Свежее

Лучшее

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Grand Vitara

Автомобиль Suzuki Grand Vitara: новости, обзор, машина Сузуки Гранд Витара — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki Grand Vitara  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Grand Vitara: читайте уникальные новости об автомобилях модели Сузуки Гранд Витара — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Grand Vitara: читайте свежие статьи об авто модели Сузуки Гранд Витара – сайт «За Рулем» www.zr.ru

KGM (Ssang Yong)

Автомобили KGM (Ssang Yong): модели, новости, обзор машин КГМ СсангЙонг – все модели, новинки, линейка KGM (Ssang Yong) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте тематические новости про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте свежие статьи про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Kyron

Автомобиль SsangYong Kyron: обзор, новости, машина СсангЙонг Кайрон — разные поколения, характеристики, комплектации SsangYong Kyron  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Kyron: читайте уникальные новости про автомобили модели СсангЙонг Кайрон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kyron: читайте профессиональные статьи об авто модели СсангЙонг Кайрон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Кому закон не писан?

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80195" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8NjMC4ySIB57L_5kaO5qBQ" alt="" title="Базис и надстройка" itemprop="contentUrl" width="800" height="539" class="story-photo imp-image-80195" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«СОБОЛЬ-КОМБИ» ГАЗ-2752 <p class="text-separator"></p>Изготовитель ООО «ГАЗ» <p class="text-separator"></p>Год выпуска 2006 <p class="text-separator"></p>В эксплуатации «За рулем» с декабря 2006 <p class="text-separator"></p>Пробег на момент отчета 8000 км <p class="text-separator"></p>Предыдущие публикации в журнале №7,2007 <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80194" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8o6CtLHhhlQHHs1RJtkOvw" alt="" title="Родные» резиновые подушки системы выпуска к восьмой тысяче порвались - были перетянуты. Новые установили как следует." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-80194" comment="Родные» резиновые подушки системы выпуска к восьмой тысяче порвались - были перетянуты. Новые установили как следует." /><span itemprop="description">Родные» резиновые подушки системы выпуска к восьмой тысяче порвались - были перетянуты. Новые установили как следует.</span></div><div class="caption">Родные» резиновые подушки системы выпуска к восьмой тысяче порвались - были перетянуты. Новые установили как следует.</div> <p class="text-separator"></p>Наша совмещает в себе несколько функций. Задний отсек мы отвели под оборудование для быстрой замены колес на любых автомобилях. Средняя часть - подвижный офис, вмещающий до семи человек. Откидную столешницу стола-дивана используем для работы с документами или ноутбуком. Установили и розетки 220 В (работают от электростанции), и даже СВЧ-печь. На крыше смонтировали два багажника. Они же - площадка для фотографа. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80197" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8i6KgXiWuPitVbCKVbWwfA" alt="" title="Базис и надстройка" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-80197" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Все, что мы сделали своими руками, - сделано на совесть, продумано, удобно и работает безотказно. Но достичь полной гармонии мешает качество носителя нашей мастерской - урожденного «Соболя». При покупке в его пользу сыграли относительная доступность (импортные аналоги намного дороже) и уверенность в собственных силах: сломается - починим. Сейчас понимаем, что не стоило гнаться за дешевизной: машина-то нужна для дела, а следить приходится за всем, и никогда не знаешь, где вылезет в следующий раз. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80196" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6tMTgtSaiNhCw4fra4TrMg" alt="" title="В задней части технички - все необходимое для автономного проведе ния полноценных шинных тестов." itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-80196" comment="В задней части технички - все необходимое для автономного проведе ния полноценных шинных тестов." /><span itemprop="description">В задней части технички - все необходимое для автономного проведе ния полноценных шинных тестов.</span></div><div class="caption">В задней части технички - все необходимое для автономного проведе ния полноценных шинных тестов.</div> <p class="text-separator"></p>И хотя «Соболь» - наше спасение и поддержка в работе, он же вместе с тем и головная боль, вызванная отвратительным качеством сборки и неуверенностью в надежности. И хотя стоимость километра пока не слишком велика -3,51 руб. (6,89 руб. с учетом потери стоимости авто), будущее оптимизма не внушает. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80190" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0OYQNQYCogcjtTyjfju5Yw" alt="" title="Базис и надстройка" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-80190" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Пробег машин небольшой, но каждый выезд оборачивается мелким или средним ремонтом. Запах выхлопных газов привел нас к соединению выпускного коллектора с приемной трубой. Выяснилось, что гайки здесь были закручены от руки; газы, естественно, попадали через неплотный стык прямо в моторный отсек. Подтягивать пришлось и впускной коллектор. Тогда-то и стало понятно, почему на заводе не затянули гайки: надежно накинуть на них ключ не получается. <p class="text-separator"></p>Потек кран отопителя, отломилось крепление внутренней ручки сдвижной двери, но самые интересные открытия ждали нас под автомобилем. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80189" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/707LqIbcNNuodxXH41hDwA" alt="" title="Обвалившийся «выхлоп» грозил повредить тормозные трубки, закрепленные на заднем мосту." itemprop="contentUrl" width="761" height="507" class="story-photo imp-image-80189" comment="Обвалившийся «выхлоп» грозил повредить тормозные трубки, закрепленные на заднем мосту." /><span itemprop="description">Обвалившийся «выхлоп» грозил повредить тормозные трубки, закрепленные на заднем мосту.</span></div><div class="caption">Обвалившийся «выхлоп» грозил повредить тормозные трубки, закрепленные на заднем мосту.</div> <p class="text-separator"></p>Порвались два резиновых амортизатора (подушки), поддерживающих систему выпуска, и труба глушителя на неровной дороге стала стучать по тройнику тормозных трубок. Ну чем не бомба замедленного действия? Кто готовил этот «теракт» - сборщики, неправильно закрепившие детали, или конструкторы, неудачно их скомпоновавшие? Развернули оба кронштейна на 180°, подогнули, и новые резинки теперь надежно держат систему выпуска. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80192" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wosA-GLwL_3ooq9OmylcDA" alt="" title="Как ни затягивай пробку картера, а масло из коробки капает." itemprop="contentUrl" width="761" height="507" class="story-photo imp-image-80192" comment="Как ни затягивай пробку картера, а масло из коробки капает." /><span itemprop="description">Как ни затягивай пробку картера, а масло из коробки капает.</span></div><div class="caption">Как ни затягивай пробку картера, а масло из коробки капает.</div> <p class="text-separator"></p>Отломился (!) кусок резьбовой части от шпильки крепления переднего бампера. Из чего сделан этот метиз, не ясно, но выглядит как металлический. Скоба крепления троса ручного тормоза не затянута - гайка была наживлена на пару ниток и только чудом не потерялась. <p class="text-separator"></p>После таких «открытий» впору вскрывать двигатель и проверять, не от руки ли затянуты шатунные крышки? Откуда ждать следующей атаки? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80191" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gSqgAFvA0LKLgyUr6qg69Q" alt="" title="Ручка сдвижной двери требует бережного обращения. А лучше за нее вовсе не браться." itemprop="contentUrl" width="761" height="507" class="story-photo imp-image-80191" comment="Ручка сдвижной двери требует бережного обращения. А лучше за нее вовсе не браться." /><span itemprop="description">Ручка сдвижной двери требует бережного обращения. А лучше за нее вовсе не браться.</span></div><div class="caption">Ручка сдвижной двери требует бережного обращения. А лучше за нее вовсе не браться.</div> <p class="text-separator"></p>Зато теперь незакрепленный, провисающий до земли жгут проводов задних фонарей, заедающий трос замка капота, установленная с перекосом шумоизоляция над коробкой передач, подтекающее из нее и редуктора моста масло кажутся мелочами! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80193" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/w_q4N_1zBMZuSmLyHVDJvw" alt="Базис и надстройка" title="Базис и надстройка" itemprop="contentUrl" width="315" height="417" class="story-photo imp-image-80193" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Последнее «достижение» «Соболя» - букет «моторных» проблем. Отказал датчик температуры охлаждающей жидкости, не выключается электровентилятор системы охлаждения и горит лампочка «проверь двигатель». Мотор, кстати, теперь пускается только в холодном состоянии. Похоже, придется-таки ехать на сервис. Машина-то, слава богу, еще на гарантии.

