмотать фум-лентой или паклей.</i></p><p><i>Ситуация крайне неприятная. Теоретически резьбу можно перерезать на больший размер и купить новую пробку. Но объем работ большой. Вместо того чтобы за полчаса «махнуть» масло, вы остаетесь один на один с машиной, которую даже завести страшно – поддон не держит.</i></p><p>Эксперт напоминает, что существуют наборы для восстановления сливного отверстия. В отверстие с сорванной резьбой заворачиваем переходник, который сам нарезает себе резьбу, а затем в резьбу в переходнике вворачиваем новую маслосливную пробку. Можно восстановить резьбу и другими способами, но всегда важно соблюсти перпендикулярность оси резьбы и плоскости под уплотнительную шайбу.</p><h4>Другие важные моменты, в которых важно не ошибиться при замене масла – в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979926-zamena-masla/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4><p></p>

Эта ошибка при замене масла убьет мотор

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

<p>После того как бренд <a href="https://www.zr.ru/cars/alpina/" target="_blank">Alpina</a> перешел под крыло <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/" target="_blank">BMW</a>, его основатели не остались в стороне и основали новую компанию – Bovensiepen. Первой ласточкой закономерно стало купе баварской марки: речь идет о модели Zagato, построенной на платформе BMW M4.</p><p>Визуально оба автомобиля очень похожи, но разница в цене колоссальная. Zagato оценивается в 435 000 долларов – это почти в четыре раза дороже, чем его донор.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624167" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OPi20LSfRCXT3fW-k74U9w=s800" alt="Новое купе Zagato от наследников Alpina стоит как четыре BMW M4 — в чем секрет?" title="Bovensiepen Zagato" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624167" comment="Bovensiepen Zagato" /><span itemprop="description">Bovensiepen Zagato</span></div><div class="caption">Bovensiepen Zagato</div><br /></p><p></p><p></p><p>На официальном сайте Bovensiepen уже заработал конфигуратор, правда, всех технических подробностей о новинке компания пока не раскрывает. Что касается двигателя, то прототип BMW M4 Competition оснащается 523-сильным мотором. По слухам, для Zagato мощность могли поднять до 602 л.с., в том числе за счет установки более легкой выхлопной системы. Разгон до 100 км/ч у купе занимает всего 3,3 секунды.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624166" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PDwKvllty5IZc3nYVy2YSA=s800" alt="Новое купе Zagato от наследников Alpina стоит как четыре BMW M4 — в чем секрет?" title="Bovensiepen Zagato" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624166" comment="Bovensiepen Zagato" /><span itemprop="description">Bovensiepen Zagato</span></div><div class="caption">Bovensiepen Zagato</div><br /></p><p>Внешность машины изменилась кардинально. Передок получил огромную нишу, куда поместили крупную радиаторную решетку и номерной знак, а по бокам – массивные воздухозаборники, намекающие на серьезные тормоза. Не обошли переделкой и корму. Всего при разработке Zagato использовали более 400 новых деталей, часть из которых сделана из карбона.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624165" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xvEtMoHKKHRMdGK-3IRGGw=s800" alt="Новое купе Zagato от наследников Alpina стоит как четыре BMW M4 — в чем секрет?" title="Интерьер Bovensiepen Zagato" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624165" comment="Интерьер Bovensiepen Zagato" /><span itemprop="description">Интерьер Bovensiepen Zagato</span></div><div class="caption">Интерьер Bovensiepen Zagato</div><br /></p><p></p><p>А вот салон почти без изменений перекочевал с BMW M4, чья <a href="https://www.zr.ru/tags/stoimost/" target="_blank">стоимость</a> в аналогичной комплектации – около 55 000 долларов. Впрочем, клиентам предложат разные варианты отделки интерьера, включая премиальную кожу Lavalina. Всего Bovensiepen выпустит лишь 99 экземпляров этой эксклюзивной модели.</p><p></p>

Новое купе Zagato от наследников Alpina стоит как четыре BMW M4 — в чем секрет?

