Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

<p class="text-separator"></p>Китайские СМИ сообщают, что ранее неизвестная компания Huatai Group работает над созданием среднеразмерного седана, который внешне очень похож на Bentley Continental Flying Spur. <p class="text-separator"></p>Конкретной информации об автомобиле нет, но судя по сканам, Bentley пора озаботиться о появлении очевидного клона. <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>Стоит напомнить что совсем недавно появилась инофрмация о том, что китайская BYD собирается выпустить на рынок в 2010 году <a href="/content/news/36643-kitajskij_klon_porsche_cayenne/">кроссовер T6</a>, поразительно напоминающий Porsche Cayenne.

Китайские клоны наступают на Bentley

<p class="text-separator"></p>Компания BMW Group Russia предлагает своим клиентам уникальную новинку – BMW TeleServices – инновационную систему, использующую технологию беспроводной связи между автомобилем и сервисным центром BMW при передаче данных для технического обслуживания. Это оригинальный продукт, ориентированный на повышение удобства и комфорта клиентов BMW. BMW Teleservices обеспечивает быстрое и удобное согласование сроков обслуживания, позволяя Вам сосредоточиться на главном: удовольствии за рулем. <p class="text-separator"></p> <b>Принцип действия</b> <p class="text-separator"></p>Автомобиль BMW, в случае изменения условий своего состояния (CBS статусов), передает при помощи автоматического звонка BMW TeleServices необходимую техническую информацию в центральную базу данных BMW. Затем служба клиентской поддержки BMW связывается с владельцем автомобиля и предлагает организовать визит к желаемому дилеру. Выбранный дилер получает электронное уведомление с контактными данными клиента и его пожеланиями. На основе полученной информации разрабатывается индивидуальная программа ТО автомобиля и назначается дата и время визита клиента в дилерский центр. <p class="text-separator"></p> <b>Подключение</b> <p class="text-separator"></p>Опция BMW TeleServices устанавливается на все автомобили BMW (за исключением BMW Х3) произведенные с марта 2009 года. Опция является абсолютно бесплатной для владельца и появляется автоматически в случае наличия подготовки под мобильный телефон с функцией Bluetooth (опция 644) в комплекте с моделью мобильного телефона, одобренного BMW, и BMW Radio Professional (опция 663). На моделях BMW 1 серии и BMW 3 серии новая опция может быть установлена только в том случае, если они дополнительно оснащены навигационной системой BMW Professional (опция 609). Активация системы производится клиентом самостоятельно. <p class="text-separator"></p> <b>Преимущества</b> <p class="text-separator"></p>BMW TeleServices создает наилучшие условия для того, чтобы свести неудобства для клиента к минимуму. Новая опция не только оптимизирует процесс подготовки ТО, но и обеспечивает активный контакт между клиентом и компанией BMW непосредственно из автомобиля. <p class="text-separator"></p>Если вашему BMW потребуется сервисное обслуживание, вся соответствующая информация будет передана с помощью автоматического звонка BMW Teleservice в ваш сервисный центр BMW. В центре информация будет проанализирована, и сотрудник сервиса BMW свяжется с вами, чтобы назначить встречу. Более того, ваш сервисный центр BMW может подготовиться к вашему визиту заблаговременно, например, заказав требуемые запчасти. <p class="text-separator"></p>Вы посещаете техцентр только по необходимости, и каждый раз вас будет ждать команда специалистов, точно знающих, что и как должно быть сделано. И ваш автомобиль находится в сервисном центре ровно столько, сколько это необходимо.

BMW предлагает уникальную новинку

<p class="text-separator"></p>Модели Rio и Picanto, успевшие отлично зарекомендовать себя гармоничным сочетанием качества и разумной стоимости, стали, в среднем, на 5-10% доступнее. <p class="text-separator"></p>Новая цена компактного городского хэтчбека Kia Picanto в комплектации Standard составит 309 000 рублей (прежняя цена - 329 000 рублей), а версия Comfort, оснащенная электропакетом, подушкой безопасности пассажира, кондиционером и автоматической трансмиссией - 399 000 рублей (прежняя цена - 422 000 рублей). <p class="text-separator"></p>Стоимость практичного семейного автомобиля Kia Rio в комплектации Comfort составит 399 000 рублей (прежняя цена - 439 000 рублей), а в комплектации Lux с ABS, климат-контролем, АКПП – 459 000 рублей (прежняя цена - 499 000 рублей). <p class="text-separator"></p>Новая цена в сочетании с кредитной программой Kia Bank и уникальной гарантией (5 лет или 150 000 км.) делает модели Rio и Picanto одним из лучших предложений на российском рынке. <p class="text-separator"></p>Новые цены действуют с 1 мая во всех автосалонах официальных дилеров Kia Motors.

KIA объявляет новые цены на модели Rio и Picanto

<p class="text-separator"></p>BMW разрабатывает новую линейку трехцилиндровых двигателей с турбонаддувом для следующего поколения моделей серий 1 и 3 и Z2. Об этом сообщает издание Sky Motoring. <p class="text-separator"></p>Новые моторы находятся в стадии разработки и появятся не ранее, чем через два года. <p class="text-separator"></p>На топовые версии упомянутых моделей будет устанавливаться четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 321лс, объемом 1.8л.

BMW разрабатывает трехцилиндровые моторы

<p class="text-separator"></p>Традиционного весеннего оживления на автомобильном рынке не произошло, у <a href="/content/news/36700-prodazhi_novyh_avto_v_rossii_prodolzhajut_padat/">большинства автомобильных брендов динамика падения превысила рыночную</a>, пишет сегодня газета "Коммерсантъ". <p class="text-separator"></p>В связи с этим, решение о дополнительном стимулировании продаж автомобилей государством может быть принято в течение двух недель. <p class="text-separator"></p>Сейчас Минпромторг ведет переговоры с автопроизводителями и Минфином о расширении перечня автомобилей, которые будут продаваться населению в кредит со ставкой, субсидированной федеральным бюджетом. Если сегодня эти субсидии распространяются на автомобили не дороже 350 тыс. руб., то теперь может быть принято решение о включении в программу более дорогих машин, сообщил газете один из федеральных чиновников. Он добавляет, что такое решение может быть принято в течение двух недель.

