" В случае с пешеходом такими триггерами должны быть... "

Я такие "триггеры" называю признаками опасности а наличие пешехода - сигналом опасности. но дело в том, что наличие "триггера" ни к чему не обязывает, в отличие от мигалок.

"Я очень надеюсь, что люди, принимающие решения, наконец-то поймут, что «лечить» проблемы в дорожной сфере исключительно штрафами, а не инвестициями в развитие безопасной инфраструктуры, бессмысленно."

да вы что ?

Штрафы давно уже служат только для пополнения чьих то карманов. Иначе методы их взимания были бы другими.

"Катализатор хлюпенький" - я бы сказал иначе , что у него снижена прочность, но хлюпеньким я бы не назвал , немало машин где он ходит по 300 т км и более, у меня под боком такие машины. Он требует некоторой вдумчивости и контроля(эндоскопом).

Дык доходы сечина на первом месте . Вы шо господа ? .... Доходы писдобратической олигархической группирвоки охраняются законом. Убытки олигархов должен компенсировать народ. Вы забыли кто у власти ? Путлер и его писдобратия - сечин, вроттеберг тимченко и прочие инетеренсые люди

А.. ну робот это другое дело ) Почти та же механика )

Его перекалибровали по другому

Я убеждаюсь на ваших словах в том, что всё что выше евро3 - это зло ) Но я знал это раньше Хотя евро 4 это это ещё приемлемый вариант )

" Они шумные от природы, без гидрокомпенсаторов зазоров в механизме газораспределения

Чтобы мотор был тихим необходимо СТРОГОЕ соблюдение номинальных зазоров в ГРМ, Т е по сути ручная сборка. Это же касается поршневой - сборка цилиндр- поршень должна быть одного класса А-А В-В С-С с зазором в 20 мкм. + сюда же у этих моторов большой допуск по зазору поршень -поршневой палец порядка 15 мкм, у жигулей 3 класса по пальцу и зазору 7- мкм больше - переход в следующий класс.

медленно прогреваются зимой

Не замечал. 3,5мин достаточно чтобы Тож от -25*С выросла до +35*С , боле 4 мин смысла греть нет, разве что салон....

"не переносят масляное голодание"

езда на низких оборотах вредна вообще.А жидкие масла "экономя" топливо вызывают ускоренный провал масляного клина и тоже это косвенная причина масляного голодания.

Ссылка не действительна.

Запомните главный и единственный признак зимних шин

НАЛИЧИЕ МНОГОЧИСЛЕННЫХ ЛАМЕЛЕЙ

"Какие зимние грузовые шины?"

Если коротко - с ШИПАМИ или с многочисленными ламелями. Грузовые шины - все с крупноблочным протектором и без ламелей совсем - это шины повышенной проходимости но никак не всесезонные. На укатанном снегу и тем более льду такой шине нечем зацепиться и она ведёт себя как лысая летняя резина. Малейший подъём создаёт неразрешимы проблемы . Сколько я повидал брошенных фур на подъёме СХИ и таких, которые военные тягачами таскали

А сколько вы на вариаторе уже успели наездить, с многочисленными обгонами по трассе ? Сколько раз вы за рулём были весь день , проехав в таком ритме за день хотя бы 1000 км ?