Интерьер Bovensiepen Zagato

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://auto.mail.ru/article/122168-novyij-zagato-na-baze-bmw-m4-chto-o-nem-izvestno/

«За рулем»

От 1,25 млн и от 90 л.с. — видео тест-драйва «убийцы» китайских бюджетников

Хлынов Александр

Тест-драйв

Смотрите видео испытаний авто

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – смотрите новые тест-драйвы

Виноградов Александр

163 л. с., автомат, полный привод: новый корейский кроссовер на тестах «За рулем»

Простые на вид сиденья отлично распределяют нагрузку.

Редькина Елена

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

История тестов «За рулем» — занятные факты о самых быстрых испытуемых

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль : новости, обзоры, машина Ф7х - разные поколения, характеристики, комплектации  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте профессиональные новости про автомобили модели Ф7х – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте свежие статьи об авто модели Ф7х – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Не ожидал, что у нового F7 будет версия кросс-купе. Обычную «семерку» вполне можно назвать кросс-купейной. Но задние стойки и стекло пятой двери завалили еще сильнее, кроссовер стал еще стремительнее и… выше! И это не единственный признак нового F7x.</p><p></p><h2>Двигатель и коробка передач</h2><p>В отличие от обычного F7, базового мотора 1.5 у кросс-купе нет. Как и переднего привода: только два литра и все ведущие! Турбомотора мощностью 192 л. с. вместе с роботом довольно крупному F7x хватает с запасом, несмотря на почти две тонны снаряженной массы. </p><p>В обычном режиме роботу порой не хватает сообразительности при переходах вниз, но режим «Спорт» лечит эти паузы. Какой-то разницы в настройках силового агрегата на фоне F7 я не нашел.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567475" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XBNsKggq_3p4m-eJW0MPag=s800" alt="Загнали китайский кросс-купе на бездорожье: что из этого вышло?" title="Двигатель GW4N20 допускает использование 92‑го бензина. Но увлекаться этим не стоит." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567475" comment="Двигатель GW4N20 допускает использование 92‑го бензина. Но увлекаться этим не стоит." /><span itemprop="description">Двигатель GW4N20 допускает использование 92‑го бензина. Но увлекаться этим не стоит.</span></div><div class="caption">Двигатель GW4N20 допускает использование 92‑го бензина. Но увлекаться этим не стоит.</div><br /></p><p>Да и в поведении кросс-купе откровений не принесло: уверенно, пусть и без искорки, держится за дугу, не гуляет по траектории, не раскачивается.</p><p>С энергоемкостью подвески – полный порядок. Она хоть и не всеядная, но замыкается лишь на откровенно больших ямах.</p><p>Вне асфальта F7x не столь хорош, как родственники вроде Dargo или H7, однако под защитой двигателя вполне приличные 19 см просвета.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567476" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IWi6KiR0ZUn4nfs7nRNLLw=s800" alt="Загнали китайский кросс-купе на бездорожье: что из этого вышло?" title="Haval F7x. Цена в России от 3 499 000 ₽" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567476" comment="Haval F7x. Цена в России от 3 499 000 ₽" /><span itemprop="description">Haval F7x. Цена в России от 3 499 000 ₽</span></div><div class="caption">Haval F7x. Цена в России от 3 499 000 ₽</div><br /></p><p></p><p>Электроника полного привода работает достойно. Попробовал вывесить колеса по диагонали – чтобы выехать, никаких оффроуд-режимов (а их целых три) не потребовалось.</p><p>Впрочем, сюрпризом это не стало: редакционный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967617-god-uslovno/" target="_blank">обычный Haval F7</a> показывал себя молодцом и на пересеченке, и на скользких покрытиях.</p><h2>Салон и багажный отсек</h2><p>Из-за другой формы крыши F7x стал на три сантиметра выше обычного F7. Сев на второй ряд, этой разницы я не ощутил. Как не заметил ее и в багажнике: объем под полкой не изменился, и лишь при загрузке под потолок разница в объеме действительно заметна.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567479" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TZ00xiliZ7FDnu0K5YFWZQ=s800" alt="Загнали китайский кросс-купе на бездорожье: что из этого вышло?" title="Разницы на втором ряду между F7 и F7x нет. Ни в лучшую, ни в худшую сторону." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567479" comment="Разницы на втором ряду между F7 и F7x нет. Ни в лучшую, ни в худшую сторону." /><span itemprop="description">Разницы на втором ряду между F7 и F7x нет. Ни в лучшую, ни в худшую сторону.</span></div><div class="caption">Разницы на втором ряду между F7 и F7x нет. Ни в лучшую, ни в худшую сторону.</div><br /></p><p>Спереди кросс-купе обрело новый руль, подобный тому, что есть у большого Н9. Оригинальная «баранка» с круглой ступицей, как у простого F7, мне зашла больше – ее обод удобнее в хвате. Хотя людям с длинными пальцами толстый обод нового руля может понравиться больше.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567478" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GbJ1NUvCNesyOIf8apllIw=s800" alt="Загнали китайский кросс-купе на бездорожье: что из этого вышло?" title="По сравнению с F7 объем багажника «под шторкой» не изменился – заявляются те же 376 литров." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567478" comment="По сравнению с F7 объем багажника «под шторкой» не изменился – заявляются те же 376 литров." /><span itemprop="description">По сравнению с F7 объем багажника «под шторкой» не изменился – заявляются те же 376 литров.</span></div><div class="caption">По сравнению с F7 объем багажника «под шторкой» не изменился – заявляются те же 376 литров.</div><br /></p><p>А вот отсутствию стеклоочистителя заднего стекла удивятся все. По словам представителей компании, дворник не нужен, ибо стекло не пачкается. В дождь оно действительно остается чистым, но еще есть зима, когда стекло элементарно засыпает снегом. А смахнуть его уже нечем.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567472" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pTf_HLZPj53F6cnYuh3ICw=s800" alt="Загнали китайский кросс-купе на бездорожье: что из этого вышло?" title="Интерьер как на F7 – за исключением нового руля с квадратной ступицей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567472" comment="Интерьер как на F7 – за исключением нового руля с квадратной ступицей." /><span itemprop="description">Интерьер как на F7 – за исключением нового руля с квадратной ступицей.</span></div><div class="caption">Интерьер как на F7 – за исключением нового руля с квадратной ступицей.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567477" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5vcgZ0Oh3Ga5ruQ998cH_Q=s800" alt="Загнали китайский кросс-купе на бездорожье: что из этого вышло?" title="Немногочисленные физические кнопки есть на центральном тоннеле под дефлекторами. Жаль, что среди них не появился стояночный тормоз." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567477" comment="Немногочисленные физические кнопки есть на центральном тоннеле под дефлекторами. Жаль, что среди них не появился стояночный тормоз." /><span itemprop="description">Немногочисленные физические кнопки есть на центральном тоннеле под дефлекторами. Жаль, что среди них не появился стояночный тормоз.</span></div><div class="caption">Немногочисленные физические кнопки есть на центральном тоннеле под дефлекторами. Жаль, что среди них не появился стояночный тормоз.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567480" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SuK9JFEvBGJehM4Zr2aD3A=s800" alt="Загнали китайский кросс-купе на бездорожье: что из этого вышло?" title="Вместе с обычным разъемом USB-A под центральным тоннелем появился разъем формата USB-C." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567480" comment="Вместе с обычным разъемом USB-A под центральным тоннелем появился разъем формата USB-C." /><span itemprop="description">Вместе с обычным разъемом USB-A под центральным тоннелем появился разъем формата USB-C.</span></div><div class="caption">Вместе с обычным разъемом USB-A под центральным тоннелем появился разъем формата USB-C.</div></p><p>Черный глянцевый пластик вместо хрома – плюс для наших зим. На многих машинах декоративный хром (точнее, хромовое покрытие) уже через пару сезонов теряет лоск. Хочется верить, что черный декор окон, бампера и решетки радиатора продержится дольше.