Список авто для льготных кредитов могут расширить

<p class="text-separator"></p>Необходимо, чтобы иномарки ввозились в Россию с уже установленными навигаторами, способными работать не только с американской системой GPS, но и с российской системой «Глонасс», заявил вчера глава Федерального космического агентства (Роскосмос) Анатолий Перминов. Об этом пишет сегодня газета «Ведомости». <p class="text-separator"></p>«Если на автомобиле не установлен "Глонасс"-приемник, то ввоз автомобиля в страну либо становится невозможным, либо в несколько раз повышаются таможенные сборы»,  заявил Перминов. Такие предложения, по его словам, Роскосмос направил в правительство. <p class="text-separator"></p>«Только так мы можем защитить отечественный рынок, российских производителей», — объяснил Перминов, при введении ограничений на ввоз «нужда заставит автовладельцев использовать нашу аппаратуру «Глонасс». <p class="text-separator"></p>Навигационной аппаратурой российской сборки, по словам Перминова, сегодня оборудованы 17% воздушных судов гражданской авиации, 23% морского и речного транспорта, 27% государственного автотранспорта и 28% железнодорожных составов. <p class="text-separator"></p>К 2011 г. навигационными средствами будет оснащено 100% государственного транспорта, пообещал Перминов. <p class="text-separator"></p>Вице-премьер РФ Сергей Иванов заявил во вторник, что кризис не повлиял на финансирование Федеральной целевой программы ГЛОНАСС, передает Интерфакс. <p class="text-separator"></p>"Даже в нынешних кризисных условиях государство готово к полному финансированию глобальной навигационной программы ГЛОНАСС. Финансовые средства на поддержание и развитие системы в 2009 году будут сохранены в полном объеме, без всяких ограничений и изъятий", - сказал С.Иванов на открытии Третьего международного форума по спутниковой навигации и выставки "Навитех-2009.

Роскосмос хочет запретить ввоз иномарок без ГЛОНАСС

<p class="text-separator"></p>Magna разработала план развития Opel, который 20 мая намерена представить немецкому правительству, пишет сегодня газета «Ведомости». На базе Opel будет создан глобальный автоконцерн, выпускающий 5 млн машин в год, предполагает этот план. <p class="text-separator"></p>1 млн автомобилей ежегодно будет продаваться в России, об этом сообщает Rheinische Post со ссылкой на источники, близкие к Magna. <p class="text-separator"></p>Magna претендует на Opel в консорциуме со Сбербанком и группой ГАЗ. <p class="text-separator"></p>Всего на актив семь претендентов, главный — итальянский Fiat. Но если GM предпочтет российско-канадский альянс, россияне получат 30,1% акций Opel, Magna — 19,9%, 40% останется у GM, сообщает Rheinische Post. Небольшие пакеты могут получить менеджмент Opel и дилеры. <p class="text-separator"></p>Правительство России не будет вмешиваться в переговорный процесс, уже пообещал Владимир Путин, хотя Москва «очень внимательно» следит за ним. Но инициатором переговоров, по его словам, была Magna, именно она предложила альянс ГАЗу и Сбербанку. <p class="text-separator"></p>Представители Magna и Сбербанка от комментариев отказались. <p class="text-separator"></p>Зато, как пишут «Ведомости», представитель группы ГАЗ Елена Матвеева впервые подтвердила, что ее компания получила предложение о вхождении в консорциум, претендующий на Opel. <p class="text-separator"></p>В качестве своего вклада ГАЗ готов предоставить производственные мощности под сборку моделей Opel в России, уточнила она. Речь идет о конвейере Volga Siber (создана на базе Chrysler Sebring), оборудование для которого три года назад ГАЗ выкупил у Chrysler. <p class="text-separator"></p>Как отмечает издание, не ясно откуда у партнеров возьмутся мощности под выпуск 5 млн машин в год. <p class="text-separator"></p>Сейчас Opel может собирать лишь около 1,5 млн машин в год. Magna в 2008 г. выпустила 125 000 автомобилей. Годовой объем производства ГАЗа — около 200 000 легковых машин и легкой коммерческой техники.

"Группа ГАЗ" подтвердила планы на Opel

<p class="text-separator"></p>По данным Комитета Автопроизводителей Ассоциации Европейского Бизнеса в РФ продажи новых пассажирских автомобилей и легкого коммерческого транспорта в России в апреле 2009 года снизились на 53%, или на 155 287 штук по сравнению с тем же периодом в 2008 году. <p class="text-separator"></p>Снижение продаж за четыре месяца 2009 года составило 44%, или 413 156 штук, по сравнению с тем же периодом 2008 года.

Продажи новых авто в России продолжают падать

<p class="text-separator"></p>Не исключено, что в ближайшие год-полтора в России может произойти всплеск спроса на иномарки с правым рулем. <p class="text-separator"></p>Таким неожиданным прогнозом поделился с "Российской Газетой" глава Союза автопроизводителей России, один из авторов проекта технического регламента "О безопасности колесных транспортных средств" Игорь Коровкин. <p class="text-separator"></p>Он сообщил, что с момента вступления в действие этого документа, разработанного Минпромторгом и тремя российскими бизнес-ассоциациями, может быть запрещен ввоз в Россию праворульных авто, а также машин с несоответствующими российским стандартам фарами и обзорными зеркалами. <p class="text-separator"></p>Однако эксплуатировать автомобили, которые уже ездят по российским дорогам, не возбраняется. <p class="text-separator"></p>По словам представителя Минпромторга, технический регламент, который готовился три года, уже прошел публичное обсуждение. <p class="text-separator"></p>Имеется заключение экспертной комиссии, в котором отмечается, что он "соответствует интересам национальной экономики". <p class="text-separator"></p>В настоящее время документ проходит последние межведомственные согласования, после чего будет направлен в правительственную комиссию по безопасности дорожного движения, которую возглавляет первый вице-премьер Игорь Шувалов. <p class="text-separator"></p>Коровкин предполагает, что регламент может быть принят летом этого года. А через год, то есть летом 2010 года, вступит в силу. <p class="text-separator"></p>И чтобы за это время страну не заполонили праворульные машины, законодатели, по его мнению, должны распространить запрет на ввоз таких машин досрочно. <p class="text-separator"></p>Его поддерживает и заместитель председатели Комитета Госдумы по собственности Евгений Богомольный. <p class="text-separator"></p>В свое время правительство пошло на то, чтобы разрешить ввоз в страну праворульных машин, говорит депутат, и теперь оно должно постараться, чтобы для людей новые правила оказались менее болезненны. <p class="text-separator"></p>"Ни одна страна мира не имеет смешанных видов транспорта с правым и левым рулем. Норма о том, что в России можно пользоваться леворульными машинами, содержится и в законе о безопасности дорожного движения. Но с середины 1990-х годов ввоз праворульных машин в Россию осуществлялся по умолчанию, и, по сути, ни одна из них не должна была пройти техосмотр", - рассказывает Игорь Коровкин щекотливую подоплеку с историей возникновения "праворульной темы" и не отмененного до сих пор указа президента РФ от 1995 года. <p class="text-separator"></p>Впрочем, вопрос со сроками введения запрета на праворульные машины не решен, отмечает «РГ». <p class="text-separator"></p>На это обратили внимание издания в Минпромторге, стараясь унять преждевременную панику вокруг пока еще дорабатываемого документа. <p class="text-separator"></p>"Вызвавшая тревогу автовладельцев праворульных машин формулировка регламента - "расположение органов управления транспортных средств, выпускаемых в обращение, должно соответствовать условиям правостороннего дорожного движения, принятого в РФ" - сопровождается отдельной сноской о сроках вступления этого пункта в силу. А оно возможно только по решению правительства", - подчеркнули в ведомстве. <p class="text-separator"></p>Так что не исключено, к примеру, что решение о запрете ввоза праворульных иномарок может быть вообще отложено на неопределенное время, полагает "РГ".

