Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Недавно вернули в строй ВАЗ-2107 с хрестоматийным для «классики» повреждением двигателя. Цепочка событий, начавшись с «пустячка», привела к ремонту, влетевшему в копеечку! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80345" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fjKxAkYSNWLNR3byk9ThJg" alt="" title="Мотор бьет тревогу" itemprop="contentUrl" width="546" height="596" class="story-photo imp-image-80345" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Тому, кто хорошо знаком с конструкциями распространенных двигателей, излишне напоминать о недостатках привода масляного насоса у двигателей семейства ВАЗ-2101. Но винить конструкторов ВАЗа вроде бы не в чем: узел перекочевал со знаменитого ФИАТ-124 - и с тех пор с завидным постоянством огорчает владельцев. Что и говорить, хлипковат! Увы, эта проблема решалась лишь силами умельцев, «бывалых» и прочих толковых людей - но всерьез переделать мотор по силам лишь заводу. А ему это надо?! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80346" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/unvuYlqourlG2oWMdz1lQg" alt="" title="Тот самый «грибок». Приглядитесь к шлицам. Жалкие остатки! Мой опыт никак не позволяет поверить, что эту деталь меняли 15 тысяч километров назад." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-80346" comment="Тот самый «грибок». Приглядитесь к шлицам. Жалкие остатки! Мой опыт никак не позволяет поверить, что эту деталь меняли 15 тысяч километров назад." /><span itemprop="description">Тот самый «грибок». Приглядитесь к шлицам. Жалкие остатки! Мой опыт никак не позволяет поверить, что эту деталь меняли 15 тысяч километров назад.</span></div><div class="caption">Тот самый «грибок». Приглядитесь к шлицам. Жалкие остатки! Мой опыт никак не позволяет поверить, что эту деталь меняли 15 тысяч километров назад.</div> <p class="text-separator"></p>Поломки чаще случаются на моторах с изрядно изношенными деталями привода. Его ахиллесова пята - шлицы в соединении ведущего вала маслонасоса с винтовой шестеренкой - «грибком». Пока шлицы целы, насос справляется с подачей даже стылого масла. Но поршневой мотор богат всяческими колебаниями! Так, неравномерное вращение коленвала передается на сцепление, коробку передач, ГРМ и так далее- вплоть до масляного насоса. Естественно, вибрации тоже «разбивают» шлицы - зазоры растут. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80347" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lwexajHhMkuxX0IokYErKQ" alt="" title="Нижняя крышка шатуна и вкладыш. Бывают картины и хуже этой, но и того, что случилось, любому из нас достаточно, чтобы заразиться бессонницей!" itemprop="contentUrl" width="690" height="449" class="story-photo imp-image-80347" comment="Нижняя крышка шатуна и вкладыш. Бывают картины и хуже этой, но и того, что случилось, любому из нас достаточно, чтобы заразиться бессонницей!" /><span itemprop="description">Нижняя крышка шатуна и вкладыш. Бывают картины и хуже этой, но и того, что случилось, любому из нас достаточно, чтобы заразиться бессонницей!</span></div><div class="caption">Нижняя крышка шатуна и вкладыш. Бывают картины и хуже этой, но и того, что случилось, любому из нас достаточно, чтобы заразиться бессонницей!</div> <p class="text-separator"></p>Если шлицы срежутся, масляный насос откажет - дай бог вовремя заметить тревожный свет красной лампы! Правда, мотор не обязательно заклинит сразу - при небольших нагрузках машина порой проходит десятки километров. Увы, водитель может узнать об отказе слишком поздно! Что будет, если так и не вспыхнет на щитке лампочка аварийного давления? Неисправности датчика, самой лампочки, ее цепи и т.п. исключать нельзя. А у того, кто постоянно «балдеет» от громкой музыки, мало шансов вовремя заметить изменение тональности двигателя. Ну а когда из-под капота внятно загрохочет, музыку можете не выключать - все равно мотор убит! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80348" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QRcWNZcLqCjVBBbtt4ifvg" alt="" title="Шлицевой конец вала ведущей шестерни насоса. Где тут шлицы? Опять жалкие остатки." itemprop="contentUrl" width="655" height="491" class="story-photo imp-image-80348" comment="Шлицевой конец вала ведущей шестерни насоса. Где тут шлицы? Опять жалкие остатки." /><span itemprop="description">Шлицевой конец вала ведущей шестерни насоса. Где тут шлицы? Опять жалкие остатки.</span></div><div class="caption">Шлицевой конец вала ведущей шестерни насоса. Где тут шлицы? Опять жалкие остатки.</div> <p class="text-separator"></p>Если он остановлен вовремя, можно восстановить привод народными средствами. Например, от консервной банки отрезаем узкую (3-4 мм) полоску жести, сгибаем скобочкой и, вложив в отверстие «грибка», плотно насаживаем на вал насоса легкими ударами. После пуска двигателя лампа погасла - давление есть, до магазина или сервиса доедете. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80349" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EEvYikPPja31uKP015MP6g" alt="" title="Задранная шатунная шейка - приговор коленвалу. Дорогостоящего ремонта не миновать." itemprop="contentUrl" width="576" height="432" class="story-photo imp-image-80349" comment="Задранная шатунная шейка - приговор коленвалу. Дорогостоящего ремонта не миновать." /><span itemprop="description">Задранная шатунная шейка - приговор коленвалу. Дорогостоящего ремонта не миновать.</span></div><div class="caption">Задранная шатунная шейка - приговор коленвалу. Дорогостоящего ремонта не миновать.</div> <p class="text-separator"></p>…Владелец «семерки» сообщил, что его машину ремонтировали примерно год назад. Сделали все отлично - в частности, заменили маслонасос и детали его привода (запомним этот пункт заказ-наряда!). После этого мотор стал «просто зверь», машина ни разу не подвела, - и хозяин почти 15 тысяч километров наслаждался ездой, не особенно завидуя даже владельцам новых авто. Но у самого выдающегося спортсмена нет-нет да прихватывало сердце! Так и с двигателем. О том, что в нем была некая «слабина», владелец знать не мог. В недавней поездке машина шла довольно быстро - за свистом ветра и звуками магнитолы он не сразу заметил, что шум двигателя какой-то непривычный. На мгновенье вспыхнула лампа аварийного давления. Погасла… Снова вспыхнула… Хозяин немного сбавил скорость, прислушиваясь к шуму под капотом, а тот явно усиливался - и вскоре перешел в глухой тяжелый стук. Лампа уже не гасла. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80350" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/al9QnDljGEYYz_auXDldIQ" alt="" title="Так выглядел снятый нами насос. Закопченный. Закоксованный. Нет, никто его год назад не менял - типичный «ветеран» со стажем лет десять." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-80350" comment="Так выглядел снятый нами насос. Закопченный. Закоксованный. Нет, никто его год назад не менял - типичный «ветеран» со стажем лет десять." /><span itemprop="description">Так выглядел снятый нами насос. Закопченный. Закоксованный. Нет, никто его год назад не менял - типичный «ветеран» со стажем лет десять.</span></div><div class="caption">Так выглядел снятый нами насос. Закопченный. Закоксованный. Нет, никто его год назад не менял - типичный «ветеран» со стажем лет десять.</div> <p class="text-separator"></p>К нам машина прибыла на буксире. Дабы убедиться в правоте хозяина, мы на несколько секунд пустили двигатель: да, стук типично шатунный - какому-то вкладышу пришел конец. Разборку мотора начали с того, что сняли распределитель зажигания и вынули «грибок». <p class="text-separator"></p>Так и есть: шлицы в «грибке» на стороне привода насоса стерты до основания. Добрались до самого маслонасоса. Шлицы на валике - как корова языком слизала, а сам насос, судя по его виду, отработал долгие годы. И скорее всего, уже давно не обеспечивал достаточно высокого давления масла, но мотор каким-то чудесным образом это терпел. (Помните, я рассказывал похожую историю про «Форд»?) Когда лампочка аварийного давления вспыхивала и гасла, шлицы еще кое-как «подкусывали», но давление в системе уже было недопустимо низким. А вот и результат отказа - шатун первого цилиндра сухой и черный, словно обугленный. Здорово грелся, бедняга! Дальнейшая разборка показала, что его вкладыши и шейка коленвала задраны, а остальные шатуны, как обычно, еще не совсем убиты, но тоже близки к этому. Дело житейское: всегда сначала погибает один - если в этот момент мотор остановить, то остальные еще живы, хотя и дышат на ладан! Пострадали, конечно, и коренные вкладыши. <p class="text-separator"></p>Рассказывать подробно о ремонте этого двигателя нет смысла - дело обычное. А обошелся ремонт почти в 1 6 тысяч рублей.

