del

По накурке, как всегда придумано? или есть результаты замеров?

Речь не о жлобстве, а о смекалке.

И машины были редкостью.

Это что за локомотив раздувает пары и свистит о продлении санкций ещё на один год?
ссылка
Старо, как мир. Всё по-бжезинскому - "против России и за счёт России", что немцы, что ниппы.

Помню, в пионерском лагере на грузовиках возили аптечную ромашку в поле собирать для аптек.
Демократически настроенное поколение не знает, что это такое. Оно всё больше по маку и конопле тащится, потому и законы такие лепит..

"Фильмы «Форсаж» по сути" - ширпотребное голливудское ..авно. И на этом - точка.

Спокойно я катаюсь (в шапке) 177/120 и нужен он был для того в большей степени как раз, чтоб в любую погоду до родителей доехать круглый год — альтернатив нет, УАЗ и НИВА. Места там впереди для одного и в 200/150 хватает, высоко — не удобно, это да...но высота сидушки как раз на уровне — так что сначала заводим пятую точку. Нет альтернатив. Где они? Два моста и до 4,5 метров трех дверный кузов? Их нет. А для арбузов и дров есть пикапы. А удовольствие конечно присутствует, когда все стоят, а ты поехал.

Вдвоем нормально. Пассажира раскладываем в кровать, один едет, второй спит + эксп. багажник на крышу. Линейку расширяет сам производитель наконец-то. Хотя для себя вижу удачным вариантом кузова типа FBronco. Был же нормальный по кузову Isuzu VehiCross, хотя конечно мелковат. Если авто не такси - 90% времени все равно едут двое. Зачем еще двери?

Владислав, я почти со всем согласен, но перед основной мыслью, которую хотелось бы озвучить, про перечисленные Вами авто: если Jimny сделать шире более чем на 150 мм -он свою актуальность утратит, это и есть малый экспедиционный автомобиль для двоих; Wrangler 3D - абсолютно бестолковая игрушка, в нем сзади места меньше, чем в Jimny по причине громадных арок; Wrangler 5D - уже тупорогая никчемная железная бандурина. Существовать вне дорог без ущерба - это главное, поэтому "вилка" впереди на Черокане 1 поколения нравится еще больше и 4 литра атмосферы на 178 кобыл для меня и сейчас были бы оптимальны. Просто отношение к автомобилю было совсем другое! Никогда предметы т.н. "шаговой доступности" ни к чему хорошему такую обезьянку, как человек не доводили, и я не про цены, а про ценности. Сейчас очень много всяких диалогов про авто и около них, все пытаются решить на раз какие-то проблемы - это не возможно, т.к. для этого нужна первоначально иная организация мозгов, а это достигается поколениями, в среднем по 20-25 лет. Т.ч. все "как и раньше" - здравствуй дядя Го Можо и гоможопина тётя.