Почему плевки?
Корейский автомобиль — это вершина эволюции всего автопрома. Дальше будет только хуже.
Я уже эти опусы читал на старом форуме, могу персонально для вас согласиться.

Это не я рассмешил, это я посчитал. например по результатам теста 60 часов за рулем, и у гранты был самый высокий КПД мотора. Думаю можно до сих пор найти расчеты.

ОН и есть НИЖЕ.

Но конечно, осталось только иномаргобабуинам выяснить теплоемкость чугуна, и алюмения, ну приведу цифры 540 и 920 теперь подумай, где, цифра для чугуна, теперь подумай еще, какием материалы и жидкости есть в моторе помимо алюминия. итд. Я помнимаю, что проще быдь иномагозадолизным бабуином, а думать сложно, но попробуй.

Степень сжатия? Это геометрическая характеристика двигателя, по мимо этого есть еще много других. например степень наполнения цилиндров, которая напрямую влияет на КПД, скейэктив там, вон АР это все уже испытало, жрут как не в себя, даже гранту с базовым 8 кл мотором не могут уделать иномарго, но дурачкам скажи скайэктив и они повелись, ну иномаргобабуины, чо с них взять?

А маслам-то что? Рабочая температура масла в двигателе около сотни градусов хоть летом, хоть зимой.

кому ты все это рассказываешь
это же местное ипанутое в сфинктер аналомычащее чудо сидящее под лестничкой за решёточкой с ампутированной верхней средней конечностью усирающееся поносом и поедающее его после очередного высера

ну дык щас пока можно за условные 400 деревянных катаца без полюса а вот раньше нумера сымали и скоро опять хотят вернуть это к повышению цен страхерщиками добавив штрафстоянку

так шо или 50 000 страхерщикам на бочку или каталку на базар

во всей странне тьфу ты ну тоесть во всем дурдоме вернут по просьбе пациентов запрет на использование самодвижущихся каталок со снятием нумеров с каталок

так что посылать придеца не тока страхерщиков но собственные каталки

ехал вдоль Клязьмы знак стоит, но раз на 1 км, наверное, (второй я не искал), но на авто его не увидеть, потому что он от берега реки и дороги над рекой далеко (там где не интересно)

По часу он прогреватеся ровно потому, что КПД его выше чем у иномаргоперделок. На холодную надо ездить? бггг ну точно, как я говрил, законы физики на иномарго не работают. Тепловые зазоры, вязкость масла, что это все?

Данные об усталости, подтверждаются такой наукой, как сопротивление материалов, а так же материаловедение, есть прямая зависимость, от количества циклов нагружения детали и ее предела прочности ссылка, конечно для ИНОМАРГО это все НЕ Работает, но для нормальных автомобилей это обстоит именно так.