Свежее

Лучшее

Гомянин Максим

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

3-й серии

Автомобиль BMW 3-Series: обзор, новости, машина БМВ 3 серии — разные поколения, характеристики, комплектации BMW 3-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 3-Series: читайте уникальные новости об авто модели БМВ 3 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3-й серии: читайте тематические статьи про авто модели БМВ 3 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>По словам представителей местной власти, органы правопорядка уже давно нуждались в таких машинах. Теперь полицейские уверены, что с появлением на дорогах страны сверхмощных М3 ни один нарушитель не останется безнаказанным. <p class="text-separator"></p>Под капотом «трешки» скрывается 420-сильный V8 разгоняющий автомобиль до первой сотни всего за 4,8 секунды, а максимальная скорость равна 250 км/ч. <p class="text-separator"></p>Отметим, что подобная практика обеспечения силовых структур автомобилями известных марок не нова. Например, в США улицы патрулируют автомобили BMW с пуленепробиваемым кузовом, а полиция Словакии недавно получила несколько десятков корейских Kia Cee'd. Итальянским же полицейским повезло больше других: для патрулирования автострад в их распоряжении несколько спорткаров Ferrari. <p class="text-separator"></p>

BMW M3 объявляет войну криминалу

<p class="text-separator"></p>Новинка от Toyota производит приятные впечатления благодаря просторному салону и, конечно же, оригинальному дизайну. Будущим покупателям будут предложены два двигателя объемами 1,5 и 1,8 литра. Для первого мотора выбросы CO2 составляют 143 г/км, а для второго - 151 г/км. Полный привод будет доступен в качестве опции. <p class="text-separator"></p>Новинка буквально напичкана многочисленными системами активной и пассивной безопасности, что, несомненно, оценят поклонники марки Toyota. Стартовая цена Corolla Rumion составит € 10000, а за самую дорогую комплектацию придется заплатить уже € 14000. В год компания планирует продавать 3500 автомобилей. <p class="text-separator"></p>

В Японии стартовали продажи Toyota Corolla Rumion

<p class="text-separator"></p>Согласно данным Проекта по выявлению выбросов углерода (Carbon Disclosure Project), в котором участвовало около 2400 различных компаний мира, впервые в списке лидеров появилась Nissan. В прошлом году лидерами были BMW, Ford Motor, Renault, Toyota и DaimlerChrysler. <p class="text-separator"></p>Недавно Nissan сообщила о среднесрочных результатах по выполнению своего плана сократить к 2010 году на 7 процентов (по сравнению с 2005 г.) уровень вредных выбросов на своих промышленных заводах. И последние результаты косвенно подтверждают это. <p class="text-separator"></p>

Nissan - за экологию!

<p class="text-separator"></p>Напомним, что презентация модели прошла на минувшем автосалоне во Франкфурте в сентябре. Под капотом самого мощного Porsche - 3,6 литровый двигатель мощностью 560 л.с., агрегатированный со шестиступенчатой механической коробкой передач. Динамика автомобиля такова, что за 3,5 секунды 1440-килограммовая модель способна "разменять" первую сотню, а максимальная скорость равна 330 км/ч. При этом расход топлива составляет 12,5 литров на 100 км. пути. <p class="text-separator"></p>Трудно перечислить все те технические новшества, которые были использованы инженерами компании при разработке 911 GT2. Скажем лишь, что GT2 - воплощение самых передовых разработок Porsche. <p class="text-separator"></p>Официальные продажи новинки начнутся уже в ноябре. Стоимость автомобиля в Германии будет начинаться от € 189.496. <p class="text-separator"></p>

Cамый быстрый "Порш"

<p class="text-separator"></p>Ожидается, что официальная презентация модели пройдет на автосалоне в Лос-Анджелесе, открытие которого намечено на середину ноября. К сожалению, никакой информации о виновнике торжества пока не сообщается. Известно лишь, что обновленный Vibe получит систему полного привода и будет выпускаться в нескольких вариантах. В их число войдет и спортивная версия кроссовера, получившая приставку GT. В дилерских шоу-румах новинка должна появиться уже в начале следующего года.

Pontiac Vibe - занавес приоткрылся

<p class="text-separator"></p>Концепт FT-MV – комфортный минивэн, который, по замыслу создателей, подойдет каждой семье. За счет использования третьего ряда сидений в салоне FT-MV вольготно разместятся шесть человек – по два на каждом ряду сидений. Специально для них предусмотрены 4 LCD-дисплея вмонтированные в подголовники. Они подойдут как для просмотра фильмов, так и для электронных игр. О двигателе, который будет устанавливаться под капот новинки пока информации нет. <p class="text-separator"></p>Ожидается, что на японском рынке автомобиль появится в начале 2009 года. <p class="text-separator"></p>

Toyota FT-MV покажут в Токио

<p class="text-separator"></p>Несмотря на все предупреждения работников ГИБДД, метеорологов и транспортных служб по поводу возможного гололеда 13 и 14 октября, в минувшие выходные в Москве произошло рекордное количество ДТП. <p class="text-separator"></p>Инспектор Управления ГИБДД ГУВД по Москве Максим Галушко называет причиной столь высокого количество аварий погодные условия. «Причиной этому зачастую является то, что водители не перестроились на новый стиль вождения, не подготовили свои машины к зимнему периоду», - объясняет Галушко. <p class="text-separator"></p>Всего в выходные в городе выпало от 7 до 14 млм осадков. <p class="text-separator"></p>

Водителей призывают быть осторожными

<p class="text-separator"></p>Лимузин Bug’a’Limo построен на модели Beetle GLS, выпущенной в 1999 году. Под капотом машины двухлитровый мотор, который прекрасно справляется со своими основными обязанностями - обеспечением комфортных и неспешных поездок. Удлиненный «жук» может вместить до семи человек. Даже самые капризные пассажиры смогут оценить по достоинству оснащение столько необычного лимузина. В их распоряжении - телевизор, CD плэйер и, конечно же, бар (как без него?). <p class="text-separator"></p>    <p class="text-separator"></p>

"Жуков" стало больше

«За рулем» Отдел новостей

<p class="text-separator"></p>Новинка называется sport differential, что явно указывает на направление разработки. В первую очередь агрегат «примерят» спортивные модели Audi. На автомобили из Ингольштадта sport differential будут ставить уже со следующего года. <p class="text-separator"></p>Суть новшества состоит в электронном контроле над системой. При распределении крутящего момента между задними колесами учитываются показания датчика скорости, поворот руля, крен кузова, угловая скорость и другие параметры. Необходимые коррективы вносятся практически мгновенно - время отклика составляет 100 миллисекунд. Таким образом, каждое из задних колес получает индивидуально выверенный крутящий момент, максимально подходящий для конкретных условий. В результате, по заверениям разработчиков, машина все время движется как по рельсам. <p class="text-separator"></p>Распределением момента на колеса заведует специальный механизм внутри дифференциала, который состоит из фрикционов для левого и правого колеса, работающих в масляной ванне. Они управляются гидравликой и могут обеспечить максимальную разницу в передаче крутящего момента между колесами на уровне 1800 Нм. <p class="text-separator"></p>Благодаря «спортивному дифференциалу», система курсовой устойчивости ESP реже включается в работу. Дело не только в быстродействии нового дифференциала, а в том, что он корректирует поведение машины, уменьшая до минимума разницу между заданной рулем траекторией и фактическим поворотом автомобиля. <p class="text-separator"></p>

Audi «на рельсах»