Базис и надстройка

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ceed

Автомобиль Kia Ceed: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Kia Ceed  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Ceed: читайте уникальные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cee'd: читайте профессиональные статьи об авто модели сид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cruze

Автомобиль Chevrolet Cruze: новости, обзор, машина Шевроле Круз — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Cruze  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cruze: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Круз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cruze: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Круз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Чьи грани острее?

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser

Автомобиль Toyota Land Cruiser: обзор, новости, машина Тойота Ленд Крузер — комплектации, разные поколения, характеристики Toyota Land Cruiser  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser: читайте интересные новости об автомобилях модели Тойота Ленд Крузер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser: читайте уникальные статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus LX: новости, обзор, машина Лексус ЛХ — характеристики, комплектации, разные поколения Lexus LX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus LX: читайте свежие новости об автомобилях модели Лексус ЛХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля LX: читайте свежие статьи об авто модели Лексус ЛХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Братья по разуму

Сачков Максим

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Kalina

Автомобиль Lada Kalina: новости, обзор, машина Лада Калина — разные поколения, комплектации, характеристики Lada Kalina  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Kalina: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Калина — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kalina: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Калина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

По дороге к люксу

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80882" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cGD-2pkCIlBR1B3MHrJ7-Q" alt="" title="Советы бывалых" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-80882" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ЛУЧШИЙ СОВЕТ НОМЕРА <p class="text-separator"></p>Его автором признан Владимир Арбузов из Подмосковья. <p class="text-separator"></p>Как обогреть гараж или мастерскую? Буржуйка проста, надежна, довольно быстро разогревает промерзшее помещение, но прожорлива и требует постоянного внимания. К тому же дрова нужно где-то хранить. Тепловентиляторы компактны, удобны, эффективны, но топить электричеством (бензином, дизтопливом, пропан-бутаном) довольно дорого. А между тем альтернативное топливо, калорийностью не уступающее солярке, кое-где готовы отдать даром. Это – отработанное масло. И не важно, моторное, трансмиссионное, амортизаторное или трансформаторное. Конструкции отопителей на «отработке» довольно многочисленны (о них – в разделе «Компоненты»). Начиненные электроникой стоят несколько тысяч долларов, попроще – от «штуки». Альтернатива – авторские разработки, порой эффективностью не уступающие фирменным. Вот одна из проверенных нами конструкций. <p class="text-separator"></p>Автор лучшего совета получает от редакции премию 5000 рублей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80881" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pPwucx9REQyPPw0L7l4Jow" alt="" title="Розжиг факелом." itemprop="contentUrl" width="391" height="587" class="story-photo imp-image-80881" comment="Розжиг факелом." /><span itemprop="description">Розжиг факелом.</span></div><div class="caption">Розжиг факелом.</div> <p class="text-separator"></p>Понадобятся отслуживший свое баллон из-под сжиженного бытового газа, метровый отрезок трубы диаметром примерно 150 мм, 350-миллиметровый кусочек диаметром 65 мм и пластинка-заслонка, его закрывающая. Размеры, за исключением жаровой трубы, могут варьироваться. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80880" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jgbFCDcUCqctCGeWQndtJw" alt="" title="Позади – экран из оцинковки." itemprop="contentUrl" width="388" height="582" class="story-photo imp-image-80880" comment="Позади – экран из оцинковки." /><span itemprop="description">Позади – экран из оцинковки.</span></div><div class="caption">Позади – экран из оцинковки.</div> <p class="text-separator"></p>Отрезной машинкой удаляем среднюю часть газового баллона, оставив на верхней внутренний направляющий поясок. К ней же привариваем патрубок, который будет входить в жаровую трубу. Рядом привариваем заливную горловину с поддувалом-дросселем и воздушной заслонкой. Остальные детали ясны из рисунка и фото. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80879" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3qT_sPh849sE5EEgCpHCMg" alt="" title="Заготовка жаровой трубы." itemprop="contentUrl" width="462" height="308" class="story-photo imp-image-80879" comment="Заготовка жаровой трубы." /><span itemprop="description">Заготовка жаровой трубы.</span></div><div class="caption">Заготовка жаровой трубы.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80878" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EZU-zeu4PGtiqndzOvXJZw" alt="" title="Советы бывалых" itemprop="contentUrl" width="542" height="361" class="story-photo imp-image-80878" comment="Дросель-поддувало." /><span itemprop="description">Дросель-поддувало.</span></div><div class="caption">Дросель-поддувало.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-80877" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ELYrzQEKHple-bqNuRFW-Q" alt="" title="Устройство масляного обогре-
вателя: 1 – маслобак; 2 – крыш-
ка маслобака; 3 – дроссель-
поддувало; 4 – воздушная
заслонка; 5 – жаровая труба;
6 – дымоход." itemprop="contentUrl" width="285" height="600" class="story-photo size-thumbnail imp-image-80877" comment="Устройство масляного обогре-
вателя: 1 – маслобак; 2 – крыш-
ка маслобака; 3 – дроссель-
поддувало; 4 – воздушная
заслонка; 5 – жаровая труба;
6 – дымоход." /><span itemprop="description">Устройство масляного обогре-
вателя: 1 – маслобак; 2 – крыш-
ка маслобака; 3 – дроссель-
поддувало; 4 – воздушная
заслонка; 5 – жаровая труба;
6 – дымоход.</span></div><div class="caption">Устройство масляного обогре-
вателя: 1 – маслобак; 2 – крыш-
ка маслобака; 3 – дроссель-
поддувало; 4 – воздушная
заслонка; 5 – жаровая труба;
6 – дымоход.</div>[/caption]Заливаем в бак примерно на три четверти «отработку», выдвигаем поддувало, вставляем в него факел – ветошь на проволоке, смоченную соляркой, – и поджигаем. Как только загорится масло (примерно через 1–2 мин.), опускаем поддувало в горловину, регулируя этим интенсивность горения, а заслонкой – его качество. На нормальном режиме масло сгорает полностью, из дымовой трубы нет никакого дыма, а печь издает едва слышный гул. Для чистки маслобака жаровую трубу вдвигаем на несколько сантиметров в приемную трубу дымохода и снимаем крышку. Высота дымохода – три-четыре метра. <p class="text-separator"></p>После двух-трех пусков вырабатываются верные приемы розжига, свойственные конкретной конструкции: остается лишь наслаждаться почти бесплатным теплом, добытым своими руками. <p class="text-separator"></p>Внимание! Сжигаемое в этой печи масло не должно содержать легковоспламеняющихся примесей – бензина, ацетона, растворителей и т.п.

