Да по любой практически российской грунтовке, где ездит сельхозтехника и грузовики

Неисправность светофора не будем рассматривать, она может быть любая.

Встречались светофоры "заклинившие" на "во все стороны зеленый" и наоборот, "во все стороны красный".

Или поезд, при поднятом шлагбауме (вот недавно было). Тут уж как повезет, всего не предугадаешь.

Во-во. Тем более, с нашими реалиями, когда организация дорожного движения на "высшем" уровне)))

где патриоты колею накатали

Ходы подвески не малы, возможностей подвески для поездок по легкому бездорожью вполне достаточно. Подвеска хорошо настроена для поездок по неровным дорогам (если судить по тестам, ведь ни я не вы на ней не ездили). На обычной легковушке иной раз боишься даже на черепашьей скорости брюхом задеть, выискиваешь наилучшие траектории, с клиренсом 203 мм задача значительно упрощается.

Ну а если кому не нужен клиренс, то и покупать версии кросс смысла нет. Ни весту ни рио.

Да, по фото сложнее, согласен

Для того, чтобы преодолевать ямы колдобины на скорости большей, чем черепашьей и не боятся чиркнуть брюхом или свесами.

Повторение, мать учения)))

Проблема в том, что Гранта - это сознательно УХУДШЕННАЯ Калина.

Усложняем - отключаем светофор и пытаемся хоть как-то разъехаться.