<p class="text-separator"></p>Когда лучше менять летние шины на зимние? На этот и другие вопросы, наиболее часто задаваемые автовладельцами, отвечает ген. менеджер крупного российского колесного виртуального гипермаркета <a href="http://ad.adriver.ru/cgi-bin/click.cgi?sid=1&ad=108360&bt=19&pid=199242&bid=365946&rnd=1679286623&bn=365946" target="_blank"><b>www.shinamarket.ru</b></a> Осадчий Тимофей. <p class="text-separator"></p> <i>1. Когда лучше менять летние шины на зимние?</i> <p class="text-separator"></p>Зимние шины не теряют своих эксплуатационных свойств, если среднесуточная температура около 5-7 градусов тепла. В средней полосе России это где-то середина-вторая половина октября. Разумеется, в первую очередь это правило касается тех, у кого нешипованная зимняя резина. <p class="text-separator"></p>Понятно, что шипованную резину хочется поставить тогда, когда уже выпадает снег, дабы не оставить все шипы на асфальте. Однако наш совет - переобуваться не позже второй половины октября, т.к. зима в России, как правило, наступает для всех нежданно и негаданно. <p class="text-separator"></p> <i>2. Почему не стоит ездить зимой на летних шинах?</i> <p class="text-separator"></p>Для изготовления летних и зимних шин используется разная резина. Летние шины при низких температурах теряют свою эластичность, и, как следствие, их сцепление с дорогой снижается - чем жестче протектор, тем больше тормозной путь. <p class="text-separator"></p>Зимние же шины "дубеют" на морозе как раз до той степени, чтобы обеспечить необходимое сцепление колес с дорогой. Важно отметить также, что сильно рискуют те, кто в целях экономии ставят зимнюю резину только на ведущую ось автомобиля, на второй оставляя летний комплект шин. Разница коэффициентов сцепления летних и зимних (особенно шипованных!) шин настолько велика, что «обутая» в летние шины ось неизбежно будет уходить в занос. Все четыре колеса должны быть одинаковой сезонности и желательно одной модели, поскольку у различных моделей покрышек еще и различные ходовые характеристики. <p class="text-separator"></p> <i>3. Всесезонка – оптимальный вариант для автовладельцев с ограниченным бюджетом: так или нет?</i> <p class="text-separator"></p>Всесезонные шины - компромиссом между летними и зимними. Как правило, на таких шинах стоит маркировка "all season", "tous terrain" или AW (Any weather). Рисунок протектора таких шин более разветвленный, элементы рисунка группируются в хорошо различимую дорожку и разделены канавками разной ширины: на элементах рисунка - "шашках" - узкие прорези дополнительного микрорисунка - ламели. <p class="text-separator"></p>По замыслу "шинников", "всесезонка" способна обеспечить приемлемый уровень безопасности зимой и достаточный комфорт на летней дороге. Считается, что шины хорошо приспособлены для работы на сухом и мокром асфальте, отличаются удовлетворительной приспособленностью к зимним дорогам и, что особенно нужно учитывать при планировании бюджета, более быстрым износом, по сравнению с более жесткими - летними. Большинство производителей рекомендуют резину такого типа для использования в тех природных поясах, где средняя температура зимой около 0°C. <p class="text-separator"></p>В Москве, Санкт-Петербурге, как и во многих других регионах России, разница между зимой и летом очень велика. «Всесезонные шины – это компромисс, который не подходит для сложных климатических условий, поэтому большинство специалистов призывают не соглашаться на "всесезонку" и мы не являемся исключением. <p class="text-separator"></p>Следует помнить, что шины - элемент безопасности автомобиля. И экономия может очень дорого обойтись. <p class="text-separator"></p>Задавайте свои вопросы нашим специалистам в конференции на сайте <a href="http://ad.adriver.ru/cgi-bin/click.cgi?sid=1&ad=108360&bt=19&pid=199242&bid=365946&rnd=1679286623&bn=365946" target="_blank"><b>www.shinamarket.ru</b></a> или по телефонам (495) 728-70-83, (495) 502-74-60 и Вы получите квалифицированную помощь и советы профессионалов. <p class="text-separator"></p> <b>НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ</b> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal15003-1"><a class="story-link" href="/content/articles/15003-kogda_luchshe_menat_letnije_shiny_na_zimnije/">Когда лучше менять летние шины на зимние?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/T7Dj7sRXGCQRGGujdm_jjw","alt":"","width":500,"height":326}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-xUjYDAN-DD_DnwElpuNWQ","alt":"","width":584,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/XywKcZbcj5VY0pZ3HU8NFg","alt":"","width":150,"height":150}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Когда лучше менять летние шины на зимние? </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/T7Dj7sRXGCQRGGujdm_jjw" alt="Когда лучше менять летние шины на зимние? — фото 76989" title="Когда лучше менять летние шины на зимние? — фото 76989" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-xUjYDAN-DD_DnwElpuNWQ" alt="Когда лучше менять летние шины на зимние? — фото 76990" title="Когда лучше менять летние шины на зимние? — фото 76990" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XywKcZbcj5VY0pZ3HU8NFg" alt="Когда лучше менять летние шины на зимние? — фото 76991" title="Когда лучше менять летние шины на зимние? — фото 76991" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Когда лучше менять летние шины на зимние?</span></div></div>

Когда лучше менять летние шины на зимние?

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Шины и диски

Читайте про автомобильные шины:

Шины автомобильные, отзывы, обзоры, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про авто шины

Алексеева Елена

<p>Проектная мощность нового автомобильного завода в Санкт-Петербурге, где будут выпускать машины под российской маркой <a href="https://www.zr.ru/content/news/978848-jeland-pokazal-pervuyu-model/" target="_blank">Jeland</a>, составит до 100 тысяч машин в год.</p><p></p><p>Предприятие расположено в петербургских Шушарах, на бывшей площадке корпорации GM. Подготовка к серийному выпуску легковых автомобилей уже переходит в завершающую стадию. </p><p>Напомним, губернатору Александру Беглову на прошлой неделе <a href="https://www.zr.ru/content/news/978848-jeland-pokazal-pervuyu-model/" target="_blank">представили</a> прототипы будущих моделей нового российского бренда.</p><p>На площадке сварены первые кузова автомобилей Jeland. Параллельно идут активные пуско-наладочные работы в цехе окраски – этот технологический процесс стартует в ближайшие дни и станет важнейшим этапом перед запуском производства полного цикла. Именно после его завершения завод сможет выйти на заявленные 100 тысяч автомобилей в год.</p><p></p><p></p><p>Сварочный цех предприятия создавался практически с нуля. Он оснащен 120 промышленными роботами и современными системами контроля качества, что делает производство высокоавтоматизированным. Проект реализуется совместными усилиями российского бизнеса, правительства Петербурга, федерального центра и зарубежных партнеров.</p><p>Ранее сообщалось, что первой моделью, которая пойдёт в серию, станет автомобиль на базе Jaecoo J8. На российском рынке он будет продаваться под именем <a href="https://www.zr.ru/content/news/976119-bolshoj-polnoprivodnyj-krossov/" target="_blank">Jeland VT8</a>.</p><p><span id="goog_609589176"></span><span id="goog_609589177"></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978872-1"><a class="story-link" href="/content/news/978872-stalo-izvestno-skolko-avtomo/">Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/5g68zR1T50S1x_xQ7Gd7qg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/qSREZ-zztoa5hOJH2Pzg2g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/RIb1R1fyP2i1VCtXwGzsGA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/CVjLhV-qhuOZjBiAggo96w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Петербургский завод Jeland выйдет на мощность 100 тысяч автомобилей в год </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5g68zR1T50S1x_xQ7Gd7qg" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге — фото 1615206" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qSREZ-zztoa5hOJH2Pzg2g" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге — фото 1615207" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RIb1R1fyP2i1VCtXwGzsGA" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге — фото 1615209" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CVjLhV-qhuOZjBiAggo96w" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге — фото 1615208" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге</span></div></div><p></p>

Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге

Администрация Санкт‑Петербурга

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://1prime.ru/20260328/zavod-868716447.html

Ушакова Ирина

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/978763-toyota-gotovit-moshchnogo-prokhod/" target="_blank">Toyota</a> пересматривает свой легендарный подход к контролю качества. На встрече с поставщиками глава компании Сато Коидзи заявил, что сейчас автопроизводитель борется за выживание, и одним из инструментов сохранения конкурентоспособности станет отказ от избыточно жестких стандартов.</p><p></p><p>Долгие годы <a href="https://www.zr.ru/content/news/978413-rospatent-zaregistriroval-nazv/" target="_blank">Toyota</a> славилась скрупулезностью: бракованными считались детали даже с микроскопическими дефектами, которые нельзя разглядеть без увеличительного стекла. Как уточняет IT Home, только из-за неидеального оттенка изоляции проводов ежемесячно утилизировалось около 10 тысяч жгутов. </p><p>Аналогичная участь постигала потолочные панели салона с едва заметными пятнами и рулевые колеса с почти невидимыми складками кожи. Менеджер по закупкам Toyota Седзи Нисихара прямо признал, что потребители просто не замечают подавляющего большинства этих недочетов.</p><p> </p><p>Теперь компания запускает программу Smart Standard Activity. Ее цель – сократить издержки за счет пересмотра требований к деталям, которые не влияют на безопасность и функциональность, но при этом существенно увеличивают себестоимость. Это решение призвано сделать производство более гибким и финансово устойчивым без ущерба для ключевых потребительских свойств автомобилей.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978782-nazvany-samye-nevygodnye-dlya-p/" target="_blank">перечислил</a> самые невыгодные для перепродажи автомобили.</p><p> </p>

Идет борьба за выживание: Toyota пересмотрит стандарты качества своих машин

Иннокентий Кишкурно

<p>Государственная компания «Автодор» выпустила памятку для мотоциклистов – она напоминает о том, как <a href="https://www.zr.ru/content/news/978203-voditelyam-napomnili-o-vesennej/" target="_blank">начать сезон</a> правильно.</p><p></p><p></p><ul><li>Проверьте техническое состояние мотоцикла.</li><li>Не выезжайте без экипировки – она ваш единственный шанс при ДТП.</li><li>На холодном асфальте «держак» плохой – лучше отложите поездку, если в тени менее +8°C.</li><li>Учитывайте, что за зиму автомобилисты от вас отвыкли!</li></ul><p></p><p></p><p>Последнее правило особенно важно и для тех, кто двигается на четырех колесах: водителям следует чаще смотреть в зеркала заднего вида и не забывать, что с каждым днем байкеров будет становиться все больше. </p><p>Всем безопасных дорог!</p><p></p>

Мотоциклисты на дорогах: 4 правила, которые спасут жизнь

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p>Новая российская прокси-марка <a href="https://www.zr.ru/content/news/977230-na-rossijskikh-dorogakh-skoro-po/" target="_blank">Jeland</a> продемонстрировала первую модель, которую <a href="https://www.zr.ru/content/news/978521-v-rossii-avtozavod-zarabotal-p/" target="_blank">готовят к запуску</a> на бывшем заводе General Motors в Шушарах. </p><p></p><p>Машину показали губернатору Санкт-Петербурга Александру Беглову в ходе подготовки завода к запуску производства полного цикла, сообщает источник. Ранее стало известно, что первой в производство пойдет клон Jaecoo J8 – в России эта модель будет выпускаться под именем <a href="https://www.zr.ru/content/news/976119-bolshoj-polnoprivodnyj-krossov/" target="_blank">Jeland VT8</a>. С конца прошлого года кроссовер с таким наименованием проходил процедуру российской сертификации. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615052" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jeland показал первую модель, которую будут собирать на заводе в Санкт-Петербурге</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DF9FfMFvo0F2ZEDJdLQqCg=s800" alt="Jeland показал первую модель, которую будут собирать на заводе в Санкт-Петербурге" title="Показан кроссовер, который будут собирать в Санкт-Петербурге" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615052" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Отметим, что оригинальный Jaecoo J8 уже представлен в России – цены начинаются от 3 849 000 рублей.</p><p></p><p>Jeland – уже второй проект российского «АГР Холдинга» и китайской компании Defetoo. Ранее запущенный в Калуге Tenet оказался успешным: копии кроссоверов Chery со старта продаж в сентябре 2025-го и до конца года разошлись в количестве 33 484 проданных экземпляров.</p><p></p>

