Сергей, подскажите пожалуйста, как перевозить ребёнка, если автомобиль не оборудован ремнями безопасности. У приятеля старая Жигули "копейка", ремни безопасности есть только спереди. Я ему посоветовал, конечно, сменить автомобиль :-), но, хотя бы, установить детское кресло на переднее сидение.

За последние пять лет наблюдаем в автошколе, что "с нуля" обучению вождению автомобиля лучше поддаются девушки. Они лучше осваивают "мелкую моторику" работы с педалью сцепления. Они, в большинстве случаев, внимательнее слушают указания преподавателей, в итоге лучше усваивают теорию и автодром. В городе у них тоже всё идёт хорошо, пока ситуация развивается по Правилам дорожного движения. Как только обстановка начинает развиваться не по сценарию, женщины, безусловно, теряются (а почему он лезет? он же поворот не показал? я же по главной!). Но всё равно, побольше потренировавшись, они успешно осваивают автомобиль.

Правда, всё это справедливо для девушек 17-25 лет. Кто постарше, обременённые семьёй или работой, осваивают всё гораздо хуже. Мотивируют тем, что голова не тем забита. Также, по их признанию, за рулём они себя не видят, в автошколу послал муж учиться и т.д.

Рапид лучше Поло потому что:

1. Просторный салон

2. Больше багажник

3. Можно заказать комплектацию с расширенным бортовым компьютером, которые помимо прочего, показывает температуру двигателя -кому как, а мне бы лишним не было

4. Дорестайлинговый Рапид был, по-моему, симпатичней

Но и цена за эти плюсы соответсвующая

Как купил машину сразу дооснастил бутылочным 8тонным домкратом. Высота подхвата 235, подъёма 435, кажется.

Штатным домкратом 2121 раз попробовал поднять машину, площадка не согнулась, стоял более-менее устойчиво. Но всё равно лежит на всякий случай в гараже, а не в багажнике.

На бутылочном домкрате и колёса меняю, и ТО провожу. Под машину ставлю регулируемые упоры. Вроде надёжно, но уж долго и муторно. Видел в магазине подкатной домкрат с приспособлением, позволяющим одновременно вывешивать перед или зад автомобиля, но для Нивы высота подъёма была недостаточной, и цена более 5000 рублей.

"а чьи это проблемы? проезжая часть для того создана чтобы ездить по ней а не парковать корчи, парковать надо на выделенных парковках где есть четко обозначенная кишка вьезда выезда с дежурным эвакуатором,"

не очень я понимаю Вашего сленга. Где по-вашему можно припарковать корчи, если нет выделенных парковок с четко обозначенной кишкой въезда-выезда с дежурным эвакуатором?

Если у нас по методике новые автомобили должны на ремонт отправляться к дилеру, то кто оплатит разницу хотя бы за запчасти, владелец?

Можно и в простом магазине окрашеный в цвет бампер купить, и фару и прочее, и самому это всё поставить в гараже. Запчасти-дубликаты будут дешевле, но подойдут ли точно по месту или придётся дорабатывать напильником? И за выплатами к страховщикам не обращаться... Так, наверное, лучше?

"Водителей-первогодок загоняйте в ограничения - толку больше будет"

Они и так ограниченные

Скорей всего. Ограничат годовой пробег тысячи в две, за превышение штраф

Вычитал, что при переходе на другую размерность колес, если не хотим изменять конструкцию подвески или кузова, главное, чтобы наружный диаметр шины и её ширина изменились не более чем на пять процентов.

Диаметр можно рассчитать по формуле:

D = 25,4d+sh/50, где

d – посадочный диаметр колеса в дюймах,

s – ширина профиля шины (мм),

h – серия шины (отношение высоты к ширине в процентах).

На Шнивике стоит штатная резина 215/65R16. На зиму хотел поставить более узкую, что увеличило бы удельное давление колёса на дорогу. Но в такой размерности была только Кама. Не рискнул, поставил стандартный Нордман5.