Советы бывалых

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fabia

Автомобиль Skoda Fabia: обзор, новости, машина Шкода Фабия — характеристики, разные поколения, комплектации Skoda Fabia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Fabia: читайте уникальные новости про автомобили модели Шкода Фабия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fabia: читайте уникальные статьи об авто модели Шкода Фабия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80051" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rXY-RmThxV28XVx62Ac0UQ" alt="" title="Свобода в кубе" itemprop="contentUrl" width="800" height="596" class="story-photo imp-image-80051" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80041" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/If1xSgX1qG6bjY7Zd2syiQ" alt="" title="Независимо от двигателя, грузоподъемность «Фабии-Комби» 515 кг." itemprop="contentUrl" width="800" height="585" class="story-photo imp-image-80041" comment="Независимо от двигателя, грузоподъемность «Фабии-Комби» 515 кг." /><span itemprop="description">Независимо от двигателя, грузоподъемность «Фабии-Комби» 515 кг.</span></div><div class="caption">Независимо от двигателя, грузоподъемность «Фабии-Комби» 515 кг.</div> <p class="text-separator"></p>Помните «Шкоду-Фелиция»? В середине 1990-х она стала одной из первых массовых иномарок в России, причем особой популярностью пользовалась именно версия «Комби». С тех пор прошло около десяти лет. Примерно столько же минуло с момента, когда в Хорватии закончилось смутное время. Президенты Сербии и Хорватии принесли друг другу извинения за войну 1991-1995 годов. Теперь хорваты живут свободно и независимо, чем очень гордятся. Даже заявку в Евросоюз подали… <p class="text-separator"></p>Место теста - курортный город Сплит - выбрано, не иначе, с намеком: основной доход Хорватия получает от туризма, а больше всего отдыхающих едет именно из Чехии (на «шкодах»?). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80043" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/B-jxnpNsSAFluy4hGyPfTg" alt="" title="Сиденья удобны, а рулевую колонку можно регулировать в двух плоскостях." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-80043" comment="Сиденья удобны, а рулевую колонку можно регулировать в двух плоскостях." /><span itemprop="description">Сиденья удобны, а рулевую колонку можно регулировать в двух плоскостях.</span></div><div class="caption">Сиденья удобны, а рулевую колонку можно регулировать в двух плоскостях.</div> <p class="text-separator"></p>Моторов у «Фабии Комби» ни много ни мало - семь: четыре бензиновых (1,2-1,6 л; 60-105 л.с.) и три дизеля (1,4-1,9 л; 70-105 л.с.) Для всех двигателей - 5-ступенчатые механические коробки передач, а для самого мощного бензинового можно заказать еще и 6-ступенчатый автомат. Такую модификацию и выбрал. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80042" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jrnASIucLRznm-19wbeYzw" alt="" title="Не слишком выразительные днем, ночью приборы преображаются благодаря ярким стрелкам." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-80042" comment="Не слишком выразительные днем, ночью приборы преображаются благодаря ярким стрелкам." /><span itemprop="description">Не слишком выразительные днем, ночью приборы преображаются благодаря ярким стрелкам.</span></div><div class="caption">Не слишком выразительные днем, ночью приборы преображаются благодаря ярким стрелкам.</div> <p class="text-separator"></p>Нескольких километров по улицам Сплита достаточно, чтобы осмотреться в салоне. Те же сиденья, панель приборов, материалы, что в уже знакомых «Фабии» и «Румстере». Общее впечатление от интерьера тоже не изменилось - по-немецки добротно, но без искры. Надеюсь, ее сможет высечь 1,6-литровый двигатель? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80045" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kyUvgN59MNQkp8g0Vhk0Nw" alt="" title="Механическая 5-ступенчатая коробка оставляет самое приятное впечатление благодаря хорошей избирательности и удачно подобранным передаточным числам." itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-80045" comment="Механическая 5-ступенчатая коробка оставляет самое приятное впечатление благодаря хорошей избирательности и удачно подобранным передаточным числам." /><span itemprop="description">Механическая 5-ступенчатая коробка оставляет самое приятное впечатление благодаря хорошей избирательности и удачно подобранным передаточным числам.</span></div><div class="caption">Механическая 5-ступенчатая коробка оставляет самое приятное впечатление благодаря хорошей избирательности и удачно подобранным передаточным числам.</div> <p class="text-separator"></p>Увы, с ним «Фабия-Комби» довольно нетороплива и к тому же шумна. Мотор прослушивается буквально со второй тысячи оборотов и вскоре заставляет отказаться от резких разгонов. Автоматическая 6-ступенчатая коробка передач с возможностью ручного переключения - от «Фольксвагена» в чешской машине почему-то страдает чрезмерной задумчивостью и далека от эталона. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-80044" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uhPw1n8Dv4-3hIpSQZhBRQ" alt="" title="Стильно, добротно собрано, эргономично.
" itemprop="contentUrl" width="797" height="531" class="story-photo size-thumbnail imp-image-80044" comment="Стильно, добротно собрано, эргономично.
" /><span itemprop="description">Стильно, добротно собрано, эргономично.
</span></div><div class="caption">Стильно, добротно собрано, эргономично.
</div>[/caption] <div class="image-micro-schema imp-image-80047" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bh0qf6bFIusqdHlHvSEH7Q" alt="" title="Проблем с устойчивостью на высокой скорости нет, главное - ее развить….." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-80047" comment="Проблем с устойчивостью на высокой скорости нет, главное - ее развить….." /><span itemprop="description">Проблем с устойчивостью на высокой скорости нет, главное - ее развить…..</span></div><div class="caption">Проблем с устойчивостью на высокой скорости нет, главное - ее развить…..</div> <p class="text-separator"></p>Для контраста я испробовал на ходу 1,2-литровую версию мощностью 69 л.с. Вопреки ожиданиям, такая «Фабия» едет довольно неплохо: коленчатый вал честно раскручивается до 5400 об/мин, а максимальный момент сдвинут по сравнению с более мощными двигателями 1,4 и 1,6 л на 800 оборотов вниз. Это позволяет экономить топливо и силы на переключениях. Наверное, ощущению относительно легкого разгона помогает четкая работа коробки передач. А еще этот мотор гораздо удачнее с точки зрения акустики. Зато с вибрациями дела обстоят неважно: трехцилиндровый агрегат дрожит всеми валами и передает тремор на кузов, педали, рычаг коробки передач и руль. Непросто дается старт: момент смыкания дисков поймать сложно, а заглохнуть - легко. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80046" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/A4h5qXyjIwrX124wtcV_Lg" alt="" title="Много ли вы знаете одноклассников «Фабии», в чей багажник войдут два горных велосипеда в сборе?" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-80046" comment="Много ли вы знаете одноклассников «Фабии», в чей багажник войдут два горных велосипеда в сборе?" /><span itemprop="description">Много ли вы знаете одноклассников «Фабии», в чей багажник войдут два горных велосипеда в сборе?</span></div><div class="caption">Много ли вы знаете одноклассников «Фабии», в чей багажник войдут два горных велосипеда в сборе?</div> <p class="text-separator"></p>Неплохи настройки шасси: плотная подвеска потряхивает, но пробоев не допускает; руль (с регулировкой по вылету и высоте) вращаешь легко, но с легкой грустью от не идеальной обратной связи. Зато в повороте машина держится молодцом, не спрыгивает с траектории, даже если под колесами неровности. Эх, просится сюда мотор сил эдак в 130! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80049" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yDwMkzC7rW1M9HIN0V4yZw" alt="" title="Рослому пассажиру за высоким водителем тесновато - переднее кресло упирается в… голени!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-80049" comment="Рослому пассажиру за высоким водителем тесновато - переднее кресло упирается в… голени!" /><span itemprop="description">Рослому пассажиру за высоким водителем тесновато - переднее кресло упирается в… голени!</span></div><div class="caption">Рослому пассажиру за высоким водителем тесновато - переднее кресло упирается в… голени!</div> <p class="text-separator"></p>Но в этом ли преимущества универсала? В живописной бухте, уставленной дорогими яхтами, разложил багажный отсек по полочкам. Итак, расстояние от кромки багажника до спинок задних сидений внушительное - 959 мм. Для авто класса «Фабии» места в багажнике много - 480 л: на 54 л больше, чем у предшественницы, и на 33 л больше, чем в «Фелиции-Комби». А если разложить сиденье, получите 1460 л -это уже на 235 л больше, чем универсале «Фабия» первого поколения! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80048" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ct2s4_jD1XlleNjD7vQlOw" alt="" title="Отличный багажник! Но поролон на изнанке подушки лучше бы спрятать." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-80048" comment="Отличный багажник! Но поролон на изнанке подушки лучше бы спрятать." /><span itemprop="description">Отличный багажник! Но поролон на изнанке подушки лучше бы спрятать.</span></div><div class="caption">Отличный багажник! Но поролон на изнанке подушки лучше бы спрятать.</div> <p class="text-separator"></p>Процедура трансформации, в отличие от того же «Румстера», незамысловата: потянул подушку, опрокинул спинку, при необходимости сдернул с оси подушку и вытащил из салона. Простые и умные решения, в соответствии с девизом «Шкоды» - Simply clever: багажный отсек сверху прикрывает шторка, одного нажатия на которую достаточно, чтобы она смоталась в рулон. Очень удобно при погрузке! Крышка багажника распахивается высоко - риск удариться головой минимален. На пол можно постелить влагостойкие маты, и, загрузив, скажем, пару велосипедов, вырваться на свободу… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80050" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lvnKk6qicUKd-PdaVYqzTg" alt="Свобода в кубе" title="Свобода в кубе" itemprop="contentUrl" width="232" height="600" class="story-photo imp-image-80050" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Кстати, о свободе: хорваты могут без визовых формальностей доехать до горнолыжных курортов Австрии; тирольцы же рады спуститься с гор и погреться на берегах Адриатики. Именно страстью европейцев к автомобильным путешествиям, а также бережливостью и объясняется успех «Фабии-Комби» первого поколения: продано 640 000 машин. Нынешняя «Фабия» по-прежнему доступна европейцам (в России появится весной, будет стоить от 369 тыс. руб.), но еще более практична, отделана дороже и богаче оснащена. А значит, возводит свободу передвижения в новую степень… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80040" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oHwfKyAa6_YJEmkNdYdx6Q" alt="" title="Свобода в кубе" itemprop="contentUrl" width="800" height="668" class="story-photo imp-image-80040" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ИСТОРИЯ УНИВЕРСАЛЬНОСТИ <p class="text-separator"></p>Для большинства российских водителей биография универсалов от «Шкоды» начинается с модели «Фелиция» - давно ли она была желанной альтернативой «жигулям» и переднеприводным «самарам»? Но корни универсальности «Шкоды» уходят гораздо глубже - в 1932 год, когда на рынок вышла модель «Шкода-Популяр 1100 OHV». Несмотря на трехдверный кузов, универсал снискал репутацию удачного - надежного и неприхотливого. Кстати, «Шкода-Популяр 1100 OHV» работала в «Скорой помощи». На смену ей пришла еще более успешная «Шкода-1201». Таких всего за шесть лет выпустили 70 000 - по тем временам совсем немало.