Мотор бьет тревогу

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

Меньших Петр

<p class="text-separator"></p>- Георгий Шалвович, можно ли кого-то из ваших героев считать неким виртуальным эталоном настоящего мужчины? Что ему нужно – «состояние, автомобиль и душистые усы» или что-то еще? <p class="text-separator"></p>– Главные отличительные черты настоящего мужчины, по-моему, – не пасовать перед сильными и не давить слабых. А наличие или отсутствие денег, усов и даже (да простит меня ЗР!) автомобиля – несущественно. Если говорить о моих героях, то самое большое уважение лично у меня вызывает не супермен Эраст Фандорин, которому быть героем нетрудно, а его внук, наш современник Николас – обычный «ботаник». У него нет навыков японского мордобоя и железных мускулов, но тем не менее он умеет защитить и себя, и других. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80352" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aiHBBEDPAyRcXubgPUkKag" alt="" title="Фандорин посшибал бы все «мигалки»!" itemprop="contentUrl" width="416" height="600" class="story-photo imp-image-80352" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> – Трое бьют одного – ваш герой бросается на помощь. Представим ту же ситуацию сегодня: наш современник едет мимо. Нужно ему останавливаться? <p class="text-separator"></p>– Нужно. Хотя и понимаю, что очень не хочется. <p class="text-separator"></p>– Фандорин-Неймлесс увлекается автогонками и конструированием автомобилей. В наши дни в автоспорте мелькают известные лица из шоу-бизнеса, но вот конструированием не занимается никто. Почему? <p class="text-separator"></p>– В стародавние времена автолюбителям приходилось все делать самим, потому что машины были просты в устройстве и несовершенны. Сегодня один и тот же человек вряд ли может быть одинаково талантлив и как спортсмен, и как конструктор. <p class="text-separator"></p>– Ваш герой создал «самоходный мототрипед», улучшив детище самого Бенца. И мотор у него «втрое», и скорость выше... Это что – завуалированная мечта об отечественном автомобиле? <p class="text-separator"></p>– Да, мечта. Потому что жалко отечественных производителей. Ни черта-то у них, бедных, не клеится. Только и умеют, что лоббировать свои интересы через таможенные пошлины. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80351" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NTQBbulmrWaz3H2FbFbDKw" alt="" title="Фандорин посшибал бы все «мигалки»!" itemprop="contentUrl" width="800" height="704" class="story-photo imp-image-80351" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> – А зачем Эрасту Петровичу понадобилось менять пневматические шины на цельнолитые? Это же явный шаг назад: тяжеленные, да и всю душу вытрясут… Чем он руководствовался? <p class="text-separator"></p>– Состоянием тогдашних дорог. По булыжной мостовой все равно натрясешься, зато колеса целее будут. <p class="text-separator"></p>– Алеша и Лавр Константинович ездили на «Руссо-Балте». Это проявление патриотизма или осознанный выбор в пользу надежной техники? <p class="text-separator"></p>– Название красивое, нравится. Да и машина была вроде неплохая. А еще на Русско-Балтийском заводе выпускали первый в мире многомоторный аэроплан «Илья Муромец». <p class="text-separator"></p>– Продолжая тему «Руссо-Балта»: его жизнь прервалась раньше времени – война, революция... Сегодня это имя для многих, как красивая легенда. К тому же бренд недавно обрел новых хозяев – сказка может получить современное воплощение. А вот, к примеру, та же «Тойота» – ее просто покупают, без легенд. Что ближе вам – тиражированная надежность или одиночная легенда? <p class="text-separator"></p>– Для меня автомобиль – средство передвижения, и точка. Стало быть, я – за практичность и надежность. <p class="text-separator"></p>– Ваш герой «оглушительно гудит в клаксон» – а вы сами? <p class="text-separator"></p>– Стараюсь ездить вежливо и сигналю, только чтобы предупредить другого об опасности. Правила, бывает, нарушаю – есть такой грех. Но так, чтобы никого не напрягать. Например, могу припарковаться в неположенном месте, если никого не «запираю» и не мешаю проезду. Если ездишь по Москве, ангелом быть не получается, увы! <p class="text-separator"></p>– Вы – знаток японской культуры. Включают ли ваши пристрастия и японский автопром или есть иные предпочтения? <p class="text-separator"></p>– У меня никогда не было японских машин – так уж получилось. Мне важен дизайн автомобиля, а «японцы» кажутся внешне скучноватыми – больше по вкусу «английский» стиль. <p class="text-separator"></p>– А что такое для вас «автомобиль умопомрачительной красоты»? <p class="text-separator"></p>– «Морган». Я, конечно, на нем ездить не стану: немолодой дядя в открытом элегантном автомобиле выглядит довольно глупо. Но всякий раз, когда вижу «Морган», провожаю его взглядом и чувствую примерно то же, что Довлатов, который писал: борюсь с пошлым желанием носить на пальце золотой перстень. <p class="text-separator"></p>– Окажись тот же Фандорин за рулем в сегодняшней Москве – как бы он ездил? Платил бы штрафы, давал бы взятки? <p class="text-separator"></p>– Я думаю, что в нашем абсолютно хамском трафике он подавал бы пример джентльменской езды. Все жду не дождусь, когда же войдет в моду пропускать выезжающих, уступать дорогу, не гонять зигзагом. А еще Фандорин из своего верного «герсталя» посшибал бы к лешему все «мигалки». <p class="text-separator"></p>– Герой едет мимо городового – мол, «рожа глупая». А у нынешнего? <p class="text-separator"></p>– Умная. Интеллигентная. Заботливая. Бескорыстная. Где их только таких находят, да еще в таком количестве? <p class="text-separator"></p>– В «Статском советнике» Фандорин отказался от должности московского обер-полицмейстера – дескать, неизбежны карьеризм и несвобода. Но своим поступком он освободил место именно карьеристам! <p class="text-separator"></p>– Это проблема, над которой я и сам ломаю голову. Подозреваю, что главная беда нашей страны состоит в том, что честные и порядочные люди сторонятся «грязной» среды. От этого мерзавцам, подхалимам и ворам полное раздолье на госслужбе. Когда-нибудь Фандориным все-таки придется навести там чистоту и порядок. <p class="text-separator"></p>– «Если живешь в государстве, надо либо его беречь, либо уезжать». Вы с этим согласны? <p class="text-separator"></p>– Да. Но «беречь» не означает пресмыкаться или подлаживаться. Польза государства и польза начальника – не одно и то же. Чтобы «беречь государство», иногда приходится идти наперекор государственным деятелям. <p class="text-separator"></p>– Ваш Фандорин – противник демократии. «Демократический принцип ущемляет в правах тех, кто умнее, талантливее, работоспособнее, ставит их в зависимость от тупой воли глупых, бездарных и ленивых, потому что таковых в обществе всегда больше». Возразите ему с современных позиций! <p class="text-separator"></p>– Когда Фандорин это сказал, он был юн и малоопытен. Демократия – далеко не идеальная форма организации общества. Но ничего более эффективного и справедливого человек пока не придумал. Главный плюс демократии – в том, что она защищает права слабых, часто за счет сильных (здоровых, богатых, ярких). Но ведь слабых и надо защищать. А если ты сильный или тебе повезло в жизни, то будь щедрым и великодушным. <p class="text-separator"></p>– «Государство – это не дом, а скорее дерево. Его не строят, оно растет само, подчиняясь закону природы, и дело это долгое. Тут не каменщик, тут садовник нужен». Можно ли распространить эту мысль на наш автопром? Что там растет? <p class="text-separator"></p>– По-моему, наш автопром нужно или вообще прикрыть, переориентировав исключительно на сборку иностранных моделей, или перестать валять дурака и вложиться в него по-настоящему. И финансово, и кадрово, и интеллектуально. Сделать пускай одну модель, но зато уж лучшую в мире. Например, надежный и недорогой автомобиль для «зимней» езды. Или крепкий, удобный грузовик для езды на большие расстояния по хреновым дорогам. <p class="text-separator"></p>– Писатель – сродни таперу или все-таки реально влияет на жизнь? <p class="text-separator"></p>– В прежние времена писатель был у нас учителем жизни, пророком, властителем дум. Сегодня, по-моему, художественная литература на общество влияет очень мало. И – слава богу. Беда, если все снова начнут втихомолку, прячась под одеяло, читать самиздаты-тамиздаты, ища в них ответ на главные вопросы. Это мы уже проходили. Меня роль тапера, аккомпаниатора жизненной «картинки», вполне устраивает. Кому нравится моя музыка, слушает. Кому не нравится – вокруг полно других таперов. <p class="text-separator"></p>– Может нам помочь Бог или мы ему неинтересны? <p class="text-separator"></p>– Наше дело – самим не плошать. Надеяться на Бога можно, но рассчитывать нужно только на себя. По-моему, так.