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567481" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sJaeb5fyLpRhujwKrFlBxA=s800" alt="Загнали китайский кросс-купе на бездорожье: что из этого вышло?" title="Встроенные Яндекс-сервисы, особенно навигатор, отличное подспорье. В медиасистему вообще зашиты все функции автомобиля." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567481" comment="Встроенные Яндекс-сервисы, особенно навигатор, отличное подспорье. В медиасистему вообще зашиты все функции автомобиля." /><span itemprop="description">Встроенные Яндекс-сервисы, особенно навигатор, отличное подспорье. В медиасистему вообще зашиты все функции автомобиля.</span></div><div class="caption">Встроенные Яндекс-сервисы, особенно навигатор, отличное подспорье. В медиасистему вообще зашиты все функции автомобиля.</div></p><p></p><h2>Сколько стоит?</h2><p>Выбор между F7x и обычным F7 сводится к делу вкуса. А вот выбору марки Haval как таковой поможет цена, ибо и F7, и новый F7x на фоне конкурентов смотрятся выгодно. Базовое кросс-купе (если слово «база» вообще применимо к исполнению Premium) обойдется в 3,5 млн рублей. Топовый Tech+ на 200 тысяч дороже. Цены на одноклассников только начинаются с четырех миллионов. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567473" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PuoSAArqF8g-OCjZcbuvrA=s800" alt="Загнали китайский кросс-купе на бездорожье: что из этого вышло?" title="При диагональном вывешивании даже в обычном режиме электроника справляется." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567473" comment="При диагональном вывешивании даже в обычном режиме электроника справляется." /><span itemprop="description">При диагональном вывешивании даже в обычном режиме электроника справляется.</span></div><div class="caption">При диагональном вывешивании даже в обычном режиме электроника справляется.</div><br /></p><p></p><p></p><h4>Haval F7x</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база </b>4780 / 1890 / 1707 / 2800 мм</li><li><b>Снаряженная масса </b>1830 кг </li><li><b>Объем багажника </b>376/1278 л</li><li><b>Максимальная скорость </b>190 км/ч</li><li><b>Разгон 0–100 км/ч </b>9,4 с</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, P4, 16 клапанов, 1998 см³; 141 кВт / 192 л. с. при 5600–6300 об/мин; 320 Н·м при 1500–4000 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива </b>АИ-92 / 60 л</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; Р7</li></ul><p></p><p></p><h4>Конкуренты</h4><p>Среди «китайцев» кросс-купе – не редкость. <b>Changan Uni-K</b> стоит минимум 4 млн рублей за версию Comfort с передним приводом. Полноприводный Uni-K на 400 тысяч дороже. Под капотом – двухлитровый турбомотор в 226 л. с. и восьмиступенчатый автомат.</p><p>Базовый <b>Knewstar 001</b> – он же Geely Tugella – стоит минимум 4,16 млн рублей. Привод – только полный. Турбомотор доступен в двух версиях – 200 и 238 л. с. Коробка – восьмиступенчатый автомат Aisin.</p><p>Цены на <b>Jetour Dashing</b> начинаются с 2,5 млн рублей. Правда, речь о машине с мотором 1.5 (147 л. с.) и механической коробкой. Если же хочется полный привод, более мощный двигатель (186 л. с.) и восьмиступенчатый автомат, придется отдать минимум 3,7 млн рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567474" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tqRw-vWrnRmCzY8l549ZwA=s800" alt="Загнали китайский кросс-купе на бездорожье: что из этого вышло?" title="Changan Uni-K" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567474" comment="Changan Uni-K" /><span itemprop="description">Changan Uni-K</span></div><div class="caption">Changan Uni-K</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567482" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8OhW-nJP2pvKVjS_NLj9VQ=s800" alt="Загнали китайский кросс-купе на бездорожье: что из этого вышло?" title="Knewstar 001" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567482" comment="Knewstar 001" /><span itemprop="description">Knewstar 001</span></div><div class="caption">Knewstar 001</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567483" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/57mHGWPhQ9mPFOARv6X-_g=s800" alt="Загнали китайский кросс-купе на бездорожье: что из этого вышло?" title="Jetour Dashing" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567483" comment="Jetour Dashing" /><span itemprop="description">Jetour Dashing</span></div><div class="caption">Jetour Dashing</div></p><p></p><p> </p><p></p>

