Ок

с бензином согласен полностью...да вот беда-фокус и лансер пробегают еще столько же сколько и лада без капремонта-хотя и бу..вот о чем речь

Сирожа, вы тачку покупаете чтобы ездить или чтобы чинить?

Если второе, то зачем вам Опель на ЛаЖу менять? Чинить долго и со вкусом можно и то, и то;)

Думаю производителя ремня мы не узнаем, а причину появления абразива в цилиндрах вы, скорее всего, указали правильно - 92-й бензин разрушивший катализатор, что, вероятно, было усугублёно стилем вождения конторской разъездной машины.

Нет, и заменили они, после некоторого скандала - бесплатно, оплатил работу! Машина была на гарантии.

Пы.сы. Азия моторс УК.

Так откапиталить 8-ми клапанник небось за 15-20тр можно ...

А от попадания графита в двс не застрахован никто и что делать если тебя дилеры КИА или Хундай послали с гарантией далеко и надолго?

Как я писал выше: 1186(87лс) — 61тр; 21126(98лс) — 88тр, 21127(106лс) — 108тр

ну 21179 от силы штук 120 будет стоить. На иномарку совсем другие цены.

Знакомый на днях перегрел двигатель "мицубиси" на Ховере - повело башку ...

Можно конечно головы полировать каждый год, но новый двиг стоит от 200тр.

Могу сказать только про СЕБЯ, приобретен у О.Д. ролики вспомогательного ремня (Ларгус о 8ми кл.) Засвистели(выли) после первой тысячи. Заменены после скандала, однако за работу пришлось заплатить.)))

Пы.сы. Сами...)))

vaz-dvigatel ru/product/dvigatel-vaz-11186-novyj-v-sbore/

Ресурс :

1. По данным завода — 200 тыс. км

2. На практике — нет данных

Двигатели Hyundai Accent в такси выхаживали больше 400000 км и с таким пробегом были ещё живые, но были случаи когда хозяева-частники укатывали двигатели в хлам до первого ТО. Обычно видя такие вспоминал: "Если лошадь сильно бить она побежит очень быстро, но недолго"

Ага:)

Видимо поэтому, когда такси вызываешь, приезжает Рио, Солярис или i40, а не КАЛоГранта и или овноВеста.