Запрет на ввоз иномарок с правым рулем могут отложить

<p class="text-separator"></p>Правительство РФ, повысив ввозные пошлины на поддержанные автомобили, сделало непростой выбор между продавцами и производителями в пользу последних. <p class="text-separator"></p>Как сообщает Прайм-ТАСС, об этом заявил премьер-министр РФ Владимир Владимирович Путин в интервью японским журналистам. <p class="text-separator"></p>"В условиях кризиса приходится выбирать между интересами тех, кто продает и покупает, и интересами тех, кто производит внутри страны", - отметил Владимир Владимирович Путин. <p class="text-separator"></p>"Здесь приходится выбирать не между хорошим и очень хорошим, а между не очень хорошим и совсем плохим", - добавил Владимир Владимирович Путин, подчеркнув, что "в автомобильной промышленности работают сотни тысяч, а с членами семей миллионы людей". <p class="text-separator"></p>"Как вы думаете, что предпочтительнее для правительства - забастовки автопроизводителей либо забастовки торговцев?", - добавил Владимир Владимирович Путин. <p class="text-separator"></p>При этом он подчеркнул, что "нам совсем не хочется ущемлять какие бы то ни было интересы, но в данном конкретном случае нет выбора". "То есть он есть, но он должен быть сделан в пользу производства на территории РФ", - сказал Владимир Владимирович Путин. <p class="text-separator"></p>При этом Владимир Владимирович Путин напомнил, что с учетом негативной реакции на действие правительства в регионах Дальнего Востока был принят ряд мер, направленных на поддержку населения. <p class="text-separator"></p>"Они связаны и с тем, что мы обнулили ставку железнодорожной перевозки техники, которая производится на территории РФ, в Дальневосточный регион", - напомнил Владимир Владимирович Путин. <p class="text-separator"></p>Как отметил Владимир Владимирович Путин, "это полностью распространяется и на тех автопроизводителей, которые действуют на основе 100-процентных иностранных инвестиций. Никто не запрещает нашим иностранным инвесторам осуществлять производство таких автомобилей, которые востребованы в отдельных регионах РФ, в том числе на Дальнем Востоке". <p class="text-separator"></p>Глава правительства также заверил, что государство будет способствовать организации производства автомобилей на востоке страны. "Это в полной мере относится и к нашим японским партнерам", - добавил Владимир Владимирович Путин. <p class="text-separator"></p>"В ближайшее время мы осуществим проект производства именно в Дальневосточном регионе и это будет одна из отечественных компаний, но в этой работе может принять участие любой партнер, в том числе из-за границы", - сказал Владимир Владимирович Путин.

В.В. Путин пригласил японцев  производить авто на Дальнем Востоке

Алексеева Елена

<p>В первые месяцы 2026 года российский <a href="https://www.zr.ru/content/news/978216-vesennee-ozhivlenie-nachalos-p/" target="_blank">авторынок</a> столкнулся с парадоксальным явлением: взлетели продажи автомобилей брендов, которые официально покинули страну. </p><p></p><p>Если в начале прошлого года доля таких машин составляла скромные 6%, то сейчас она уверенно преодолела планку в 15%, а количество проданных авто увеличилось в два с половиной раза. </p><p>Как пояснил генеральный директор аналитического агентства <a href="https://www.zr.ru/content/news/978163-na-kakikh-mashinakh-ezdyat-rossiyan/" target="_blank">«Автостат»</a> Сергей Целиков, весь прошлый год многие потенциальные покупатели пребывали в режиме «ждунов». На фоне громких политических новостей и начала переговоров в 2025 году у многих была иллюзия, что западные и японские концерны вот-вот вернутся, и тогда цены упадут, а выбор станет шире. Однако время шло, обещанного возврата не происходило, и люди осознали, что ждать больше нечего – нужно брать то, что есть сейчас.</p><p></p><p>Ситуацию подогрел и чисто экономический фактор: с 1 декабря прошлого года изменились правила утилизационного сбора. На рынке окрепло убеждение, что возможности для ввоза доступных иномарок по параллельному импорту могут вскоре серьезно сократиться или вовсе исчезнуть. Это подтолкнуло колеблющихся к решительным действиям, и спрос рванул вверх.</p><p>Лидером гонки неожиданно стала Mazda: за два месяца на учет поставили почти 5 тысяч таких автомобилей, преимущественно за счет популярной модели CX-5. </p><p></p><p>Вслед за ней расположились привычные лидеры прошлых лет – Toyota (4093 шт.), немецкие BMW (2180 шт.) и Volkswagen (2036 шт.), а также чешская Skoda (1518 шт.). Интересно, что основная масса этих машин, а именно более двух третей, произведена вовсе не в Японии или Германии, а на заводах в Китае. Тем не менее, покупателей это уже не смущает.</p><p>Почти 80% приобретаемых «глобальных» авто – это кроссоверы, которые россияне по-прежнему считают одними из лучших.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Россияне бросились скупать «ушедшие» иномарки: названы причины ажиотажа

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Сергей Целиков - Автостат/Telegram

blockquote

«За рулем»

