водителей встречных Соларисов

Последние года три предпочитаю другим автомобильным лампам OSRAM. За ценой не гоняюсь, выбираю самые STANDARTные. И служат долго, и цены приемлимые, и светят куда надо.

Безымянные светодиоды по факту работают немногим больше простой лампочки накаливания -проверено реальной эксплуатацией

Пока что регистратор по его прямому назначению - быть свидетелем в дорожных разборках- не пригодился. Зато висит себе на стекле за зеркалом, не мешает, но интерес со стороны ИДПС упал до нуля

Лучше бы на приборную панель полноценный бортовой компьютер вынесли, с указателем рабочей температуры двигателя, температуры за бортом, данными запаса хода на остатке топлива и т.д.

Такая [у нас не ругаются] даже в гранте в базе стоит, а тут...

Правильный уазик

Думаю до Газели этот УАЗ не доберётся. Явно будет уступать в маневренности на узких улицах, сравнительном комфорте и надёжности. Но у китайских пикапов и грузовиков часть рынка отберёт.

Кстати, вы не в курсе, УАЗ и ГАЗ тоже распилооткатные предприятия?

Показали импералистам кузькину мать!..

Вообще, на иномарки перешли из-за соображений престижа. Эксплуатировали 2114, 12, гранты-калины, и приоры. В убойных условиях эксплуатации в автошколе нашемарки держатся без капитальных вложений 150-200 тысяч километров. И простой на ремонте максимум 2-3 дня. Замена сцепления максимум 3 часа вместе с ожиданием гонца из магазина запчастей. На старых добрых безвтыковых 8клапанниках умудрялись менять ремень ГРМ прямо во время экзамена за полчаса.

Я согласен с идеей, что автомобиля не роскошь, а средство передвижения. Но что нужно человеку для передвижения? Четыре колёса и руль! И всякие свистелки-перделки в ввиде сенсорных экранов, систем помощи трогания на подъеме и тому подобного не нужны.

На моей машине есть обогрев лобового стекла и зеркал - то, что нужно для безопасности движения, система АБС - тоже помогает сохранить стабильность и управляемость при торможении на скользком льду. Всё остальное, я считаю, лишнее. И зачем за это платить?

Наши автозавода не выпускают ( хочется верить что пока) автомобили мирового уровня. Если бы у меня были деньги на Джип Чероки, Ленд Ровер или Ленд Круизер, я бы не патриотично выбрал бы их. Но денег хватило только на Шевроле Ниву, и за свои деньги я выбрал оптимальный автомобиль. Уровня комфорта мне хватает, сравнительная стоимость эксплуатации намного ниже " зарубежных аналогов".

Нет плохих автомобилей, есть не верные требования к ним.

Ничего ещё не решили, продолжаем докатывать сегодняшние машины. Просто сказали, что новые логаны покупать больше не будут: не нравятся и всё тут.

А что скажете про редакционный Ситроен С4? За 75 тысяч километров дважды поменять привод ГРМ.