Фандорин посшибал бы все «мигалки»!

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

Емелькин Геннадий

Оборотная сторона комфорта

Главный узел шестеренчатого масляного насоса. Конструкция вполне традиционная.

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>Автор не скрывает, что создал образ супермена, для которого борьба со злом – дело житейское. Как не скрывает и своей тоски по отсутствию подобных героев в реальной жизни. Действительно, посшибать «мигалки» некому, а сводку дорожных новостей лучше не читать. <p class="text-separator"></p>Вот гаишник на служебной «десятке» сбивает на переходе сразу трех девушек, одна из которых скончалась на месте. А чуть ранее «Ауди» известной бизнес-вумен – и тоже служебная! – врезается на перекрестке в «Жигули»: вновь похороны в чьей-то семье! И как всегда – минимум информации, напоминающей обглоданную кость: мол, разбираемся! Сочтем нужным – сообщим народу… <p class="text-separator"></p>Я – журналист ведущего издания. Но официальных сведений об этих трагедиях у меня нет. А тем, что появляются, я заранее не верю. Потому что знаю наперед: гаишник, конечно же, был трезв, а водитель «Жигулей» сам выскочил перед носом важной «Ауди». Все остальное, надо полагать, не моего ума дело. <p class="text-separator"></p>Так кого же считать сегодня настоящими мужчинами? Во всяком случае, вовсе не тех, кто присвоил себе власть. А «мигалки» – я убежден – обречены! И вовсе не потому, что кто-то объявит их вне закона – это нам обещают давно. Просто однажды терпение кончится, и настоящие мужчины перестанут шарахаться к обочине, уступая дорогу наглецам. И вот тогда каждому удельному князьку будет куда безопаснее расколошматить свою «цветомузыку» самостоятельно, не дожидаясь помощи снизу. <p class="text-separator"></p>Добиться гласности было тяжело. Но еще тяжелее пытаться забрать ее обратно. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal15580-1"><a class="story-link" href="/content/articles/15580-o_nastojashhih_muzhchinah_i_pryzhkah_cherez_skakalku/">О настоящих мужчинах и прыжках через скакалку</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/hJn3A27GMO4SvEiZgbjCSg","alt":"","width":415,"height":277}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/bfblRkFdi6O2Fz9XlskEfw","alt":"","width":417,"height":592}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">О настоящих мужчинах и прыжках через скакалку </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hJn3A27GMO4SvEiZgbjCSg" alt="О настоящих мужчинах и прыжках через скакалку — фото 80343" title="О настоящих мужчинах и прыжках через скакалку — фото 80343" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bfblRkFdi6O2Fz9XlskEfw" alt="О настоящих мужчинах и прыжках через скакалку — фото 80344" title="О настоящих мужчинах и прыжках через скакалку — фото 80344" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">О настоящих мужчинах и прыжках через скакалку</span></div></div>

О настоящих мужчинах и прыжках через скакалку

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80321" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/caLeiL-SgnfXGZwdVa95bw" alt="" title="Мягко стелет" itemprop="contentUrl" width="621" height="311" class="story-photo imp-image-80321" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование: газомасляные амортизаторы <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 380 руб. <p class="text-separator"></p>Ульяновское предприятие ОАО «Автодеталь-Сервис», до недавнего времени специализировавшиеся на запчастях и агрегатах для УАЗов, освоило также ряд компонентов для моделей ГАЗа. Первыми поступили в розничную сеть газомасляные амортизаторы для «Волги», «Соболя», «Газели». Каждый амортизатор комплектуется резиновыми втулками. Гарантийный срок эксплуатации – 12 месяцев. <p class="text-separator"></p>В ближайшее время ОАО «Автодеталь-Сервис» планирует наладить выпуск шаровых опор, тормозных дисков, вакуумных усилителей и тормозных цилиндров для автомобилей ГАЗ.

Мягко стелет

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Скромники с родословной

Электрика

Читайте про автоэлектронику:

Автоэлектроника: новинки, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автоэлектронику

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80320" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wyVPrQKhBDzgHjv9vtIcQQ" alt="" title="Влажная уборка" itemprop="contentUrl" width="364" height="305" class="story-photo imp-image-80320" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование: влажные салфетки <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 45 руб. <p class="text-separator"></p>Компания ЛУКОЙЛ выпустила влажные салфетки из удобного нетканого материала «Спанлейс», обладающего очень высокой мягкостью, не оставляющего разводов и ворсинок. Кроме того, гарантируется 100-процентная бактерицидность и нетоксичность, что делает их пригодными не только для загрубевших водительских рук, но и для кожи младенца. <p class="text-separator"></p>Салфетки выпускают в следующих вариантах: «Для очистки рук», «Для ухода за интерьером автомобиля», «Для стекол и зеркал».

Влажная уборка

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обслуживаем Renault Logan

Своими руками

Читайте про ремонт авто своими руками:

Ремонт авто своими руками и силами – За рулем www.zr.ru – читайте про ремонт авто своими силами