Свобода в кубе

Соловьев Владимир

Точка отсчета

Сидят (слева направо): Вячеслав Субботин (ЗР), Вадим Крючков (ЗР), Максим Гомянин (ЗР), Анатолий Сухов (ЗР), Петр Меньших (ЗР), Оксана Вершинина («Ситроен»), Андрей Серов («Мерседес-Бенц Рус»), Андрей Никитченко («Мерседес-Бенц Рус»»), Тилл Браунер («Фоль

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Impreza

Автомобиль Subaru Impreza: обзор, новости, машина Субару Импреза — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Impreza  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Impreza: читайте интересные новости про авто модели Субару Импреза — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Impreza: читайте уникальные статьи про авто модели Субару Импреза – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Простота лучше мастерства?

<p class="text-separator"></p>ДВИЖЕНИЕ ПО ПОНЯТИЯМ <p class="text-separator"></p>Прочитал статью «Мертвый сезон» (ЗР, 2007, № 11). Очень взволновало – и на то есть личная причина. А дело вот в чем. <p class="text-separator"></p>Оба водителя были не новички за рулем. У каждого стаж безаварийной езды – в том числе, наверняка, и в подобных ситуациях. И это стало залогом их непогрешимости в собственных глазах. То есть та квинтэссенция из ПДД на стыке предписанного и реально применяемого в жизни нашла свое подтверждение в виде собственного «опыта», который «умнее» чужих ошибок трудных. <p class="text-separator"></p>У меня есть молодой родственник, судьба которого мне небезразлична. Но в нем засела гремучая смесь из неких Понятий Дорожного Движения, двадцати пяти лет беззаботной жизни и свежей иномарки D-класса. Никакие увещевания на него не действуют, так как сам он в аварию не попадал, а потому убежден, что все делает правильно. Мои аргументы на него не действуют. Статей, подобных этой, он не читает. А все аварии, которые видит по телевизору, объясняет исключительно неумением пострадавших. <p class="text-separator"></p>Пытаюсь объяснить балбесу про ремни безопасности. Говорю: если тебе стыдно перед сверстниками выглядеть цивилизованным европейским водителем (читай – пристегнутым), то выломай и подушку безопасности! Ухмыляется – не понимает! Накрепко уверовал, что тормоза придумали трусы, а ограничения скорости – идиоты. Согласен, знак «40» на шестиполосной дороге, где впору «шаттлы» сажать, выглядит по-идиотски. Но вопрос о том, сколько людей убилось насмерть или жестоко покалечилось на такой скорости, тоже выглядит риторическим. А опаздывать на работу умудряются и те, чей офис расположен в соседнем доме. Так что фактор экономии времени неубедителен. Иногда пешком выходит быстрее, чем на колесах. Даже у спортсменов. <p class="text-separator"></p>Очень сложно объяснить, что неприлично наезжать на стоп-линию. Для меня это, извините, сродни расстегнутой ширинке. Он парирует – так, мол, делают все… Увы – сам видел на одном из перекрестков Белгорода, как одна машина выехала за линию на полтора корпуса, следующая за ней – наполовину (передняя, жаль, помешала). А третья машина по «встречке» втиснулась впереди этих двух – уже почти за перекрестком. Немудрено, что законопослушного водителя, который останавливается, завидев препятствие на выезде с перекрестка или перехода, нынче считают полным идиотом. В лучшем случае получаешь пневматическое ругательство в задний бампер. <p class="text-separator"></p>Про неписаные правила и говорить нечего. Вежливость и предупредительность, по его версии, – признак неумения ездить и недостатка собственного достоинства. Держать руль двумя руками – визитная карточка лоха. За городом никак не удается убедить его перестроиться в правый ряд. А в городе, когда машина буквально мечется из ряда в ряд в поисках траектории, «поворотники» просто не успевают срабатывать. Впрочем, мой орел о них и не вспоминает… <p class="text-separator"></p>В общем… больше я с ним не езжу. Решил – когда удача его покинет, лучше находиться где угодно, только не в его автомобиле. Но подскажите, как его образумить? Жалко ведь – родственник все-таки. <p class="text-separator"></p>С УВАЖЕНИЕМ, АЛЬБЕРТ ФЕТТЕР <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80790" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pRpSHHHrLeliGYdrHlX0PA" alt="" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="800" height="571" class="story-photo imp-image-80790" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Кто «заказал» «Волгу»? <p class="text-separator"></p>После таких статей желания купить «Волгу» убавляется. Но Siber за 500 штук, скажу вам, никому не нужен. За эти деньги таксистам проще купить «Хёндай-Соната». prank <p class="text-separator"></p>В 2000 году ездил на «Волге» два года – как в сказке... А сейчас она уже не котируется. Я бы, может, и купил, но, боюсь, на работе засмеют. Бывший волговод <p class="text-separator"></p>Фигню какую-то пишут! Вот уже два года у меня ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-402. Проехал 700 000 км! Каждый день в среднем – по 1200–1400 км при скорости от 100 до 150: работа такая. Никакого гудения заднего моста. Никаких поломок на дороге! Дмитрий-123 <p class="text-separator"></p>Тем, кто наивно верит, что статья заказная. Увы – все намного хуже. Про «Волгу» ничего не надо заказывать: она такая на самом деле. И это – не «жареные факты», а реальность. S-layer <p class="text-separator"></p>Подумайте! Как статья может быть заказной? Кто ее закажет? «Мерседес-Бенц» с «Тойотой», что ли? Им наш автопром, прости господи, не конкурент. ВАЗ? Так они сами клепают немногим лучше. ЭлБанди <p class="text-separator"></p>Не нужно ныть! <p class="text-separator"></p>Мне 34 года. В 2003-м серьезно травмировал позвоночник. Это стало поводом к серьезной переоценке ценностей: то, что раньше казалось важным, на самом деле - мелочное и бутафорское, а то, о чем не задумывался, - ценно и важно! <p class="text-separator"></p>Сейчас передвигаюсь с помощью тросточек (II-я группа инвалидности), но живу полной жизнью. У меня крепкая семья, множество хороших друзей, отличная работа. Свободно вожу автомобиль, отдыхаю на даче… А рецептов такой активности два: первое -не замыкаться в себе и верить, что ты кому-то можешь быть полезен. Второе - автомобиль: именно он дал мне возможность компенсировать недостатки в оперативном перемещении. <p class="text-separator"></p>Всем, оказавшимся в аналогичной ситуации, убежденно заявляю: социальная реабилитация и адаптация должны начинаться с нас самих. Если мы будем считать себя нужными кому-либо, то забудем о своих недостатках, не превратимся в нытиков, способных лишь сетовать на низкие пособия и пенсии. Я со своим автомобилем «Ока» готов поучаствовать в любом проекте, чтобы еще раз доказать себе, а особенно другим людям с ограниченными возможностями, что жизнь прекрасна и делаем ее такой мы сами! <p class="text-separator"></p>АЛЕКСАНДР МЕРШИН, КИРОВ <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80791" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_2Bmg1Q6KO0-09Bzb35aHg" alt="" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="800" height="627" class="story-photo imp-image-80791" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>С двумя педалями газа <p class="text-separator"></p>Давно, еще в 11 классе, решил построить младшему брату «Автомобиль», на котором он мог бы ездить по микрорайону. Что получилось, видите на фото. Чтобы брат чувствовал себя настоящим водителем, поставил руль от «Самары». Рулевой привод - тросового типа, передний мост - как у простого грузовика. Есть даже регулировка схождения передних колес. Тормоз -с гидравлическим приводом на заднее колесо. Принципиальное отличие от настоящего авто - две педали газа. <p class="text-separator"></p>АЛЕКСЕЙ БЕЙ, ХАРЬКОВ <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80792" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PdPwMOqNTzjKhRw_mFswCg" alt="" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-80792" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Черноморская экзотика <p class="text-separator"></p>Был на Черноморском побережье - в поселке Вардане обнаружил вот такой раритет. Говорят, на фабрике, которой принадлежит этот ЗИС, трудятся еще несколько ветеранов в такой экзотической раскраске. Все на ходу и работают. <p class="text-separator"></p>Пробег - величина шестизначная! <p class="text-separator"></p>Все, что вы публикуете, - это информация либо по новым автомобилям, либо с пробегами не более 50-70 тыс. км. Складывается впечатление, что в нашей стране автомобили вообще не ходят больше 100 тыс. км. Мой водительский стаж с 1994 года. Были разные авто - «Волга», ВАЗ-21099 и 2110, «Тойота-Марино», «Форд-Фиеста». Последние три года мотаюсь на «Крайслере-Вояджер» 2.4 SE. Проехал на нем 170 000 км за неполных три года: вот это испытание. Почаще запускайте машины именно в такие, настоящие тесты, тогда информации соберете куда больше, а не только о том, как стираются кнопки на брелоках сигнализации. <p class="text-separator"></p>СТЕПАНОВ КОНСТАНТИН АЛЕКСАНДРОВИЧ, ХАНТЫ-МАНСИ