Загнали китайский кросс-купе на бездорожье: что из этого вышло?

При диагональном вывешивании даже в обычном режиме электроника справляется.

<p>Более полугода назад мы уже вкратце познакомились с новым <a href="https://www.zr.ru/content/news/962392-v-rossii-skoro-poyavitsya-novyj/" target="_blank">фургоном Соллерс SF1</a>. Теперь живые машины появились у дилеров. </p><p>По габаритам и идеологии этот фургон расположился между так называемыми «каблучками» и полуторками вроде Газели и Атланта. Иными словами, SF1 метит в нишу таких автомобилей, как Volkswagen Transporter или Peugeot Expert.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247756&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><h2>Российская сборка</h2><p>Как и старший Соллерс Атлант, новый SF1 собирается в Елабуге. И так же имеет китайского прародителя – это фургон JAC Refine M3. Но российская сварка кузова с окраской и катафорезом позволяют надеяться на более высокую коррозионную стойкость – в том числе благодаря более толстому, стабильно больше 100 мкм, лакокрасочному покрытию.</p><p>Внутренние поверхности грузового отсека не везде щеголяют голым металлом. Пол закрыт резиновым покрытием, а нижняя часть боковин – с пластиковыми панелями. Еще бы задний бампер закрыть накладкой: хоть погрузочная высота и небольшая, повредить краску проще простого.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567426" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u-5YfY0zRcgYqORXfeMdTQ=s800" alt="Реальная альтернатива Ларгусу? Тест Соллерса SF1" title="СОЛЛЕРС SF1. Цена в России от 1 990 000 ₽" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567426" comment="СОЛЛЕРС SF1. Цена в России от 1 990 000 ₽" /><span itemprop="description">СОЛЛЕРС SF1. Цена в России от 1 990 000 ₽</span></div><div class="caption">СОЛЛЕРС SF1. Цена в России от 1 990 000 ₽</div><br /></p><p></p><h2>Полная масса и вместимость</h2><p>Главное, что на Соллерсе SF1 можно рассекать без всяких ограничений. С полной массой 2,5 т и грузоподъемностью 975 кг ему не страшны «грузовые каркасы» и ограничения с левыми рядами на автострадах. При высоте 1,9 м он спокойно заедет в любой подземный паркинг.</p><p>Грузовой отсек вмещает больше пяти кубометров. Жаль, что расстояние между задними колесными арками небольшое: европоддон поперек туда не влезет. Еще не хватает такелажных петель на стенках и полу. Но это проблема только нашей машины из опытной партии – на товарных фургонах они должны быть.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567421" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/82pgy-U-TYYHBUPg0GwQiw=s800" alt="Реальная альтернатива Ларгусу? Тест Соллерса SF1" title="Грузовой отсек позволяет перевозить грузы длиной до 2,6 м. Погрузочная высота – чуть больше полуметра." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567421" comment="Грузовой отсек позволяет перевозить грузы длиной до 2,6 м. Погрузочная высота – чуть больше полуметра." /><span itemprop="description">Грузовой отсек позволяет перевозить грузы длиной до 2,6 м. Погрузочная высота – чуть больше полуметра.</span></div><div class="caption">Грузовой отсек позволяет перевозить грузы длиной до 2,6 м. Погрузочная высота – чуть больше полуметра.</div><br /></p><h2>Двигатель и ходовая часть</h2><p>Двигатель только один, бензиновый 1,5-литровый турбомотор мощностью 136 л. с. Скромной, вроде бы, мощности небольшому фургону вполне хватает. Причем мотор обладает почти дизельным характером: очень эластичный, он выдает нормальную тягу уже с холостых. А с 2000 об/мин окончательно просыпается и не скисает до самой отсечки. Так что «всего» пять ступеней механической коробки не кажутся недостатком.</p><p>И расход топлива остается в рамках приличия – в среднем 9-10 литров на сотню. Можно лить 92‑й бензин.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567423" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XJy0An0_p7A8gH3twFkMFA=s800" alt="Реальная альтернатива Ларгусу? Тест Соллерса SF1" title="Из-за продольного расположения двигателя в сочетании с коротким капотом осложнен доступ к последним цилиндрам." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567423" comment="Из-за продольного расположения двигателя в сочетании с коротким капотом осложнен доступ к последним цилиндрам." /><span itemprop="description">Из-за продольного расположения двигателя в сочетании с коротким капотом осложнен доступ к последним цилиндрам.