Ааа) Не думал что на главной появляются статьи 6ти летней давности) А я сразу заинтересовался, но на сайте рено обнаружил немного другие цены) В 2011 не взял логана, посчитал непрестижной таксистской машиной, сейчас по цене 2011 взял бы дорестайл не задумываясь))
Ну, на 7% упал спрос по сравнению с апрелем, а у весты упал на 22%. И в том и в том случае связано с увеличением цены.Ошибочно предполагать, что повышая цену можно выйти в прибыль, это работает как видно из статистики продаж, но только с мерседесами и еще несколькими премиум марками. Цифры я приводил примерные с калькулятора, около 600млн выручки недополучено. Стал ли получать завод больше прибыли с весты после такого падения или нет, решайте сами, но я думаю что нет.
"У Lada Vesta в мае падение спроса, если рассматривать результат в сравнении с апрелем: 3 752 против 4 821 проданных автомобилей." Подняли на 15 тыс рублей ценник и получили 20% падение продаж)
калькулятор взял и посчитал, при средней цене авто в 600к и продаже 4821 машины выходит выручка 2.9млрд рублей, а при 615к и 3752 машины, выходит 2.3 млрд. интересно, если еще поднимут на 15к, а продажи упадут до 3 тыс штук с выручкой в 2 млрд, их это будет устраивать?))
Запаска под днище не войдет, там свес малый, мост, бак... На универсалоподобных кроссоверах такое прокатывает. Вообще не понятно на каких узлах это все будет строиться
А какой нам прок от этой инфы? Если в стоимость километра входят и газовые упоры и европейский бензин? Как из этой статьи, человеку который не ездит по европе и не ставит газовые упоры, понять сколько ему обойдется километр? Жаль что сабвуфер не поставили