<p><span>Новая разработка получила название Gazpromneft Chainlube F-Synth 250.</span></p><p><span>Продукт создан для работы в экстремальных условиях – он предназначен для смазывания цепей, транспортирующих древесину через сушильные камеры и туннели. Именно на этом этапе обработки температура может достигать +250°C, и обычные масла, по словам технологов, либо выгорают, либо стекают с деталей, провоцируя ускоренный износ дорогостоящего оборудования.</span></p> <p><span>Новое масло на синтетической основе отличается высокой адгезией: оно надежно удерживается на металле, сводит к минимуму трение и препятствует образованию нагара. По заверениям разработчиков, характеристики продукта соответствуют стандартам ведущих иностранных брендов, которые до недавнего времени доминировали на российском рынке. Объем этого рынка специалисты оценивают в 300–400 тонн ежегодно.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610881" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BtbSEp3k9kttNu0Ad0c-Ug=s800" alt="«Газпромнефть-СМ» запускает производство термостойкого масла для деревообработки" title="«Газпромнефть-СМ» запускает производство термостойкого масла для деревообработки" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610881" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p> <p><span>В настоящий момент первая партия масла готовится к выпуску. Следующий этап – опытно-промышленные испытания на реальном производстве, где продукту предстоит подтвердить заявленную эффективность.</span></p> <p>Анатолий Скоромец, генеральный директор «Газпромнефть – смазочные материалы»:</p><blockquote>«Деревообрабатывающие предприятия уже давно являются потребителями нашей продукции: гидравлических, редукторных и других масел и смазок. Новый инновационный продукт органично дополнит комплексное предложение компании для деревообработки и позволит заместить импорт в этой сфере». </blockquote>

«Газпромнефть-СМ» запускает производство термостойкого масла для деревообработки

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Иннокентий Кишкурно

Knewstar

Автомобили Knewstar: модели, новости, обзор машин ньюстар – все модели, новинки, линейка Knewstar – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Knewstar: читайте тематические новости про автомобили марки ньюстар – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Knewstar: читайте тематические статьи про автомобили марки ньюстар – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 001: новости, обзоры, машина ньюстар001 - характеристики, разные поколения, комплектации 001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 001: читайте интересные новости про автомобили модели ньюстар001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 001: читайте тематические статьи про автомобили модели ньюстар001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tugella

Автомобиль Tugella: новости, обзоры, машина тугелла - разные поколения, комплектации, характеристики Tugella – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tugella: читайте интересные новости про автомобили модели тугелла – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tugella: читайте уникальные статьи про автомобили модели тугелла – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>У дилеров Geely не осталось ни одного экземпляра купе-кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968782-geely-tugella-2019-2024-neispravnosti/" target="_blank">Geely Tugella</a> – такой вывод можно сделать по сообщению источника: ни в январе, ни в феврале 2026 года указанная модель не вставала на учет в ГИБДД.</p><p></p><p>Стоит напомнить, что российское представительство Geely официально <a href="https://www.zr.ru/content/news/960361-luchshij-kitajskij-avtomobil-ush/" target="_blank">завершило</a> продажи еще в сентябре 2024-го, однако до вышеуказанного срока машины регулярно регистрировались – россияне «выбирали» последние остатки, сохранявшиеся в дилерской сети. Издание уточняет, что к настоящему моменту на классифайдах новые кроссоверы Geely Tugella также не значатся. При этом аналогичные <a href="https://www.zr.ru/content/news/974656-kopiya-znakomogo-krossovera-gee/" target="_blank">Knewstar 001</a> имеются в изобилии, <a href="https://t.me/autopotoknews/21368" target="_blank">добавляет</a> «Автопоток».</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610978" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yqOhRVpwM92A4pZIpPPMKQ=s800" alt="Некогда популярный кроссовер окончательно ушел из РФ" title="Geely Tugella" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610978" comment="Geely Tugella" /><span itemprop="description">Geely Tugella</span></div><div class="caption">Geely Tugella</div><br /></p><p>Дилеры предлагают Knewstar 001, являющийся полным клоном Geely Tugella – в наличии по России есть около 900 машин 2024 и 2025 годов выпуска и без пробега. Эти кроссоверы собирают в китайском Харбине недалеко от границы с РФ, их начали продавать в сентябре 2024-го, одномоментно с официальным уходом оригинальной модели.</p><p></p><p>Она, в свою очередь регулярно входила в тройку самых продаваемых моделей бренда, трижды признавалась экспертами «лучшим китайским автомобилем», а в апреле 2023-го даже залетела в Топ-10 легковушек-бестселлеров в РФ. Клон сравнимых результатов пока не показал, а новый утильсбор при мощности мотора в 200 л.с. служит дополнительным препятствием к этому.</p><p></p>

Некогда популярный кроссовер окончательно ушел из РФ

Geely Tugella

<p>В Госдуме бьют тревогу: россияне, которые в период с 2020 по 2024 год воспользовались госпрограммами и взяли автокредиты по символическим ставкам (0–0,01%), теперь получают уведомления с требованием заплатить <a href="https://www.zr.ru/content/news/977550-roskosh-zastavyat-raskoshelitsya/" target="_blank">налог</a> на возникшую, по мнению ФНС, материальную выгоду. </p><p></p><p>Парламентарии от КПРФ во главе с Юрием Афониным направили обращение руководителю налоговой службы Даниилу Егорову с просьбой разобраться в ситуации.</p><p>Суть претензий налоговиков сводится к тому, что сверхнизкий процент по займу якобы является доходом гражданина. </p><p>Однако, как подчеркивают авторы запроса, такие трактовки закона применимы лишь при наличии трудовых отношений или взаимозависимости между банком и заемщиком, а также касаются только договоров 2024 года. </p><p></p><p></p><p>Парламентарии настаивают: люди поддержали автопром в трудные времена, вложив свои деньги в покупку машин, а теперь вынуждены платить десятки и сотни тысяч рублей сверх суммы кредита.</p><p>Афонин заявил, что это вопиющая несправедливость и превышение полномочий на местах, призвав главу ФНС лично вмешаться и пресечь практику незаконного доначисления налогов. </p><p>Депутаты требуют не только проверки, но и официальных разъяснений, которые прекратили бы «поборы» с обычных граждан.</p><p></p>

Депутаты потребовали разобраться с выставлением счетов за «бесплатные» автокредиты

<p>В Общественной палате предложили привязать размер штрафа за парковку к кошельку нарушителя – больше получаешь, выше и штраф. </p><p></p><p>Такое мнение высказал заместитель секретаря Общественной палаты (ОП) РФ Владислав Гриб.</p><p>Автоэксперт Егор Васильев в беседе с Pravda.Ru назвал эту <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2337373-shtrafy-za-parkovku/" target="_blank">инициативу</a> преждевременной. Сначала нужно навести порядок в существующей системе штрафов. </p><p>Он напомнил, что сегодня даже добросовестные водители часто не могут вовремя оплатить стоянку из-за «зависшего» приложения или не могут найти границы зоны парковки в сугробах. Пока человек разбирается с техническими неполадками, на него уже оформляют постановление.</p><p></p><p></p><p>Эксперт подчеркнул, что существующие штрафы и так чувствительны, а попытка сделать их «плавающими» породит новые несправедливости. Например, любитель дорогих авто, официально нигде не работающий, будет отделываться копеечными взысканиями. </p><p>По мнению Васильева, привязка к доходу была бы уместна для действительно опасных нарушений вроде превышения скорости, а не для парковки. Исправлять ситуацию он предлагает иначе: сначала сделать парковочное пространство понятным и удобным и только потом обсуждать, как именно штрафовать его пользователей.</p><p></p>

Названы технические проблемы, мешающие ввести «справедливые» штрафы за парковку

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

<p> Уже этой весной парк такси в России ждет серьезное обновление: Министерство промышленности и торговли готовится расширить <a href="https://www.zr.ru/content/news/973229-uaz-i-nivu-predstavit-v-taksi/" target="_blank">перечень</a> автомобилей, <a href="https://www.zr.ru/content/news/977843-uchastniki-rynka-taksi-prizvali/" target="_blank">разрешенных</a> для перевозки пассажиров. </p><p></p><p>Согласно информации источников, главным событием станет долгожданное включение моделей Haval – кроссоверов Jolion, F7 и F7x, которые производятся на собственном заводе концерна под Тулой. Вслед за ними, в апреле-мае, реестр пополнится автомобилями Tenet T7 (представляющим собой локализованную версию Chery Tiggo 7L), а также машинами принципиально нового для российского рынка бренда Jeland. Под этой маркой начнут выпускать популярные модели Omoda C5 и Jaecoo J7 и J6 на бывших мощностях Volkswagen в Калуге.</p><p>Попадание в список для такси сейчас напрямую зависит от уровня локализации или специальных правительственных решений, чем и объясняется спешка автопроизводителей. </p><p></p><p></p><p>В частности, для запуска Haval в такси потребовалось отдельное распоряжение правительства, которое вот-вот вступит в силу. Впрочем, это только начало большой экспансии. </p><p>В ближайших планах – включение в перечень еще целого ряда новинок. На калининградском «Автоторе» рассчитывают на одобрение для кроссовера Jetour Dashing. Вслед за ними, по мере запуска конвейеров, дорогу в такси должны получить машины возрожденного бренда Volga (по сути, модели Geely, сборка которых стартует в Нижнем Новгороде), а также перспективный отечественный электромобиль «Атом».</p><p></p>

