И ещё один бал за то, что Рио с 1.6 побыстрее, только вот цены не указали такой Рио. А 90% Рио берут с движком 1.4. который слабей, чем у Весты. Крутящий момент 135 Н.м у Рио, против 148 Н.м у весты.
Мда, кажется "за рулем" покупает авто как обычные "чайники", с мандражем в руках и слепо следуя указаниям менеджера по продажам. А в голове всего одна мысль: "Хоть бы в ГИБДД успеть, зарегистрировать..."
Ну вот когда у вас в "первый год владения" ничего из вышеописанного с Вестой не случится, что "было" с Рио - вот тогда сюда и напишете. А за три месяца даже китайца не укатать, не то что ВАЗик. Если, конечно, вы не таксист. Тогда это многое объясняет в ваших претензиях:)
У меня был тоже кореец, правда не РИО. Полностью доволен, клиренс правда маловат по сравнению с ВАЗом, лечится более высокой резиной, ничего ни скрипело не отваливалось. А у тебя прям букет получается, или шибко грешный, или так эксплуатируешь машинку.
Я сомневаюсь в твоих словах. У меня в семье с 2011 по 2014 гг. был Солярис. За три года никаких проблем. А про 2 человек сзади вообще поржал. Может там ты слонов возил, а не людей? У меня сзади 3 мужика средней комплектации спокойно 200 км в одну сторону проезжали. Если бы не цена на корейцев, то и минусов почти нет.
Контрольный пакет акций у рено-ниссан, только вот исходя из того, что кто-то из ростеха заменит Карлоса Гона, становится понятно, что компанией они все таки не управляют.
Не будьте наивны, все последние новинки автоваза - заслуга рено-ниссан, а повышение качества весты и иксрея, личная заслуга Бу, иначе их бы продолжали собирать из деталей от семерки.
Последняя разработка ВАЗа, с "нашенским" руководством - 10-ка 85 года разработки, перелицованная и обозванная приорой.
Идеи Черемезова - это вернуть старых, дешевых, прикормленных поставщиков и обещания снизить стоимость авто - на деле же, если и снизится стоимость то совершенно не значительно, а качество упадет, до той же семерки.
Хотя понимаю, позиция - Хочу новый мерседес, но чтобы цена, как у жигулей. Только вот не бывает так.
Отвечу:
1) Контрольный пакет у Рено-Ниссан, но они вообще отмалчиваются, т.е. заняли пассивную позицию, вся инициатива с нашей стороны. Из того делаю вывод: в данной ситуации рулит ростех.
2) Страна при том, что я сильно сомневаюсь в том, что Бу сам (абсолютно сам) решил написать заявление по собственному, тем более зная традицию "его ушли".
3) Тот кто статью написал.
ОБЭП? Вы в порядке?
Каким образом поддержка нефтяников связана с финансированием дефицита бюджета путём эмиссии?
Не вижу смысла продолжнать этот разговор.
Тихий ход Ответы на комментарии
И ещё один бал за то, что Рио с 1.6 побыстрее, только вот цены не указали такой Рио. А 90% Рио берут с движком 1.4. который слабей, чем у Весты. Крутящий момент 135 Н.м у Рио, против 148 Н.м у весты.
Ага, на мерседес будут свою кузовщину навешивать и в3 раза больше денег с бюджета списывать.
Мда, кажется "за рулем" покупает авто как обычные "чайники", с мандражем в руках и слепо следуя указаниям менеджера по продажам. А в голове всего одна мысль: "Хоть бы в ГИБДД успеть, зарегистрировать..."
На все ваши претензии найдёте ответы в предыдущих темах, где обсуждались эти ТАЗики. Сначала думайте, потом размазывайте свои сопли.
Ну вот когда у вас в "первый год владения" ничего из вышеописанного с Вестой не случится, что "было" с Рио - вот тогда сюда и напишете. А за три месяца даже китайца не укатать, не то что ВАЗик. Если, конечно, вы не таксист. Тогда это многое объясняет в ваших претензиях:)
У меня был тоже кореец, правда не РИО. Полностью доволен, клиренс правда маловат по сравнению с ВАЗом, лечится более высокой резиной, ничего ни скрипело не отваливалось. А у тебя прям букет получается, или шибко грешный, или так эксплуатируешь машинку.
Я сомневаюсь в твоих словах. У меня в семье с 2011 по 2014 гг. был Солярис. За три года никаких проблем. А про 2 человек сзади вообще поржал. Может там ты слонов возил, а не людей? У меня сзади 3 мужика средней комплектации спокойно 200 км в одну сторону проезжали. Если бы не цена на корейцев, то и минусов почти нет.
Контрольный пакет акций у рено-ниссан, только вот исходя из того, что кто-то из ростеха заменит Карлоса Гона, становится понятно, что компанией они все таки не управляют.
Не будьте наивны, все последние новинки автоваза - заслуга рено-ниссан, а повышение качества весты и иксрея, личная заслуга Бу, иначе их бы продолжали собирать из деталей от семерки.
Последняя разработка ВАЗа, с "нашенским" руководством - 10-ка 85 года разработки, перелицованная и обозванная приорой.
Идеи Черемезова - это вернуть старых, дешевых, прикормленных поставщиков и обещания снизить стоимость авто - на деле же, если и снизится стоимость то совершенно не значительно, а качество упадет, до той же семерки.
Хотя понимаю, позиция - Хочу новый мерседес, но чтобы цена, как у жигулей. Только вот не бывает так.
Отвечу:
1) Контрольный пакет у Рено-Ниссан, но они вообще отмалчиваются, т.е. заняли пассивную позицию, вся инициатива с нашей стороны. Из того делаю вывод: в данной ситуации рулит ростех.
2) Страна при том, что я сильно сомневаюсь в том, что Бу сам (абсолютно сам) решил написать заявление по собственному, тем более зная традицию "его ушли".
3) Тот кто статью написал.
ОБЭП? Вы в порядке?
Каким образом поддержка нефтяников связана с финансированием дефицита бюджета путём эмиссии?
Не вижу смысла продолжнать этот разговор.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...7891011121314