Вы нам писали

Алексеева Елена

<p>Яркое солнце, пыльца за окном и работающий <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918704-6-oshibok-voditelya-iz-za-kotor/?ysclid=mn79k15n3v742293936" target="_blank">кондиционер</a> могут обернуться для автомобилистов серьезным дискомфортом и даже временной потерей четкости зрения – врачи советуют не игнорировать первые признаки раздражения.</p><p> </p><p>И если человек проводит много времени за рулем, нагрузка на органы зрения возрастает многократно, причем опасности подстерегают водителя не только на улице, но и внутри салона.</p><h3>Аллергический конъюнктивит </h3><p>Одна из самых частых весенних проблем – аллергический конъюнктивит. Его симптомы знакомы многим: зуд, слезотечение и отек век. Врач-офтальмолог клиники 3Z Иван Веденев объясняет, что автомобилисты часто сталкиваются с этим, когда едут с открытым окном в период цветения. Пыльца буквально влетает в глаза, мгновенно усиливая реакцию. В таких случаях лучшая тактика – держать стекла закрытыми и внимательно следить за чистотой салонного фильтра.</p><p> </p><h3>Кератоконъюнктивит </h3><p>Однако аллергия – не единственный враг. Весеннее обострение кератоконъюнктивита может привести к более серьезным последствиям. При этой форме воспаления страдает не только слизистая, но и роговица, из-за чего картинка перед глазами теряет четкость, возникает мучительная светобоязнь и ощущение, будто в глаза насыпали песка. В запущенных случаях такие состояния чреваты повреждением тканей, поэтому при появлении боли или сильной чувствительности к свету врачи советуют не откладывать визит в клинику.</p><h3>Синдром сухого глаза</h3><p>Парадоксальная ситуация возникает и с синдромом сухого глаза. Казалось бы, весной влаги вокруг становится больше, но жжение и резь, особенно после поездки с работающим кондиционером, – явление распространенное. Поток воздуха из дефлекторов ускоряет испарение слезной пленки, вызывая дискомфорт. Организм реагирует на это по-своему – слезотечением, что часто путают с аллергией.</p><h3>Вирусы</h3><p>Не стоит забывать и о вирусных угрозах. Весной покраснение глаз нередко списывают на реакцию на цветение, хотя причиной может быть аденовирусный конъюнктивит. В этом случае, предупреждает эксперт, спасает только гигиена: важно как можно реже прикасаться к лицу, особенно после контакта с рулем или дверными ручками, а также использовать отдельные полотенца.</p><p></p><h3>Фотокератит </h3><p>Отдельная тема для водителей – яркое весеннее солнце. Длинный световой день и блики от мокрого асфальта или капота создают огромную нагрузку на зрение. Ультрафиолет при интенсивном воздействии способен вызывать ожоги роговицы – фотокератит. Чтобы солнечные лучи не стали причиной аварийной ситуации, офтальмологи настаивают: в машине обязательно должны быть качественные очки с УФ-фильтром, а лобовое стекло – идеально чистым.</p><p></p>