Своими силами

Ремонт своими силами

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80381" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q8IWOj0g9-UcdTcHxSWSfQ" alt="" title="Благодаря «активным колесам» концепты «Мишлен» показали чудеса устойчивости." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-80381" comment="Благодаря «активным колесам» концепты «Мишлен» показали чудеса устойчивости." /><span itemprop="description">Благодаря «активным колесам» концепты «Мишлен» показали чудеса устойчивости.</span></div><div class="caption">Благодаря «активным колесам» концепты «Мишлен» показали чудеса устойчивости.</div> <p class="text-separator"></p>ВЫЗОВ БИБЕНДУМА <p class="text-separator"></p>Бибендум - смешной резиновый человечек, ставший лицом фирмы «Мишлен». Он не молод: в 1998 году отметил столетие. И на этом же юбилее прозорливо бросил вызов всем, кому не безразличны экология, безопасность движения, экономичность автомобилей. «Вызов Бибендума» (Bibendum Challenge) похож на тематически ориентированный автосалон, но есть две важных особенности: во-первых, на него приглашают в основном журналистов, а во-вторых, экспонаты разрешают испытать на ходу. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80380" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1HVftw4oj02DMUudJX14uQ" alt="" title="Вместо бака в этом скутере баллоны-картриджи, заправленные водородом." itemprop="contentUrl" width="549" height="412" class="story-photo imp-image-80380" comment="Вместо бака в этом скутере баллоны-картриджи, заправленные водородом." /><span itemprop="description">Вместо бака в этом скутере баллоны-картриджи, заправленные водородом.</span></div><div class="caption">Вместо бака в этом скутере баллоны-картриджи, заправленные водородом.</div> <p class="text-separator"></p>«Вызов Бибендума - 2007» проходил в Шанхае, самом современном городе страны, которая, быть может, и несет главную ответственность за небывалый рост цен на нефть. Еще бы: если в 2002 году автопарк Китая насчитывал 20 млн. автомобилей, то к 2010 году их будет уже 50 млн., а еще через десятилетие - все 100 млн.! И ведь эту прорву на колесах надо чем-то заправлять, не говоря уже о расходе энергии на производство авто. <p class="text-separator"></p>В общем, пора, давно пора повернуться спиной к нефтяным концернам и резко снизить долю автомобилей, потребляющих ископаемое топливо (сегодня это 98% из 850 млн. штук). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80379" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TX6qJisimfCPL8cUqeMumg" alt="" title="«Клевер» из Берлина оказался весьма похожим на «Кэрвер» из Амстердама. Но стоить будет намного дешевле - около 10 000 евро." itemprop="contentUrl" width="549" height="412" class="story-photo imp-image-80379" comment="«Клевер» из Берлина оказался весьма похожим на «Кэрвер» из Амстердама. Но стоить будет намного дешевле - около 10 000 евро." /><span itemprop="description">«Клевер» из Берлина оказался весьма похожим на «Кэрвер» из Амстердама. Но стоить будет намного дешевле - около 10 000 евро.</span></div><div class="caption">«Клевер» из Берлина оказался весьма похожим на «Кэрвер» из Амстердама. Но стоить будет намного дешевле - около 10 000 евро.</div> <p class="text-separator"></p>НАЧНЕМ С МАЛОГО <p class="text-separator"></p>На чем бы ни ездить, потребление энергии, в конечном счете, определяется массой транспортного средства и его скоростью. К тому же теснота мегаполисов заставляет задуматься о целесообразности двухместных и, быть может, даже двухколесных экипажей. Такие были в изобилии представлены в Шанхае, причем не только на выставке, но и в… супермаркетах. Да, электровелосипеды, мотороллеры, работающие на сжиженном газе, в Китае уже реальность, их можно встретить на улицах, хотя и не слишком часто. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80376" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/K36zX9QT1XnWHfks8CHYCQ" alt="" title="Хотя в Шанхае было пасмурно, «Вентури-Эклектик» бодро возил пассажиров на запасенной солнечной энергии. Впрочем, на всякий случай в комплекте у него был и… ветряк!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-80376" comment="Хотя в Шанхае было пасмурно, «Вентури-Эклектик» бодро возил пассажиров на запасенной солнечной энергии. Впрочем, на всякий случай в комплекте у него был и… ветряк!" /><span itemprop="description">Хотя в Шанхае было пасмурно, «Вентури-Эклектик» бодро возил пассажиров на запасенной солнечной энергии. Впрочем, на всякий случай в комплекте у него был и… ветряк!</span></div><div class="caption">Хотя в Шанхае было пасмурно, «Вентури-Эклектик» бодро возил пассажиров на запасенной солнечной энергии. Впрочем, на всякий случай в комплекте у него был и… ветряк!</div> <p class="text-separator"></p>Прибавим, однако, третье колесо и прокатимся на удивительном «Клевере» (Clever = Compact Low Emission VEhicle for uRban transport), созданном при финансовой поддержке Еврокомиссии, предоставившей 2,2 млн. евро из общей суммы проекта в 3,35 млн. При общей схожести концепции с голландским «Кэрве-ром» «Клевер» бегает на сжатом природном газе, и основной упор разработчики (Берлинский университет, БМВ и целый ряд других партнеров) делали не на скоростные качества, а на экономичность, чистоту выхлопа, маневренность. Сразу покончим с цифрами: тут один цилиндр объемом 213 смз, 15 л.с., 100 км/ч, 7 сек. с 0 до 60 км/ч и выброс всего 60 г/км СО2. Еще бы: площадь поперечного сечения всего 1 м2 - вдвое меньше, чем у самого маленького авто. Жаль, не пустили за руль, зато сумел оценить все «прелести» посадки пассажира. Оказывается, нужно пропустить водительское кресло… между ног, так что и без ремня безопасности пошевелиться было бы решительно невозможно. Впечатления от валящегося набок горизонта в поворотах, конечно, сильные, но долго ехать пассажиром - увольте! А вот в одноместном варианте с багажником - почему бы и нет. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80377" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JfryO2pyqJ6PZTiTXfHsCg" alt="" title="«Чери» на топливных элементах свидетельствует, что китайцам по плечу высокие технологии." itemprop="contentUrl" width="600" height="450" class="story-photo imp-image-80377" comment="«Чери» на топливных элементах свидетельствует, что китайцам по плечу высокие технологии." /><span itemprop="description">«Чери» на топливных элементах свидетельствует, что китайцам по плечу высокие технологии.</span></div><div class="caption">«Чери» на топливных элементах свидетельствует, что китайцам по плечу высокие технологии.</div> <p class="text-separator"></p>ВОДОРОДНОЕ НАСТОЯЩЕЕ <p class="text-separator"></p>В Шанхае водородомобилей представили столько, что впору говорить о сегодняшнем, а не о завтрашнем дне. И если пару лет назад топливные элементы в «Хёндай» вызывали удивление, то теперь ими может похвастаться и китайская «Чери». Чудес, однако, не бывает: посидев за рулем нескольких водородомобилей, я мог бы, пожалуй, с закрытыми глазами отличить продукцию ведущих фирм от машины-новичка. Согласитесь, довольно странно ощущать при разгоне рывки (правда, несильные), характерные для автоматической трансмиссии, которой, однако, нет. Зато водителю учиться нет необходимости - все рычаги и педали на привычных местах, даже обозначения традиционные: Р, N, R, D. Только «тахометр» оцифрован в киловаттах, причем как в положительных, так и в отрицательных. Минус, на самом деле, скорее плюс: стрелка уходит в него, когда в аккумуляторах запасается энергия при торможении. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80374" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Z_TJehNXgYqFKPNTp_-kIw" alt="" title="В мотор-колесе «Эктив Вил» от «Мишлен» уместилось, по сути, все шасси автомобиля. Справа виден тяговый электромотор с водяным(!) охлаждением, слева - электропривод руля, в центре - активный электроамортизатор." itemprop="contentUrl" width="719" height="539" class="story-photo imp-image-80374" comment="В мотор-колесе «Эктив Вил» от «Мишлен» уместилось, по сути, все шасси автомобиля. Справа виден тяговый электромотор с водяным(!) охлаждением, слева - электропривод руля, в центре - активный электроамортизатор." /><span itemprop="description">В мотор-колесе «Эктив Вил» от «Мишлен» уместилось, по сути, все шасси автомобиля. Справа виден тяговый электромотор с водяным(!) охлаждением, слева - электропривод руля, в центре - активный электроамортизатор.</span></div><div class="caption">В мотор-колесе «Эктив Вил» от «Мишлен» уместилось, по сути, все шасси автомобиля. Справа виден тяговый электромотор с водяным(!) охлаждением, слева - электропривод руля, в центре - активный электроамортизатор.</div> <p class="text-separator"></p>А в целом водородомобили на ходу весьма приятны. Особенно впечатляет резвость и одновременно полная бесшумность такого гиганта, как например, «Шевроле-Тахо». А откроешь огромный капот и увидишь… Да нет, НИЧЕГО не увидишь - только еще одна пластиковая крышка. Даже масло и антифриз залить некуда! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80375" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oQn4dtLpZ3LUGbuc_uU8Aw" alt="" title="Внешне - обычный «Чери», только розетка выдает его электрическую сущность." itemprop="contentUrl" width="591" height="443" class="story-photo imp-image-80375" comment="Внешне - обычный «Чери», только розетка выдает его электрическую сущность." /><span itemprop="description">Внешне - обычный «Чери», только розетка выдает его электрическую сущность.</span></div><div class="caption">Внешне - обычный «Чери», только розетка выдает его электрическую сущность.</div> <p class="text-separator"></p>СЕНСАЦИЯ ОТ ОРГАНИЗАТОРОВ <p class="text-separator"></p>Кто по-настоящему удивил на нынешнем форуме, так это «Мишлен», выкативший три собственных прототипа, работающих на водороде или «от розетки». Но главное скрывалось не в источнике энергии, а в ходовой части, целиком убранной в колеса! Внутри каждого из них разместились - загибайте пальцы - электромотор, пружины подвески, дисковый тормоз, активный электроамортизатор, электрорулевой привод. То есть, автомобиль превратился как бы в тележку с четырьмя жестко торчащими ступицами. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80378" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6VgwaCGRXr4FNX_1S--kig" alt="" title="Капот водородного «Тахо» такой же огромный, как у серийного собрата." itemprop="contentUrl" width="600" height="450" class="story-photo imp-image-80378" comment="Капот водородного «Тахо» такой же огромный, как у серийного собрата." /><span itemprop="description">Капот водородного «Тахо» такой же огромный, как у серийного собрата.</span></div><div class="caption">Капот водородного «Тахо» такой же огромный, как у серийного собрата.</div> <p class="text-separator"></p>Вот эти электромобили дают действительно новые ощущения от езды! Активная электроподвеска начисто устраняет продольные клевки кузова при разгоне и торможении и поперечные наклоны в поворотах. Демпфирование неровностей, пожалуй, мало отличается от традиционной подвески, хотя показалось несколько жестковатым. По мановению руки представителя разработчика, «Мишлен» в широчайших пределах изменял клиренс, приседал на бок или на любое колесо, мог изменить поведение в поворотах вплоть до крутого крена ВНУТРЬ. За что ему охотно прощали отсутствие кожаной обивки внутри и голый металл на торпедо. <p class="text-separator"></p>Впечатляют и характеристики. Итак, запас хода на водороде («Мишлен Хай-Лайт 2») - 450 км, на батареях («Мишлен EV-лайт») -400 км. Максималка 145 и 140 км/ч соответственно, разгон до сотни - 10 сек. Интересны и сами тяговые двигатели. Размером со стартер микролитражки, они развивают мощность до 30 кВт (каждый), раскручиваются до 20 000 об/мин, питаются от напряжения 800 В! <p class="text-separator"></p>Пожалуй, я уже не удивлюсь, если успею застать кардинальную смену концепции автомобиля и попрощаться с поршнями, цилиндрами и лошадиными силами. Электрическую мощность давно измеряют в киловаттах!

