Тройной тест Весты SW Кросс, Рио X-Line и Сандеро Степвей коллеги уже откатали. В ближайшее время появится и в журнале, и на сайте.

А это - Вы правы - сравнение теоретическое.

Ок, относится Веста к гольф-классу, но прямых конкурентов имеет в В-классе. Так лучше?

Волга тоже по габаритам была из бизнес-класса. Только в здравом уме с иномарками её никто не сравнивал, и в тестах ЗР она выступала с Москвичами и "десятками".

В гольф-класс мало пробраться по габаритам. Там уже предполагается несколько другой уровень отделки. Про робот с одним сцеплением промолчим.

Мы сравнивали псевдокроссоверы, а не то, что ближе по клиренсу.

Да, Гугл грешит незнанием схем движения на перекрёстках. Иногда можно с ним неприятно "попасть", когда ты на его предложение не купился, а пересчитанный маршрут вдруг оказывается сильно дольше.

Как-то выпала программа из поля зрения, признаю. Оставим до следующего раза. Заодно будет время "распробовать".

Не скрипят: личная-то не Веста... А к чему такой вопрос?

Машина, конечно, казённая, но находится в пользовании одного человека и специально над ней никто не издевается. Она даже пытку "60 часами ЗР" не проходила. А в Москве с камерами на каждом втором столбе поиздеваться при всём желании не получится.



Личная машина в семье есть, проезжает около 12-15 т.км в год. Больше не даёт Веста и мотоцикл на летнее время.

Первая же фраза статьи: "Как я и предполагал, стучащие стойки стабилизатора, на которые я пожаловался на третьем ТО, под гарантию не попали". Потому и меняли сами.

Формально да. Но на деле вряд ли за это накажут.