Не нужно читать все подряд в Инете...тесный, квадроцикл, грелка...нужно ездить. Салон у Судзы точно такой по ширинке как классика ВАЗ, даже не со снятыми сиденьями задними, а просто сложенными под крышу влезает 10 мешков картошки. В Y61 можно жалеть о 4,2 дизеле, лазить на нем по топям — малоосмысленное дело. Внедорожников нет вообще по сути, с двумя мостами — тем паче. Прады 3-х дверки вещь шикарная — где ж их взять? Откуда взялся Suzuki? От вопроса: «А стоит-ли платить больше?» при расходе среднем на кочерге 8,5 литров и возможности ехать те же 130 км/ч по асфальту? Собственно, мне-то и ответ не нужен. Патруль или Сафари это большая экспедиционная повозка на дальняк с местом для кучи походного хлама, только и всего. На бездоре рулят 3-х дверки, а их у нас в РФ кроме Suzuki — нет. Благо в 2018 году будет два варианта — 5-ти дверка с независимой подвеской и трех-горшковым турбо для городских и около городских просторов; и классика чуть по более габаритом и с более мощным атмосферником. Обождем.

"Самое подходящее применение для продукции УАЗ — взорвать и сдать на металлолом. "

:))) Посмотрев трейлер и увидев как Дизель совершает "хероический" боковой таран "Дефендера" на "Камаро", можно понять что сей "фильм" рассчитан на тех, у кого сознание находится на уровне дошкольного и младшего школьного возраста.

...да всё можно "похожего" не меряно. К чему сетевые штампы? "гробит/бережет"...это тяжелые автомобили при всей их мощи, в каках их обоих будет рвать TLC 71, т.к. легче и короче база, но - а я лучше куплю второй Джим, пусть дочка сзади подпирает ссылка

Звучит конечно красиво, толку мало
ссылка
ссылка
ссылка

Просто жаль бренд, сделавший себе имя как раз на достаточно утилитарных бронебойных внедорожниках. А по мне японцы не хуже, правда с моими фУнансами мне и до них как до Луны (если только это не 10 и - более- летний ветеран). Пока вполне доволен Кайроном.

Так все быстро меняется, рынок подвижен, заголовки отражают его динамику, вы предлагаете, чтобы постоянно был один заголовок?

Сопли вытри - пацифист.

Вот я и не пойму, где в данной статье автоюристы? Жуликов из страховой компании вижу, без их помощи просто невозможно провернуть, то о чем написано в статье, но вот про юристов помогающих обманутым автовладельца ни слова, но зато заголовок ого-го какой ярко-желтый.

Так ведь даже говорить об этом в открытую не стесняются. И вопрос у них не в том, как ситуацию исправить, а в том, как "неосвоенное" бабло обратно забрать.
Все, чего они добьются - в землю осенью-зимой будут зарывать не щебень и асфальт, а напрямую бабки, чтобы по весне их откопать и распилить уже в спокойной обстановке...
[у нас не ругаются], [у нас не ругаются], [у нас не ругаются]!

Хотя бы в том, что автопилот не сможет, к примеру, колесо заменить...