Перечень машин для такси весной пополнится китайским автопромом

Канунников Сергей

<p></p><h2>Прародители Е-класса </h2><p>В 1967-1976 гг. на рынок вышло семейство W114/W115 — первая массовая модель легковых Мерседесов и прародитель <a href="https://www.zr.ru/content/articles/900097-novyj-mercedes-benz-e-klassa/" target="_blank">Е-класса</a>. W115 оснащался четырехцилиндровыми моторами, W114 – «шестерками». Был и дизель — Mercedes-Benz 200 D (1970 года).</p><h2>Между ЗАЗ-968 и ВАЗ-2101 </h2><p>Мощность двухлитрового мотора Mercedes-Benz 200D составляла (смешно теперь сказать!) 55 л.с. Чуть больше, чем у «ушастого» Запорожца, и меньше, чем у «копейки». Правда, двигатель выдавал 115 Н<sup>.</sup>м момента, причем при 2400 об/мин. По тем временам вполне прилично.</p><p>Коробка передач — обычная четырехступенчатая механическая. </p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Мерседесы, которые медленнее Жигулей. И поэтому в цене" /><meta itemprop="description" content="Дизельный Mercedes-Benz 200D с маломощным мотором в 55 л.с. едва выжимал 100 км/ч. Разгонялся до сотни полминуты. Стоил дорого. Но был хитом продаж." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/o5V8hfFEq1g/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/o5V8hfFEq1g/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=o5V8hfFEq1g" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/o5V8hfFEq1g" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-08-03T16:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/o5V8hfFEq1g"></iframe></div><br /></p><h2>Рекордсмен экономичности («ел» и тепловозную солярку) </h2><div></div><p>Удивительно, но в 1970-м такой слабосильный Мерседес стоил аж на 420 немецких марок дороже бензинового двухлитрового аналога с мотором в 95 сил. А 420 марок в то время было совсем не мало. За что переплачивали? </p><p>Прежде всего, за экономичность. Паспортный расход топлива бензиновой машины — 13,5 л на сотню, дизельной — 9,5 л. Причем очевидцы рассказывали, что на пустом шоссе Мерседес укладывался и в пять литров. </p><p>Пик продаж Mercedes-Benz 200D пришелся на 1975-й — сразу после всемирного нефтяного кризиса и, соответственно, повышения цен на топливо. </p><h2>Потрясающе надежный (мечта таксиста) </h2><p>Мотор считали <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926072-mercedes-benz-s-probegom/" target="_blank">чуть ли не вечным</a>. Говорят, немецкие таксисты наезжали под миллион километров. Таксисты, кстати, и были главными потребителями таких Мерседесов. Но покупали их и расчетливые бюргеры. Всего за время производства таких Мерседесов продали почти 340 тысяч.</p><h2>Комфортный и просторный </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1267102" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IhrUxZquI7igXllgUkLV6A=s800" alt="Мерседесы, которые медленнее Жигулей. И поэтому в цене" title="Горловина бензобака хитро расположена между номерным знаком и правым фонарем." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1267102" comment="Горловина бензобака хитро расположена между номерным знаком и правым фонарем." /><span itemprop="description">Горловина бензобака хитро расположена между номерным знаком и правым фонарем.</span></div><div class="caption">Горловина бензобака хитро расположена между номерным знаком и правым фонарем.</div> </p><p>На мягком заднем сиденье сидится неплохо. Диван комфортный, расстояние до спинок передних кресел — приличное. Ощущения примерно, как в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929893-9-faktov-o-volge-gaz-24/" target="_blank">24-й Волге</a> (машины очень близки по размерам). </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1267104" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jDbvBEQbbqk4wyxutjI-qg=s800" alt="Мерседесы, которые медленнее Жигулей. И поэтому в цене" title="Под полом – топливный бак, запаска — справа, но багажник все равно вместительный." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1267104" comment="Под полом – топливный бак, запаска — справа, но багажник все равно вместительный." /><span itemprop="description">Под полом – топливный бак, запаска — справа, но багажник все равно вместительный.</span></div><div class="caption">Под полом – топливный бак, запаска — справа, но багажник все равно вместительный.</div> </p><p></p><p>А багажник седана даже по нынешним временам кажется огромным. Справа в нише — запаска. </p><p>Бензобак здесь как у Волги или Москвичей, под полом. На следующей модели бак, ради безопасности при ударе сзади, переместили вперед, к спинке сиденья. А запаску убрали в нишу под пол. Но и в этом варианте все выглядит достойно. </p><p>Одна из забавных особенностей этого Мерседеса – расположение горловины бензобака. Она ни слева, ни справа, а сзади – возле номерного знака. </p><h2>Ножной ручник и зеркало на заказ </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1267100" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GsbcBLwJ6BBCsYDcbC_A5Q=s800" alt="Мерседесы, которые медленнее Жигулей. И поэтому в цене" title="На ранних Мерседесах W115 ставили руль с отдельным кольцом звукового сигнала." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1267100" comment="На ранних Мерседесах W115 ставили руль с отдельным кольцом звукового сигнала." /><span itemprop="description">На ранних Мерседесах W115 ставили руль с отдельным кольцом звукового сигнала.</span></div><div class="caption">На ранних Мерседесах W115 ставили руль с отдельным кольцом звукового сигнала.</div> </p><p>Комбинация приборов по расположению и назначению циферблатов вызывает ассоциации с нашей Волгой ГАЗ-3102. Рычаг переключения передач находится на полу. На ранних машинах он был на руле, как в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929184-gaz-21-dizajn-ot-marshala-zhuk/" target="_blank">21-й Волге</a>. </p><p>А вот стояночный тормоз здесь – ножник на американский манер. Включается он педалью под левую ногу, а выключается неприметной ручкой на панели приборов. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1267101" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KFdaqken1S2gZ4-RAK0ylw=s800" alt="Мерседесы, которые медленнее Жигулей. И поэтому в цене" title="Угол открытия форточки плавно регулируют удобной поворотной ручкой." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1267101" comment="Угол открытия форточки плавно регулируют удобной поворотной ручкой." /><span itemprop="description">Угол открытия форточки плавно регулируют удобной поворотной ручкой.</span></div><div class="caption">Угол открытия форточки плавно регулируют удобной поворотной ручкой.</div> </p><p>Очень удобны оригинальные крутилки, которыми открывают и закрывают передние форточки и простенькие, но надежные рычажки заслонок боковых дефлекторов системы вентиляции. </p><p></p><p>Управление стеклоочистителями совмещено на одном рычаге с указателями поворотов. Фирменная мерседесовская фишка – страсть к таким совмещенным конструкциям – существовала уже тогда. </p><p>Обогрев заднего стекла и даже наружное правое зеркало шли как опции. Подголовники на ранних автомобилях были только передние и тоже на заказ. </p><p>Кстати, на первых машинах даже ремни безопасности были неинерционные. </p><h2>Не привык – не заведешь </h2><p>После поворота ключа вытягиваем рычажок подогрева свечей. Когда загорелся символ на панели, включаем стартер. </p><p>И чтобы заглушить двигатель, поворота ключа мало. До конца нажимаем тот же рычажок, которым включали свечи, тем самым перекрываем подачу топлива – и мотор перестает работать.</p><h2>Сзади что, прицеп? </h2><p></p><p>Причем килограммов на 500-700. Это первое ощущение, которое возникает на ходу. Конечно, никакого прицепа за тобой нет – просто слабенькому дизелю тяжело везти большой автомобиль. </p><p>Крутить 55-сильный мотор бесполезно. Тяга – внизу. Но тахометра в машине нет. Отчасти его заменяет датчик давления масла. Обороты должны быть такие, чтобы давление колебалось между двумя с половиной – тремя атмосферами. </p><p>Кстати, устроен этот датчик проще некуда – тоненькая трубка подходит прямо к панели приборов. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1267103" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mLSisHwEOJmf0geJ21LduA=s800" alt="Мерседесы, которые медленнее Жигулей. И поэтому в цене" title="Тахометра нет, поэтому для грамотных переключений передач нужен навык." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1267103" comment="Тахометра нет, поэтому для грамотных переключений передач нужен навык." /><span itemprop="description">Тахометра нет, поэтому для грамотных переключений передач нужен навык.</span></div><div class="caption">Тахометра нет, поэтому для грамотных переключений передач нужен навык.</div> </p><p>Впрочем, если вовремя переключать передачи (а делать это просто и удобно), ни с кем не соревноваться и не нервничать, то ехать на машине комфортно и приятно. </p><p>И тормоза у Мерседеса прекрасные! Вот уж на чем немцы никогда не экономили. Механизмы дисковые и спереди и сзади. Топовой мотор этого семейства развивал 185 л.с. – но и ему таких тормозов хватало. </p><h2>Подвески <span>–</span> полностью независимые </h2><p>На зависть конкурентам из 70-х. Спереди — треугольные рычаги и шаровые опоры. Сзади – тоже пружины и то, что немцы любили называть «качающиеся полуоси». Настроены подвески на комфорт. </p><h2>Разогнаться до сотни? Подождите минуточку… </h2><div></div><p>Руль без усилителя и остротой реакций не блещет. Но по тем временам это норма для солидного седана. </p><p>По паспорту машина развивает максималку 130 км/ч. Не знаю уж, сколько времени понадобится, чтобы ее набрать. Крейсерская скорость на шоссе, километров 90, от силы 100. Дальше автомобиль разгоняться не хочет. </p><p>Паспортный разгон до сотни (смешно сказать!) – 31 секунда. Кстати, существовала и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929019-sovetskie-akp-polnaya-istoriya/" target="_blank">версия с автоматом</a>. У нее паспортная максималка 125 км/ч, а разгон (не падайте!) – 33,5 секунды! Правда, такие машины покупали плохо. Переплачивать за автомат с 55-сильным мотором желающих было немного. </p><h2>Часть легенды </h2><p>Вот такой Мерседес семидесятых – эпохи настоящего, а не компьютерного кино и энергетики хард-рока. Он тоже настоящий: честный и… вечный. Как то кино и та музыка. </p><p>Хотя, конечно, нервные и даже агрессивные ритмы современной жизни не для этой машины.</p><p><br /></p><p></p><ul><li><b><i>Ретротест очень редкого довоенного Мерседеса — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/916320-mercedes-benz-320-retrotest/" target="_blank">тут</a>. </i></b></li></ul><p></p>