Показан кроссовер, который будут собирать в Санкт-Петербурге

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://китайские-автомобили.рф/2026/03/29/pervyj-krossover-jeland/

<p>Основным индикатором износа <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2341407-how-to-charge-car-battery-properly/" target="_blank">аккумулятора</a> является снижение напряжения на клеммах. </p><p></p><p>При заглушенном двигателе показатель менее 12,5 вольта сигнализирует о необходимости подзарядки, снижение до 10 вольт и ниже приводит к необратимой потере емкости батареи, отмечают эксперты Pravda. Ru.</p><p>Как отметил автоэлектрик Кирилл Семёнов, первые признаки деградации АКБ проявляются после холодных ночей. Двигатель запускается с натугой, свет фар тускнеет на холостых оборотах, а бортовая система начинает выдавать россыпь ошибок. </p><p></p><p></p><p>Среди распространенных причин разряда специалисты выделяют короткие городские поездки, при которых генератор не восполняет затраченную на пуск энергию, а также утечку тока из-за неисправностей в проводке или некорректно установленной сигнализации. Зимой ситуация усугубляется: электролит густеет, и химические процессы внутри пластин протекают медленнее.</p><p>При зарядке аккумулятора необходимо соблюдать технику безопасности. Рекомендуется снимать клеммы перед подключением зарядного устройства и использовать приборы с защитой от перегрузок. Оптимальный ток зарядки составляет 10% от номинальной емкости (например, 6 ампер для АКБ на 60 ампер-часов).</p><p>Автослесарь Денис Хромов добавил, что на срок службы аккумулятора влияет его чистота. При длительном хранении вне машины аккумулятор должен быть чистым. Грязь и слой пыли на крышке могут создавать микротоки разряда, которые уничтожат энергию за пару месяцев.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Специалисты назвали симптомы «уставшего» аккумулятора

<p>Премьер-министр Михаил Мишустин недавно поручил Минтрансу разработать механизм постоплаты <a href="https://www.zr.ru/content/news/978241-nazvany-tekhnicheskie-problemy/" target="_blank">парковок</a>, поддержав ранее выдвинутую инициативу.</p><p></p><p>Речь идет о внедрении системы, аналогичной той, что уже действует на платных трассах: услугу можно оплачивать в течение 48 часов через личный кабинет, избавившись от необходимости постоянных авансовых платежей.</p><p>В Национальной ассоциации таксопарков (с этой повесткой организация выходила на заседании в Мосгордуме) пояснили корреспонденту «За рулем», что такой подход полезен и бизнесу: он не только снизит административную нагрузку, но и сделает систему справедливее.</p><p></p><h3>Модель постоплаты уже используется</h3><p>Эксперты напоминают, что государство уже успешно использует модель постоплаты в других сферах: например, согласно ч. 10 ст. 27.13 КоАП РФ, услуги эвакуатора и штрафстоянки оплачиваются после возврата автомобиля, а срок может достигать 30–60 дней в зависимости от региона.</p><p>Таким образом, государство уже применяет модель постоплаты в отношении более чувствительных и затратных услуг, чем парковка.</p><p></p><p><i>«Поскольку платная парковка является услугой, а не наказанием, требование предоплаты для компаний, особенно в такси, где машины используются непрерывно, создает избыточную административную нагрузку и повышает операционные издержки бизнес», - говорится в письме, поступившем в «За рулем».</i></p><p>Внедрение нового порядка должно не только упростить расчеты для перевозчиков, но и повысить собираемость платежей за счет прозрачной и удобной системы. Кроме того, в Ассоциации предлагают проработать вопрос о переносе ответственности за оплату непосредственно на водителя, в случаях, когда именно он принимает решение о парковке и фактически пользуется услугой.</p><p></p><br /><div><br /></div><br /><br />

Мишустин поручил проработать вопрос постоплаты парковок. Таксисты обосновали нововведение

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Китайский премиальный бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/978771-revolyutsiya-v-bezopasnosti-izve/" target="_blank"><span><span>Hongqi</span></span></a>&nbsp;повысил стоимость трех моделей на российском рынке. Как показал мониторинг актуальных прайс-листов, седаны H5 и H9, а также компактный кроссовер HS3 прибавили в цене от 30 до 170 тысяч рублей. Процентный диапазон роста составил от 0,5 до 4,1%.</p> <h3>Hongqi H5</h3><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615357" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kkcjn0M2SlHqo8mqTfNMNg=s800" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь" title="Hongqi H5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615357" comment="Hongqi H5" /><span itemprop="description">Hongqi H5</span></div><div class="caption">Hongqi H5</div><br /><p></p><p>[readmore ids="978718" align="right"]</p> <p>Наибольшая прибавка пришлась на седан <a href="https://www.zr.ru/content/news/974593-samyj-dostupnyj-sedan-premial/" target="_blank"><span><span>H5</span></span></a><span>, но только в версии Делюкс Плюс (Deluxe+). Она подорожала на 170 тысяч рублей. Цена начальной комплектации Комфорт (Comfort) по-прежнему отсутствует в открытых прайсах, ее рекомендуется уточнять у официальных дилеров. Топ-версия Черная серия (Black Edition) сохранила прежнюю стоимость. Все модификации H5 оснащаются 2,0-литровым турбомотором мощностью 218 л. с., работающим в паре с классической 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.</span></p> <p></p><ul><li><span>Делюкс Плюс (Deluxe+) – 4 280 000 руб. (+170 000 руб.)</span></li><li><span>Черная серия (Black Edition) – 4 630 000 руб. (без изменений)</span></li></ul><p></p> <p>[table id="2286"]</p><h3>Hongqi H9</h3> <p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615356" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5eWaCYxUlNwXcswlNuuxWQ=s800" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь" title="Hongqi H9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615356" comment="Hongqi H9" /><span itemprop="description">Hongqi H9</span></div><div class="caption">Hongqi H9</div><br /><p></p><p>Флагманский седан H9, предлагаемый в единственной комплектации Делюкс (Deluxe), подорожал минимально – на 30 тысяч рублей. Автомобиль комплектуется 2,0-литровым турбодвигателем мощностью 245 л. с., 7-ступенчатым роботизированным трансмиссией и задним приводом.</p> <p></p><ul><li><span>Делюкс (Deluxe) – 5 810 000 руб. (+30 000 руб.)</span></li></ul><p></p> <h3>Hongqi HS3</h3><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615354" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/saoqcMP0MgbM0NB4IiC_Og=s800" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь" title="Hongqi HS3" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615354" comment="Hongqi HS3" /><span itemprop="description">Hongqi HS3</span></div><div class="caption">Hongqi HS3</div><br /><p></p><p>[readmore ids="973803" align="right"]</p> <p>Компактный кроссовер HS3, который сейчас является самым доступным автомобилем марки в России, прибавил 120 тысяч рублей в начальной версии. Корректировка затронула комплектацию Комфорт (Comfort) с 1,5-литровым турбомотором и роботизированной коробкой передач. Стоимость более мощной модификации Делюкс (Deluxe) с 2,0-литровым двигателем и 8-ступенчатым автоматом осталась на прежнем уровне.</p> <p></p><ul><li><span>Комфорт (Comfort) – 3 050 000 руб. (+120 000 руб.)</span></li><li><span>Делюкс (Deluxe) – 3 610 000 руб. (без изменений)</span></li></ul><p></p> <p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978914-1"><a class="story-link" href="/content/news/978914-v-rossii-perepisali-prajs-na-a/">В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/kkcjn0M2SlHqo8mqTfNMNg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Hongqi H5&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/g2OozSVc7NZVeC3FaLi0MQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер Hongqi H5&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/5eWaCYxUlNwXcswlNuuxWQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Hongqi H9&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/saoqcMP0MgbM0NB4IiC_Og&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Hongqi HS3&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Бренд Hongqi поднял цены на H5, H9 и HS3 в РФ на 30-170 тыс. рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kkcjn0M2SlHqo8mqTfNMNg" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615357" title="Hongqi H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g2OozSVc7NZVeC3FaLi0MQ" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615355" title="Интерьер Hongqi H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5eWaCYxUlNwXcswlNuuxWQ" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615356" title="Hongqi H9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/saoqcMP0MgbM0NB4IiC_Og" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615354" title="Hongqi HS3" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.</span></p><p>[table id="2006"]</p> <span></span>

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные новости про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные статьи про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль HS3: новости, обзоры, машина ашэс3 - комплектации, разные поколения, характеристики HS3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HS3: читайте уникальные новости про авто модели ашэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HS3: читайте свежие статьи об авто модели ашэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль H9: обзоры, новости, машина аш9 - характеристики, комплектации, разные поколения H9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H9: читайте профессиональные новости про автомобили модели аш9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях H9: читайте тематические статьи про автомобили модели аш9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль H5: новости, обзоры, машина аш5 - характеристики, комплектации, разные поколения H5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H5: читайте тематические новости об авто модели аш5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях H5: читайте свежие статьи про автомобили модели аш5 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Китайский премиальный бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/978771-revolyutsiya-v-bezopasnosti-izve/" target="_blank"><span><span>Hongqi</span></span></a> повысил стоимость трех моделей на российском рынке. Как показал мониторинг актуальных прайс-листов, седаны H5 и H9, а также компактный кроссовер HS3 прибавили в цене от 30 до 170 тысяч рублей. Процентный диапазон роста составил от 0,5 до 4,1%.</p> <h3>Hongqi H5</h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615357" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kkcjn0M2SlHqo8mqTfNMNg=s800" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь" title="Hongqi H5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615357" comment="Hongqi H5" /><span itemprop="description">Hongqi H5</span></div><div class="caption">Hongqi H5</div><br /></p><p></p> <p>Наибольшая прибавка пришлась на седан <a href="https://www.zr.ru/content/news/974593-samyj-dostupnyj-sedan-premial/" target="_blank"><span><span>H5</span></span></a><span>, но только в версии Делюкс Плюс (Deluxe+). Она подорожала на 170 тысяч рублей. Цена начальной комплектации Комфорт (Comfort) по-прежнему отсутствует в открытых прайсах, ее рекомендуется уточнять у официальных дилеров. Топ-версия Черная серия (Black Edition) сохранила прежнюю стоимость. Все модификации H5 оснащаются 2,0-литровым турбомотором мощностью 218 л. с., работающим в паре с классической 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.</span></p> <p></p><ul><li><span>Делюкс Плюс (Deluxe+) – 4 280 000 руб. (+170 000 руб.)</span></li><li><span>Черная серия (Black Edition) – 4 630 000 руб. (без изменений)</span></li></ul><p></p> <p></p><h3>Hongqi H9</h3> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615356" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5eWaCYxUlNwXcswlNuuxWQ=s800" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь" title="Hongqi H9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615356" comment="Hongqi H9" /><span itemprop="description">Hongqi H9</span></div><div class="caption">Hongqi H9</div><br /></p><p>Флагманский седан H9, предлагаемый в единственной комплектации Делюкс (Deluxe), подорожал минимально – на 30 тысяч рублей. Автомобиль комплектуется 2,0-литровым турбодвигателем мощностью 245 л. с., 7-ступенчатым роботизированным трансмиссией и задним приводом.</p> <p></p><ul><li><span>Делюкс (Deluxe) – 5 810 000 руб. (+30 000 руб.)</span></li></ul><p></p> <h3>Hongqi HS3</h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615354" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/saoqcMP0MgbM0NB4IiC_Og=s800" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь" title="Hongqi HS3" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615354" comment="Hongqi HS3" /><span itemprop="description">Hongqi HS3</span></div><div class="caption">Hongqi HS3</div><br /></p><p></p> <p>Компактный кроссовер HS3, который сейчас является самым доступным автомобилем марки в России, прибавил 120 тысяч рублей в начальной версии. Корректировка затронула комплектацию Комфорт (Comfort) с 1,5-литровым турбомотором и роботизированной коробкой передач. Стоимость более мощной модификации Делюкс (Deluxe) с 2,0-литровым двигателем и 8-ступенчатым автоматом осталась на прежнем уровне.</p> <p></p><ul><li><span>Комфорт (Comfort) – 3 050 000 руб. (+120 000 руб.)</span></li><li><span>Делюкс (Deluxe) – 3 610 000 руб. (без изменений)</span></li></ul><p></p> <p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978914-1"><a class="story-link" href="/content/news/978914-v-rossii-perepisali-prajs-na-a/">В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/kkcjn0M2SlHqo8mqTfNMNg","alt":"Hongqi H5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/g2OozSVc7NZVeC3FaLi0MQ","alt":"Интерьер Hongqi H5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/5eWaCYxUlNwXcswlNuuxWQ","alt":"Hongqi H9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/saoqcMP0MgbM0NB4IiC_Og","alt":"Hongqi HS3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Бренд Hongqi поднял цены на H5, H9 и HS3 в РФ на 30-170 тыс. рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kkcjn0M2SlHqo8mqTfNMNg" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615357" title="Hongqi H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g2OozSVc7NZVeC3FaLi0MQ" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615355" title="Интерьер Hongqi H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5eWaCYxUlNwXcswlNuuxWQ" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615356" title="Hongqi H9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/saoqcMP0MgbM0NB4IiC_Og" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615354" title="Hongqi HS3" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.</span></p><p></p> <span></span>

<p>Китайский премиальный бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/978771-revolyutsiya-v-bezopasnosti-izve/">Hongqi</a> повысил стоимость трех моделей на российском рынке. Как показал мониторинг
актуальных прайс-листов, седаны H5 и H9, а также компактный кроссовер HS3
прибавили в цене от 30 до 170 тысяч рублей. Процентный диапазон роста составил
от 0,5 до 4,1%.</p>

<h3></h3><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kkcjn0M2SlHqo8mqTfNMNg=s800" width="800" height="500" />Hongqi H5<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Летние шины для кроссоверов — сравнили отечественные с иностранными" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978718-letnie-shiny-dlya-krossoverov-test-za-rulem-2026/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jZOjpC35KsujNqDuB92PIQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>



<p>Наибольшая прибавка пришлась на седан <a href="https://www.zr.ru/content/news/974593-samyj-dostupnyj-sedan-premial/">H5</a>,
но только в версии Делюкс Плюс (Deluxe+). Она подорожала на 170 тысяч рублей.
Цена начальной комплектации Комфорт (Comfort) по-прежнему отсутствует в
открытых прайсах, ее рекомендуется уточнять у официальных дилеров. Топ-версия
Черная серия (Black Edition) сохранила прежнюю стоимость. Все модификации H5
оснащаются 2,0-литровым турбомотором мощностью 218 л. с., работающим в паре с
классической 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.</p>

<p></p><ul><li>Делюкс Плюс (Deluxe+) – 4
280 000 руб. (+170 000 руб.)</li><li>Черная серия (Black
Edition) – 4 630 000 руб. (без изменений)</li></ul><p></p>



<p></p><h3></h3>



<p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5eWaCYxUlNwXcswlNuuxWQ=s800" width="800" height="500" />Hongqi H9<br /><p></p><p>Флагманский седан H9, предлагаемый в единственной
комплектации Делюкс (Deluxe), подорожал минимально – на 30 тысяч рублей.
Автомобиль комплектуется 2,0-литровым турбодвигателем мощностью 245 л. с.,
7-ступенчатым роботизированным трансмиссией и задним приводом.</p>



<p></p><ul><li>Делюкс (Deluxe) – 5 810
000 руб. (+30 000 руб.)</li></ul><p></p>

<h3></h3><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/saoqcMP0MgbM0NB4IiC_Og=s800" width="800" height="500" />Hongqi HS3<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Китайский премиум-кроссовер сменил поколение: что изменилось?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973803-hongqi-hs7-2-pokoleniya-chto-izmenilos/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/nwJ2UwC9sE6vkPpBJZj1TQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>



<p>Компактный кроссовер HS3, который сейчас является самым
доступным автомобилем марки в России, прибавил 120 тысяч рублей в начальной
версии. Корректировка затронула комплектацию Комфорт (Comfort) с 1,5-литровым
турбомотором и роботизированной коробкой передач. Стоимость более мощной
модификации Делюкс (Deluxe) с 2,0-литровым двигателем и 8-ступенчатым автоматом
осталась на прежнем уровне.</p>

<p></p><ul><li>Комфорт (Comfort) – 3 050
000 руб. (+120 000 руб.)</li><li>Делюкс (Deluxe) – 3 610
000 руб. (без изменений)</li></ul><p></p>



<p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kkcjn0M2SlHqo8mqTfNMNg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g2OozSVc7NZVeC3FaLi0MQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5eWaCYxUlNwXcswlNuuxWQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/saoqcMP0MgbM0NB4IiC_Og" /></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/">сообщал</a>,
что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.</p><p></p>



<p>Китайский премиальный бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/978771-revolyutsiya-v-bezopasnosti-izve/" target="_blank">Hongqi</a> повысил стоимость трех моделей на российском рынке. Как показал мониторинг актуальных прайс-листов, седаны H5 и H9, а также компактный кроссовер HS3 прибавили в цене от 30 до 170 тысяч рублей. Процентный диапазон роста составил от 0,5 до 4,1%.</p> <h3></h3><p></p>Hongqi H5<br /><p></p><p></p> <p>Наибольшая прибавка пришлась на седан <a href="https://www.zr.ru/content/news/974593-samyj-dostupnyj-sedan-premial/" target="_blank">H5</a>, но только в версии Делюкс Плюс (Deluxe+). Она подорожала на 170 тысяч рублей. Цена начальной комплектации Комфорт (Comfort) по-прежнему отсутствует в открытых прайсах, ее рекомендуется уточнять у официальных дилеров. Топ-версия Черная серия (Black Edition) сохранила прежнюю стоимость. Все модификации H5 оснащаются 2,0-литровым турбомотором мощностью 218 л. с., работающим в паре с классической 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.</p> <p></p><ul><li>Делюкс Плюс (Deluxe+) – 4 280 000 руб. (+170 000 руб.)</li><li>Черная серия (Black Edition) – 4 630 000 руб. (без изменений)</li></ul><p></p> <p></p><h3></h3> <p></p>Hongqi H9<br /><p></p><p>Флагманский седан H9, предлагаемый в единственной комплектации Делюкс (Deluxe), подорожал минимально – на 30 тысяч рублей. Автомобиль комплектуется 2,0-литровым турбодвигателем мощностью 245 л. с., 7-ступенчатым роботизированным трансмиссией и задним приводом.</p> <p></p><ul><li>Делюкс (Deluxe) – 5 810 000 руб. (+30 000 руб.)</li></ul><p></p> <h3></h3><p></p>Hongqi HS3<br /><p></p><p></p> <p>Компактный кроссовер HS3, который сейчас является самым доступным автомобилем марки в России, прибавил 120 тысяч рублей в начальной версии. Корректировка затронула комплектацию Комфорт (Comfort) с 1,5-литровым турбомотором и роботизированной коробкой передач. Стоимость более мощной модификации Делюкс (Deluxe) с 2,0-литровым двигателем и 8-ступенчатым автоматом осталась на прежнем уровне.</p> <p></p><ul><li>Комфорт (Comfort) – 3 050 000 руб. (+120 000 руб.)</li><li>Делюкс (Deluxe) – 3 610 000 руб. (без изменений)</li></ul><p></p> <p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978914-1"><a class="story-link" href="/content/news/978914-v-rossii-perepisali-prajs-na-a/">В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/kkcjn0M2SlHqo8mqTfNMNg","alt":"Hongqi H5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/g2OozSVc7NZVeC3FaLi0MQ","alt":"Интерьер Hongqi H5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/5eWaCYxUlNwXcswlNuuxWQ","alt":"Hongqi H9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/saoqcMP0MgbM0NB4IiC_Og","alt":"Hongqi HS3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Бренд Hongqi поднял цены на H5, H9 и HS3 в РФ на 30-170 тыс. рублей </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kkcjn0M2SlHqo8mqTfNMNg" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615357" title="Hongqi H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g2OozSVc7NZVeC3FaLi0MQ" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615355" title="Интерьер Hongqi H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5eWaCYxUlNwXcswlNuuxWQ" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615356" title="Hongqi H9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/saoqcMP0MgbM0NB4IiC_Og" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615354" title="Hongqi HS3" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/" target="_blank">сообщал</a>, что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.</p><p></p>

В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь

Интерьер Hongqi H5

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/410907-hongqi

<p>Каждый велосипедист знает: идеальный маршрут не всегда заканчивается там, где планировалось. </p><p>[readmore ids="978718" align="right"]</p><p>Где-то на полпути может ослабнуть тормоз, сместиться переключатель, а то и вовсе проколоться камера. И вот вместо удовольствия от поездки – долгая прогулка с велосипедом на плече или поиск ближайшей мастерской.</p><p>Но если у вас с собой набор инструментов ROCKBROS, любая поломка превращается в пятиминутную паузу, а не в испорченный день. В комплекте есть все, что требуется для частого ремонта в полевых условиях.</p><p> [table id="2286"]</p><h3>Отзывы покупателей</h3><p><i>«Отличная коробка! У меня уже были все инструменты, которые входят в этот комплект, в дополнение к нескольким другим, но, по цене, стоит, чтобы все они были организованы таким образом. И инструменты хорошего качества. Использование без злоупотреблений будет длиться бесконечно. Пришло вовремя и хорошо упаковано»,</i> – Celio K.</p><p><i>«Купил китайский велосипед и оказалось, что нужно постоянно что то подкручивать и разумеется специфическими ключами, без набора никак. Качество оценю летом, внешне выглядит не плохо»,</i> – Sergey E.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978911-1"><a class="story-link" href="/content/articles/978911-s-ehtim-naborom-instrumentov-dl/">С этим набором инструментов для велосипеда лишних остановок не будет!</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/plabyhQtC2W-00qz4hW9vg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/r6db-i1RkBHhQONQSEyAyQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/-fmerXgWscTTI7tAJoCXFA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/tP7-_8jbl62KCM108MnoWA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован обзор набора инструментов для велосипеда ROCKBROS </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/plabyhQtC2W-00qz4hW9vg" alt="Набор инструментов для велосипеда ROCKBROS" title="С этим набором инструментов для велосипеда лишних остановок не будет! — фото 1615343" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/r6db-i1RkBHhQONQSEyAyQ" alt="Набор инструментов для велосипеда ROCKBROS" title="С этим набором инструментов для велосипеда лишних остановок не будет! — фото 1615344" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-fmerXgWscTTI7tAJoCXFA" alt="Набор инструментов для велосипеда ROCKBROS" title="С этим набором инструментов для велосипеда лишних остановок не будет! — фото 1615346" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tP7-_8jbl62KCM108MnoWA" alt="Набор инструментов для велосипеда ROCKBROS" title="С этим набором инструментов для велосипеда лишних остановок не будет! — фото 1615347" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">С этим набором инструментов для велосипеда лишних остановок не будет!</span></div></div><br /><p></p><p>На текущий момент набор инструментов предлагается всего <b>за 6 122 рубля.</b></p><p><a href="https://aliexpress.ru/item/1005005801127450.html?sku_id=12000034399466104&amp;utm_campaign=192458_13851&amp;utm_content=2&amp;utm_medium=cpa&amp;utm_source=aerkol" target="_blank"><b>Купить набор инструментов для велосипеда ROCKBROS</b></a></p><p>Реклама. «ООО «Алибаба. Ком (Ру)»» ИНН 7703380158 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo</p><p> [table id="2006"]</p>

<p>Каждый велосипедист знает: идеальный маршрут не всегда заканчивается там, где планировалось. </p><p></p><p>Где-то на полпути может ослабнуть тормоз, сместиться переключатель, а то и вовсе проколоться камера. И вот вместо удовольствия от поездки – долгая прогулка с велосипедом на плече или поиск ближайшей мастерской.</p><p>Но если у вас с собой набор инструментов ROCKBROS, любая поломка превращается в пятиминутную паузу, а не в испорченный день. В комплекте есть все, что требуется для частого ремонта в полевых условиях.</p><p> </p><h3>Отзывы покупателей</h3><p><i>«Отличная коробка! У меня уже были все инструменты, которые входят в этот комплект, в дополнение к нескольким другим, но, по цене, стоит, чтобы все они были организованы таким образом. И инструменты хорошего качества. Использование без злоупотреблений будет длиться бесконечно. Пришло вовремя и хорошо упаковано»,</i> – Celio K.</p><p><i>«Купил китайский велосипед и оказалось, что нужно постоянно что то подкручивать и разумеется специфическими ключами, без набора никак. Качество оценю летом, внешне выглядит не плохо»,</i> – Sergey E.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978911-1"><a class="story-link" href="/content/articles/978911-s-ehtim-naborom-instrumentov-dl/">С этим набором инструментов для велосипеда лишних остановок не будет!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/plabyhQtC2W-00qz4hW9vg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/r6db-i1RkBHhQONQSEyAyQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-fmerXgWscTTI7tAJoCXFA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/tP7-_8jbl62KCM108MnoWA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован обзор набора инструментов для велосипеда ROCKBROS </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/plabyhQtC2W-00qz4hW9vg" alt="Набор инструментов для велосипеда ROCKBROS" title="С этим набором инструментов для велосипеда лишних остановок не будет! — фото 1615343" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/r6db-i1RkBHhQONQSEyAyQ" alt="Набор инструментов для велосипеда ROCKBROS" title="С этим набором инструментов для велосипеда лишних остановок не будет! — фото 1615344" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-fmerXgWscTTI7tAJoCXFA" alt="Набор инструментов для велосипеда ROCKBROS" title="С этим набором инструментов для велосипеда лишних остановок не будет! — фото 1615346" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tP7-_8jbl62KCM108MnoWA" alt="Набор инструментов для велосипеда ROCKBROS" title="С этим набором инструментов для велосипеда лишних остановок не будет! — фото 1615347" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">С этим набором инструментов для велосипеда лишних остановок не будет!</span></div></div><br /><p></p><p>На текущий момент набор инструментов предлагается всего <b>за 6 122 рубля.</b></p><p><a href="https://aliexpress.ru/item/1005005801127450.html?sku_id=12000034399466104&utm_campaign=192458_13851&utm_content=2&utm_medium=cpa&utm_source=aerkol" target="_blank"><b>Купить набор инструментов для велосипеда ROCKBROS</b></a></p><p>Реклама. «ООО «Алибаба. Ком (Ру)»» ИНН 7703380158 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo</p><p> </p>

<p>Каждый велосипедист знает: идеальный маршрут не всегда заканчивается там, где планировалось. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Летние шины для кроссоверов — сравнили отечественные с иностранными" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978718-letnie-shiny-dlya-krossoverov-test-za-rulem-2026/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jZOjpC35KsujNqDuB92PIQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Где-то на полпути может ослабнуть тормоз, сместиться переключатель, а то и вовсе проколоться камера. И вот вместо удовольствия от поездки – долгая прогулка с велосипедом на плече или поиск ближайшей мастерской.</p><p>Но если у вас с собой набор инструментов ROCKBROS, любая поломка превращается в пятиминутную паузу, а не в испорченный день. В комплекте есть все, что требуется для частого ремонта в полевых условиях.</p><p> </p><h3>Отзывы покупателей</h3><p><i>«Отличная коробка! У меня уже были все инструменты, которые входят в этот комплект, в дополнение к нескольким другим, но, по цене, стоит, чтобы все они были организованы таким образом. И инструменты хорошего качества. Использование без злоупотреблений будет длиться бесконечно. Пришло вовремя и хорошо упаковано»,</i> – Celio K.</p><p><i>«Купил китайский велосипед и оказалось, что нужно постоянно что то подкручивать и разумеется специфическими ключами, без набора никак. Качество оценю летом, внешне выглядит не плохо»,</i> – Sergey E.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/plabyhQtC2W-00qz4hW9vg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/r6db-i1RkBHhQONQSEyAyQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-fmerXgWscTTI7tAJoCXFA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tP7-_8jbl62KCM108MnoWA" /></div><br /><p></p><p>На текущий момент набор инструментов предлагается всего <b>за 6 122 рубля.</b></p><p><a href="https://aliexpress.ru/item/1005005801127450.html?sku_id=12000034399466104&utm_campaign=192458_13851&utm_content=2&utm_medium=cpa&utm_source=aerkol"><b>Купить набор инструментов для велосипеда ROCKBROS</b></a></p><p>Реклама. «ООО «Алибаба. Ком (Ру)»» ИНН 7703380158 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo</p><p> </p>

<p>Каждый велосипедист знает: идеальный маршрут не всегда заканчивается там, где планировалось. </p><p></p><p>Где-то на полпути может ослабнуть тормоз, сместиться переключатель, а то и вовсе проколоться камера. И вот вместо удовольствия от поездки – долгая прогулка с велосипедом на плече или поиск ближайшей мастерской.</p><p>Но если у вас с собой набор инструментов ROCKBROS, любая поломка превращается в пятиминутную паузу, а не в испорченный день. В комплекте есть все, что требуется для частого ремонта в полевых условиях.</p><p> </p><h3>Отзывы покупателей</h3><p><i>«Отличная коробка! У меня уже были все инструменты, которые входят в этот комплект, в дополнение к нескольким другим, но, по цене, стоит, чтобы все они были организованы таким образом. И инструменты хорошего качества. Использование без злоупотреблений будет длиться бесконечно. Пришло вовремя и хорошо упаковано»,</i> – Celio K.</p><p><i>«Купил китайский велосипед и оказалось, что нужно постоянно что то подкручивать и разумеется специфическими ключами, без набора никак. Качество оценю летом, внешне выглядит не плохо»,</i> – Sergey E.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978911-1"><a class="story-link" href="/content/articles/978911-s-ehtim-naborom-instrumentov-dl/">С этим набором инструментов для велосипеда лишних остановок не будет!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/plabyhQtC2W-00qz4hW9vg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/r6db-i1RkBHhQONQSEyAyQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-fmerXgWscTTI7tAJoCXFA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/tP7-_8jbl62KCM108MnoWA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован обзор набора инструментов для велосипеда ROCKBROS </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/plabyhQtC2W-00qz4hW9vg" alt="Набор инструментов для велосипеда ROCKBROS" title="С этим набором инструментов для велосипеда лишних остановок не будет! — фото 1615343" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/r6db-i1RkBHhQONQSEyAyQ" alt="Набор инструментов для велосипеда ROCKBROS" title="С этим набором инструментов для велосипеда лишних остановок не будет! — фото 1615344" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-fmerXgWscTTI7tAJoCXFA" alt="Набор инструментов для велосипеда ROCKBROS" title="С этим набором инструментов для велосипеда лишних остановок не будет! — фото 1615346" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tP7-_8jbl62KCM108MnoWA" alt="Набор инструментов для велосипеда ROCKBROS" title="С этим набором инструментов для велосипеда лишних остановок не будет! — фото 1615347" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">С этим набором инструментов для велосипеда лишних остановок не будет!</span></div></div><br /><p></p><p>На текущий момент набор инструментов предлагается всего <b>за 6 122 рубля.</b></p><p><a href="https://aliexpress.ru/item/1005005801127450.html?sku_id=12000034399466104&utm_campaign=192458_13851&utm_content=2&utm_medium=cpa&utm_source=aerkol" target="_blank"><b>Купить набор инструментов для велосипеда ROCKBROS</b></a></p><p>Реклама. «ООО «Алибаба. Ком (Ру)»» ИНН 7703380158 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo</p><p> </p>

С этим набором инструментов для велосипеда лишних остановок не будет!

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

<p>Завод двигателей КАМАЗ в Набережных Челнах в прошлом году отметил полувековой юбилей. Официально его история началась 4 декабря 1975 года, когда на временной линии собрали первый собственный мотор. На два месяца раньше первого автомобиля – бортового грузовика КАМАЗ-5320.</p><p>Сегодня это гигантский комплекс, который условно можно разделить на два производства. Одно продолжает выпускать моторы V8 и компоненты трансмиссий. Второе запущено в 2006 году и ориентировано на выпуск агрегатов современных поколений – рядных «шестерок» серий 667, 689 и 910. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615311" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/srMutITthWSEfIHSZD3NnQ=s800" alt="Завод российских моторов" title="Двигатели серии 667 выпускают в 12 модификациях – для автомобильного, автобусного, тракторного и промышленного применения." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615311" comment="Двигатели серии 667 выпускают в 12 модификациях – для автомобильного, автобусного, тракторного и промышленного применения." /><span itemprop="description">Двигатели серии 667 выпускают в 12 модификациях – для автомобильного, автобусного, тракторного и промышленного применения.</span></div><div class="caption">Двигатели серии 667 выпускают в 12 модификациях – для автомобильного, автобусного, тракторного и промышленного применения.</div><p></p><h2>Без автоматики - никак </h2><p>Даже беглая экскурсия по главному цеху завода Кама Дизель дает понять масштабы и уровень производства. Везде светло и чисто, царит порядок, и очень немного ручного труда, большинство процессов автоматизировано. </p><p>Почти все этапы сборки насыщены высокотехнологичным оборудованием. </p><p>Полностью роботизирована и стартовая процедура механической обработки отлитых блоков. От оператора требуется только установить отливку в камеру – естественно, с помощью манипулятора, ибо заготовка даже для «маленького» мотора 667 весит больше 100 кг. Далее робот выполняет все необходимые операции – фрезерование плоскостей, сверление отверстий, нарезку резьбы. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615310" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wqiyv1dYNGIvLH820aB_1A=s800" alt="Завод российских моторов" title="Практически каждый рабочий пост оснащен специализированным оборудованием для выполнения тех или иных операций." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615310" comment="Практически каждый рабочий пост оснащен специализированным оборудованием для выполнения тех или иных операций." /><span itemprop="description">Практически каждый рабочий пост оснащен специализированным оборудованием для выполнения тех или иных операций.</span></div><div class="caption">Практически каждый рабочий пост оснащен специализированным оборудованием для выполнения тех или иных операций.</div><p></p><h2>Семь раз проверь </h2><p>На выходе – готовый блок и около 50 кг стружки. Стружка перемещается в переработку, а блоки – в координатно-измерительную лабораторию. Там трудится очень серьезный электронный стенд с высочайшим уровнем защиты от вибраций. Если все ключевые размеры и поверхности в норме, блок отправляется на дальнейшую сборку. </p><p>Само собой, сквозной контроль качества организован и на различных этапах выпуска прочих компонентов будущего мотора. Отдельно проверяют головки блока, шатунно-поршневую группу, валы и точность выполнения многих технологических операций. </p><p>Например, установку гильз в блок производит опять-таки автомат, выводя на дисплей информацию о ходе процесса. Если установленная гильза по каким-то причинам не уложилась в допуски (что вообще-то редкость), сигнализирует об этом. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615313" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tMskswfNXGcA-xKXdVHPCg=s800" alt="Завод российских моторов" title="Проверка качества на разных этапах сборки – норма для современного двигателестроения." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615313" comment="Проверка качества на разных этапах сборки – норма для современного двигателестроения." /><span itemprop="description">Проверка качества на разных этапах сборки – норма для современного двигателестроения.</span></div><div class="caption">Проверка качества на разных этапах сборки – норма для современного двигателестроения.</div><p></p><h2>Чистота – залог здоровья </h2><p>Многие операции требуют высокой точности, и в большинстве поручены роботам. Так, на стенде, где головки блока соединяют с блоком, оператор только вставляет болты – 26 штук, а закручивает их автомат. Все одновременно и контролируя момент затяжки каждого – ни дотянуть, ни перетянуть нельзя. Причем моменты затяжки всех ответственных соединений остаются в заводской базе данных. </p><p>Но кое-что делают и люди. Например, устанавливают в блоки комплекты из поршней и шатунов. Здесь применяют специализированную оснастку, дабы поршень встал идеально и не повредил поверхность цилиндра. </p><p>Отдельные изолированные помещения со стеклянными стенами – их называют «чистыми комнатами» - выделены для установки топливной аппаратуры. Форсунки поступают в герметичных упаковках, и важно сохранить их исконную чистоту до момента первого пуска двигателя. </p><p>Почти такой же чистоты требует финальная наружная обработка двигателя в сборе: помыть, обезжирить, фосфатировать и покрасить. </p><p>А первый пуск происходит на выходе с конвейера. В каждый собранный двигатель заливают масло, подают топливо и устанавливают на стенд. Проверка работоспособности в разных режимах идет около шести минут. Затем масло сливают и заливают новое – с ним двигатель отправят на главный сборочный конвейер. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615312" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BYY_v5u-7SMeLwe72S53hA=s800" alt="Завод российских моторов" title="Все операции при сборке двигателя пронумерованы – и такая же нумерация идет по рабочим постам." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615312" comment="Все операции при сборке двигателя пронумерованы – и такая же нумерация идет по рабочим постам." /><span itemprop="description">Все операции при сборке двигателя пронумерованы – и такая же нумерация идет по рабочим постам.</span></div><div class="caption">Все операции при сборке двигателя пронумерованы – и такая же нумерация идет по рабочим постам.</div><p></p><h2>Планы на будущее </h2><p>Завод непрерывно развивается. Например, прямо сейчас идет модернизация линии сборки моторов серии 910: в сторону увеличения выпуска с 12 до 30 тысяч в год. </p><p>Особая тема – локализация производства шестицилиндровых двигателей. Эти моторы были созданы в кооперации с компанией Liebherr – сотрудничество началось 12 лет назад, и тогда не стояла задача полностью избавиться от импортных компонентов. А сейчас она есть. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615314" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8KzhmLkLZxGqhg_vqMQdcQ=s800" alt="Завод российских моторов" title="Вязкостный гаситель (демпфер) крутильных колебаний – сложный узел, производство требует высокоточной лазерной сварки. С 2021 года выпуск локализован." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615314" comment="Вязкостный гаситель (демпфер) крутильных колебаний – сложный узел, производство требует высокоточной лазерной сварки. С 2021 года выпуск локализован." /><span itemprop="description">Вязкостный гаситель (демпфер) крутильных колебаний – сложный узел, производство требует высокоточной лазерной сварки. С 2021 года выпуск локализован.</span></div><div class="caption">Вязкостный гаситель (демпфер) крутильных колебаний – сложный узел, производство требует высокоточной лазерной сварки. С 2021 года выпуск локализован.</div>&nbsp;<p></p><p>По ходу лет многое «не наше» уже заменили нашим, и нынешний уровень локализации можно оценить в 80-90%. Например, блоки управления под систему питания Common Rail давно отечественные – делают их в Старом Осколе. Поршни и шатуны тоже российские, но вот поршневые кольца, клапаны и седла – пока нет. Турбокомпрессоры для рядных моторов импортные, хотя для двигателей V8 КАМАЗ изготавливает свой турбокомпрессор. На шестицилиндровые он не подходит, поэтому уже разработан проект нового компрессора, он будет полностью нашим, от корпуса до лопаток турбины. </p><p>КАМАЗ активно идет по пути локализации – что-то делает сам, на многие позиции находит российских поставщиков. Клапаны и седла клапанов тоже скоро будут свои. Недостижимых целей нет.</p><p><span>Реклама| ПАО «КАМАЗ», ИНН 1650032058 |erid&nbsp;F7NfYUJCUneTVTPDqpr4</span></p><p>[table id="2006"]</p>

Зиновьев Сергей

<p>Завод двигателей КАМАЗ в Набережных Челнах в прошлом году отметил полувековой юбилей. Официально его история началась 4 декабря 1975 года, когда на временной линии собрали первый собственный мотор. На два месяца раньше первого автомобиля – бортового грузовика КАМАЗ-5320.</p><p>Сегодня это гигантский комплекс, который условно можно разделить на два производства. Одно продолжает выпускать моторы V8 и компоненты трансмиссий. Второе запущено в 2006 году и ориентировано на выпуск агрегатов современных поколений – рядных «шестерок» серий 667, 689 и 910. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615311" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/srMutITthWSEfIHSZD3NnQ=s800" alt="Завод российских моторов" title="Двигатели серии 667 выпускают в 12 модификациях – для автомобильного, автобусного, тракторного и промышленного применения." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615311" comment="Двигатели серии 667 выпускают в 12 модификациях – для автомобильного, автобусного, тракторного и промышленного применения." /><span itemprop="description">Двигатели серии 667 выпускают в 12 модификациях – для автомобильного, автобусного, тракторного и промышленного применения.</span></div><div class="caption">Двигатели серии 667 выпускают в 12 модификациях – для автомобильного, автобусного, тракторного и промышленного применения.</div></p><h2>Без автоматики - никак </h2><p>Даже беглая экскурсия по главному цеху завода Кама Дизель дает понять масштабы и уровень производства. Везде светло и чисто, царит порядок, и очень немного ручного труда, большинство процессов автоматизировано. </p><p>Почти все этапы сборки насыщены высокотехнологичным оборудованием. </p><p>Полностью роботизирована и стартовая процедура механической обработки отлитых блоков. От оператора требуется только установить отливку в камеру – естественно, с помощью манипулятора, ибо заготовка даже для «маленького» мотора 667 весит больше 100 кг. Далее робот выполняет все необходимые операции – фрезерование плоскостей, сверление отверстий, нарезку резьбы. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615310" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wqiyv1dYNGIvLH820aB_1A=s800" alt="Завод российских моторов" title="Практически каждый рабочий пост оснащен специализированным оборудованием для выполнения тех или иных операций." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615310" comment="Практически каждый рабочий пост оснащен специализированным оборудованием для выполнения тех или иных операций." /><span itemprop="description">Практически каждый рабочий пост оснащен специализированным оборудованием для выполнения тех или иных операций.</span></div><div class="caption">Практически каждый рабочий пост оснащен специализированным оборудованием для выполнения тех или иных операций.</div></p><h2>Семь раз проверь </h2><p>На выходе – готовый блок и около 50 кг стружки. Стружка перемещается в переработку, а блоки – в координатно-измерительную лабораторию. Там трудится очень серьезный электронный стенд с высочайшим уровнем защиты от вибраций. Если все ключевые размеры и поверхности в норме, блок отправляется на дальнейшую сборку. </p><p>Само собой, сквозной контроль качества организован и на различных этапах выпуска прочих компонентов будущего мотора. Отдельно проверяют головки блока, шатунно-поршневую группу, валы и точность выполнения многих технологических операций. </p><p>Например, установку гильз в блок производит опять-таки автомат, выводя на дисплей информацию о ходе процесса. Если установленная гильза по каким-то причинам не уложилась в допуски (что вообще-то редкость), сигнализирует об этом. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615313" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tMskswfNXGcA-xKXdVHPCg=s800" alt="Завод российских моторов" title="Проверка качества на разных этапах сборки – норма для современного двигателестроения." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615313" comment="Проверка качества на разных этапах сборки – норма для современного двигателестроения." /><span itemprop="description">Проверка качества на разных этапах сборки – норма для современного двигателестроения.</span></div><div class="caption">Проверка качества на разных этапах сборки – норма для современного двигателестроения.</div></p><h2>Чистота – залог здоровья </h2><p>Многие операции требуют высокой точности, и в большинстве поручены роботам. Так, на стенде, где головки блока соединяют с блоком, оператор только вставляет болты – 26 штук, а закручивает их автомат. Все одновременно и контролируя момент затяжки каждого – ни дотянуть, ни перетянуть нельзя. Причем моменты затяжки всех ответственных соединений остаются в заводской базе данных. </p><p>Но кое-что делают и люди. Например, устанавливают в блоки комплекты из поршней и шатунов. Здесь применяют специализированную оснастку, дабы поршень встал идеально и не повредил поверхность цилиндра. </p><p>Отдельные изолированные помещения со стеклянными стенами – их называют «чистыми комнатами» - выделены для установки топливной аппаратуры. Форсунки поступают в герметичных упаковках, и важно сохранить их исконную чистоту до момента первого пуска двигателя. </p><p>Почти такой же чистоты требует финальная наружная обработка двигателя в сборе: помыть, обезжирить, фосфатировать и покрасить. </p><p>А первый пуск происходит на выходе с конвейера. В каждый собранный двигатель заливают масло, подают топливо и устанавливают на стенд. Проверка работоспособности в разных режимах идет около шести минут. Затем масло сливают и заливают новое – с ним двигатель отправят на главный сборочный конвейер. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615312" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BYY_v5u-7SMeLwe72S53hA=s800" alt="Завод российских моторов" title="Все операции при сборке двигателя пронумерованы – и такая же нумерация идет по рабочим постам." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615312" comment="Все операции при сборке двигателя пронумерованы – и такая же нумерация идет по рабочим постам." /><span itemprop="description">Все операции при сборке двигателя пронумерованы – и такая же нумерация идет по рабочим постам.</span></div><div class="caption">Все операции при сборке двигателя пронумерованы – и такая же нумерация идет по рабочим постам.</div></p><h2>Планы на будущее </h2><p>Завод непрерывно развивается. Например, прямо сейчас идет модернизация линии сборки моторов серии 910: в сторону увеличения выпуска с 12 до 30 тысяч в год. </p><p>Особая тема – локализация производства шестицилиндровых двигателей. Эти моторы были созданы в кооперации с компанией Liebherr – сотрудничество началось 12 лет назад, и тогда не стояла задача полностью избавиться от импортных компонентов. А сейчас она есть. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615314" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8KzhmLkLZxGqhg_vqMQdcQ=s800" alt="Завод российских моторов" title="Вязкостный гаситель (демпфер) крутильных колебаний – сложный узел, производство требует высокоточной лазерной сварки. С 2021 года выпуск локализован." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615314" comment="Вязкостный гаситель (демпфер) крутильных колебаний – сложный узел, производство требует высокоточной лазерной сварки. С 2021 года выпуск локализован." /><span itemprop="description">Вязкостный гаситель (демпфер) крутильных колебаний – сложный узел, производство требует высокоточной лазерной сварки. С 2021 года выпуск локализован.</span></div><div class="caption">Вязкостный гаситель (демпфер) крутильных колебаний – сложный узел, производство требует высокоточной лазерной сварки. С 2021 года выпуск локализован.</div> </p><p>По ходу лет многое «не наше» уже заменили нашим, и нынешний уровень локализации можно оценить в 80-90%. Например, блоки управления под систему питания Common Rail давно отечественные – делают их в Старом Осколе. Поршни и шатуны тоже российские, но вот поршневые кольца, клапаны и седла – пока нет. Турбокомпрессоры для рядных моторов импортные, хотя для двигателей V8 КАМАЗ изготавливает свой турбокомпрессор. На шестицилиндровые он не подходит, поэтому уже разработан проект нового компрессора, он будет полностью нашим, от корпуса до лопаток турбины. </p><p>КАМАЗ активно идет по пути локализации – что-то делает сам, на многие позиции находит российских поставщиков. Клапаны и седла клапанов тоже скоро будут свои. Недостижимых целей нет.</p><p><span>Реклама| ПАО «КАМАЗ», ИНН 1650032058 |erid F7NfYUJCUneTVTPDqpr4</span></p><p></p>

<p>Завод двигателей КАМАЗ в Набережных Челнах в прошлом году отметил полувековой юбилей. Официально его история началась 4 декабря 1975 года, когда на временной линии собрали первый собственный мотор. На два месяца раньше первого автомобиля – бортового грузовика КАМАЗ-5320.</p><p>Сегодня это гигантский комплекс, который условно можно разделить на два производства. Одно продолжает выпускать моторы V8 и компоненты трансмиссий. Второе запущено в 2006 году и ориентировано на выпуск агрегатов современных поколений – рядных «шестерок» серий 667, 689 и 910. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/srMutITthWSEfIHSZD3NnQ=s800" width="800" height="500" />Двигатели серии 667 выпускают в 12 модификациях – для автомобильного, автобусного, тракторного и промышленного применения.<p></p><h2>Без автоматики - никак </h2><p>Даже беглая экскурсия по главному цеху завода Кама Дизель дает понять масштабы и уровень производства. Везде светло и чисто, царит порядок, и очень немного ручного труда, большинство процессов автоматизировано. </p><p>Почти все этапы сборки насыщены высокотехнологичным оборудованием. </p><p>Полностью роботизирована и стартовая процедура механической обработки отлитых блоков. От оператора требуется только установить отливку в камеру – естественно, с помощью манипулятора, ибо заготовка даже для «маленького» мотора 667 весит больше 100 кг. Далее робот выполняет все необходимые операции – фрезерование плоскостей, сверление отверстий, нарезку резьбы. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wqiyv1dYNGIvLH820aB_1A=s800" width="800" height="500" />Практически каждый рабочий пост оснащен специализированным оборудованием для выполнения тех или иных операций.<p></p><h2>Семь раз проверь </h2><p>На выходе – готовый блок и около 50 кг стружки. Стружка перемещается в переработку, а блоки – в координатно-измерительную лабораторию. Там трудится очень серьезный электронный стенд с высочайшим уровнем защиты от вибраций. Если все ключевые размеры и поверхности в норме, блок отправляется на дальнейшую сборку. </p><p>Само собой, сквозной контроль качества организован и на различных этапах выпуска прочих компонентов будущего мотора. Отдельно проверяют головки блока, шатунно-поршневую группу, валы и точность выполнения многих технологических операций. </p><p>Например, установку гильз в блок производит опять-таки автомат, выводя на дисплей информацию о ходе процесса. Если установленная гильза по каким-то причинам не уложилась в допуски (что вообще-то редкость), сигнализирует об этом. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tMskswfNXGcA-xKXdVHPCg=s800" width="800" height="500" />Проверка качества на разных этапах сборки – норма для современного двигателестроения.<p></p><h2>Чистота – залог здоровья </h2><p>Многие операции требуют высокой точности, и в большинстве поручены роботам. Так, на стенде, где головки блока соединяют с блоком, оператор только вставляет болты – 26 штук, а закручивает их автомат. Все одновременно и контролируя момент затяжки каждого – ни дотянуть, ни перетянуть нельзя. Причем моменты затяжки всех ответственных соединений остаются в заводской базе данных. </p><p>Но кое-что делают и люди. Например, устанавливают в блоки комплекты из поршней и шатунов. Здесь применяют специализированную оснастку, дабы поршень встал идеально и не повредил поверхность цилиндра. </p><p>Отдельные изолированные помещения со стеклянными стенами – их называют «чистыми комнатами» - выделены для установки топливной аппаратуры. Форсунки поступают в герметичных упаковках, и важно сохранить их исконную чистоту до момента первого пуска двигателя. </p><p>Почти такой же чистоты требует финальная наружная обработка двигателя в сборе: помыть, обезжирить, фосфатировать и покрасить. </p><p>А первый пуск происходит на выходе с конвейера. В каждый собранный двигатель заливают масло, подают топливо и устанавливают на стенд. Проверка работоспособности в разных режимах идет около шести минут. Затем масло сливают и заливают новое – с ним двигатель отправят на главный сборочный конвейер. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BYY_v5u-7SMeLwe72S53hA=s800" width="800" height="500" />Все операции при сборке двигателя пронумерованы – и такая же нумерация идет по рабочим постам.<p></p><h2>Планы на будущее </h2><p>Завод непрерывно развивается. Например, прямо сейчас идет модернизация линии сборки моторов серии 910: в сторону увеличения выпуска с 12 до 30 тысяч в год. </p><p>Особая тема – локализация производства шестицилиндровых двигателей. Эти моторы были созданы в кооперации с компанией Liebherr – сотрудничество началось 12 лет назад, и тогда не стояла задача полностью избавиться от импортных компонентов. А сейчас она есть. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8KzhmLkLZxGqhg_vqMQdcQ=s800" width="800" height="500" />Вязкостный гаситель (демпфер) крутильных колебаний – сложный узел, производство требует высокоточной лазерной сварки. С 2021 года выпуск локализован. <p></p><p>По ходу лет многое «не наше» уже заменили нашим, и нынешний уровень локализации можно оценить в 80-90%. Например, блоки управления под систему питания Common Rail давно отечественные – делают их в Старом Осколе. Поршни и шатуны тоже российские, но вот поршневые кольца, клапаны и седла – пока нет. Турбокомпрессоры для рядных моторов импортные, хотя для двигателей V8 КАМАЗ изготавливает свой турбокомпрессор. На шестицилиндровые он не подходит, поэтому уже разработан проект нового компрессора, он будет полностью нашим, от корпуса до лопаток турбины. </p><p>КАМАЗ активно идет по пути локализации – что-то делает сам, на многие позиции находит российских поставщиков. Клапаны и седла клапанов тоже скоро будут свои. Недостижимых целей нет.</p><p>Реклама|
ПАО «КАМАЗ», ИНН 1650032058 |erid F7NfYUJCUneTVTPDqpr4</p><p></p>

<p>Завод двигателей КАМАЗ в Набережных Челнах в прошлом году отметил полувековой юбилей. Официально его история началась 4 декабря 1975 года, когда на временной линии собрали первый собственный мотор. На два месяца раньше первого автомобиля – бортового грузовика КАМАЗ-5320.</p><p>Сегодня это гигантский комплекс, который условно можно разделить на два производства. Одно продолжает выпускать моторы V8 и компоненты трансмиссий. Второе запущено в 2006 году и ориентировано на выпуск агрегатов современных поколений – рядных «шестерок» серий 667, 689 и 910. </p><p></p>Двигатели серии 667 выпускают в 12 модификациях – для автомобильного, автобусного, тракторного и промышленного применения.<p></p><h2>Без автоматики - никак </h2><p>Даже беглая экскурсия по главному цеху завода Кама Дизель дает понять масштабы и уровень производства. Везде светло и чисто, царит порядок, и очень немного ручного труда, большинство процессов автоматизировано. </p><p>Почти все этапы сборки насыщены высокотехнологичным оборудованием. </p><p>Полностью роботизирована и стартовая процедура механической обработки отлитых блоков. От оператора требуется только установить отливку в камеру – естественно, с помощью манипулятора, ибо заготовка даже для «маленького» мотора 667 весит больше 100 кг. Далее робот выполняет все необходимые операции – фрезерование плоскостей, сверление отверстий, нарезку резьбы. </p><p></p>Практически каждый рабочий пост оснащен специализированным оборудованием для выполнения тех или иных операций.<p></p><h2>Семь раз проверь </h2><p>На выходе – готовый блок и около 50 кг стружки. Стружка перемещается в переработку, а блоки – в координатно-измерительную лабораторию. Там трудится очень серьезный электронный стенд с высочайшим уровнем защиты от вибраций. Если все ключевые размеры и поверхности в норме, блок отправляется на дальнейшую сборку. </p><p>Само собой, сквозной контроль качества организован и на различных этапах выпуска прочих компонентов будущего мотора. Отдельно проверяют головки блока, шатунно-поршневую группу, валы и точность выполнения многих технологических операций. </p><p>Например, установку гильз в блок производит опять-таки автомат, выводя на дисплей информацию о ходе процесса. Если установленная гильза по каким-то причинам не уложилась в допуски (что вообще-то редкость), сигнализирует об этом. </p><p></p>Проверка качества на разных этапах сборки – норма для современного двигателестроения.<p></p><h2>Чистота – залог здоровья </h2><p>Многие операции требуют высокой точности, и в большинстве поручены роботам. Так, на стенде, где головки блока соединяют с блоком, оператор только вставляет болты – 26 штук, а закручивает их автомат. Все одновременно и контролируя момент затяжки каждого – ни дотянуть, ни перетянуть нельзя. Причем моменты затяжки всех ответственных соединений остаются в заводской базе данных. </p><p>Но кое-что делают и люди. Например, устанавливают в блоки комплекты из поршней и шатунов. Здесь применяют специализированную оснастку, дабы поршень встал идеально и не повредил поверхность цилиндра. </p><p>Отдельные изолированные помещения со стеклянными стенами – их называют «чистыми комнатами» - выделены для установки топливной аппаратуры. Форсунки поступают в герметичных упаковках, и важно сохранить их исконную чистоту до момента первого пуска двигателя. </p><p>Почти такой же чистоты требует финальная наружная обработка двигателя в сборе: помыть, обезжирить, фосфатировать и покрасить. </p><p>А первый пуск происходит на выходе с конвейера. В каждый собранный двигатель заливают масло, подают топливо и устанавливают на стенд. Проверка работоспособности в разных режимах идет около шести минут. Затем масло сливают и заливают новое – с ним двигатель отправят на главный сборочный конвейер. </p><p></p>Все операции при сборке двигателя пронумерованы – и такая же нумерация идет по рабочим постам.<p></p><h2>Планы на будущее </h2><p>Завод непрерывно развивается. Например, прямо сейчас идет модернизация линии сборки моторов серии 910: в сторону увеличения выпуска с 12 до 30 тысяч в год. </p><p>Особая тема – локализация производства шестицилиндровых двигателей. Эти моторы были созданы в кооперации с компанией Liebherr – сотрудничество началось 12 лет назад, и тогда не стояла задача полностью избавиться от импортных компонентов. А сейчас она есть. </p><p></p>Вязкостный гаситель (демпфер) крутильных колебаний – сложный узел, производство требует высокоточной лазерной сварки. С 2021 года выпуск локализован. <p></p><p>По ходу лет многое «не наше» уже заменили нашим, и нынешний уровень локализации можно оценить в 80-90%. Например, блоки управления под систему питания Common Rail давно отечественные – делают их в Старом Осколе. Поршни и шатуны тоже российские, но вот поршневые кольца, клапаны и седла – пока нет. Турбокомпрессоры для рядных моторов импортные, хотя для двигателей V8 КАМАЗ изготавливает свой турбокомпрессор. На шестицилиндровые он не подходит, поэтому уже разработан проект нового компрессора, он будет полностью нашим, от корпуса до лопаток турбины. </p><p>КАМАЗ активно идет по пути локализации – что-то делает сам, на многие позиции находит российских поставщиков. Клапаны и седла клапанов тоже скоро будут свои. Недостижимых целей нет.</p><p>Реклама| ПАО «КАМАЗ», ИНН 1650032058 |erid F7NfYUJCUneTVTPDqpr4</p><p></p>

Завод российских моторов

Практически каждый рабочий пост оснащен специализированным оборудованием для выполнения тех или иных операций.

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Журнал «За рулем»