Где второе ведро? Куда оно делось, ехало оно, на помойку оно сразу с завода поехало. Не ломалос оно, ага, ща узнаем как на фиесте, там не работало пол машины, климат, пол мотора, и еще чонить, зато ламопчки целые ога.

Да шо ты? а система контроля давления? а? забыл и это на том ведре, что собрали из двух, и где еще два ведра, недоехало до теста?

Тупая задолизная брехня.

крен чо там выпускают, коробки моторы, и все отальальное делается на кетайских заводах с сотнями тысяч сотрудников.

Плюс ваз еще делает машины для рено и ниссана. Но лизок хозяйского зада засчитан.

ну как толкьо тойоту мы увидем, новую тыс за 500 размером с весту мы сразу сравним, а ведро риос и солярис уже сливали у АР весте, но попытка лизнуть иномаргозад засчитана.

Как раз будут, до 100 тыс не будет проблем с подвеской только в одном случае, если ведро будет накручивать их в сервисе, на дорогах России, особенно в глубинке, если он будет ездить, как веста, т.е. быстро, он развалится тысячам к 30. ДОказано, сервисам, разборками и помойками.

Ваще согласен, нехрен, врать, какие ремонты у иномарго? оно же не ломается не изнашевается, просто исчезает, и все, ну просто ездило новое и исчезло.

Ты лучше задайся вопросом, чем иномаргозадолизы (и ты, как один из них) отличаются от людей.

И что, а не Московские не закупают и такси там в разы дешевле стоит? Надежность, у коерйцев ухахахаха, 100% брак первого соляриса рио, с подвеской 100% т.е. брак ВСЕ, но иномаргозадолизам все нипочем.

Ну т.е. опять не про мозги, ну это понятно, все что интересует задолизов, это хозяйские зады.

не поумнел, ну это предсказуемо. Ну так ты нашел , как создавалась веста, или так и будешь гадать, в пустой башке, сколько и кому лет?