Шанхайская альтернатива

Благодаря «активным колесам» концепты «Мишлен» показали чудеса устойчивости.

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80364" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/k5eEwNMUlhFS7r2Uel4kgg" alt="" title="Точка опоры" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-80364" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80363" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NLIJk7YzD40IZrhy5Wac5Q" alt="" title="Вместо круглой трубы можно использовать профиль 50х50 с толщиной стенки 2–2,5 мм." itemprop="contentUrl" width="800" height="612" class="story-photo imp-image-80363" comment="Вместо круглой трубы можно использовать профиль 50х50 с толщиной стенки 2–2,5 мм." /><span itemprop="description">Вместо круглой трубы можно использовать профиль 50х50 с толщиной стенки 2–2,5 мм.</span></div><div class="caption">Вместо круглой трубы можно использовать профиль 50х50 с толщиной стенки 2–2,5 мм.</div> <p class="text-separator"></p>Домкрат, баллонный ключ и запаска – тот минимум, без которого бывалый водитель в путь не отправится. Есть этот набор и в «Патриоте». Но вот незадача: подставить домкрат под мост, когда колесо спущено, не получается – великоват. На шоссе придется искать какую-нибудь доску или кирпич и наезжать на него спущенным колесом, на грунтовке – подкапывать под домкрат ямку. Можно, конечно, купить более низкий домкрат, например, параллелограммный, только им тоже неудобно работать снизу, особенно под передним мостом, – приходится чуть ли не заползать под машину на животе. На асфальте с этим еще можно мириться – извозишься, но колесо поменяешь, однако УАЗ – машина для бездорожья: что будет, если придется вывешивать передний мост в какойнибудь яме? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80362" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ip80RByrgfBua6eBUt84DA" alt="" title="Точка опоры" itemprop="contentUrl" width="333" height="500" class="story-photo imp-image-80362" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На этот случай мы оснастили «Патриот» дополнительной точкой опоры – трубой-поперечиной в передней части рамы. Пользуясь ею как точкой опоры для домкрата, можно не только менять колеса, но при необходимости вывешивать передок, чтобы, например, вызволить безнадежно застрявший автомобиль. <p class="text-separator"></p>Сделать и установить такую опору несложно. Мы использовали отрезок толстостенной трубы, к которому приварили два кронштейна из 50-миллиметрового «квадрата». Вся конструкция закреплена к лонжеронам рамы четырьмя болтами М10.

Точка опоры

blockquote

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<p></p><p>Накануне Волжский автозавод дал <a href="https://www.zr.ru/content/news/978631-lada-vesta-sport-prodazhi-nach/" target="_blank">старт продаж</a> рестайлинговой Весты Спорт – причем, в отличие от дореформенной версии, это теперь фактически два автомобиля: седан Vesta Sport и универсал Vesta SW Sport.</p><blockquote>«В сердце LADA Vesta Sport тихо и мягко рычит звериный двигатель – со спортивными распредвалами, контроллером с оригинальной прошивкой, системой холодного впуска и выпускной системой увеличенного диаметра с новыми акустическими настройками. Этот мотор работает, звучит и дышит совершенно по-новому. А в паре с 6-ступенчатой МКП он готов показать вам базовый максимум своих впечатляющих возможностей!», – сообщил бренд Lada в соцсетях.</blockquote><p></p><p>Если переходить к языку цифр, то нужно обратиться на официальный сайт производителя – в документах с описанием комплектаций находим и технические характеристики.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613891" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ опубликовал динамические характеристики седана и универсала Vesta Sport</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WteS-7HBUcfdmRvyhElsfg=s800" alt="АВТОВАЗ опубликовал динамические характеристики седана и универсала Vesta Sport" title="Новая Веста Спорт — какой разгон до «сотни»?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613891" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Как известно, под капотом спортивных <a href="https://www.lada.ru/cars/vesta/sport" target="_blank">седана</a> и <a href="https://www.lada.ru/cars/vesta/sw-sport" target="_blank">универсала</a> стоит форсированный вариант <a href="https://www.zr.ru/content/news/950633-novyj-dvizhok-1.8-evo-ot-avtova/" target="_blank">обновленного 1.8 Evo</a>. Производитель указывает, что на спортивных Вестах он развивает 147 л.с. и 184 Нм, рекомендуемое топливо – бензин с октановым числом 95 (98). Мотор работает с 6-ступенчатой МКП. Главная пара в обоих случаях – 3,9.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613885" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ опубликовал динамические характеристики седана и универсала Vesta Sport</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fvYhqkbEaD7H70M0Ex0I2A=s800" alt="АВТОВАЗ опубликовал динамические характеристики седана и универсала Vesta Sport" title="Новая Веста Спорт — какой разгон до «сотни»?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613885" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>У седана разгон до 100 км/ч занимает 9,8 секунды, а максимальная скорость составляет 195 км/ч. Универсал разгоняется до «сотни» за 9,9 секунды, а паспортная максималка – 192 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле – 7,4 л/100 км у обеих модификаций.</p><p>Одновременно с запуском продаж Весты Спорт с официального сайта Lada.ru исчезла информация о <a href="https://www.zr.ru/content/news/976981-avtovaz-otmenil-skidki-na-vest/" target="_blank">Vesta Sportline</a> – версии со спортобвесом и двигателем 118 л.с., <a href="https://t.me/autopotoknews/21680" target="_blank">замечает</a> «Автопоток». </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978660-1"><a class="story-link" href="/content/news/978660-novaya-vesta-sport-kakoj-razg/">Новая Веста Спорт — какой разгон до «сотни»?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/vRdaXkvgjzrs-o6pxjxI3w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/UfH4P7ECPcItvytbK8De2A","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/WteS-7HBUcfdmRvyhElsfg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ySjZz7GtNzj6o7EnHow8pQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/fvYhqkbEaD7H70M0Ex0I2A","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Mnc11eOGUzlbwPScs-v1ZQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/EnrIKtJn-hK-7WfTjGFnYQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-yx51_W-ewlBMh5iNdA83A","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/fjaqPIDKkZ81bZ-BOYCCpQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ опубликовал динамические характеристики седана и универсала Vesta Sport </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vRdaXkvgjzrs-o6pxjxI3w" alt="АВТОВАЗ опубликовал динамические характеристики седана и универсала Vesta Sport" title="Новая Веста Спорт — какой разгон до «сотни»? — фото 1613890" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UfH4P7ECPcItvytbK8De2A" alt="АВТОВАЗ опубликовал динамические характеристики седана и универсала Vesta Sport" title="Новая Веста Спорт — какой разгон до «сотни»? — фото 1613886" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WteS-7HBUcfdmRvyhElsfg" alt="АВТОВАЗ опубликовал динамические характеристики седана и универсала Vesta Sport" title="Новая Веста Спорт — какой разгон до «сотни»? — фото 1613891" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ySjZz7GtNzj6o7EnHow8pQ" alt="АВТОВАЗ опубликовал динамические характеристики седана и универсала Vesta Sport" title="Новая Веста Спорт — какой разгон до «сотни»? — фото 1613893" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fvYhqkbEaD7H70M0Ex0I2A" alt="АВТОВАЗ опубликовал динамические характеристики седана и универсала Vesta Sport" title="Новая Веста Спорт — какой разгон до «сотни»? — фото 1613885" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Mnc11eOGUzlbwPScs-v1ZQ" alt="АВТОВАЗ опубликовал динамические характеристики седана и универсала Vesta Sport" title="Новая Веста Спорт — какой разгон до «сотни»? — фото 1613887" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EnrIKtJn-hK-7WfTjGFnYQ" alt="АВТОВАЗ опубликовал динамические характеристики седана и универсала Vesta Sport" title="Новая Веста Спорт — какой разгон до «сотни»? — фото 1613888" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-yx51_W-ewlBMh5iNdA83A" alt="АВТОВАЗ опубликовал динамические характеристики седана и универсала Vesta Sport" title="Новая Веста Спорт — какой разгон до «сотни»? — фото 1613892" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fjaqPIDKkZ81bZ-BOYCCpQ" alt="АВТОВАЗ опубликовал динамические характеристики седана и универсала Vesta Sport" title="Новая Веста Спорт — какой разгон до «сотни»? — фото 1613889" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новая Веста Спорт — какой разгон до «сотни»?</span></div></div><p></p><p></p>

