Речь идёт не о компрессоре, а о компрессии - давлении в цилиндре создаваемой поршнем в такте сжатия. Компрессию измеряют компрессометром который по сути манометр у которого наконечник шланга вкручивается вместо свечи. Манометр для грузовых шин очень похож на него только наконечник шланга другой.

кстати да, появись веста универсал в начале 14 года, по адекватной цене в (районе 500), не взял бы мокку за 750. на треть дешевле а яйца почти те же)) .тогда были только добрые внутри и страшные снаружи приоры, калиногранты и (не к ночи будет упомянут) франкештейн ларгус))

Точно чтец через букву :)

потому что руки кривые и малограмотные.

Так кто же в этом виноват, кроме ваших родителей. Есть и грамотные и пряморукие в отличие от вас.

Так выше в раскладе про ВАЗ и иномарки - ВАЗ не ВАЗ, а что, иномарка с дорогущими комплектующими, как у иномарок, и со старыми болячками ТАЗов ?

Тяжело и трудно понять самому что сам написал, да... ?

Поздравляю с разрывом шаблона автора глубокого аналитического исследования «Выбор простой» !

Ну и про какие ВАЗы и иномарки был расклад выше в «выборе простом» ?

Всё, разрыв шаблона случился, или еще пока задерживается .... ?

А Датсун — это иномарка или ВАЗ ?

А Ларгус и Хрей — это ВАЗ или иномарка ?

А Веста - это не ВАЗ ! Веста - это ИЖ !

А разрыв шаблона — это что ?

Все же вы читаете через слово. Давайте внимательней.

Да, такие проекты как у Даймлера класс А в свое время имел чуть ли не под 100% новые узлы и агрегаты, но это большой риск, что и подтвердила дальнейшая история.

VW со своим DSG. Да, новый агрегат - история дальнейшая известна. Пришлось доводить на кроликах (потребителях).

Новый двигатель это громкие слова, а по факту нового там не так и много - просто соскирдовали все ранее известное в одном агрегате. Такой подход снижает риски.

да кому он там нужен)))

Не поедете:)

Вас с рабочего места не отпустят - кто-то же должен в комментах писать, что заказал это угробище:)