Мерседесы, которые медленнее Жигулей. И поэтому в цене

Сачков Максим

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Никита Гудков

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>В моих руках Гранта Люкс – у нее обычная «магнитола» с матричным монохромным экранчиком и единственной роскошью в виде Bluetooth-соединения. Система Lada Connect интегрируется в электронные блоки автомобиля таким образом, что даже не требуется продвинутой мультимедиа. Более того, на Гранте они не сочетаются – если выбираешь <a href="https://www.zr.ru/content/news/928997-nachalos-proizvodstvo-lada-gra/" target="_blank">«комбайн» EnjoY Pro</a>, то телематика ­недоступна.</p><h2>Зачем это нужно?</h2><p></p><p><u>Две основные функции телематики – дистанционное управление разными системами машины и запись параметров движения</u>, а также прочих событий с автомобилем.</p><p></p><p>Можно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917684-sistemy-avtozapuska-dvigatelya-lada-i-renault-test/" target="_blank">пускать двигатель</a> и климатическую установку, открывать замки и багажник, искать автомобиль на парковке, следить за запасом топлива и температурой в салоне – и многое другое. Вместе с «климатом» можно включать электрообогрев лобового стекла – именно об этом мы просили на стадии испытаний прототипа.</p><blockquote>В случае аварии Lada Connect должна послужить «черным ящиком», восстанавливающим параметры движения машины перед ударом.</blockquote><p><br /></p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Новая версия Гранты: тест и видео" /><meta itemprop="description" content="Телематика Lada Connect теперь ставится на Гранты с завода. Эксперт «За рулем» проверил, насколько удобно управлять вазовским бюджетником со смартфона." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/cMsSowKAX64/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/cMsSowKAX64/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=cMsSowKAX64" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/cMsSowKAX64" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-08-03T06:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/cMsSowKAX64"></iframe></div><br /></p>Связь Коннекта со смартфоном происходит через мобильный интернет: в недрах машины стоит симка оператора Билайн. Первые три года оплачены, дальше абонентская плата составит от 2 с небольшим до 4 тысяч рублей в год – в зависимости от срока.<h2>Сколько стоит?</h2><br /><p>Пока на конвейере Lada Connect ставится лишь на Гранту, но Веста, Ларгус и XRAY впереди – сейчас для них комплекс можно заказать в качестве аксессуара.</p><blockquote>Главное преимущество заводской установки – цена. За встроенную уже на конвейере систему берут 12–20 тысяч рублей (в зависимости от комплектации), а за «аксессуарную» – 37 тысяч рублей.</blockquote><p>В смартфон надо поставить бесплатное приложение Lada Connect, доступное для Андроида и iOS. </p><p>Впервые систему Lada Connect показали пять лет назад, а три года назад прототип установили на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910890-vesta-s-prilozheniem/" target="_blank">редакционную Весту</a>. Судя по тому, как работает серийная версия телематики, наши замечания услышали.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1265482" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vn-v6OefC7O15p7tdks94g=s800" alt="Новая версия Гранты: тест и видео" title="Сегодня Гранта стоит от 532 до 794 тысяч рублей – еще немного, и перешагнет за 800 тысяч. Телематика Lada Connect доступна со второй комплектации Classic." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1265482" comment="Сегодня Гранта стоит от 532 до 794 тысяч рублей – еще немного, и перешагнет за 800 тысяч. Телематика Lada Connect доступна со второй комплектации Classic." /><span itemprop="description">Сегодня Гранта стоит от 532 до 794 тысяч рублей – еще немного, и перешагнет за 800 тысяч. Телематика Lada Connect доступна со второй комплектации Classic.</span></div><div class="caption">Сегодня Гранта стоит от 532 до 794 тысяч рублей – еще немного, и перешагнет за 800 тысяч. Телематика Lada Connect доступна со второй комплектации Classic.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1265477" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yuwdj6zMP7pzkZ6wMQNIRw" alt="Новая версия Гранты: тест и видео" title="Каждую поездку можно оценить отдельно." itemprop="contentUrl" width="362" height="800" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1265477" comment="Каждую поездку можно оценить отдельно." /><span itemprop="description">Каждую поездку можно оценить отдельно.</span></div><div class="caption">Каждую поездку можно оценить отдельно.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1265478" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bsBFIgFxxM7LAgUn8O_iVw" alt="Новая версия Гранты: тест и видео" title="Красные точки на карте – места превышения скорости или резких ускорений. Они приводят к падению рейтинга." itemprop="contentUrl" width="350" height="800" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1265478" comment="Красные точки на карте – места превышения скорости или резких ускорений. Они приводят к падению рейтинга." /><span itemprop="description">Красные точки на карте – места превышения скорости или резких ускорений. Они приводят к падению рейтинга.</span></div><div class="caption">Красные точки на карте – места превышения скорости или резких ускорений. Они приводят к падению рейтинга.</div></p><h2>Как работает?</h2><p>Четко, но не во всем и не всегда. Например, чтобы получать информацию о температуре внутри машины, инструкция просит не оставлять в крайних положениях «крутилку» климат-контроля. Но даже при этом данные приходят не всегда. Мотор порой заводится «со смартфона» не с первого раза, поработает 5–10 секунд, и глохнет. Но хорошо, что система это отслеживает, и успешно перезапускает его.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1265481" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P3GhEnPnZ9ncOSJ_sxIFvg" alt="Новая версия Гранты: тест и видео" title="На выдвижной шторке – самые важные данные и выключатели." itemprop="contentUrl" width="356" height="800" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1265481" comment="На выдвижной шторке – самые важные данные и выключатели." /><span itemprop="description">На выдвижной шторке – самые важные данные и выключатели.</span></div><div class="caption">На выдвижной шторке – самые важные данные и выключатели.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1265479" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6xv3MhPsEqp3-TMqXaH6mQ" alt="Новая версия Гранты: тест и видео" title="Карта с геопозицией машины." itemprop="contentUrl" width="362" height="800" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1265479" comment="Карта с геопозицией машины." /><span itemprop="description">Карта с геопозицией машины.</span></div><div class="caption">Карта с геопозицией машины.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1265480" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XwhhM2cwspw4gkiBVFzlrg" alt="Новая версия Гранты: тест и видео" title="Журнал событий – наиподробнейший, причем долистать до его «начала» терпения у меня не хватило – сохранены даже совсем старые данные." itemprop="contentUrl" width="360" height="800" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1265480" comment="Журнал событий – наиподробнейший, причем долистать до его «начала» терпения у меня не хватило – сохранены даже совсем старые данные." /><span itemprop="description">Журнал событий – наиподробнейший, причем долистать до его «начала» терпения у меня не хватило – сохранены даже совсем старые данные.</span></div><div class="caption">Журнал событий – наиподробнейший, причем долистать до его «начала» терпения у меня не хватило – сохранены даже совсем старые данные.</div></p><p>Время работы двигателя программируется в диапазоне от 5 до 60 минут. Вроде бы продумана и противоугонная защита: чуть тронешь из нейтрали рычаг КП или отпустишь ручник – и машина глохнет. Кроме того, в пакет Lada Connect по умолчанию входит сигнализация.</p><blockquote>Плюс в том, что дальность связи не ограничена: вы можете, например, завести двигатель машины, припаркованной за три квартала от дома. С «брелочным» запуском такое не выйдет. Минусы – ощутимая задержка срабатывания всех функций: сотовый сигнал летит от 5 секунд до минуты, а то и дольше. А главное – чуть отъехал от больших городов и трасс, как он теряется вовсе.</blockquote><p><br /></p><p></p><p></p>Все поездки записываются и оцениваются на предмет плавности вождения – высокий балл может дать скидку на страховку. Правда, как я ни мучил 106‑сильный моторчик и как ни топтал туговатые тормоза, заработать «неуд» за слишком резкие разгоны и торможения не смог. А вот превышения скорости фиксируются исправно. <h3>Резюме</h3><p>Телематика Lada Connect полезна и частникам, и управляющим автопарками,  – например, такси. Без шероховатостей не обошлось, однако и самим автомобилям Лада мы прощаем многое, а покупаем их чаще других. </p><p></p><ul><li><b><i>Что говорят о Гранте владельцы, узнайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922363-lada-granta-chestnyj-test-drive/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p>