Новая Веста Спорт — какой разгон до «сотни»?

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

span

Ушакова Ирина

<p>Глава концерна Great Wall Motor Вэй Цзяньцзюнь прокомментировал ситуацию с антикоррозийной стойкостью современных китайских автомобилей. Детальный ответ руководителя одной из крупнейших частных автокомпаний Китая последовал на вопрос местного блогера о том, подвержены ли новые машины коррозии. Высказывание уже разошлось на цитаты.</p><p></p> <p><span>По словам Вэй Цзяньцзюня, коррозионная стойкость в первую очередь зависит от добросовестности производителя. Однако сегодня, отметил он, компании вынуждены экономить из-за ценовых войн. Проблемы могут закладываться еще на этапе проектирования, выбора технологий и материалов.</span></p> <p><span>Глава GWM подчеркнул, что поддерживает использование только проверенных и эффективных технических решений. Он признал: еще недавно кузовные панели многих китайских автомобилей не обрабатывали антикоррозийными составами, но сейчас эта практика осталась в прошлом, а качеству защиты уделяют значительно больше внимания.</span></p><p></p> <p><span>Тем не менее, добавил он, в некоторых моделях, включая экспортные, склонность к коррозии полностью не искоренена. Причина – усиливающийся тренд на снижение цен, который вынуждает производителей искать компромиссы.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978655-anonsirovan-premium-sedan-ot-g/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что анонсирован премиум-седан от Geely, он стоит дешевле 2 млн рублей.</span></p><p></p> <span></span>

«Ржавеют ли китайские машины?» Ответ главы GWM разошелся на цитаты

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://китайские-автомобили.рф/2026/03/25/glava-gwm-korrozii/

Алексеева Елена

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>На одной из торговых площадок Ростова-на-Дону выставлен кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/977922-ehta-versiya-novoj-toyota-rav4-s/" target="_blank">Toyota RAV4</a> четвертого поколения в рестайлинговом кузове, который, судя по состоянию, большую часть своей жизни провел не на дорогах, а в теплом гараже.</p><p></p><p>Пробег у автомобиля всего 8 тысяч километров, но цена свежего немолодого «японца» оказалась выше многих современных аналогов. За «капсулу времени» придется выложить 3 500 000 рублей.</p><p>Автомобиль в черном цвете был куплен у официального дилера и принадлежал одному владельцу. Удивительно, но внедорожник с полным приводом ни разу не эксплуатировался в холодное время года – у него даже нет в комплекте зимней резины, что косвенно подтверждает щадящие условия хранения. Продавец подчеркивает, что кузов машины не бит и не крашен, а лакокрасочное покрытие соответствует состоянию «как из салона».</p><p></p><p> </p><p>Под капотом у «японца» установлен двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 146 л.с. В тандеме с ним работает механическая коробка передач, что для современного рынка является редкостью, особенно в сочетании с системой полного привода 4WD.</p><p>Несмотря на солидный по документам возраст (2018 год), продавец позиционирует автомобиль как полностью готовый к эксплуатации экземпляр с минимальным износом. </p><br /><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978643-1"><a class="story-link" href="/content/news/978643-rav4-v-idealnom-sostoyanii-i-s/">RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/AlX4cvuVKPV1oRlJLnuFLA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/R9XVqOV4ArttBIS1x3ukOw","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/oTNyNnrXLa4ausJs9sEcMA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/JwvFPAgoP6Dype7eGvoJhQ","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/imNydkGlkFsjSQCQwJbmwg","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/y1XHuCG4xVRSpxqvBlO__w","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/SIL7RCqCUHcjl2Fln3tmZA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/t6bj-PPgL5bVXuhOvszToA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota RAV4 2018 года выпуска продают за 3 500 000 рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AlX4cvuVKPV1oRlJLnuFLA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613764" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/R9XVqOV4ArttBIS1x3ukOw" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613765" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oTNyNnrXLa4ausJs9sEcMA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613758" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JwvFPAgoP6Dype7eGvoJhQ" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613759" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/imNydkGlkFsjSQCQwJbmwg" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613760" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y1XHuCG4xVRSpxqvBlO__w" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613761" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SIL7RCqCUHcjl2Fln3tmZA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613762" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/t6bj-PPgL5bVXuhOvszToA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613763" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой</span></div></div><span id="goog_1041287965"></span><span id="goog_1041287966"></span><p></p><div><br /></div>

RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой

Toyota RAV4 2018 года выпуска

https://auto.drom.ru/rostov-na-donu/toyota/rav4/291814993.html

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

<p><span>Вышедшая на рынок после глубокого рестайлинга «пятёрка» примерила экстерьер в духе флагманских моделей и переработанный интерьер. Однако главное изменение под капотом: 2,0-литровый двигатель (245 л.с., 380 Н·м) в связке с 8-ступенчатым «автоматом» вместо 6-диапазонного. Привод — полный.</span></p> <p>Рынок оценил апгрейд: за прошлый год продан 2371 автомобиль (+390%), второе место в рейтинге продаж бренда. Важную роль в успехе сыграла политика оснащения. В стартовой комплектации Комфорт (Сomfort) предлагается панорамный люк, электропривод багажника, круговые камеры и проекционный дисплей. Премиальный статус подчёркивают акустика на 12 динамиков, сиденья из кожи Наппа с Алькантарой, подогревы руля, наружных зеркал и обоих рядов сидений.</p><p><span></span></p> <p><span> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613632" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/l3IBKDag1-t6_ZxdepD92Q=s800" alt="Бестселлеры HONGQI: сравнение двух кроссоверов премиальной марки" title="Бестселлеры HONGQI: сравнение двух кроссоверов премиальной марки" itemprop="contentUrl" width="800" height="501" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613632" /><span itemprop="description"></span></div></span><span></span></p> <p><a href="https://hongqi-avangard.ru/hs3?utm_source=pr&utm_medium=ctatia_zr&utm_campaign=ssilka&erid=F7NfYUJCUneTVTA4JXcP" target="_blank">HS3</a> <span>(ЭйчЭс 3), ставший третьим по продажам у HONGQI в прошлом году (2321 автомобиль), на первый взгляд в комплектации Делюкс (Deluxe) схож с HS5 (ЭйчЭс 5): полный привод, двухлитровый мотор 245 «лошадей» и 8-ступенчатый «автомат». Отличие в фундаментальных габаритах.</span></p> <p>Компактная «тройка» подходит для города: 4655 x 1900 x 1668 мм при колёсной базе 2770 мм. «Пятёрка» же среднеразмерная: с габаритами 4785 x 1905 x 1700 мм и колёсной базой 2870 мм. Отсюда более просторные второй ряд и багажное отделение, а сам автомобиль более универсален для дальних поездок или для владельцев с семьёй.</p><p><span></span></p> <p><a href="https://hongqi-avangard.ru/hs5-new?utm_source=pr&utm_medium=ctatia_zr&utm_campaign=ssilka&erid=F7NfYUJCUneTVTA4JXcP" target="_blank">HS5</a> (ЭйчЭс 5) может показаться более «взрослым» и в интерьере. Во многом за счёт сдвоенных экранов приборной панели и мультимедийной системы, а также блока управления климатом с механическими элементами. У HS3 (ЭйчЭс 3) центральный дисплей вертикальный, а механических кнопок — минимум.</p> <p>В Петербурге новый HS5 (ЭйчЭс 5) доступен у официального представителя марки в России — HONGQI АВАНГАРД, по адресу Приморский проспект, д. 54, к. 3</p> <p>Подробности о кроссоверах и условиях — на <a href="https://hongqi-avangard.ru?utm_source=pr&utm_medium=ctatia_zr&utm_campaign=ssilka&erid=F7NfYUJCUneTVTA4JXcP" target="_blank">hongqi-avangard.ru</a></p><p>Реклама|ООО «АВАНГАРД», ИНН 7813167880|erid F7NfYUJCUneTVTA4JXcP</p>

Бестселлеры HONGQI: сравнение двух кроссоверов премиальной марки

<p>Вибрации и биение руля могут быть как свидетельством мелких <a href="https://www.zr.ru/content/news/963779-vibratsiya-rulya-pochemu-inogda-n/" target="_blank">неурядиц</a>, решаемых за минуты, так и предвестником самых серьезных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965674-pochemu-bet-rul/" target="_blank">проблем</a>. Коллеги из Авто Mail рассказали, что делать при появлении вибраций на рулевом колесе, от простого к сложному:</p><p></p><p></p><ul><li>осмотреть колеса на наличие грязи, наледи, грыж и порезов на шинах;</li><li>проверить давление в шинах;</li><li>убедиться, что на дисках есть балансировочные грузики;</li><li>отбалансировать колеса и выставить сход-развал;</li><li>осмотреть тормоза, ступичные подшипники и подвеску на подъемнике;</li><li>провести компьютерную диагностику РУ (проблемы с ГУР/ЭУР).</li></ul><p></p><p></p><p>Автор напоминает, что вибрация руля – не мелочь, а сигнал к действию: своевременное устранение причин предотвращает аварии, продлевает срок службы шин и подвески и помогает сэкономить на ремонте.</p><p></p>

Гул и биение на руле — как понять, в чем дело?

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://auto.mail.ru/article/120520-5-prichin-vibratsii-rulya-na-skorosti-ot-shin-do-podveski/

<p>Аналитики сервиса «Автокод» изучили более 15 тысяч проверок подержанных автомобилей, проведенных в феврале 2026 года, и выяснили, какие модели чаще всего оказываются на вторичном рынке с «темным прошлым». Лидерами среди машин, которые продают после работы в такси, каршеринге или участия в <a href="https://www.zr.ru/content/news/977774-ehti-mashiny-chashche-vsego-provotsir/" target="_blank"><span><span>ДТП</span></span></a><span>, </span>стали Hyundai Solaris, Kia Rio и Skoda Rapid.</p><p></p> <p><span>Специалисты отмечают, что при проверке истории автомобиля чаще всего всплывают неоплаченные штрафы, работа в такси, ограничения на регистрационные действия и следы аварий. При этом ограничения на регистрацию в ГИБДД чаще всего встречаются у Lada Granta, Hyundai Solaris и Toyota Camry. По количеству накопленных штрафов лидируют владельцы Hyundai Solaris, </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977228-toyota-camry-poslednego-pokole/" target="_blank"><span><span>Toyota Camry</span></span></a><span> и Kia Rio.</span></p> <p><span>Как пояснил директор департамента массовых продаж SpectrumData Артём Асонов, некоторые продавцы после эксплуатации в такси меняют номера, чтобы скрыть реальную историю. В «Автокоде» сопоставляют данные с лицензиями более 90 таксопарков по России, чтобы точно идентифицировать такие автомобили.</span></p><p></p> <p><span>Эксперты предупреждают: внешний осмотр не позволяет выявить проблемную историю, поэтому перед покупкой подержанного автомобиля рекомендуется проверять его по базам на предмет залогов, ограничений, участия в ДТП, реального пробега, работы в такси и наличия штрафов.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978739-1"><a class="story-link" href="/content/news/978739-ehti-mashiny-chashche-vsego-prodayut/">Эти машины чаще всего продают после такси и аварий</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/I4r_z2hMHwKsuh76t_MjZA","alt":"Hyundai Solaris","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/70fc7CGPkllM1QgjyFT75A","alt":"Kia Rio","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/m4n--KLLRmt4EOmvBZBr5A","alt":"Skoda Rapid","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lwEVsQUk4zGImP5sLFExGg","alt":"Lada Granta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/HG7ronpfP0yj1F8a88iJpw","alt":"Toyota Camry","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автокод»: Solaris, Rio и Rapid чаще всего продают в РФ после такси и ДТП </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I4r_z2hMHwKsuh76t_MjZA" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614319" title="Hyundai Solaris" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/70fc7CGPkllM1QgjyFT75A" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614318" title="Kia Rio" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/m4n--KLLRmt4EOmvBZBr5A" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614320" title="Skoda Rapid" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lwEVsQUk4zGImP5sLFExGg" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614321" title="Lada Granta" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HG7ronpfP0yj1F8a88iJpw" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614322" title="Toyota Camry" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти машины чаще всего продают после такси и аварий</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</span></p><p></p> <span></span>

Эти машины чаще всего продают после такси и аварий

https://avtocod.ru/blog/post/ih-opasno-pokupat-samye-problemnye-avto-na-vtorichnom-rynke-rossii

