Эй архытектор-стихоплет, ты вообще далек от автомобильной темы, вот косяки VAG в производстве известны всем напомню тебе -1. дизельный скандал -денег по нему должны пендосам немеренно, 2.китайская электропроводка гниет лопается оплетка на морозе.

3.Коробка DSG имеет небольшой ресурс как недавно писали от 45до160 т/км (знакомый только вот заменил на 160 ему повезло )

4.владельцы рапид и поло на форумах жалуются что "телевизор" сделан из пластика

5. Тормозные суппорта алюминевые закисают за 2-3 года каждый раз.

Мало тебе? Вроде вполне достаточно.

Двигатель соляриса одноразовый, ресурс у него 120т/км после этого если и едет то масло жрет как пылесос.

Прогугли, есть видос где показывали износ шатунов -они там просто болтались) )) я ржал.

Движек на солярисе отстойный, не тянет, и не ремонтируется. ВАЗовский 1,8 значительно динамичнее.

Эй, ты что, слепой??? Ау, ау!

Продублирую тебе - у креты в отработанном масле нашли частицы выработки двигателя!!! Ау, это главный узел, так то. Этим все сказано. Крета прям с каждым часом устает) с каждой заменой масла ее силы покидают)

Веста намного лучше креты и рио - одноразовых авто из фольги , двигатель 1,8 на Весте резвее чем на этих корейцах. Это факт.

Веста достойно прошла испытания, а вот у креты мотор в повышенный износ пошел, это говорит о низком качестве, самого главного узла в автомобиле! Этим все сказано.

Очень даже неплохо. Клиренс почти 200 вполне нормально. 1,8 с роботом тоже вполне неплохо тянет. Динамика определенно лучше всяких рио/солярисов. С жужащими 1,4 одноразовыми двигателями.

VAG уже не тот, качества нет ! не знаю что им и нужно сделать чтоб восстановить авторитет надежных автомобилей, таких как В3 или Т4. И пусть вернут самый удачный дизель 2,4 атмосферник. Чихал я на евро нормы , мне главное двигатель чтоб надежный был.

Гугл тебе в помощь, видо много, давай шуруй капай сам пруфы, а на УАЗ гарантия 4 года.

То что нужно . Дизель вот непомешал бы. посмотрим что водители скажут.