Весна атакует: офтальмолог предупредил водителей о скрытых опасностях за рулем

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Sollers

Автомобили Sollers: модели, новости, обзор машин соллерс – все модели, новинки, линейка Sollers – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Sollers: читайте тематические новости про автомобили марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Sollers: читайте уникальные статьи про авто марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль SF1: новости, обзоры, машина эсэф1 - характеристики, комплектации, разные поколения SF1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SF1: читайте профессиональные новости про автомобили модели эсэф1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SF1: читайте тематические статьи про автомобили модели эсэф1 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Компания «Соллерс» вывела на рынок пассажирскую версию минивэна <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970708-vyshe-kablukov/" target="_blank">Sollers SF1</a>. Семиместные автомобили уже доступны в дилерских центрах и на онлайн-витрине по цене от 2 250 000 рублей – это на 100 тысяч дороже, чем просят за цельнометаллический фургон той же модели.</p><p></p><p>Модель представляет собой адаптированную для России версию JAC Refine M3 с измененным дизайном. Производство было запущено на заводе в Елабуге весной прошлого года, сейчас оно осуществляется по полному циклу.</p><p>Габариты минивэна: длина – 5115 мм, ширина – 1765 мм, высота – 1900 мм. В салоне предусмотрено три ряда сидений: на втором ряду установлены раздельные кресла, задний диван рассчитан на трех пассажиров и складывается в пропорции 50:50.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614144" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Jpsl3RHJ9YND1VZj5nwqdA=s800" alt="Новый доступный семейный минивэн российской сборки появился на рынке" title="Sollers SF1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614144" comment="Sollers SF1" /><span itemprop="description">Sollers SF1</span></div><div class="caption">Sollers SF1</div><br /></p><p>Автомобиль оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 136 л. с. (175 Нм), который работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Привод задний.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614145" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a1SljWVkYoqq6OhNH2iZyg=s800" alt="Новый доступный семейный минивэн российской сборки появился на рынке" title="Sollers SF1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614145" comment="Sollers SF1" /><span itemprop="description">Sollers SF1</span></div><div class="caption">Sollers SF1</div><br /></p><p>Модель включена в перечень Минпромторга РФ для использования в такси. Уже в базовой версии предусмотрены две подушки безопасности, системы ABS и ESC, дисковые тормоза на всех колесах, кондиционер, подогрев руля, передних кресел, зеркал и форсунок омывателя, задние парктроники, электростеклоподъемники, электропривод зеркал, штатная аудиосистема, противотуманные фары и светодиодные дневные ходовые огни.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614146" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r8BtA9-O9sV9tkRY4L2aKA=s800" alt="Новый доступный семейный минивэн российской сборки появился на рынке" title="Sollers SF1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614146" comment="Sollers SF1" /><span itemprop="description">Sollers SF1</span></div><div class="caption">Sollers SF1</div><br /></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank">сообщал</a>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</p><p> </p>

Новый доступный семейный минивэн российской сборки появился на рынке

Sollers SF1

https://rg.ru/2026/03/26/nachalis-prodazhi-semimestnyh-minivenov-sollers-sf1-skolko-oni-stoiat.html

<p>Столичный технокластер «Москвич», известный, прежде всего, как автомобильное производство, освоил новое направление. </p><p></p><p>На его мощностях стартовала сборка электросамокатов для сервиса Яндекс Go. Проект реализуется совместно с Департаментом транспорта Москвы и призван оценить потенциал выпуска российских комплектующих для средств индивидуальной мобильности. Первая партия из двух тысяч самокатов выйдет на линии городского проката в сезоне 2026 года.</p><p>Разработкой устройств занималось конструкторское бюро Яндекса, создавшее уникальный дизайн и начинку. </p><p>На заводе, где уже отлажены процессы крупноузловой сборки, самокаты проходят полный цикл подготовки: от сборки 118 узлов до многоступенчатого тестирования. Испытания включают проверку электроники, тормозов и ходовой части – устройства гоняют по треку, заставляя преодолевать пандусы, «лежачих полицейских» и имитацию брусчатки. </p><p><b><a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank">Максим Ликсутов</a></b>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности: </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FhjFt1Dnk3mKTGPUdkgGvA" alt="Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:" title="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1614559" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>«Запуск такого производства в столице – важный шаг в развитии отечественных технологий. Испытания новых самокатов Яндекса перед выходом на улицы соответствуют стандартам тестирования автомобиля. Это гарантирует, что транспорт готов к работе в любых условиях. По задаче Мэра Москвы Сергея Собянина делаем все, чтобы поездки горожан всегда оставались максимально надежными и комфортными».</i></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614553" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EWyajlu_6KQNN9pOwdPpeA=s800" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614553" comment="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" /><span itemprop="description">На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go</span></div><div class="caption">На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go</div> </p><p>На заводе «Москвич» всего за 60 дней с нуля организовали производственный участок площадью более 1000 квадратных метров для сборки электросамокатов. Инженеры технокластера создали не просто сборочную линию, а полноценную производственную площадку с собственным испытательным треком, станциями контроля качества и складскими помещениями.</p><p>Как рассказал заместитель директора технокластера Максим Клюшкин, новое подразделение вмещает склады для хранения комплектующих и готовой продукции. Каждое транспортное средство собирают более чем из сотни деталей, а за выпуском следят 20 высококвалифицированных специалистов, которых обучили специально для этого проекта.</p><p>Локализация сборки в Москве позволяет не только наращивать объемы производства, но и готовить кадры для всей отрасли. По словам руководителя конструкторского бюро «Яндекса» Виктора Карпова, проект позволит усилить экспертизу и подготовить специалистов, чьи знания впоследствии можно будет применять в обслуживании, ремонте и проектировании новых моделей средств индивидуальной мобильности по всей стране. </p><p>В планах – углубление локализации и создание полностью российской платформы электросамокатов.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978774-1"><a class="story-link" href="/content/news/978774-maksim-liksutov-vypusk-ehlektr/">Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/WmzFtapGYJkIm1JYX_7asA","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/1oOooR52eEedxvVUsFJ5kQ","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/EWyajlu_6KQNN9pOwdPpeA","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/eVJc0FyG7uiuJ-Z2MUuvKg","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/K9LIYd1aGMZ44TRf0KGxOQ","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/BJyZPIH9BjyzrSuqqXEc8w","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/wHjbOW_Ky_P-VhpOI3znEA","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/C3EE9YqfVlVnkfBnjaIb_A","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WmzFtapGYJkIm1JYX_7asA" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614551" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1oOooR52eEedxvVUsFJ5kQ" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614552" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EWyajlu_6KQNN9pOwdPpeA" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614553" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eVJc0FyG7uiuJ-Z2MUuvKg" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614554" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/K9LIYd1aGMZ44TRf0KGxOQ" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614555" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BJyZPIH9BjyzrSuqqXEc8w" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614556" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wHjbOW_Ky_P-VhpOI3znEA" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614557" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/C3EE9YqfVlVnkfBnjaIb_A" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614558" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий

