Нагрузка растёт не настолько, чтобы это вредило двигателю. Зато прогрев идёт быстрее - именно от возросшей нагрузки. А вред (извините. что так часто повторяюсь) - от количества холодных оборотов, так что быстрее прогревать - хорошо.

Статья 12.28 ПДД

Рассказывали, у вагенов такие движки ("Туарег", "Пассат"). У меня Рено
1,4 л такой же: на холостых умрешь дожидаться прогрева, а уж если при этом печку включить, как автор советует... Правда, когда прогреется, на светофоре температура не падает. Так что после запуска стою не более 1 мин., потом потихоньку двигаюсь.

Можно попробовать картонку перед радиатором всунуть. Это и для экономии топлива будет полезно.

А инструкция что глаголет?

Печка то же остужает ОЖ например участники ралли когда греется мотор включают печку, хоть и приходится терпеть самим, за то охлаждение луче.Тут принцип тот же, считайте работает дополнительный радиатор.

Турбонаддувные малолитражные двигатели весьма эффективны. Имеют высокий КПД и малые потери тепла. Поэтому и не прогреваются. Как впрочем и дизели. Все хорошо. Кроме ресурса и надежности...

Спасибо за отзыв, Евгений.Но было бы нечестно с моей стороны называть точные цифры: их никто не знает. Это же очень субъективно: ну как можно за глаза оценить степень загрязнения? А присадки я недолюбливаю, грешен...

Призываю в тестах шин ЧАЩЕ тестировать НАШЕГО отечественного производителя, который и предлагает чаще свои шины за более адекватную цену!
В конце то концов, пора по максимуму поддерживать СВОЁ!!!

Кстати, езжу два сезона на КАМЕ, и лето и зима - доволен ОТ и ДО!!!

Спасибо, Евгений! Жаль только, что вы не регистрировались раньше. А "добрые люди" были и будут -- от них не спрятаться. надеюсь, что это не единственный материал, который вызывает у вас положительные эмоции. Удачи1