Новая версия Гранты: тест и видео

Конин Дмитрий

Сегодня Гранта стоит от 532 до 794 тысяч рублей – еще немного, и перешагнет за 800 тысяч. Телематика Lada Connect доступна со второй комплектации Classic.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

GWM Poer

Автомобиль GWM Poer: новости, обзоры, машина Поер - комплектации, характеристики, разные поколения GWM Poer – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GWM Poer: читайте свежие новости про авто модели Поер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GWM Poer: читайте уникальные статьи про автомобили модели Поер – сайт За Рулем www.zr.ru

Самый большой пикап в России — первый тест

Great Wall Poer. Цена в России — от 2 299 000 ₽.

Хлынов Александр

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tucson

Новости об автомобилях Hyundai Tucson: читайте интересные новости об авто модели Хендай Туссан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tucson: читайте тематические статьи про автомобили модели Хендай Туссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p>Самый доступный Hyundai Tucson в комплектации <span>Classic</span><span> </span>стоит от 1 869 000 рублей. Можно выбрать машину с механикой или автоматом (доплата за АКП – 60 тысяч рублей), но мотор будет неизменным — 2-литровый бензиновый, мощностью 150 л.с., как и привод — только передний. Нужен полный привод? Тогда это уже другая комплектация по цене от 2 059 000 рублей. Причем за эти деньги предлагается уникальное сочетание полного привода и механической коробки.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1266178" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hOY22EfTiCmN7gh9it80tA=s800" alt="Сколько-сколько?! 25 версий нового Hyundai Tucson" title="Hyundai Tucson" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1266178" comment="Hyundai Tucson" /><span itemprop="description">Hyundai Tucson</span></div><div class="caption">Hyundai Tucson</div><br /></p> <p>Но если покупателю нужен не полный привод, а более богатая комплектация с камерой заднего вида, то стоит рассмотреть версию <span>Family</span>, которая к тому же  дешевле — 2 019 000 рублей. Это, на наш взгляд, <b>оптимальный выбор.</b></p><p>В версии Lifestyle за 2 169 000 рублей появляются, среди прочего, светодиодные фары, датчик дождя и подогрев задних сидений. Такой Tucson уже оснащается только автоматом. <b>Подойдет тем, кто ценит комфорт</b>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1266180" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HTLHXRlrZ1Rw0iGS0PhDIg=s800" alt="Сколько-сколько?! 25 версий нового Hyundai Tucson" title="Сколько-сколько?! 25 версий нового Hyundai Tucson" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1266180" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p>На отметке 2,5 млн рублей можно выбрать либо бензиновую версию с автоматом и полным приводом в максимальной комплектации Prestige, либо мощную турбодизельную в комплектации Lifestyle с полным приводом и уже не 6-, а 8-ступенчатым автоматом, которая придется по вкусу <b>любителям динамичной езды и прогулок по легкому бездорожью</b>. При этом топовая альтернатива с более скромным мотором будет оснащена электроприводом двери багажника, электронным селектором автомата, 10,25-дюймовой панелью приборов, кожаным салоном, премиальной аудиосистемой и многим другим, что понравится любителям премиальных автомобилей, <b>желающим со стороны выглядеть скромнее</b>.</p><p>Таким образом, можно подобрать версию кроссовера «под себя», а его стоимость при этом изменится незначительно.</p> <h4>О других особенностях нового Hyundai Tucson читайте в августовском номере журнала «За рулем» — уже в продаже.</h4><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Сколько-сколько?! 25 версий нового Hyundai Tucson" /><meta itemprop="description" content="Новый Tucson отличается тем, что имеет множество сочетаний моторов и коробок передач в разных комплектациях. «За рулем» разобрался, какие из них заслуживают внимания." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/nFQez8_auGo/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/nFQez8_auGo/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=nFQez8_auGo" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/nFQez8_auGo" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-08-01T10:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/nFQez8_auGo"></iframe></div><br /></p> <p><i>Материал подготовлен по мотивам статьи Кирилла Милешкина «Вопрос на пол-литра», опубликованной в журнале «За рулем» №8/2021.</i></p>

Сколько-сколько?! 25 версий нового Hyundai Tucson

Ретротест Мерседеса, который слабее Жигулей

Константин Васильев

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Журнал «За рулем»