На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go

<p> Сегодня кажется, что угольно-черный цвет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978471-letnie-shiny-dlya-golf-klassa-test-za-rulem-2026/" target="_blank">шин</a> – это такая же незыблемая данность, как и круглые колеса. </p><p></p><p>Однако если заглянуть в историю или на ретро-выставки, можно увидеть автомобили на удивление светлых «ножках». И дело тут вовсе не в въевшейся пыли, а в химии: основа шины – каучук, который от природы имеет мутный молочный <a href="https://www.zr.ru/content/news/978435-tsvetnye-polosy-na-shinakh-chto/" target="_blank">оттенок</a>. Так почему же автопроизводители дружно отказались от этой благородной белизны?</p><p>В начале прошлого века инженеры столкнулись с серьезной проблемой: светлые покрышки вели себя капризно. Пока они были холодными, дубовая жесткость не позволяла машине комфортно держать дорогу, но стоило им немного нагреться в движении, резина становилась чрезмерно мягкой, словно пластилин. О стабильности управления в таких условиях не могло быть и речи.</p><p></p><p>Прорыв случился, когда производители обратили внимание на обыкновенную сажу. Добавление этого черного порошка в резиновую смесь стало настоящей революцией. Сажа не просто изменила внешний вид, она подарила шинам долгожданную стабильность: покрышки перестали бояться перепадов температур, обрели феноменальную износостойкость и стали служить в разы дольше. За столь внушительный список преимуществ никто не стал жалеть о потерянной эстетике, и черный цвет навсегда закрепился на автомобильных колесах.</p><p></p><p>Впрочем, тоска по светлому прошлому оказалась живучей. В 1934 году компания Ford предложила модную опцию – шины с белой полосой на боковине. Доплата в почти 12 долларов по тем временам казалась космической, но «уайтволлы» мгновенно стали символом статуса и престижа. В послевоенные годы они превратились в обязательный атрибут дорогих спорткаров.</p><p>Однако современный автомобильный мир диктует свои правила: низкий профиль шин оставил слишком мало места на боковине для декоративных полос. Сегодня черный цвет шин – это не просто дань традиции, а символ надежности, за которую однажды проголосовали инженеры.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Названо вещество, которое придает шинам темный цвет

https://auto.mail.ru/article/88287-pochemu-shinyi-chernogo-tsveta-hotya-sdelanyi-iz-b/?utm_partner_id=238

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457136&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Deepal G318, первый гибридный внедорожник бренда <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976962-nazvan-(pochti)-idealnyj-kross" target="_blank">Changan</a>, официально представлен в России. Собирать машину будут в Калининграде на мощностях «Автотора».</p><p></p> <p>Цены назвали сразу. Базовую комплектацию «Техно» оценили в 5 650 000 рублей, а за топовую «Эверест» попросят ровно шесть миллионов. Обе версии оснащены гибридной силовой установкой последовательного типа. Два электромотора суммарно выдают 439 лошадиных сил, а бензиновый двигатель работает исключительно как генератор для подзарядки батареи. Такой набор, по заявлениям, позволяет разогнаться до 100 км/ч за 6,3 секунды и проехать на одной заправке больше тысячи километров.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614572" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xvzJHL3pB0Vt2rJkgZda6w=s800" alt="Полный привод и «зимний пакет» — озвучены российские цены на новый внедорожник" title="Deepal G318" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614572" comment="Deepal G318" /><span itemprop="description">Deepal G318</span></div><div class="caption">Deepal G318</div><br /></p> <p>По габаритам модель даже превосходит Tank 500: длина составляет 5010 мм, ширина – 1985 мм, а высота – 1895 мм. Дорожный просвет в 240 мм, усиленный кузов и штатная пневмоподвеска сразу намекают на серьёзные внедорожные амбиции. Кстати, машина может буксировать прицеп массой до 1,6 тонны, а на её крышу допустимо грузить до 120 кг.</p><p></p> <p>Версия «Техно» идёт в стандартной поставке с 18-дюймовыми дисками, аудиосистемой на восемь динамиков и рейлингами на крыше. Безопасность обеспечивают восемь подушек. Для покорения бездорожья доступны блокировка заднего дифференциала и так называемый «танковый» разворот. Водитель может выбирать из шести режимов вождения, включая специальные настройки для грязи, песка, снега и даже воды.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614573" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7GSBIkrnlAT9ucPyNaa3Nw=s800" alt="Полный привод и «зимний пакет» — озвучены российские цены на новый внедорожник" title="Deepal G318" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614573" comment="Deepal G318" /><span itemprop="description">Deepal G318</span></div><div class="caption">Deepal G318</div><br /></p> <p>Плюс ко всему, базовая комплектация включает полноразмерное запаску, фаркоп и полный зимний пакет. В него входит подогрев сидений, руля, лобового стекла, зеркал и даже форсунок стеклоомывателя.</p> <p>За дополнительные 350 тысяч рублей покупатель получит 20-дюймовые диски и адаптивную пневмоподвеску Magic Carpet от ZF. В списке опций также значатся электропривод багажника, атмосферная LED-подсветка в салоне и продвинутая аудиосистема с 16 динамиками и усилителем на 720 Вт. Климат-контроль здесь с функцией ионизации, а на крыше установлены рейлинги со встроенными дополнительными фарами.</p><p></p> <p>Салон предлагается в двух цветах – чёрном или коричневом. Кресла оснащены вентиляцией и массажем. Из электронных помощников доступны интеллектуальный круиз-контроль, система предупреждения о движении сзади, а также ассистенты для движения в пробке и смены полосы.</p> <p>Производство на калининградском «Автоторе» началось ещё в октябре прошлого года, о чём говорят соответствующие таблички на автомобилях. Пока что сборка идёт крупноузловым методом из импортных компонентов, но в будущем локализацию планируют углубить, добавив в Калининграде сварку и окраску кузовов.</p><p></p>

Полный привод и «зимний пакет» — озвучены российские цены на новый внедорожник

Deepal G318

https://avtonovostidnya.ru/novinki/410558-tank-deepal

Иннокентий Кишкурно

<p>Где в 2026 году покупать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978609-test-shin-gislaved-activecontrol/" target="_blank">летние шины</a>? Довериться ли быстрой и доступной онлайн-покупке на маркетплейсе? Или отовариться по старинке – через специализированный центр? Где выгоднее по цене и меньше риск нарваться на товар низкого качества?</p><p></p><p>На эти вопросы для «За рулем» ответил Александр Наконечный, PR-менеджер холдинга «Кордиант». </p><p>По мнению эксперта, покупка на маркетплейсах оправдана лишь в тех случаях, если вы совершаете ее через страницы известных шинных центров. </p><p>Нужно внимательно изучить продавца, чтобы не нарваться на «ноунейма» – таковые сейчас все чаще пытаются сбывать в Сети низкопробные подделки под шины известных брендов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614540" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FbXbILNe83H565N3jY0N2A=s800" alt="Думаете, где покупать шины? Ответ эксперта" title="Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614540" comment="Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"" /><span itemprop="description">Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"</span></div><div class="caption">Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"</div><br /></p><p></p><p>Поэтому эксперт рекомендует покупать шины в оффлайне – в специализированных шинных центрах, которые способны предоставить специалистов, широкий спектр услуг и аксессуары, а также готовы утилизировать ваши старые шины. </p><p>А более высокая по сравнению с маркетплейсами цена может быть скомпенсирована, в частности, бесплатным шиномонтажом и гарантией – например, у шин Gislaved она составляет 5 лет.</p><p></p>

Думаете, где покупать шины? Ответ эксперта

Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Журнал «За рулем»