Если так судить, то все автомобили - тяжеловесы )))
Даже СМЗ С3А (Инвалидная коляска из фильма "Операция Ы") и Isetta весят больше. А из тех, что не подходят под категорию тяжеловесов навскидку вспоминаются конструкции типа Peel P50 который при весе меньше 60 кг можно было развернуть или вообще катать как тележку воспользовавшись ручкой сзади ссылка

Именно так. У меня вообще однажды был случай на заднем приводе, когда я вообще не заметил, как спустило правое переднее колесо. Спохватился, когда услышал уже стуки. А однажды так почувствовал сначала шум, потом заметил, что нос слева опустился, и только потом обратил внимание, что руль тянет. Но не вырывало ничего. На переднеприводном, по идее, даже меньше это должно ощущаться. А заднюю покрышку ещё труднее почувствовать. И чувствуется в основном по звуку.

Да ладно врать то,на бензиновом у меня на 140 тысячах уже подошла к концу заводская,а на дизеле уже 1,5 млн.км и все еще работает.

По всей видимости,как понимаю,речь идёт о турбинах бензиновых легковых и дизельных грузовых.Если так,то всё логично - сколько километров наматывает грузовик и сколько легковой.Да да и условия разные.Вот если бы сравнение было чисто по легковым,в одинаковых условиях эксплуатации - тогда было бы интереснее.

Я еще фары через релюшки пустил. Очень хотелось:)

Я сам ставил от 21011

Дворники можно и без омывателя включать. Я часто так делаю, может правда песком стекло затереть, но у меня пока такого не было ниразу.

а чем гордимся-то? Я вот свой мобильник никогда не отключаю-ни зимой, ни летом, ни ночью....

пишите оду/оперу инженерам производителя HVAC систем ваших авто.
опер сказал про всех писать

Поставить климат на 21 град это тоже самое как ездить на всесезонной резине - будет плохо и летом и зимой. Летом будет жарко, а зимой холодно. Я летом выставляю 18 град, а зимой 24. