Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>АВТОКЛУБ <p class="text-separator"></p>ПУТЕШЕСТВИЕ <p class="text-separator"></p>К ОЗЕРАМ И ПОРОГАМ <p class="text-separator"></p>АНТОН УТКИН. ФОТО АВТОРА <p class="text-separator"></p>Рыбачить в Финляндию? Представьте себе, ездят, и многие. Причем именно на машинах. Свой транспорт позволяет взять целую гору рыболовного снаряжения и добираться в самые потаенные уголки. За границей, безусловно, дороже, чем у нас, но людей манит «природа и <a href="/auto/Lotus/Europa/">Европа</a> в одном флаконе». И поскольку нашим читателям, как всегда, нужны подробности, мы стали собираться в путешествие – чтобы все лично разведать. <p class="text-separator"></p>Организационные хлопоты поручили турагентству, причем выбрали специализированную фирму, совместно с финнами разработавшую целый проект развития рыболовного туризма. Конечно, могли бы и сами залезть в Интернет, зарезервировать какой-нибудь домик на берегу озера, получить факсом счет и, оплатив его, идти с бронью за визами. Но мы ставили целью, прежде всего, заинтересовать новичков, желающих совместить спокойный семейный отдых с рыбалкой. Еще в Москве им подберут подходящие условия, исходя из рыболовной квалификации клиента, возраста взятых в поездку детей, знания иностранных языков и т. д. А приключения «в автономном режиме» – как-нибудь в другой раз. <p class="text-separator"></p>На чем ехать – не принципиально. Даже если авто оформлено не на вас, это не препятствие. Финнов наша рукописная доверенность не интересует. Но от дома и до полосатых пограничных столбов ее будут изучать неоднократно и придирчиво, поэтому фраза о том, что доверитель разрешает выезд на своей машине за границу, должна быть обязательно. А дальше спросят только «грин карт», то есть страховку «Зеленая карта», и проверят, есть ли овальный знак RUS на корме машины. <p class="text-separator"></p>НА СЕВЕРО-ЗАПАД <p class="text-separator"></p>Утром выезжаем. Трассу на Питер активно перестраивают, ближе к столицам – уже гладко и широко, но в средней части пока плохо. Местами двухрядная и сильно разбитая, дорога постоянно напоминает, что дальнобои здесь не просто ездят, а именно работают. <p class="text-separator"></p>Особо выносливые автотуристы умудряются махнуть от Москвы до забронированного коттеджа за один день. Но мы не советуем, поскольку после девяти часов пути прекрасно заночевали под Питером. Мотелей на трассе сейчас хватает – потратив 300–400 рублей на человека, вы двинетесь к границе отдохнувшими и бодрыми. <p class="text-separator"></p>Объехать Петербург стороной в ближайшие лет пять вряд ли получится, поэтому, как и встарь, пронизываем его насквозь. Границу перешли в Торфяновке – так ближе. Провисшая сетка на деревянных столбах резко перешла в сверкающий серебрянкой металлический забор, и … мы уже в Европе! На первой же заправке купили подробную карту Финляндии и взяли курс на Ямся – наш коттедж в восьми километрах от этого города, к западу от огромного, как море, озера Пяййянне. <p class="text-separator"></p>За окнами типично валдайский пейзаж: такие же, как в России, сосны, березы, поросшие мхом камни. К полудню прибыли в рыболовную деревню Химос и разместились в коттедже. Новенький сруб, полы с подогревом, помимо обычных для отеля удобств, есть сауна и камин. Кроватей аж шесть – вдруг заявится большая компания. На кухне холодильник, куда мы и загрузили продукты, печь СВЧ, посудомоечная машина, кофеварка, тостер и много посуды. Места кругом курортные: один из нас, взяв напрокат велосипед (12 евро в день), с удовольствием обследовал гору Химос, сказочный Лес Троллей и прочие достопримечательности. Другому невтерпеж со спиннингом да к воде, благо прямо в деревне есть свое озеро Паталахти. Но настоящая рыбалка была впереди… <p class="text-separator"></p>ПЕРВАЯ ДОБЫЧА <p class="text-separator"></p>В последующие дни мы побывали в самых знаменитых рыболовных местах Центральной Финляндии. Хозяева нас уже ждали (вот что значит заранее расписанная программа!) и делали все, чтобы мы остались довольны. Вначале нас проводили на тихое, окруженное дремучими лесами озерцо, куда выпускают уже взрослую рыбу. Форель там стоит прямо у мостков – ее так много, что то и дело оборачиваешься на шумные всплески здоровенных рыбин! <p class="text-separator"></p>Прошло полчаса от первого заброса, и что-то живое, тяжеленькое и мускулистое потянуло за леску, заставляя вцепиться в спиннинг. <p class="text-separator"></p>А теперь настал момент, когда автору пора сделать маленькое признание. По классическим канонам построения интриги принято где-то в середине главы сообщать читателю, что герой играл в шахматы или, в данном случае, ловил рыбу … да, именно – второй раз в жизни. Первый имел место в далеком босоногом детстве – полдня безрезультатного сидения с удочкой. И сразу Финляндия, спиннинг «Шимано» и полуторакилограммовая форель! <p class="text-separator"></p>Кстати, это общая тенденция нашего времени – то, чему раньше посвящали жизнь, стало доступным сразу: просто плати деньги и получай удовольствие! Горнолыжные склоны и теннисные корты – не только «перспективным» спортсменам, а с «мечтою о небе» не обязательно годами жить в казарме летного полка. И если вы пока не отличаете блесну от воблера, в Финляндии за неделю станете настоящим рыболовом! <p class="text-separator"></p>Не подумайте, однако, что рыбалка здесь только для «чайников», которым финны чуть ли не сами рыб на крючок цепляют, как водолаз Лелик из «Бриллиантовой руки». На другой день нам предложили троллинг (ловлю с катера) уже на большом озере – никто рыбу туда не подсаживает и, конечно, для мастеров там интересней. Я ничего не поймал, и даже куда более опытный коллега вытянул лишь пару щук. <p class="text-separator"></p>Гораздо результативней рыбалка на речках с быстрым течением. Проведя день на пороге Куусанкоски в местечке Лаукаа, мы тащили форель, хариуса и, конечно, щук. Не менее популярен порог Яюскоски в Лохимаа – там даже проводят рыболовные фестивали, а цены на коттеджи доходят до 1500 евро. Но мы-то знаем, где жить дешевле, а сюда просто прикатили порыбачить – вот оно, преимущество путешествия на машине! А еще в Лохимаа мы брали уроки нахлыста. Это элитный вид ловли на искусственную мушку, позволяющий цеплять рыбу за губу, почти не травмируя, и затем выпускать обратно – Европа! Инструкторы русскоязычные – эту подробность мы оговорили еще в Москве. <p class="text-separator"></p>Всего-то неделю провели мы на этих озерах и реках, а показалось, что очень долго. Напрочь вышли из ритма редакционной жизни – в головах только рыбалка. Вот ради такого «переключения» сюда и ездят, ведь просто валяясь на пляже, труднее отвлечься от привычных забот и по-настоящему отдохнуть. А Финляндия, в отличие, скажем, от Карелии, дает возможность порыбачить не только в походно-экстремальном, но и в любом выбранном вами режиме. <p class="text-separator"></p>СОВЕТЫ НА ДОРОЖКУ <p class="text-separator"></p>Информацию об особенностях ПДД Финляндии ЗР уже публиковал (2003, № 1). Важное изменение: теперь наличие устройства «хендс-фри» к мобильному телефону при разговоре за рулем обязательно. Штрафы за мелкие нарушения – 40–115 евро, за крупные… нет, не будем вас пугать. <p class="text-separator"></p>Оптимальный путь через Питер – по Московскому проспекту с правым поворотом на Лиговский, мимо Московского вокзала, налево на улицу Жуковского, затем направо на Литейный и по мосту через Неву. Направо под мост на Выборгскую набережную – и вы уже на трассе в Хельсинки. Самое страшное в Питере – ремонт мостов. Тогда карты бесполезны, и вырваться из каменных объятий огромного города поможет только проводник, например таксист. Сто рублей вперед и сто, когда выведет. <p class="text-separator"></p>Помните: в Европе ни от вас, ни от вашей машины никто не должен терпеть неудобств. Если недосуг изучать их законы – старательно копируйте местных. Фары включены, скорость как у того, что спереди, едем в потоке. У коттеджа разговариваем тихо, музыку только в наушниках, сигнализация выключена еще на границе. Если дошло до штрафа, платим в течение 10 дней – полицейский объяснит, где ближайший банк. Забывчивые платят в финском посольстве в Москве – уже втридорога. <p class="text-separator"></p>Если много не ездить и рыбачить только около коттеджа, то, как правило, российского бензина от Торфяновки и обратно хватает. Нет – придется разок-другой заправиться по 1,2 евро за литр. <p class="text-separator"></p>Магазины Финляндии кого-то разочаруют: одежда, обувь, техника и вообще все импортное, то есть не финское, отпугивает ценами. А закупка продуктов не разорит, особенно если рыбу, грибы и ягоды добывать самим. В супермаркете пригодится финский словарь – не ждите английских надписей на пачках и баночках. Поесть в рыбацком ресторанчике на берегу (шведский стол) можно за 6–15 евро. <p class="text-separator"></p>Идейные противники трезвой рыбалки в Финляндии автоматически «попадают на деньги», ибо провезти через границу можно до литра водки, а в магазинах Alko поллитровка стоит уже 14 евро. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10574-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10574-k_ozeram_i_porogam/">К озерам и порогам</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/egcsgBesDLbfeS9WCf6kQQ","alt":"","width":500,"height":369}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/2rP8TcUEorlmfFTlkupbJQ","alt":"","width":500,"height":350}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/wVa8sXs3dfDi3penvbVXCA","alt":"","width":500,"height":304}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/pzA5HeI79OelthmWXinWkw","alt":"","width":399,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/E89QT6ok7_mx7-v5GKqo-w","alt":"","width":500,"height":487}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Q9O4eiWQ6ZetSUO6dcKwyw","alt":"","width":500,"height":347}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">К ОЗЕРАМ И ПОРОГАМ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/egcsgBesDLbfeS9WCf6kQQ" alt="К озерам и порогам — фото 50909" title="К озерам и порогам — фото 50909" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2rP8TcUEorlmfFTlkupbJQ" alt="К озерам и порогам — фото 50910" title="К озерам и порогам — фото 50910" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wVa8sXs3dfDi3penvbVXCA" alt="К озерам и порогам — фото 50911" title="К озерам и порогам — фото 50911" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pzA5HeI79OelthmWXinWkw" alt="К озерам и порогам — фото 50912" title="К озерам и порогам — фото 50912" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E89QT6ok7_mx7-v5GKqo-w" alt="К озерам и порогам — фото 50913" title="К озерам и порогам — фото 50913" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q9O4eiWQ6ZetSUO6dcKwyw" alt="К озерам и порогам — фото 50914" title="К озерам и порогам — фото 50914" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">К озерам и порогам</span></div></div>

К озерам и порогам

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Соловьев Владимир

Тим букту

<p class="text-separator"></p> <h2><b>ЗАБЫТОЕ ГЕНИАЛЬНОЕ </b></h2> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-95661" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/axdNjB9jDr1AK1eqxLHIeg" alt="" title="В этом двигателе нет коленвала" itemprop="contentUrl" width="250" height="166" class="story-photo imp-image-95661" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В начале изобретательской карьеры, 30 лет назад, Виталий Фролов еще не замахивался на то, чтобы изменить ДВС - ограничился малым: установил на коленвал особые накладки. Когда они изнашивались, менял их вместе с вкладышами, и вал продолжал работать. Просто? Тем не менее, до этого раньше никто не додумался. Виталий получил первое авторское свидетельство, его наградили серебряной медалью Выставки достижений народного хозяйства СССР - в те времена считалось очень почетным стать лауреатом этой награды. <p class="text-separator"></p>Так часто бывает: гениальные изобретения забываются. Чудесный коленвал так и не был внедрен... <p class="text-separator"></p>Похоже, обида на неразумное человечество вылилась у Виталия в нелюбовь к коленчатым валам, и позже он беспощадно "уничтожал" деталь во всех своих последующих разработках. И сформулировал один из принципов: коленчатый вал - деталь несовершенная. <p class="text-separator"></p> <h2><b>СТРАННЫЙ ОППОЗИТ </b></h2> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-95662" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/R8GocIlMTPrmdiIZ14JVHQ" alt="" title="В этом двигателе нет коленвала" itemprop="contentUrl" width="301" height="200" class="story-photo imp-image-95662" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Однажды он получил заказ от специалистов воздушно-десантных войск: разработать двигатель - помощник суперсолдат. Мотор, сказали ему люди в мундирах, должен быть легким, экономичным, безотказным в воздухе, на земле и воде. И вскоре такой появился - 2-тактный оппозит, в основе которого лежал мотор "Иж-Юпитер 5". <p class="text-separator"></p>Оппозит Фролова необычный - без уплотнительной перегородки между кривошипными камерами, так усложняющей конструкцию ординарных 2-цилиндровых двухтактников. Коленчатый вал (до поры до времени Фролов оставил его в покое) - с двумя опорными подшипниками (вместо трех), что снизило его вес и длину. В конструкции Фролов использовал два своих изобретения: "Демпфер крутильных колебаний коленчатого вала ДВС" и "Узел двигателя внутреннего сгорания". <p class="text-separator"></p>Мотор получился компактным и "бодрым" - в 1,5 раза возросли мощность и крутящий момент. Он предназначался для сверхлегкой авиации, водномоторного спорта. В 1988 г. пришел заказ на изготовление 300 моторов для дельтапланов. Опытный мотор УМБ-760 устанавливался и на автомобиль ЛуАЗ, планировалось начать его серийный выпуск. <p class="text-separator"></p>В 2001 году появился мотоцикл, который сразу привлек внимание байкеров. Еще бы: во время демонстрации работоспособности аппарата на второй передаче заднее колесо срывало в букс. Производство движка планировали развернуть на одном из харьковских заводов - для переоборудования обычных "Ижей". Но нагрянули известные события с распадом СССР, и проект так и остался невоплощенным. <p class="text-separator"></p> <h2><b>УЛУЧШЕННЫЙ БАЛАНДИН </b></h2> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-95663" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YmQmLieAiHF6S-t8Fsp_og" alt="" title="В этом двигателе нет коленвала" itemprop="contentUrl" width="133" height="200" class="story-photo imp-image-95663" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Вконец разочаровавшись в коленчатых валах, Виталий Фролов увлекся бесшатунными двигателями Баландина. У этих моторов нет не только шатуна, но и коленчатого вала: преобразование возвратно-поступательного движения поршня в них происходит посредством особого эксцентрического механизма. <p class="text-separator"></p>Недостаток баландинского "бесшатунника" - излишне высокие требования к точности изготовления эксцентрика. Модернизировав узел преобразования, Виталий изготовил два опытных мотора: один смонтировал в картере "Минска", использовав штатные цилиндр, головку, сцепление и КП. Второй по этой же схеме был от начала до конца самоделкой. <p class="text-separator"></p>Иногда он давал мотогонщикам свои моторы - и те выигрывали. Техкомиссия их не засекала, потому что о необычных "внутренностях" никто и не догадывался: габариты двигателя оставались прежними. Настолько не догадывались, что однажды в гонках по спидвею победившего спортсмена дисквалифицировали с формулировкой... "опасно ехал". Но никто не продолжил мысль: ведь это происходило в силу избытка мощности мотора. Никому в голову не пришло заглянуть вовнутрь. <p class="text-separator"></p>И все равно, даже усовершенствованный "баландин" не устраивал изобретателя: механизм преобразования своей громоздкостью напоминал ненавистный коленчатый вал. <p class="text-separator"></p>

В этом двигателе нет коленвала

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<p class="text-separator"></p>фото <h2><b>автора </b></h2> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-95670" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-DjR3nt7P1jOET-sual4UQ" alt="" title="Стант-райдинг на "табуретке"" itemprop="contentUrl" width="205" height="210" class="story-photo imp-image-95670" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В один прекрасный день мне стало скучно просто ездить на скутере. Нашел выход: решил довести мастерство управления до совершенства. Вдохновили соревнования по стант-райдингу на мотоцикле. А чем "табуретка" хуже? По мощности, конечно, - не спортбайк, и динамика не та, зато скутер легче, компактнее, и у него офигенная управляемость! <p class="text-separator"></p>Жизнь изменилась: тренировался на своем Yamaha Aerox, самостоятельно осваивал различные трюки, комбинировал их. Сперва учился на ходу отпускать руки от руля, поднимать переднее колесо, заднее… Теперь продолжительность некоторых трюков зависит только от количества топлива в бензобаке. Без травм и поломок не обошлось. Но спасала элементарная экипировка: шлем, "панцирь", перчатки. <p class="text-separator"></p>А когда куплю "спорт", будет только легче - принцип-то тот же. Так что скутер - шикарный снаряд для двухколесных безумств, не менее эффективный, чем спортбайк! <p class="text-separator"></p>

Стант-райдинг на "табуретке"

<p class="text-separator"></p>фото <h2><b>Алексея ЛОБОВА </b></h2> <p class="text-separator"></p> <h2><b>МОСКОВСКИЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ ТАТТОО-FEST </b></h2> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-95671" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LiJtJTACd-FN4FdZxAg1pw" alt="" title="Написано иглой по телу" itemprop="contentUrl" width="215" height="210" class="story-photo imp-image-95671" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Второй международный фестиваль Tattoo-fest лишний раз подтвердил, что художества на человеческом теле становятся не только все более популярными, но и то, что творческая составляющая превращается в суть увлечения. <p class="text-separator"></p>В московском клубе "Секстон", расположенном на территории байк-центра "Ночных волков", прошел финал фестиваля. На подиум в свет софитов поднимались носители татуировок. <p class="text-separator"></p>Среди публики много байкеров - завсегдатаев клуба. А кто, как не они, наиболее тонкие ценители "нательного" искусства! И жюри, зная о высочайших требованиях мотоциклистов к тому, что они носят на коже, очень взыскательно отнеслось к конкурсантам, представившим работы в номинации "байкерская татуировка". Высокие баллы выставили Дмитрию за изображение святого, написанного во всю спину байкера, а также девушке с красноречивым ником Sovest, показавшей вытатуированного на плече орла. За него Sovest, она же Евгения, получила специальный приз. <p class="text-separator"></p>

Написано иглой по телу

<p class="text-separator"></p>фото <h2><b>Александра БАТЫРУ </b></h2>и из архива <h2><b>"Арии"</b></h2> <p class="text-separator"></p> <h2><b>- Виталий, насколько нам известно, из всех экстремальных увлечений парни из "Арии" предпочитают мотоциклы.</b></h2>- Истинная правда! А все потому, что каждый не прочь испить свою порцию адреналина. Впрочем, не только на мотоциклах. Я шестой год ношусь на горных лыжах, с головой "нырнул" в дайвинг. Что же до мотоциклов… Вот уж не знаю, насколько это экстремально - езда на чоппере (а я езжу на нем). Ведь мой Harley-Davidson - машина спокойная, поездки на нем - возможность расслабиться… Сколько себя помню, всегда завидовал байкерам. Никогда в жизни не ездил, даже не думал, что когда-нибудь сяду за руль. Но так случилось, что салон Harley-Davidson оказался совсем рядом с нашей репетиционной базой. Мы заходили в салон поглазеть, купить кое-какую фирменную одежду, ну и невольно "примерялись" к байкам. Однажды мне предложили попробовать проехать. Перед магазином небольшая площадка, я сделал кружочек, не ехал - полз. Ну, думаю, получилось! Вдохновленный, решил, что все могу! А там на пути попалась кочка. Дал газу - не одолел ее, еще газу… И как пошел разгоняться!.. Само собой, тут же спровоцировал аварию, пострадали три автомобиля. После того полгода к мотоциклам вообще не подходил. Но, чувствую, они притягивают меня, как магниты. Попробовал проехаться еще раз - и тогда уже все получилось. Позже обзавелся собственным, потом был второй, третий… И вот уже четвертый год катаюсь на Harley-Davidson. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal17941-1"><a class="story-link" href="/content/articles/17941-arija_mezhdu_koncertami/">Ария между концертами</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/-RXLDrV8cKGh3RnQxk5S8w","alt":"","width":281,"height":200}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АРИЯ МЕЖДУ КОНЦЕРТАМИ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-RXLDrV8cKGh3RnQxk5S8w" alt="Ария между концертами — фото 95672" title="Ария между концертами — фото 95672" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ария между концертами</span></div></div>

Ария между концертами

<p class="text-separator"></p>АВТОКЛУБ <p class="text-separator"></p>ЖЕНСКИЙ ВЗГЛЯД <p class="text-separator"></p>МАМА СОБИРАЕТСЯ В ПОХОД <p class="text-separator"></p>МАРИНА АВРАМЕНКО <p class="text-separator"></p>Отпуск! С собой предстоит взять мужа, детей и…. автомобиль! Тем, кто впервые собрался в дальний вояж, искренно желаю успеха и хочу дать несколько советов как человек в этих делах опытный. Кстати, деток у нас четверо – от четырех до шестнадцати. Сначала ездили на «жигуленке», но уж больно в нем тесно – в последние годы используем для летних круизов многим теперь не известный микроавтобус РАФ. Старичок не подводит. <p class="text-separator"></p>При подготовке всю техническую часть вешаем на мужчин – мужа, папу, мастера СТО и других. А себе оставляем мелочевку – приспосабливаем шторки на боковые и задние окна, застилаем заднее сиденье покрывалом или пледом (и укрыться можно, и вытряхнуть легко), находим три-четыре подходящие подушечки (малышам под головку)... За спинками передних сидений оборудуем широкие карманы для мусорных пакетиков и всякой мелочи. Кстати, если в дороге за рулем кто-то из женщин, не помешает поставить панорамное зеркало заднего вида. Оно не только хорошо откроет задний план, но и позволит коротким взглядом контролировать положение дел в салоне. <p class="text-separator"></p>Дети по своей природе неусидчивы. Если у вас один малыш до четырех лет, сзади можно оборудовать эдакие «автоясли». В машине может быть жарко и душно да еще тряска – понятно, долго держать ребенка на руках вы не сможете, да и ни к чему это. Между передним и задним сиденьями поставьте два-три пакета с детскими же вещами, потом застелите все это одеялом. Получится расширенная площадка, ограниченная спинками кресел с двух сторон – малыш никуда не скатится. Чтобы обезопасить его от ударов о дверь, положите там пару подушечек. В кресельном кармане удобно разместятся салфетки, погремушки, а также бутылочки с питьем и едой. <p class="text-separator"></p>Отдельный разговор о месте штурмана – извините за высокий слог… Многие, садясь в правое переднее кресло, откидываются назад и просто отдыхают. Но я-то знаю: именно от штурмана – читай, от меня! – зависят комфорт и безопасность поездки. Уют в доме создает женщина! Она отвечает и за водителя, и за пассажиров, и за «музыку», и за атлас-карту, которую муж забыл дома… <p class="text-separator"></p>Поиграем в бортпроводницу – для этого справа под рукой обычно всегда набор напитков в пластиковых бутылках или кипяток в термосе. Под сиденьем или рядом в ногах узкая коробка с набором продуктов по интересам: наш папа за рулем любит грызть свежие огурцы, а огуречными хвостиками протирает лицо и глаза во время движения... Не будут лишними пара пакетиков с различными крекерами или очищенные орешки. Кстати, благоразумный родитель не возьмет для детей в дорогу ни леденцов, ни конфет. Лучше запастись яблоками или промытыми сухофруктами – это куда полезней. Все это продукты не для основного питания, а так – для заполнения досуга. К основной трапезе стоит подойти серьезнее. Если услуги придорожного общепита нечасто привлекают ваше внимание, можно остановиться и устроить завтрак на траве в любом понравившемся месте. Импровизация ограничена только вашей фантазией: от легких завтраков с йогуртами и творожными массами до затяжных шашлыков, костров, рыбалок и так далее. <p class="text-separator"></p>Играем дальше – теперь в доктора. Главным объектом наблюдения вполне может стать уставший водитель: глазки слипаются, ротик позевывает... Но и в такой ситуации трудно бывает доказать, что пора оторваться от баранки – заняться активным отдыхом или поменяться местами. Так что не стоит напрягаться с уговорами – можно просто попроситься «в кустики». Дети поддержат – у них-то всегда найдутся причины побегать в придорожных зарослях. <p class="text-separator"></p>С теми, кто не утомился, хорошо бы поиграть – но без лишнего шума и гама. Тут сослужат службу карты, магнитные шахматы, головоломки, конструкторы из крупных фрагментов и т. п. А еще можно потренироваться в «словоблудии» – играх типа «Города», «Имена» и т. п.… <p class="text-separator"></p>После таких занятий обычно легко и естественно наступает тихий час – тут-то мы с мужем и меняемся местами. Он будет отдыхать, пообщавшись с малышкой – я же люблю петь за рулем старинные русские романсы и колыбельные. Вести машину приходится в соответствующем темпе. Это мой стиль езды: спокойно, размеренно, плавно и, главное, безопасно. Пусть все отдохнут и дадут возможность отдохнуть мне. <p class="text-separator"></p>Кстати, давно вожу машину, но однажды все-таки «положила» «рафик» почти на крышу. Все обошлось, но зато авторитет мужа резко вырос в моих глазах: никаких упреков, скандалов и проклятий! В момент происшествия мужчина должен оставаться мужчиной, а не истеричным психопатом. Такое поведение весьма рекомендую и женам, если на трассе произойдет непредвиденная поломка. Не надо «пилить» и досадовать – лучше хоть чем-то помочь (подержать ключ, нажать на педаль и т. п.)… А еще лучше отвлечь детишек: соберите гербарий, коллекцию, сделайте шалаш, разведите костер, обследуйте окрестности – да мало ли? <p class="text-separator"></p>Приближается ночь – со слепящим светом фар встречных машин, с непроглядной теменью вдоль дороги, с разного рода неожиданностями. Если вы твердо решили продолжить поездку в таком экстриме, то посадите за руль папу: мужчины, по наблюдениям психологов, больше адаптированы к ночным рейдам. Но лучше отдохнуть, по возможности, комфортно: завтрашний день щедро вознаградит вас за это. <p class="text-separator"></p>Вот и все немудреные рекомендации тем, кто впервые собирается с семейством в дальнюю дорогу. Поздравляю – вы приняли правильное решение! В добрый путь! <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10572-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10572-mama_sobirajetsa_v_pohod/">Мама собирается в поход</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/h4vTiTkhSq3mm-2U5LQqwA","alt":"","width":500,"height":349}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">МАМА СОБИРАЕТСЯ В ПОХОД </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/h4vTiTkhSq3mm-2U5LQqwA" alt="Мама собирается в поход — фото 50898" title="Мама собирается в поход — фото 50898" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Мама собирается в поход</span></div></div>

Мама собирается в поход

<p class="text-separator"></p>...вот краткий сценарий нового всемирного приключения, которое пройдет под знаком Land <a href="/auto/Rover/">Rover</a> в октябре будущего года. В конце – награда победителю, неизменный Range <a href="/auto/Rover/">Rover</a>. <p class="text-separator"></p>Устроители, похоже, всерьез вознамерились сделать состязание регулярным, полноценным продолжением Camel Trophy. В этом году ожидаются заявки от 18 стран (в 2003-м за победу боролись 16 команд). На этот раз от каждого государства будет заявлено не по два, а по три участника, среди которых как минимум одна женщина. <p class="text-separator"></p>Кто будет представлять Россию, пока неясно: регистрация не закончилась, а впереди еще национальный отборочный этап. Там-то и решится, кому ехать в английское имение Истнор Касл, где будут бегать, прыгать, лазать, плавать и вообще всячески испытывать себя 54 фаната приключений и марки Land <a href="/auto/Rover/">Rover</a>. Проделывать все это им предстоит с привлечением ловкости, смекалки и, само собой, автомобилей Land <a href="/auto/Rover/">Rover</a> сочного оранжевого оттенка – <a href="/auto/Land Rover/Defender/">Defender</a>, <a href="/auto/Land Rover/Freelander/">Freelander</a>, <a href="/auto/Land Rover/Discovery/">Discovery</a> 3, Range <a href="/auto/Rover/">Rover</a> и еще одной неназванной модели, подробности о которой фирма обещает раскрыть позже. <p class="text-separator"></p>В прошлогоднем G4 Challenge честь России защищал москвич Сергей Полянский: жаль, ему не удалось взять призовой <a href="/auto/Rover/">Rover</a> – пришел седьмым. Но результатом последнего этапа остался доволен: «Это было очень необычное ощущение – идти ноздря в ноздрю с остальными. Мне понравилось!» <p class="text-separator"></p> <i>Фото Land Rover</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2521-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2521-oranzhevoje_nastrojenije/">Оранжевое настроение</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/S3gNUwuvQ55vSuQZk1XX4Q","alt":"","width":550,"height":476}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Оранжевое настроение </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S3gNUwuvQ55vSuQZk1XX4Q" alt="Оранжевое настроение — фото 43900" title="Оранжевое настроение — фото 43900" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Оранжевое настроение</span></div></div>

Оранжевое настроение

<p class="text-separator"></p> <h2><b>КАСТОМ-ГИТАРЫ </b></h2> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-95712" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U35NroZeOaNV-htuXJHbIQ" alt="" title="Кастом-гитары " itemprop="contentUrl" width="150" height="226" class="story-photo imp-image-95712" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Рок-н-ролл и кастомайзинг объединились! Три самых известных кастомайзера в мире - Дэйв Перевиц, Донни Смит и Арлен Несс в сотрудничестве с легендарной фирмой-производителем гитар Gibson создали три уникальные гитары и в стиле каждой из них сотворили мотоциклы. <p class="text-separator"></p>Арлен Несс пошел по самому простому пути: на гитаре и построенном мотоцикле поставил свой инициал - "А". Гитаре кастомайзер придал форму щита. Чоппер выкрашен в те же цвета, что и инструмент. Форма гитары Донни Смита напоминает бензобак чоппера. Есть даже крышка горловины! "Бензобак" оранжевого цвета, на ярком фоне изображены синие языки пламени. После консультаций с музыкантами группы Aerosmith, Перевиц, признанный журналом Easyrider лучшим кастомайзером 2003 года, не стал уходить от традиционной формы гитары. Наоборот, он пошел от гитары - к мотоциклу. И передал в своем чоппере дух фирмы Gibson: спицы колес сделал в форме грифа, а зеркала - в форме деки. <p class="text-separator"></p> <h2><b>В СТОЛИЦЕ ЕСТЬ МОТОСПАС </b></h2> <p class="text-separator"></p>В Москве начала работать Служба социальной защиты мотоциклистов. Ее задача понятна - прийти на выручку мотоциклисту в случае поломки его техники или в аварии. Круглосуточно работает "горячая линия" по тел. 924-44-60. Специалисты окажут техническую, медицинскую или юридическую поддержку. "Мотоспас" координирует работу эвакуаторов, "скорой" и других оперативных служб. Добровольцы из "хелп-листа" (базы данных байкеров, готовых в любую минуту примчаться выручать из беды) всегда на связи с диспетчерами. Основной набор услуг предоставляется бесплатно. Подробности - на сайте www.motospas.ru. <p class="text-separator"></p>

Кастом-гитары 

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-95717" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/53kppsIrIBWebO2CFrYmug" alt="" title="Травмпункt на обочине" itemprop="contentUrl" width="135" height="200" class="story-photo imp-image-95717" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На ваших глазах произошла авария, пострадал человек. Не паникуйте, любым доступным способом сообщите об аварии на ближайший пост ГИБДД, например, через водителей автотранспорта. После чего, не теряя ни секунды, доставайте медаптечку (или остановите автомобиль - в каждом она должна быть) и приступайте к делу. <p class="text-separator"></p>Попытайтесь определить, какая травма (из тех, что заметны) самая опасная. В первую очередь возможно: нарушение сердечной деятельности и дыхания, сильные кровотечения и переломы конечностей со смещением костей. Если пострадавший в сознании, то, вернее всего, в ближайшее время не возникнет серьезных проблем с работой сердца и органами дыхания. Если пострадавший без сознания, проверьте, есть ли пульс и дыхание. Искать пульс следует только на сонной артерии (см. фото 1). Потренируйтесь прямо сейчас: приложите указательный и средний пальцы к указанной на снимке точке на собственной шее. Сильно не давите - лишь слегка прижмите артерию подушечками пальцев. Это несложная процедура. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-95720" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_tBEkmrERWVY1992B4yEOw" alt="" title="Травмпункt на обочине" itemprop="contentUrl" width="299" height="200" class="story-photo imp-image-95720" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В состоянии паники вы (да и любой в такой ситуации) можете допустить серьезную ошибку - интуитивно попытаться любыми способами вытащить бедолагу из-под машины или мотоцикла. Не давайте воли рукам, не продумав последовательность действий! Конечная задача - уложить пострадавшего на спину на ровной поверхности. Действуйте крайне осторожно: болевой шок усиливается от любых манипуляций с телом. А если поврежден позвоночник, все может кончиться плачевно, если движения не будут достаточно слаженными. Лучше всего, если вам ассистирует помощник, еще лучше - два: один следит за положением головы, другой "ведет" плечи и верхнюю часть туловища, третий - область таза и ноги. Здесь вашего подопечного подстерегает серьезная опасность дополнительной травмы: чтобы ее избежать, слегка растягивайте его тело в длину, а главное - ни в коем случае не давайте прогибаться шее и пояснице! <p class="text-separator"></p>Еще одна непростая задача - снять шлем с пострадавшего. Действуйте крайне осторожно. Снимать надо вдвоем: ваш помощник одной рукой удерживает шею травмированного сзади так, чтобы большим и указательным пальцами зафиксировать затылок, а другой - спереди, одновременно прижимая подбородок вверх. Растяните посильнее лямки шлема в стороны и стягивайте его в направлении от подбородка к темени, одновременно приподнимая голову и плечи пострадавшего. Откажитесь от мысли тянуть шлем прямо вверх - движение должно быть именно дугообразным (см. фото 2). <p class="text-separator"></p> <h2><b>РЕАНИМАЦИЯ</b></h2> <p class="text-separator"></p>Следует поторопиться, если заметите у вашего подопечного синюшные губы, широкие зрачки и отсутствие пульса! <p class="text-separator"></p>Уложите его на спину. Под плечи (но ни в коем случае не под шею!) положите валик из одежды толщиной в руку. Этот простенький прием поможет распрямить дыхательные пути. Поверните голову набок и, обернув палец куском ткани, очистите полость рта от крови, слизи, рвотных масс. Только после этого приступайте к вентиляции легких. Поверните голову раненого прямо, слегка запрокиньте ее назад, зажмите двумя пальцами нос. Глубоко вдохните и вдуйте воздух в рот пострадавшему. Повторите эту процедуру два-три раза. <p class="text-separator"></p>А теперь самое сложное - непрямой массаж сердца. Он вполне вам по силам. Положите основание ладони одной руки на среднюю часть грудины пострадавшего, а основание ладони другой обоприте о тыл первой. Не сгибайте руки в локтях! Работайте корпусом. Резко нажимайте - с частотой 60-80 раз в минуту, то есть примерно каждую секунду. Настолько сильно, чтобы грудина прогибалась на 5-7 см. Чередуйте движения: после 10 нажатий произведите два выдоха в легкие пострадавшего. Проверяйте каждые 2-3 минуты, не появился ли пульс. <p class="text-separator"></p> <h2><b>ЦВЕТ КРОВИ</b></h2> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-95719" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DEAFuSi82srn2guNrmXeZQ" alt="" title="Травмпункt на обочине" itemprop="contentUrl" width="134" height="200" class="story-photo imp-image-95719" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Чтобы добраться до раны, одежду с пострадавшего лучше снять. Сделать это не всегда легко: при ожогах ткань, особенно синтетическая, прилипает к коже. И не пытайтесь ее отрывать! Просто обрежьте одежду вокруг ожога и перевяжите стерильным бинтом поврежденный участок (вот аптечка и понадобилась!). Нельзя вытаскивать из раны инородные тела (куски стекла, железа, пластика и т. п.). Просто наложите вокруг них чистую повязку так, чтобы зафиксировать их в ране. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-95718" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IfbXIUnlgCM7LHnq-yNS7g" alt="" title="Травмпункt на обочине" itemprop="contentUrl" width="134" height="200" class="story-photo imp-image-95718" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Венозное кровотечение даст знать о себе темным цветом крови. Чтобы его прекратить, достаточно зажать рану стерильной салфеткой и туго перебинтовать. Капиллярные кровотечения, которые обычно возникают при ссадинах и неглубоких порезах, не опасны. Чего нельзя сказать о кровотечении артериальном. Его легко отличить: алая кровь бьет пульсирующей струей. Большим пальцем или ладонью прижмите артерию, чтобы остановить потерю крови. Если этого оказалось недостаточно, используйте жгут. Нет его под рукой, - найдите веревку, сгодится любой кусок ткани. Самое подходящее место для наложения жгута на руке - верхняя треть плеча (см. фото 3), на ноге - средина или верхняя треть бедра. Немного приподнимите вверх раненую конечность. <p class="text-separator"></p>Жгут накладывается не более чем на 1 час, в холодную погоду - на 30 минут. Обязательно прикрепите к поврежденной конечности записку о времени наложения жгута. <p class="text-separator"></p>При проникающем ранении груди, когда воздух выходит из раны при дыхании, в первую очередь герметизируйте рану. Для этого подойдет любой не пропускающий воздух материал: кусок полиэтилена, прорезиненная ткань, даже презерватив. Когда пострадавший сделает глубокий выдох, зажмите имеющимся материалом рану, сверху положите несколько салфеток и туго забинтуйте. <p class="text-separator"></p> <h2><b>О ПОЛЬЗЕ ПОЛОСАТОГО ЖЕЗЛА</b></h2> <p class="text-separator"></p>Перелом - это боль, часто настолько сильная, что вызывает болевой шок. Поэтому постарайтесь максимально "обездвижить" сломанные кости. Главный принцип фиксации конечности: закрепите ее в одном суставе выше и в одном ниже перелома. Хороши при этом любые подручные средства: доски, картон, части защитной экипировки мотоциклиста. Пришлось мне однажды помогать сотруднику ДПС, получившему перелом предплечья, - прекрасную шину я изготовил из его же милицейского жезла и папки с протоколами. <p class="text-separator"></p>Очень советую все это запомнить. Еще и потому, что в роли пострадавшего можете оказаться и вы сами, вот и сможете грамотно поруководить теми, кто не знает, как помочь. Зачастую умение оказать несложную первую помощь может спасти человеку жизнь. <p class="text-separator"></p>

Травмпункt на обочине

Ушакова Ирина

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939075-vyazkost-zhidkosti/?ysclid=mlth2l2xvy924853898" target="_blank"><span><span>Незамерзающая жидкость</span></span></a><span> с рук или из сомнительных магазинов – это не </span>просто риск для стекол, а прямая угроза здоровью. По словам Елены Горбачевой, заместителя главного врача по терапии клиники «Будь Здоров», в таких подделках часто содержится метиловый спирт, который действует как сильнейший яд.</p><p></p> <p><span>Попасть в организм он может даже через вдыхание паров, а последствия бывают катастрофическими. Метанол буквально бьет по нервной системе и сердцу, но особенно уязвим зрительный нерв – вплоть до полной слепоты. Симптомы отравления отличаются широким спектром: от тошноты и головокружения до скачков давления, проблем с дыханием и потери сознания. Причем опасность может проявиться не сразу, а по мере накопления яда в организме, поэтому при первых же тревожных признаках нужно срочно обращаться за медицинской помощью.</span></p><p></p> <h3>Как отличить опасную жидкость</h3> <p><span>Главная коварная черта подделки – почти полное отсутствие какого-либо запаха. Настоящая </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/962171-kak-ne-popast-na-pokupku-podd/?ysclid=mlth57y511486393482" target="_blank"><span><span>омывайка</span></span></a><span> обычно пахнет спиртом, а если перед вами жидкость без малейшего аромата, это серьезный повод насторожиться. Иногда, правда, при открытии канистры может чувствоваться легкий запах формальдегида, что тоже служит тревожным сигналом.</span></p> <p><span>Еще один распространенный маркер нелегального товара – синий краситель. Производители контрафакта используют его просто потому, что он самый дешевый. Так что ярко-синий цвет в канистре сомнительного происхождения – это не признак качества, а скорее, красный флажок.</span></p><p></p> <blockquote><i>«Предельно допустимая концентрация (ПДК) паров метанола в салоне автомобиля достигается быстрее всего, так как этот спирт отличается высокой летучестью. Пары незамерзающей жидкости могут негативно влиять на самочувствие водителя и пассажиров, вызывая головную боль, тошноту, головокружение, слабость. Симптомы отравления обычно проявляются уже через несколько минут после начала использования незамерзайки с высокой концентрацией токсичных спиртов», – заключил </i>врач-токсиколог Михаил Кутушов.</blockquote> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

Тихий яд: какая незамерзайка медленно травит водителей?

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://motor.ru/news/tikhii-yad-vrach-rasskazala-kakaya-nezamerzaika-medlenno-travit-voditelei-18-02-2026.htm

Иннокентий Кишкурно

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Vitara

Автомобиль Suzuki Vitara: новости, обзор, машина Сузуки Витара — характеристики, комплектации, разные поколения Suzuki Vitara — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Vitara: читайте профессиональные новости об авто модели Сузуки Витара — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Vitara: читайте профессиональные статьи об авто модели витара – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Японская компания Suzuki запустила в Индии продажи локального субкомпакт-кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/976741-e-vitara-chem-khorosh-pervyj-ehle/" target="_blank">e-Vitara</a>.</p><p></p><p>Интересная деталь в том, что машина предлагается к покупке без учета цены тяговой батареи. Ее необходимо арендовать, причем оплата – по пробегу: каждый километр стоит 3,99 рупий, то есть около 3,4 рублей. Ввиду того, что батарея составляет изрядную часть стоимости электромобиля, лишенная его e-Vitara в базовой версии обходится покупателю всего в 1,1 млн рупий, то есть примерно в 930 тысяч рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606631" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания Suzuki начала продажи электрического кроссовера e-Vitara в Индии</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WMkg7iXhL8l7cApuKd6UgA=s800" alt="Компания Suzuki начала продажи электрического кроссовера e-Vitara в Индии" title="Новая версия популярного кроссовера стоит дешевле 1 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606631" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Платформа Suzuki e-Vitara под названием Heartect-e – типа «скейтборд», с низким центром тяжести и высокой прочностью, полностью независимой подвеской и дисковыми тормозами «по кругу» – является совместной разработкой с Toyota, поэтому у индийской электро-Витары есть клон в лице Toyota Urban Cruiser.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606632" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания Suzuki начала продажи электрического кроссовера e-Vitara в Индии</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KBCZCK58CWjStNiGUAiEnA=s800" alt="Компания Suzuki начала продажи электрического кроссовера e-Vitara в Индии" title="Новая версия популярного кроссовера стоит дешевле 1 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606632" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Габариты модели: длина – 4275 мм, ширина – 1800 мм, высота – 1635 мм, колесная база – 2700 мм. При этом колеса – 225/55 R18, а дорожный просвет – 180 мм. Электродвигатель – с тремя вариантами мощности: 142, 172 или 181 л.с. для топовой полноприводной версии. Крутящего момента у такого варианта будет 300 Нм.</p><p>Собирать такие машинки начали в 2025 году на заводе Suzuki Motor Gujarat в индийском городе Ахмадабад. Около половины выпускаемого объема планируется экспортировать в Европу и на другие рынки.</p><p></p><p></p>

Новая версия популярного кроссовера стоит дешевле 1 млн рублей

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Лежнин Роман

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451903&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/943394-kia-sportage-2023-iz-korei-test/" target="_blank">Kia Sportage</a> по-прежнему активно ввозят в нашу страну, хотя официальные поставки давно прекратились. Машины едут через параллельный импорт из Китая, Южной Кореи, Казахстана и ОАЭ, причём их цена порой оказывается ниже, чем у прямых конкурентов из Поднебесной.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607317" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uFKAGM_rXsK6p3FUypih0w=s800" alt="Самый популярный кроссовер Kia снова можно купить в России: сколько он стоит?" title="Kia Sportage" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607317" comment="Kia Sportage" /><span itemprop="description">Kia Sportage</span></div><div class="caption">Kia Sportage</div><br /></p><p></p> <p>Парадокс, но за некоторые китайские модели в этом классе сейчас просят больше денег. К примеру, Jaecoo J7 после январских изменений в комплектациях начинается от 3 169 000 рублей. Ровно столько же стоит базовая Omoda C7, а за Geely Atlas дилеры выставляют ценники от 3,76 миллиона.</p> <p>За три миллиона московский частник готов под заказ привезти переднеприводный Sportage с двухлитровым мотором на 236 лошадиных сил и восьмиступенчатым автоматом. Правда, в объявлении нет ни фото, ни подробного описания комплектации – только голая цена.</p><p></p> <p>Во Владивостоке за аналогичную сумму уже сейчас можно купить полноприводную версию. Этот экземпляр оснащён атмосферным двигателем 2.0 (150 л.с.) и шестиступенчатым автоматом. Продавец утверждает, что в стоимость включён утильсбор, а в списке оборудования значатся красно-черный кожаный салон, руль с кожей, камера кругового обзора, электропривод багажника и двухзонный климат-контроль.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607316" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yZB2p9lx5gD_H9X62AFPXg=s800" alt="Самый популярный кроссовер Kia снова можно купить в России: сколько он стоит?" title="Интерьер Kia Sportage" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607316" comment="Интерьер Kia Sportage" /><span itemprop="description">Интерьер Kia Sportage</span></div><div class="caption">Интерьер Kia Sportage</div><br /></p> <p>В Новосибирске за три миллиона тоже предлагают машину под заказ – с передним приводом и чёрной кожей в салоне. Чуть дороже, за 3 190 000 рублей, тюменская компания готова поставить кроссовер с 1,6-литровым турбомотором на 180 сил, роботизированной коробкой и передним приводом. А за 3 210 000 рублей доставкой из Перми занимается уже целая фирма.</p><p></p> <p>Вообще, в продаже на классифайдах висит больше сотни таких предложений. Заказать Sportage можно практически из любого крупного города: Санкт-Петербурга, Самары, Махачкалы, Казани, Краснодара и ещё десятка других.</p> <p>Если же ждать не хочется, автомобили из наличия продаются минимум за 3 450 000 рублей. Найти их можно во множестве городов, включая Екатеринбург, Уфу, Москву, Калининград, Нижний Новгород, Челябинск и Ростов-на-Дону.</p><p></p><p></p>

Самый популярный кроссовер Kia снова можно купить в России: сколько он стоит?

Интерьер Kia Sportage

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/408194-kia

Алексеева Елена

<p> Автомобиль при торможении вместо прямой линии упорно стремится в соседний ряд? </p><p></p><p>Тренер федеральной сети автосервисов Константин Ершов предупреждает: это не просто мелкая неприятность, а веский повод немедленно проверить технику. Игнорирование симптома грозит не только увеличенным тормозным путем, но и полной потерей контроля над машиной.</p><p>По словам эксперта, чаще всего виноваты <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919269-nakrylis-tormoza/" target="_blank">тормоза</a>. Если колодки снашиваются неравномерно или закисают направляющие суппорты, одно колесо тормозит активнее другого, уводя авто в сторону «более цепкого» тормоза. Иногда проблема прячется внутри шланга – его повреждение не дает жидкости поступать равномерно, из-за чего давление в контурах разнится.</p><p></p><p>Однако нередко причина кроется и в «обуви» автомобиля. Эффект увода может возникнуть из-за банально разного давления в шинах, появления грыжи на покрышке или сильного износа протектора. А если к этому добавляется сбитый развал-схождение или изношенные сайлентблоки, машина точно не захочет ехать прямо. </p><p></p><p>Что делать, если проблема застала в пути? Как советует Ершов, первым делом нужно без паники и резких движений рулем плавно сбросить скорость и удержать авто в полосе. Если педаль стала ватной, появился запах гари или руль приходится удерживать с усилием – лучшим решением станет эвакуатор. </p><p>В более спокойной ситуации можно начать с малого: проверить давление в колесах и осмотреть покрышки на предмет повреждений. Но лучший выход – отправиться на диагностику. Мастера проверят состояние дисков, шлангов и подвески, а после ремонта обязательно выставят правильный развал-схождение.</p><p> </p><p></p>

Машину тянет в сторону при торможении? Эксперт объяснил, почему это не «ерунда»

https://rg.ru/2026/02/19/ekspert-ershov-rasskazal-chto-delat-esli-mashinu-uvodit-v-storonu-pri-tormozhenii.html

<p>Разработка <a href="https://www.zr.ru/content/news/974749-vypusk-klassicheskikh-mototsiklov/" target="_blank">Ural</a> Neo 500 официально завершена.</p><p></p><p>Год инженеры доводили платформу до ума, и теперь готова финальная спецификация. Главный инженер Василий Хозеров после последнего теста признался: Все, на чем я ездил раньше, все еще было Yingang SUV500. Но сейчас, впервые, я проехал на <a href="https://www.zr.ru/content/news/971137-rossijskij-brend-prezentoval-n/" target="_blank">Ural Neo 500</a> – и мне он очень понравился». </p><p>Инженеры прошлись буквально по каждой детали: под капотом полностью пересмотрели систему подачи воздуха и настройки двигателя, перенастроили сцепление, чтобы оно работало мягче и четче. </p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606933" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Abnp3Wm0fs41TH0V03gvrg=s800" alt="Ural Neo 500 прошел финальную доводку: прощай, китайское прошлое" title="Ural Neo 500 прошел финальную доводку: прощай, китайское прошлое" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606933" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Шасси тоже не оставили в покое – усилили вилку, тормозные узлы, добавили гидравлический демпфер руля, а коляску теперь крепят по-новому, переработав всю геометрию. В подвеске – свежие амортизаторы и даже поставили «ручник», чтобы коляска не укатывалась на парковке. Мелочи вроде рычагов, переключателей на руле, проводки и приборки тоже довели до ума. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606934" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ijpa3xAJ8c9i0uTL-kS3Zg=s800" alt="Ural Neo 500 прошел финальную доводку: прощай, китайское прошлое" title="Ural Neo 500 прошел финальную доводку: прощай, китайское прошлое" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606934" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p></p><p>Правда, окончательный вердикт новинке вынесут только сами райдеры, когда начнут наматывать километры. Пока же оценить новинку в деле смогут жители нескольких штатов США, куда приедет демо-тур. </p><p>Выход новинки на рынок должен состояться до конца 2026 года. В продажу мотоцикл должен поступить до конца года по цене около 15 тысяч долларов. Собирать модель будут в Китае.</p><p> </p><p></p>

Ural Neo 500 прошел финальную доводку: прощай, китайское прошлое

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451896&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Когда покупаешь подержанный автомобиль, особенно с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976304-exlantix-et-ili-wey-07" target="_blank">гибридной</a> установкой, его надёжность выходит на первый план. Эти машины уже не новые – им больше двадцати лет, и за это время инженеры успели многому научиться, повышая ресурс и добавляя новые функции. Эксперты портала Topspeed решили разобраться, какие модели заслужили лучшую репутацию, и составили рейтинг из десяти самых беспроблемных гибридов.</p><p></p> <p>Лидером списка стал Lexus ES 300h 2017 года, набравший впечатляющие 96 баллов из 100 возможных. По сути, владельцы считают его почти идеальным, указывая лишь на редкие сбои в мультимедийной системе или другой электронике. Второе место с 92 баллами заняла Toyota Camry Hybrid 2014 года – этот седан не только редко ломается, но и медленно теряет в стоимости, что для подержанной машины огромный плюс.</p> <p>Замкнул тройку лидеров, тоже с 92 баллами, Toyota Avalon Hybrid 2021 года. До того, как модель сняли с производства, она успела зарекомендовать себя как эталон: тихая, невероятно экономичная и с продуманной до мелочей конструкцией, рассчитанной на долгий срок службы. Кстати, в 2023 году её официально сменила Toyota Crown.</p><p></p> <p>Остальные позиции в топ-10 распределились следующим образом. Porsche 911 GTS T-Hybrid 2025 года получил 91 балл, показав, что спортивные гибриды тоже бывают надёжными. За ним идут Buick LaCrosse 2019 года с системой eAssist (90 баллов) и Hyundai Sonata Hybrid 2019 года (89 баллов).</p> <p>С одинаковым результатом в 89 баллов в список попали Lincoln MKZ Hybrid 2019 года, Lexus GS 450h 2015 года и культовая Toyota Prius 2009 года. Замыкает десятку BMW 540i 2022 года с 88 баллами. В общем-то, выбор есть для разных вкусов и кошельков, причём все эти модели уже проверены временем и тысячами километров.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977699-1"><a class="story-link" href="/content/news/977699-ehti-poderzhannye-gibridy-mozhno/">Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надежных моделей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/dkrfxdwUuNDRwPWEctpfxg","alt":"Lexus ES 300h","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/XjDtH74wPUXWMBesCxVWSA","alt":"Toyota Camry Hybrid","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/zLLGRFeZav7tvRd4Iuc0Zw","alt":"Toyota Avalon Hybrid","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/pvQsbN1x8Jt3jn3SpxFJdA","alt":"Porsche 911 GTS T-Hybrid","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/I7uskicmxv3clEguXLOZRQ","alt":"Buick LaCrosse","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/bl4KkohWr6lLPQ3uy6ClkA","alt":"Hyundai Sonata Hybrid","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/tVWDGtdXVF56p1r55jCflQ","alt":"Lincoln MKZ Hybrid","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/fMfWXyfYM1ySNGd_eMjAFQ","alt":"Lexus GS 450h","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9fhv6F-PXmy0TlkXQDFCIg","alt":"Toyota Prius","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/cPSG0PVpDv3bzOoCAMerxA","alt":"BMW 540i","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Topspeed перечислил 10 самых надежных гибридных авто: лидирует Lexus ES 300h </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dkrfxdwUuNDRwPWEctpfxg" alt="Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надежных моделей — фото 1607294" title="Lexus ES 300h" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XjDtH74wPUXWMBesCxVWSA" alt="Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надежных моделей — фото 1607300" title="Toyota Camry Hybrid" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zLLGRFeZav7tvRd4Iuc0Zw" alt="Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надежных моделей — фото 1607296" title="Toyota Avalon Hybrid" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pvQsbN1x8Jt3jn3SpxFJdA" alt="Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надежных моделей — фото 1607295" title="Porsche 911 GTS T-Hybrid" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I7uskicmxv3clEguXLOZRQ" alt="Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надежных моделей — фото 1607290" title="Buick LaCrosse" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bl4KkohWr6lLPQ3uy6ClkA" alt="Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надежных моделей — фото 1607291" title="Hyundai Sonata Hybrid" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tVWDGtdXVF56p1r55jCflQ" alt="Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надежных моделей — фото 1607293" title="Lincoln MKZ Hybrid" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fMfWXyfYM1ySNGd_eMjAFQ" alt="Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надежных моделей — фото 1607292" title="Lexus GS 450h" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9fhv6F-PXmy0TlkXQDFCIg" alt="Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надежных моделей — фото 1607298" title="Toyota Prius" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cPSG0PVpDv3bzOoCAMerxA" alt="Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надежных моделей — фото 1607289" title="BMW 540i" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надежных моделей</span></div></div><br /><p></p><p></p><p></p>

Эти подержанные гибриды можно смело брать: рейтинг самых надежных моделей

freepik / frimufilms | Производители

https://www.topspeed.com/very-reliable-hybrid-cars-used-market/

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Читайте все автомобильные тесты За рулем -

Автомобильные тесты  от За рулем www.zr.ru

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=452040&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Новый электромобиль <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971604-hyundai-tucson-iv-s-2020-goda" target="_blank">Hyundai</a>&nbsp;попал в объективы камер ещё до официального представления. Китайское издание Autohome опубликовало первые шпионские снимки машины, которая, скорее всего, окажется будущей моделью Ioniq 1. Если догадки верны, этот автомобиль станет самым компактным и бюджетным в электрической линейке корейского бренда.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607452" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6j2Ga3sHOSQMW5g9NMm9Pg=s800" alt="Самый маленький и самый дешевый электрокар Hyundai впервые засветился на дорогах" title="Hyundai Ioniq 1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607452" comment="Hyundai Ioniq 1" /><span itemprop="description">Hyundai Ioniq 1</span></div><div class="caption">Hyundai Ioniq 1</div><br /><p></p><p>[readmore ids="977068" align="right"]</p> <p>Правда, рассмотреть дизайн в деталях не получилось – прототип был основательно закамуфлирован. Но общие пропорции ясны: это очень небольшое, но при этом достаточно высокое транспортное средство. Судя по силуэту, инженеры делают ставку на формат мини-кроссовера, популярный в городской среде. Спереди угадывается двухсекционная оптика, а сзади – узкие фонари.</p> <p>Примечательно, что фотографии сделаны в Индии. Этот факт наводит на мысль, что производство новой модели может быть налажено именно там, что часто позволяет снизить конечную стоимость автомобиля для локального рынка и не только. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607453" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Rh3gt4bfzn14BtpzrSSimA=s800" alt="Самый маленький и самый дешевый электрокар Hyundai впервые засветился на дорогах" title="Hyundai Ioniq 1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607453" comment="Hyundai Ioniq 1" /><span itemprop="description">Hyundai Ioniq 1</span></div><div class="caption">Hyundai Ioniq 1</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Пока Hyundai не раскрывает никаких технических подробностей, характеристик батареи или запаса хода. Остаётся ждать официального анонса, который, судя по активности на дорогах, может состояться в обозримом будущем.</p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=452040&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Новый электромобиль <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971604-hyundai-tucson-iv-s-2020-goda" target="_blank">Hyundai</a> попал в объективы камер ещё до официального представления. Китайское издание Autohome опубликовало первые шпионские снимки машины, которая, скорее всего, окажется будущей моделью Ioniq 1. Если догадки верны, этот автомобиль станет самым компактным и бюджетным в электрической линейке корейского бренда.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607452" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6j2Ga3sHOSQMW5g9NMm9Pg=s800" alt="Самый маленький и самый дешевый электрокар Hyundai впервые засветился на дорогах" title="Hyundai Ioniq 1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607452" comment="Hyundai Ioniq 1" /><span itemprop="description">Hyundai Ioniq 1</span></div><div class="caption">Hyundai Ioniq 1</div><br /></p><p></p> <p>Правда, рассмотреть дизайн в деталях не получилось – прототип был основательно закамуфлирован. Но общие пропорции ясны: это очень небольшое, но при этом достаточно высокое транспортное средство. Судя по силуэту, инженеры делают ставку на формат мини-кроссовера, популярный в городской среде. Спереди угадывается двухсекционная оптика, а сзади – узкие фонари.</p> <p>Примечательно, что фотографии сделаны в Индии. Этот факт наводит на мысль, что производство новой модели может быть налажено именно там, что часто позволяет снизить конечную стоимость автомобиля для локального рынка и не только. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607453" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Rh3gt4bfzn14BtpzrSSimA=s800" alt="Самый маленький и самый дешевый электрокар Hyundai впервые засветился на дорогах" title="Hyundai Ioniq 1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607453" comment="Hyundai Ioniq 1" /><span itemprop="description">Hyundai Ioniq 1</span></div><div class="caption">Hyundai Ioniq 1</div><br /></p><p></p> <p>Пока Hyundai не раскрывает никаких технических подробностей, характеристик батареи или запаса хода. Остаётся ждать официального анонса, который, судя по активности на дорогах, может состояться в обозримом будущем.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=452040&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Новый электромобиль <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971604-hyundai-tucson-iv-s-2020-goda">Hyundai</a> попал в объективы камер ещё до
официального представления. Китайское издание Autohome опубликовало первые
шпионские снимки машины, которая, скорее всего, окажется будущей моделью Ioniq
1. Если догадки верны, этот автомобиль станет самым компактным и бюджетным в
электрической линейке корейского бренда.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6j2Ga3sHOSQMW5g9NMm9Pg=s800" width="800" height="500" />Hyundai Ioniq 1<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977068-chistaya-ehnergiya-dlya-rozetki-ka/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Правда, рассмотреть дизайн в деталях не получилось –
прототип был основательно закамуфлирован. Но общие пропорции ясны: это очень
небольшое, но при этом достаточно высокое транспортное средство. Судя по
силуэту, инженеры делают ставку на формат мини-кроссовера, популярный в
городской среде. Спереди угадывается двухсекционная оптика, а сзади – узкие
фонари.</p>

