я за причинами в гуголь не хожу. спасибо, что не в википедию отправили!
надо обращаться к проверенным источникам.

Даже интересно, где эти машины сейчас, которые были "раньше". А то как ни встретишь 30+летнее авто, это либо полная рухлядь дымящая и прогнившая, либо хозяин в нее пару своих годовых бюджетов вложил.

Кроме а8 могу еще а2 вспомнить, а так меня в гугле не забанили, всегда можно посмотреть)) Такие кузова делают кроме ауди еще ровер и ягуар. Полно производителей, которые частично используют алюминий, например бмв. На моем авто мицубиси крыша и капот алюминиевые.

Если все так хорошо, почему же производители используют оцинковку вместо нержавейки? Кузовные детали делают из алюминия и пластика, а на дорогостоящих авто типа ауди а8 и вообще практически весь кузов?

:))) Двигателя 403 не было. Его двигатели назывались либо 407Д (вначале), либо 407Д1.

Хром,никель...- дороговато однако.Да и со сваркой как?

Волговские 21е имели такую особенноность.Да и 24ки первой поры имели змз 24д и змз 2401.Змз 451 = Уаз 451.Так что это не только к москвичам.А про грузовики чего и говорить.

Тяжелая машина будет...

Потом придумали оцинковку, но счастье не наступило

Фонари-то тут при чём? В 1968 году иных и быть не могло. И к типу двигателя, 408 и 412, это не имеет никакого отношения.