</span></div><div class="caption">Из-за продольного расположения двигателя в сочетании с коротким капотом осложнен доступ к последним цилиндрам.</div><br /></p><p>А вот шасси оказалось не столь выверенным. Несмотря на компактные размеры и двухрычажную подвеску спереди, рулится SF1 тяжеловато. Он стабилен на прямой, но повороты не любит. При превышении разумной скорости может попытаться сорваться в занос (привод на задние колеса) – надежда на систему стабилизации.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567425" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YnaCPScvUNO-L7EIfjJgIA=s800" alt="Реальная альтернатива Ларгусу? Тест Соллерса SF1" title="За рулем, несмотря на минимальный набор регулировок, сидеть удобно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567425" comment="За рулем, несмотря на минимальный набор регулировок, сидеть удобно." /><span itemprop="description">За рулем, несмотря на минимальный набор регулировок, сидеть удобно.</span></div><div class="caption">За рулем, несмотря на минимальный набор регулировок, сидеть удобно.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567422" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5bI-MvH3q4K3y6Vk5t2AAQ=s800" alt="Реальная альтернатива Ларгусу? Тест Соллерса SF1" title="Простенькая однодиновая магнитола аналогична той, что стоит на Атланте." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567422" comment="Простенькая однодиновая магнитола аналогична той, что стоит на Атланте." /><span itemprop="description">Простенькая однодиновая магнитола аналогична той, что стоит на Атланте.</span></div><div class="caption">Простенькая однодиновая магнитола аналогична той, что стоит на Атланте.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567420" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/deuoydOyfiF1pU7w1VkYwg=s800" alt="Реальная альтернатива Ларгусу? Тест Соллерса SF1" title="Обогрев передних сидений и кондиционер входят в базовой оснащение." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567420" comment="Обогрев передних сидений и кондиционер входят в базовой оснащение." /><span itemprop="description">Обогрев передних сидений и кондиционер входят в базовой оснащение.</span></div><div class="caption">Обогрев передних сидений и кондиционер входят в базовой оснащение.</div></p><p>Вне ровной дороги лучше не ездить пустым: задняя рессорная подвеска в отсутствие груза заставляет SF1 скакать на каждой кочке. Более крупный Соболь NN с такой же схемой подвесок и задним приводом едет правильнее на любых дорогах.</p><p></p><h2>Дешевле Ларгуса?</h2><p>Зато Соллерс SF1 очень интересен ценой. Пока доступна только одна цельнометаллическая модификация – с обогревом сидений, кондиционером, магнитолой и электрическими стеклоподъемниками.</p><p>И такой фургон стоит ровно 2 млн рублей, лишь на 330 тысяч дороже базового Ларгуса, кузов у которого в два с лишним раза меньше! Позже появятся грузопассажирские и пассажирские модификации. Если на них цены останутся столь же вменяемыми, семейство найдет своего покупателя. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567424" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СОЛЛЕРС SF1</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tpOnEUpxC_s3w_JGKSH18w=s800" alt="СОЛЛЕРС SF1" title="Реальная альтернатива Ларгусу? Тест Соллерса SF1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567424" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p></p><h4>СОЛЛЕРС SF1</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база </b>5115 / 1765 / 1900 / 3080 мм</li><li><b>Снаряженная / полная масса </b>1525 / 2500 кг </li><li><b>Размеры грузового отсека</b> 2600×1530×1295 мм</li><li><b>Погрузочная высота </b>575 мм</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, P4, 16 клапанов, 1499 см³; 100 кВт / 136 л. с. при 5500 об/мин; 175 Н·м при 1500 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива </b>АИ-92 / 55 л</li><li><b>Трансмиссия </b>задний привод; М5</li></ul><p></p><p> </p>

Реальная альтернатива Ларгусу? Тест Соллерса SF1

За рулем, несмотря на минимальный набор регулировок, сидеть удобно.

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: