Vitaly Kolomatsky
\\\\\да, хорошее приложение, особенно для дебилов, которые встанут в левый ряд и спят в нем, обгонишь его справа, а это что будет специально на сотовый снимать. /////

Ааа, поведайте, любезный - описанный вами маневр относится к ОБГОНУ??? ЕСЛИ -ДА, то вас уже надо штрафовать за незнание ПДД и скучное головотяпство....п.1.2 ПДД... понятия и термины... "ОБГОН -опережение одного или нескольких ТС связанное с выездом на полосу(сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения....."
То, что вы считаете обгоном ДАВНО имеет свое конкретное определение - ОПЕРЕЖЕНИЕ...... и за него никаких финансовых порок не предусмотрено КоАП.

Сапсан не обгоните. И не надо! Зачем? Чтобы обогнать Сапсан, вам придется на спидометре около 200 держать. И еще топливо заливать лишнее.

Согласен со многим. И добавлю. На многих двигателях фирмы Ниссан впускной коллектор необходимо снять для замены свечей зажигания. Но болты его крепления к головке ничем не перекрыты и все как на ладони. Работа проводится без спешки за полчаса. Ничего лишнего снимать не надо. Не согласен с понятием современного двигателя.
Чем он современнее, тем проще должен быть в обслуживании, а не наоборот. Это как со ступичными узлами.

Проблема в том, что ВАЗ имеет нехорошую привычку экономить на критически важных комплектующих. Если они закупят ремни там же, где это делает Тойота, я буду тоьько рад, но мы все знаем, что комплектующие ВАЗ - это "подвальчик дядюшки Сяо Сисяо" со всеми вытекающими.
Я неоднократно говорил, что , если Калиногранту или Весту собрать руками и с использованием нормальных комплектующих, они и стоить будут ровно как Риосолярис. И тогда смысл теряется для ВАЗа - не продать Грантокалину или Весту по уене Соляриса. Врт они и занимаются кроиловом. Тут китай, там китай, а ресурс модно хоть 250000 заявить - все равно на ремень гарантия маленькая, а на машину целиком - явно не 180000. Я погляжу на тех оптимистов, кто поверил ВАЗу и не будет до 180К ремень менять:) Сталинград ждет их:)

180к мне кажется будет лотереей. Производителю по-барабану будет, гарантия до 100к пробега. Через 100к. все и будут менять так, на всякий случай.

Или слив тосола у Логана или у него же натяжение ремня камертоном.

Меня цифра в 180к немного смущает. Сейчас на иномарах не каждая цепь столько ходит, а они ремню такой ресурс дали. Обычно не более 90к ремень ходит.

Да кто спорит, ремни нормальные тоже бывают... Я только очень сомневаюсь, что для движка ВАЗ ремни поставляет Тойота. А если нет, то о каких 180000 ресурса может идти речь? Или ВАЗ на ремень отдельно гарантию дает?

следующая халява будет нескоро))) Когда рубль окрепнет и производители снизят цены на 20-30-40%.

Самый умный совет!