<p>Примечательно, что фотографии сделаны в Индии. Этот факт
наводит на мысль, что производство новой модели может быть налажено именно там,
что часто позволяет снизить конечную стоимость автомобиля для локального рынка
и не только. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Rh3gt4bfzn14BtpzrSSimA=s800" width="800" height="500" />Hyundai Ioniq 1<br /><p></p><p></p>

<p>Пока Hyundai не раскрывает никаких технических подробностей,
характеристик батареи или запаса хода. Остаётся ждать официального анонса,
который, судя по активности на дорогах, может состояться в обозримом будущем.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=452040&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Новый электромобиль <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971604-hyundai-tucson-iv-s-2020-goda" target="_blank">Hyundai</a> попал в объективы камер ещё до официального представления. Китайское издание Autohome опубликовало первые шпионские снимки машины, которая, скорее всего, окажется будущей моделью Ioniq 1. Если догадки верны, этот автомобиль станет самым компактным и бюджетным в электрической линейке корейского бренда.</p><p></p>Hyundai Ioniq 1<br /><p></p><p></p> <p>Правда, рассмотреть дизайн в деталях не получилось – прототип был основательно закамуфлирован. Но общие пропорции ясны: это очень небольшое, но при этом достаточно высокое транспортное средство. Судя по силуэту, инженеры делают ставку на формат мини-кроссовера, популярный в городской среде. Спереди угадывается двухсекционная оптика, а сзади – узкие фонари.</p> <p>Примечательно, что фотографии сделаны в Индии. Этот факт наводит на мысль, что производство новой модели может быть налажено именно там, что часто позволяет снизить конечную стоимость автомобиля для локального рынка и не только. </p><p></p>Hyundai Ioniq 1<br /><p></p><p></p> <p>Пока Hyundai не раскрывает никаких технических подробностей, характеристик батареи или запаса хода. Остаётся ждать официального анонса, который, судя по активности на дорогах, может состояться в обозримом будущем.</p><p></p><p></p>

Самый маленький и самый дешевый электрокар Hyundai впервые засветился на дорогах

Hyundai Ioniq 1

https://electrek.co/2026/02/16/hyundai-tests-new-baby-ev-ioniq-1-images/

<p>Новые <a href="https://www.zr.ru/content/news/965743-ot-populyarnyj-v-rossii-korejsk/" target="_blank">Hyundai Creta</a>&nbsp;2026 г. в. можно заказать у российских дилеров. Под капотом автомобиля 115-сильный атмосферник объемом 1,5 литра, вариатор. Привод исключительно передний.</p><p>[readmore ids="976773" align="right"]</p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/975206-nadezhnyj-dvizhok-akp-4kh4-do/" target="_blank">Hyundai Creta</a> с доставкой «под ключ» (ЭПТС, уплата сборов) до Краснодара будет стоить 2 910 000 рублей. Предлагаются авто дороже на 50-100 тысяч рублей (в зависимости от размера дилерской наценки и пункта прибытия авто из-за границы). Стоить отметить, что Hyundai Creta, поставленные из других стран, отличает отсутствие локализованного меню и приборной панели и отсутствие пакета теплых опций.</p><p>В России Hyundai Creta доступен в дорестайлинговом кузове – автомобиль собирает компания «АГР Холдинг» на бывшем заводе «ХММА Рус» в Санкт-Петербурге под названием Solaris HC. Цены стартуют от 2 430 000 рублей за версии с передним приводом, кроссовер с полным приводом стоит от 2 920 000 рублей.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606598" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AsuJd7VuZXGctjdQObBIqQ=s800" alt="В России начались продажи «настоящих» Hyundai Creta: называем цены" title="Hyundai Creta" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606598" comment="Hyundai Creta" /><span itemprop="description">Hyundai Creta</span></div><div class="caption">Hyundai Creta</div><br /><p></p><p> [table id="2286"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977502-sensory-ukhodyat-v-proshloe-knr/" target="_blank">сообщал</a>, что в КНР планируют обязать автозаводы вернуть в машины физические кнопки.</p><p>[table id="2252"]</p><p> [table id="2005"]</p>

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Creta

Автомобиль Creta: обзоры, новости, машина Крета - разные поколения, комплектации, характеристики Creta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Creta: читайте профессиональные новости про авто модели Крета – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Creta: читайте уникальные статьи про авто модели Крета – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Новые <a href="https://www.zr.ru/content/news/965743-ot-populyarnyj-v-rossii-korejsk/" target="_blank">Hyundai Creta</a> 2026 г. в. можно заказать у российских дилеров. Под капотом автомобиля 115-сильный атмосферник объемом 1,5 литра, вариатор. Привод исключительно передний.</p><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/975206-nadezhnyj-dvizhok-akp-4kh4-do/" target="_blank">Hyundai Creta</a> с доставкой «под ключ» (ЭПТС, уплата сборов) до Краснодара будет стоить 2 910 000 рублей. Предлагаются авто дороже на 50-100 тысяч рублей (в зависимости от размера дилерской наценки и пункта прибытия авто из-за границы). Стоить отметить, что Hyundai Creta, поставленные из других стран, отличает отсутствие локализованного меню и приборной панели и отсутствие пакета теплых опций.</p><p>В России Hyundai Creta доступен в дорестайлинговом кузове – автомобиль собирает компания «АГР Холдинг» на бывшем заводе «ХММА Рус» в Санкт-Петербурге под названием Solaris HC. Цены стартуют от 2 430 000 рублей за версии с передним приводом, кроссовер с полным приводом стоит от 2 920 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606598" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AsuJd7VuZXGctjdQObBIqQ=s800" alt="В России начались продажи «настоящих» Hyundai Creta: называем цены" title="Hyundai Creta" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606598" comment="Hyundai Creta" /><span itemprop="description">Hyundai Creta</span></div><div class="caption">Hyundai Creta</div><br /></p><p> </p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977502-sensory-ukhodyat-v-proshloe-knr/" target="_blank">сообщал</a>, что в КНР планируют обязать автозаводы вернуть в машины физические кнопки.</p><p></p><p> </p>

<p>Новые <a href="https://www.zr.ru/content/news/965743-ot-populyarnyj-v-rossii-korejsk/"></a> 2026 г. в. можно заказать у российских дилеров. Под капотом автомобиля 115-сильный атмосферник объемом 1,5 литра, вариатор. Привод исключительно передний.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Росатом» построит электрозарядки там, где они нужнее всего" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4yMLx30twHRMmpr2qSsapg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/975206-nadezhnyj-dvizhok-akp-4kh4-do/"></a> с доставкой «под ключ» (ЭПТС, уплата сборов) до Краснодара будет стоить 2 910 000 рублей. Предлагаются авто дороже на 50-100 тысяч рублей ( в зависимости от размера дилерской наценки и пункта прибытия авто из-за границы). Стоить отметить, что , поставленные из других стран, отличает отсутствие локализованного меню и приборной панели и отсутствие пакета теплых опций.</p><p>В России  доступен в дорестайлинговом кузове – автомобиль собирает компания «АГР Холдинг» на бывшем заводе «ХММА Рус» в Санкт-Петербурге под названием Solaris HC. Цены стартуют от 2 430 000 рублей за версии с передним приводом, кроссовер с полным приводом стоит от 2 920 000 рублей.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AsuJd7VuZXGctjdQObBIqQ=s800" width="800" height="500" />Hyundai Creta<br /><p></p><p> </p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977502-sensory-ukhodyat-v-proshloe-knr/">сообщал</a>, что в КНР планируют обязать автозаводы вернуть в машины физические кнопки.</p><p></p><p> </p>

