Поддерживаю! Тоже хочу своего Степвэя на SW кросс променять. 2 года назад Дастера переднеприводного не взял, потому что в салоне он !теснее! Степвэя и багажник ещё меньше. Веста SW намного просторнее их и приятнее, порвёт всех перечисленных как тузик грелку!
Притом энергосистема должна выдерживать одновременное подключение всех имеющихся потребителей, в данном случае - электромобилей, да еще с запасом. Они думают, что пропеллеров своих понаставят и солнечных батарей, и им хватит...
Я думаю отберёт в первую очередь у седановодов, т.к. хоть Веста и Кросс, но по сути кроссовером она не является и рядом с Дастером будет выглядеть лифтбеком - то есть не даёт возможность поставить галочку в графе "кроссовер" :)
Добрый день, Сергей! Спасибо за отзыв. Это только первое знакомство с новинкой, скоро появятся и другие, более подробные тесты, в том числе сравнительные, так что внедорожные способности DFM AX7 будут исследованы всесторонне. Что касается фотографии - внимательно рассмотрел ее, взяв исходник. Из выступающего вижу металлическую защиту и выпускную систему. И резкую тень. То же утверждают и технические специалисты Dongfeng Motors.
И что не так в моем заявлении? Люди тратят больше денег на МБ и Тойоту нежели на продукцию Автоваза, голосуют рублем так сказать...
А почему между Автовазом и иностранной фирмой вы ставите ИЛИ? Автоваз по большей части уже давно как раз иностранная фирма в которую вваливается бабло из российского бюджета. Что касается других иностранных фирм, я не слышал о том чтобы их наш бюджет финансировал в сопоставимых масштабах, хотя наверное какие-то крохи перепадают и другим сборочным предприятиям на территории РФ.