Основа премиума - не кожа, или всякая мишура, а техническая часть: подвески, трансмиссии, двигатели, коробки передач и т.д.
А предлагая убогий бензиновый 3,5 (который не едет, но жрёт) вкупе с вариатором, который при пробуксовке перегреется, плюс просвет 180 мм......... Это даже рядом не стояло с премиумом. Просто добротный автомобиль середняк.
Вы о чем!!? были бы у нас дороги и автомобили такого качества как в Германии мне бы тоже мысль о тюнинге в голову не пришла!!! у нас бездорожье не только в лесу - оно у нас ВЕЗДЕ!!! лично мне тюнинг нужен по необходимости, а не для поддержки производителя комплектующих или перед друзьями повыпендриваться!
Безымянный
\\\\\\\В обще удивительно, в Германии не пройдешь техосмотр с неродными колесными дисками без сертификата соответствия. А в России на дороге видишь автомобили которые только слегка напоминают оригинал...//////
Ну и чего здесь удивительного? В Германии существует техническая среда и одно из проявлений технической среды ТЕХОСМОТР..... все логично. В РФ существует Дима Айфон и в какой бы раздел технической среды оный Дима не сунется там ВЕЗДЕ хаос, глад и мор........ну талантище у его такой на килотонны глупости измеряемый..... и он.... всего лишь правофланговый, а там еще сколько таких - имя им ЛЕГИОН!!!!!!
Очень нравятся дифирамбы даунсайзингу. Оно может и неплохо прокатится на таком моторе тысчонку другую километров, только покупают автомобиль на другой срок. А нам, большинство производителей сейчас предлагают авто на 3-4 года интенсивной эксплуатации. Это выгодно производителю, но возникает вопрос на чьей стороне журнал описывающий эти двигатели в превосходной степени.
К сожалению, на фото очень сложно передать всю полноту картины, которую видит глаз. Пришлось ухищряться при съемке, чтобы дефекты были хоть как-то видны. Поэтому где-то эффект вышел более значительным, нежели в реальности, особенно с разнотоном.
+1
Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, в целях функционирования сайта.
Безымянный Ответы на комментарии
Основа премиума - не кожа, или всякая мишура, а техническая часть: подвески, трансмиссии, двигатели, коробки передач и т.д.
А предлагая убогий бензиновый 3,5 (который не едет, но жрёт) вкупе с вариатором, который при пробуксовке перегреется, плюс просвет 180 мм......... Это даже рядом не стояло с премиумом. Просто добротный автомобиль середняк.
Вы о чем!!? были бы у нас дороги и автомобили такого качества как в Германии мне бы тоже мысль о тюнинге в голову не пришла!!! у нас бездорожье не только в лесу - оно у нас ВЕЗДЕ!!! лично мне тюнинг нужен по необходимости, а не для поддержки производителя комплектующих или перед друзьями повыпендриваться!
Безымянный
\\\\\\\В обще удивительно, в Германии не пройдешь техосмотр с неродными колесными дисками без сертификата соответствия. А в России на дороге видишь автомобили которые только слегка напоминают оригинал...//////
Ну и чего здесь удивительного? В Германии существует техническая среда и одно из проявлений технической среды ТЕХОСМОТР..... все логично. В РФ существует Дима Айфон и в какой бы раздел технической среды оный Дима не сунется там ВЕЗДЕ хаос, глад и мор........ну талантище у его такой на килотонны глупости измеряемый..... и он.... всего лишь правофланговый, а там еще сколько таких - имя им ЛЕГИОН!!!!!!
Очень нравятся дифирамбы даунсайзингу. Оно может и неплохо прокатится на таком моторе тысчонку другую километров, только покупают автомобиль на другой срок. А нам, большинство производителей сейчас предлагают авто на 3-4 года интенсивной эксплуатации. Это выгодно производителю, но возникает вопрос на чьей стороне журнал описывающий эти двигатели в превосходной степени.
К сожалению, на фото очень сложно передать всю полноту картины, которую видит глаз. Пришлось ухищряться при съемке, чтобы дефекты были хоть как-то видны. Поэтому где-то эффект вышел более значительным, нежели в реальности, особенно с разнотоном.