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Бортжурнал: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>[readmore ids="978667" align="right"]</p><p>Аналитическое агентство iSeeCars изучило более 950 тысяч пятилетних автомобилей, проданных в период с марта 2025 года по февраль 2026-го, и составило рейтинг моделей, которые быстрее и медленнее всего теряют в цене. Средний показатель пятилетней амортизации в 2026 году составил 41,8%, что на 3,8 процентного пункта выше прошлогоднего значения.</p> <h3>Меньше всего теряют в цене</h3> <p><span>Лидером по сохранению стоимости стал спорткар </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978304-porsche-lishit-mirovoj-rynok-dv/" target="_blank"><span><span>Porsche</span></span></a><span> 718 Cayman. За пять лет он дешевеет всего на 9,6% (около 564 тыс. руб.).&nbsp;</span></p> <p><span>На втором месте находится </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978254-novyj-gibridnyj-porsche-911-tu/" target="_blank"><span><span>Porsche 911</span></span></a><span> с амортизацией 11,1% (1,3 млн руб.). Тройку замыкает Chevrolet Corvette (18,7%, или 1,1 млн руб.). В пятерку также вошли пикапы Toyota Tacoma (19,9%) и Toyota Tundra (21,2%).</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978740-1"><a class="story-link" href="/content/news/978740-ehti-mashiny-medlennee-vsego-ter/">Эти машины медленнее всего теряют в цене</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/88XHqZBjIsEyUt_zwUBG4Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Porsche 718 Cayman&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/AwLlpwUsV_TFtDVWVPyLvQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Porsche 911&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/qVou7W7Dc-B1wD3O2vZ2IA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Chevrolet Corvette&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/8CWOR9QE03PaKnQxvOfehg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Toyota Tacoma&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/Kbc24caj4XW9Gu6WuBkgzw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Toyota Tundra&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">iSeeCars перечислил самые выгодные для перепродажи автомобили </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/88XHqZBjIsEyUt_zwUBG4Q" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614323" title="Porsche 718 Cayman" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AwLlpwUsV_TFtDVWVPyLvQ" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614325" title="Porsche 911" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qVou7W7Dc-B1wD3O2vZ2IA" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614327" title="Chevrolet Corvette" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8CWOR9QE03PaKnQxvOfehg" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614324" title="Toyota Tacoma" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Kbc24caj4XW9Gu6WuBkgzw" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614326" title="Toyota Tundra" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти машины медленнее всего теряют в цене</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</span></p><p>[table id="2283"]</p> <span></span>

<p></p><p>Аналитическое агентство iSeeCars изучило более 950 тысяч пятилетних автомобилей, проданных в период с марта 2025 года по февраль 2026-го, и составило рейтинг моделей, которые быстрее и медленнее всего теряют в цене. Средний показатель пятилетней амортизации в 2026 году составил 41,8%, что на 3,8 процентного пункта выше прошлогоднего значения.</p> <h3>Меньше всего теряют в цене</h3> <p><span>Лидером по сохранению стоимости стал спорткар </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978304-porsche-lishit-mirovoj-rynok-dv/" target="_blank"><span><span>Porsche</span></span></a><span> 718 Cayman. За пять лет он дешевеет всего на 9,6% (около 564 тыс. руб.). </span></p> <p><span>На втором месте находится </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978254-novyj-gibridnyj-porsche-911-tu/" target="_blank"><span><span>Porsche 911</span></span></a><span> с амортизацией 11,1% (1,3 млн руб.). Тройку замыкает Chevrolet Corvette (18,7%, или 1,1 млн руб.). В пятерку также вошли пикапы Toyota Tacoma (19,9%) и Toyota Tundra (21,2%).</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978740-1"><a class="story-link" href="/content/news/978740-ehti-mashiny-medlennee-vsego-ter/">Эти машины медленнее всего теряют в цене</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/88XHqZBjIsEyUt_zwUBG4Q","alt":"Porsche 718 Cayman","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/AwLlpwUsV_TFtDVWVPyLvQ","alt":"Porsche 911","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/qVou7W7Dc-B1wD3O2vZ2IA","alt":"Chevrolet Corvette","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8CWOR9QE03PaKnQxvOfehg","alt":"Toyota Tacoma","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Kbc24caj4XW9Gu6WuBkgzw","alt":"Toyota Tundra","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">iSeeCars перечислил самые выгодные для перепродажи автомобили </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/88XHqZBjIsEyUt_zwUBG4Q" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614323" title="Porsche 718 Cayman" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AwLlpwUsV_TFtDVWVPyLvQ" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614325" title="Porsche 911" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qVou7W7Dc-B1wD3O2vZ2IA" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614327" title="Chevrolet Corvette" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8CWOR9QE03PaKnQxvOfehg" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614324" title="Toyota Tacoma" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Kbc24caj4XW9Gu6WuBkgzw" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614326" title="Toyota Tundra" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти машины медленнее всего теряют в цене</span></div></div><br /><p></p><p></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</span></p><p></p> <span></span>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="По цене айфона: рейтинг самых надежных авто за 250 тысяч рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978667-avto-po-tsene-ajfona/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jsYyIO_i_3AG480frztF5w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Аналитическое агентство iSeeCars изучило более 950 тысяч
пятилетних автомобилей, проданных в период с марта 2025 года по февраль
2026-го, и составило рейтинг моделей, которые быстрее и медленнее всего теряют
в цене. Средний показатель пятилетней амортизации в 2026 году составил 41,8%,
что на 3,8 процентного пункта выше прошлогоднего значения.</p>



<h3>Меньше всего теряют в цене</h3>



<p>Лидером по сохранению стоимости
стал спорткар <a href="https://www.zr.ru/content/news/978304-porsche-lishit-mirovoj-rynok-dv/">Porsche</a>
718 Cayman. За пять лет он дешевеет всего на 9,6% (около 564 тыс. руб.). </p>

<p>На втором месте находится
<a href="https://www.zr.ru/content/news/978254-novyj-gibridnyj-porsche-911-tu/"></a> с амортизацией 11,1% (1,3 млн руб.). Тройку замыкает Chevrolet
Corvette (18,7%, или 1,1 млн руб.). В пятерку также вошли пикапы Toyota
Tacoma (19,9%) и  (21,2%).</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/88XHqZBjIsEyUt_zwUBG4Q" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AwLlpwUsV_TFtDVWVPyLvQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qVou7W7Dc-B1wD3O2vZ2IA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8CWOR9QE03PaKnQxvOfehg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Kbc24caj4XW9Gu6WuBkgzw" /></div><br /><p></p><p></p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/">сообщал</a>,
что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</p><p></p>



<p></p><p>Аналитическое агентство iSeeCars изучило более 950 тысяч пятилетних автомобилей, проданных в период с марта 2025 года по февраль 2026-го, и составило рейтинг моделей, которые быстрее и медленнее всего теряют в цене. Средний показатель пятилетней амортизации в 2026 году составил 41,8%, что на 3,8 процентного пункта выше прошлогоднего значения.</p> <h3>Меньше всего теряют в цене</h3> <p>Лидером по сохранению стоимости стал спорткар <a href="https://www.zr.ru/content/news/978304-porsche-lishit-mirovoj-rynok-dv/" target="_blank">Porsche</a> 718 Cayman. За пять лет он дешевеет всего на 9,6% (около 564 тыс. руб.). </p> <p>На втором месте находится <a href="https://www.zr.ru/content/news/978254-novyj-gibridnyj-porsche-911-tu/" target="_blank"></a> с амортизацией 11,1% (1,3 млн руб.). Тройку замыкает Chevrolet Corvette (18,7%, или 1,1 млн руб.). В пятерку также вошли пикапы Toyota Tacoma (19,9%) и (21,2%).</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978740-1"><a class="story-link" href="/content/news/978740-ehti-mashiny-medlennee-vsego-ter/">Эти машины медленнее всего теряют в цене</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/88XHqZBjIsEyUt_zwUBG4Q","alt":"Porsche 718 Cayman","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/AwLlpwUsV_TFtDVWVPyLvQ","alt":"Porsche 911","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/qVou7W7Dc-B1wD3O2vZ2IA","alt":"Chevrolet Corvette","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/8CWOR9QE03PaKnQxvOfehg","alt":"Toyota Tacoma","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Kbc24caj4XW9Gu6WuBkgzw","alt":"Toyota Tundra","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">iSeeCars перечислил самые выгодные для перепродажи автомобили </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/88XHqZBjIsEyUt_zwUBG4Q" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614323" title="Porsche 718 Cayman" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AwLlpwUsV_TFtDVWVPyLvQ" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614325" title="Porsche 911" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qVou7W7Dc-B1wD3O2vZ2IA" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614327" title="Chevrolet Corvette" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8CWOR9QE03PaKnQxvOfehg" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614324" title="Toyota Tacoma" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Kbc24caj4XW9Gu6WuBkgzw" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614326" title="Toyota Tundra" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти машины медленнее всего теряют в цене</span></div></div><br /><p></p><p></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank">сообщал</a>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</p><p></p>

Эти машины медленнее всего теряют в цене

https://www.iseecars.com/cars-that-hold-their-value-study

Журнал «За рулем»