Замолчите уже
насчёт "одноразовости" и "неремонтопригодности" корейцев зайдите вот сюда

ссылка

Наберитесь терпения и досмотрите до конца.И хватит уже нести Вашу чушь и Куйню на весь свет.

Автопроизводителям этот гемор не нужен. Здесь другие воду мутят.

Всё перечисленное сработает только если переехать жить в Германию и там купить Весту :)

"ждем ждем ждем", но себе не купим. Мы, ВАЗофилы, любим ВАЗ на расстоянии".

И раздавит его:)

Ба, перец, который не представил ни одного пруфа своей демагогии выделывается:)
Вы не едросс, случаем как Едрунид?

Браво:)
Еще пожалйста такого же позора проплаченного путриотического ВАЗофила:)))

Даже и не знаю, что у ВАЗофилов в ответ спросить...
они ж ничего не умеют в принципе - только из кустов гавкать:)

Ну расскажите нам про технологию профессионального гавка из кустов, что ли:)

Или вы не профессиАнал?:))

О, ВАЗофилитические путриоты в действии:)
Они уже даже не отрицают факта распилов и откатов:))

Школотроны учат людей как и сколько им зарабатывать;)
Куда катится мир?:)))

Вот купите себе первый ВАЗик за 150, тогда поговорим:)

Молодец! +100500!!!
Эти 11 рублей я вам из своих средств переведу!
ВАЗофильский йумар - это сиила!

Расписывают,как всегда,красиво:)

"В настоящее время под этот проект начато строительство сборочного завода в Калининграде мощностью 260 000 агрегатов в год, где поступающие с ТАЙВАНЯ(!!!) узлы будут превращаться в готовые коробки передач. Подчеркнем, речь не идет о копировании зарубежных образцов — многие технические решения запатентованы. Шестиступенчатый агрегат RL608 для моделей ГАЗ и УАЗ — привычной конструкции, правда, сцепление, блокирующее гидротрансформатор, в нем не одно-, а многодисковое, что повышает ресурс. Коробка работает при давлении масла всего 10 атм, а не 20–25, как обычно. Расчетный ресурс при крутящем моменте до 300 Н.м — не менее 300 000 км."

Это 2005 год - а АКПП на УАЗ обещают до сих пор ссылка