Вечный вопрос: Что лучше? Новый Российский автомобиль или старая иномарка.... Все зависит от предпочтений! Вы не сможете меня убедить, что старая машина лучше новой... Про автомобили ВАЗ... в 2005 году я купил новый ВАЗ 21150 (пятнашка), откатав на ней пять лет я проблем не знал, а какие были уже писал ранее, так что я не могу бросить камень в сторону ВАЗа... Зато я ездил на новом автомобиле! Может я просто сторонник нового... А считаю я так: лучше купить попроще но новое, чем по круче, но старое! (относится не только к автомобилям)...
Анекдот: Объявление: меняю жену 40 лет на две по 20, четыре по 10 не предлагать! :)))

еще и яйца бывают и бегунки и мног всяких действительно сленговых терминов

Владик, теперь я вижу, что вам часто приходится останавливать поезд и даже догадываюсь какого цвета ваши трусы.
К сожалению, у меня такого опыта нет.

Новый автомобиль - все-равно новый. Касаемо Патриота - нет катастрофических проблем... в основном мелочевка, но она к сожалению есть.. Но и автомобиль стоит от 700 до 1100 тыс. руб.... Альтернатива: стоит 3 млн. да Паджерик и ТЛК Прадо лучше, но и стоят в 3 раза дороже....

VW настолько обкакался с сухой DSG на пассатах 10-13 годов, что репутация надёжной машины ещё долго к нему не вернётся.

Про мелкие недоделки - ответ завода, к сожалению, обращайтесь ОД он вам все исправит...
Про обслуживание автомобилей... Все свои авто, я обслуживаю сам, наплевав на заводскую гарантию, т.к. не понимаю цену сервисных работ в 6000 руб, когда меняется только масло в двигателе и воздушный фильтр.... а тебя пытаются уверить что эта процедура длится 6 часов и автослесарь неукоснительно следит за каждой капелькой масла, а когда ты в гневе врываешь в салон из-за того, пока ты платил под машиной лужа масла появилась, даже извиниться не могут...
Все-равно сравнивать новые и старые автомобили это необъективно.... слишком много неизвестных в таком уравнении...
Поэтому в статье нет ничего про стоимость владения...
:)))

Абсолютно субъективная оценка - ибо, например, по опыту моих знакомых всё выходит совершенно до наоборот: 2110 и новый, в максимальной комплектации, "Пассат", также сравнивали до... собственно, до первой поломки "Пассата", ибо эксплуатируемый ВАЗ за пять лет, кроме элементарной замены "расходников", ничем нигде не "грешил".

Конкретно по факту - первой поломкой вышел "автомат", ибо водитель на некой грунтовой дороге случайно повредил радиатор (таковой на АКПП имелся), отчего тот отказал, и сама коробка потом находилась в режиме постоянного перегрева, пока совсем не износилась.
Ремонт - практически полная замена самой коробки, и радиатора к ней.
Стоимость - такая, что владелец продолжал ещё полгода ездить по городу, "шелестя" коробкой, пытаясь хоть кому-нибудь впарить этот гроб на колёсиках, и хотя бы за половину стоимости вполне себе нового автомобиля.

Как итог, для адекватного сравнения, статистически, необходимо в качестве объектов иметь по десять машин одной модели одного завода (или хотя бы по три), которые бы эксплуатировались равный срок в равных условиях и равными по умениям водителями - иначе всё субъективно, и не может быть общим для всех.
А, ну и сами машины - хотя бы общего класса, ибо сравнение "Запорожца" и "Майбаха" - может и возможно, но вряд ли будет уместным и правильным для решения какого-либо вопроса.

Здесь применены другие шины и диски, с большей грузоподъёмностью.

Возможно,что рассчитывают на двигатель ЗМЗ,на который люто фапают газелисты:)