<p>Новые <a href="https://www.zr.ru/content/news/965743-ot-populyarnyj-v-rossii-korejsk/" target="_blank"></a> 2026 г. в. можно заказать у российских дилеров. Под капотом автомобиля 115-сильный атмосферник объемом 1,5 литра, вариатор. Привод исключительно передний.</p><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/975206-nadezhnyj-dvizhok-akp-4kh4-do/" target="_blank"></a> с доставкой «под ключ» (ЭПТС, уплата сборов) до Краснодара будет стоить 2 910 000 рублей. Предлагаются авто дороже на 50-100 тысяч рублей (в зависимости от размера дилерской наценки и пункта прибытия авто из-за границы). Стоить отметить, что, поставленные из других стран, отличает отсутствие локализованного меню и приборной панели и отсутствие пакета теплых опций.</p><p>В России доступен в дорестайлинговом кузове – автомобиль собирает компания «АГР Холдинг» на бывшем заводе «ХММА Рус» в Санкт-Петербурге под названием Solaris HC. Цены стартуют от 2 430 000 рублей за версии с передним приводом, кроссовер с полным приводом стоит от 2 920 000 рублей.</p><p></p>Hyundai Creta<br /><p></p><p> </p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977502-sensory-ukhodyat-v-proshloe-knr/" target="_blank">сообщал</a>, что в КНР планируют обязать автозаводы вернуть в машины физические кнопки.</p><p></p><p> </p>

В России начались продажи «настоящих» Hyundai Creta: называем цены

Hyundai Creta

https://rg.ru/2026/02/17/v-rossii-nachalis-prodazhi-nastoiashchih-hyundai-creta-dorogo.html

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=452039&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/977597-toyota-sienta-2015-2022" target="_blank">Toyota&nbsp;</a></span>Land Cruiser FJ в будущем может получить силовой агрегат, который кардинально изменит его характер. Речь идёт о планах японской марки добавить в линейку этой модели версию с 2,8-литровым турбодизелем, официальный дебют которой намечен на 2029 год.</p><p>[readmore ids="977068" align="right"]</p> <p>Этот мотор уже хорошо знаком поклонникам бренда – он устанавливается на Prado, Hilux и Fortuner, построенные на платформе IMV. А вот для FJ он станет настоящим прорывом, ведь сейчас под капотом у внедорожника работает лишь 2,7-литровый бензиновый четырёхцилиндровый агрегат. Его отдача составляет 163 лошадиные силы и 246 Нм крутящего момента, а в паре с ним трудится шестиступенчатый автомат и система полного привода с отключаемыми передними колёсами.</p> <p>[table id="2286"]</p><p>Новый же дизель предлагает совсем другие цифры: 203 л.с. и впечатляющие 500 Нм момента. По сути, это готовое решение для покорения самого сложного бездорожья, где критически важна тяга на низких оборотах. Пиковая мощность у этого двигателя доступна уже в диапазоне 1600-2800 оборотов в минуту, что даёт машине уверенность на крутых подъёмах, в грязи или при буксировке прицепа. Причём, по некоторым данным, силовая установка может получить ещё и 48-вольтовую мягкую гибридную систему, хотя классическая шестиступенчатая АКП и подключаемый полный привод останутся неизменными.</p><p>[readmore ids="943193" align="right"]</p> <p>Зато экономичность, характерная для дизелей, обещает серьёзно увеличить запас хода на одном баке по сравнению с нынешней бензиновой версией. Внешность же обновлённой модели, как ожидается, не претерпит радикальных изменений. Угловатые формы, ретро-стиль, брутальная чёрная пластиковая облицовка по периметру кузова и широкие колёсные арки – всё это останется визитной карточкой FJ, подчёркивая его готовность к любым испытаниям.</p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser Prado

Автомобиль Toyota Land Cruiser Prado: новости, обзор, машина Тойота Ленд Крузер Прадо — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Land Cruiser Prado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser Prado: читайте уникальные новости про авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser Prado: читайте тематические статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=452039&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/977597-toyota-sienta-2015-2022" target="_blank">Toyota </a></span>Land Cruiser FJ в будущем может получить силовой агрегат, который кардинально изменит его характер. Речь идёт о планах японской марки добавить в линейку этой модели версию с 2,8-литровым турбодизелем, официальный дебют которой намечен на 2029 год.</p><p></p> <p>Этот мотор уже хорошо знаком поклонникам бренда – он устанавливается на Prado, Hilux и Fortuner, построенные на платформе IMV. А вот для FJ он станет настоящим прорывом, ведь сейчас под капотом у внедорожника работает лишь 2,7-литровый бензиновый четырёхцилиндровый агрегат. Его отдача составляет 163 лошадиные силы и 246 Нм крутящего момента, а в паре с ним трудится шестиступенчатый автомат и система полного привода с отключаемыми передними колёсами.</p> <p></p><p>Новый же дизель предлагает совсем другие цифры: 203 л.с. и впечатляющие 500 Нм момента. По сути, это готовое решение для покорения самого сложного бездорожья, где критически важна тяга на низких оборотах. Пиковая мощность у этого двигателя доступна уже в диапазоне 1600-2800 оборотов в минуту, что даёт машине уверенность на крутых подъёмах, в грязи или при буксировке прицепа. Причём, по некоторым данным, силовая установка может получить ещё и 48-вольтовую мягкую гибридную систему, хотя классическая шестиступенчатая АКП и подключаемый полный привод останутся неизменными.</p><p></p> <p>Зато экономичность, характерная для дизелей, обещает серьёзно увеличить запас хода на одном баке по сравнению с нынешней бензиновой версией. Внешность же обновлённой модели, как ожидается, не претерпит радикальных изменений. Угловатые формы, ретро-стиль, брутальная чёрная пластиковая облицовка по периметру кузова и широкие колёсные арки – всё это останется визитной карточкой FJ, подчёркивая его готовность к любым испытаниям.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=452039&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/977597-toyota-sienta-2015-2022">Toyota </a>Land Cruiser FJ в будущем может получить силовой агрегат,
который кардинально изменит его характер. Речь идёт о планах японской марки
добавить в линейку этой модели версию с 2,8-литровым турбодизелем, официальный
дебют которой намечен на 2029 год.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977068-chistaya-ehnergiya-dlya-rozetki-ka/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Этот мотор уже хорошо знаком поклонникам бренда – он
устанавливается на Prado, Hilux и Fortuner, построенные на платформе IMV. А вот
для FJ он станет настоящим прорывом, ведь сейчас под капотом у внедорожника
работает лишь 2,7-литровый бензиновый четырёхцилиндровый агрегат. Его отдача
составляет 163 лошадиные силы и 246 Нм крутящего момента, а в паре с ним
трудится шестиступенчатый автомат и система полного привода с отключаемыми
передними колёсами.</p>

<p></p><p>Новый же дизель предлагает совсем другие цифры: 203 л.с. и
впечатляющие 500 Нм момента. По сути, это готовое решение для покорения самого
сложного бездорожья, где критически важна тяга на низких оборотах. Пиковая
мощность у этого двигателя доступна уже в диапазоне 1600-2800 оборотов в
минуту, что даёт машине уверенность на крутых подъёмах, в грязи или при
буксировке прицепа. Причём, по некоторым данным, силовая установка может
получить ещё и 48-вольтовую мягкую гибридную систему, хотя классическая
шестиступенчатая АКП и подключаемый полный привод останутся неизменными.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Назван внедорожник без недостатков: ресурс — под 500 000 км!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/943193-toyota-land-cruiser-prado-150/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fP5dT2fkOFy8WdvHwP_osA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Зато экономичность, характерная для дизелей, обещает
серьёзно увеличить запас хода на одном баке по сравнению с нынешней бензиновой
версией. Внешность же обновлённой модели, как ожидается, не претерпит
радикальных изменений. Угловатые формы, ретро-стиль, брутальная чёрная
пластиковая облицовка по периметру кузова и широкие колёсные арки – всё это
останется визитной карточкой FJ, подчёркивая его готовность к любым испытаниям.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=452039&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/977597-toyota-sienta-2015-2022" target="_blank">Toyota </a>Land Cruiser FJ в будущем может получить силовой агрегат, который кардинально изменит его характер. Речь идёт о планах японской марки добавить в линейку этой модели версию с 2,8-литровым турбодизелем, официальный дебют которой намечен на 2029 год.</p><p></p> <p>Этот мотор уже хорошо знаком поклонникам бренда – он устанавливается на Prado, Hilux и Fortuner, построенные на платформе IMV. А вот для FJ он станет настоящим прорывом, ведь сейчас под капотом у внедорожника работает лишь 2,7-литровый бензиновый четырёхцилиндровый агрегат. Его отдача составляет 163 лошадиные силы и 246 Нм крутящего момента, а в паре с ним трудится шестиступенчатый автомат и система полного привода с отключаемыми передними колёсами.</p> <p></p><p>Новый же дизель предлагает совсем другие цифры: 203 л.с. и впечатляющие 500 Нм момента. По сути, это готовое решение для покорения самого сложного бездорожья, где критически важна тяга на низких оборотах. Пиковая мощность у этого двигателя доступна уже в диапазоне 1600-2800 оборотов в минуту, что даёт машине уверенность на крутых подъёмах, в грязи или при буксировке прицепа. Причём, по некоторым данным, силовая установка может получить ещё и 48-вольтовую мягкую гибридную систему, хотя классическая шестиступенчатая АКП и подключаемый полный привод останутся неизменными.</p><p></p> <p>Зато экономичность, характерная для дизелей, обещает серьёзно увеличить запас хода на одном баке по сравнению с нынешней бензиновой версией. Внешность же обновлённой модели, как ожидается, не претерпит радикальных изменений. Угловатые формы, ретро-стиль, брутальная чёрная пластиковая облицовка по периметру кузова и широкие колёсные арки – всё это останется визитной карточкой FJ, подчёркивая его готовность к любым испытаниям.</p><p></p><p></p>

Совершенно новый внедорожник Toyota получит дизельный двигатель от Prado

https://news.mydrivers.com/1/1104/1104713.htm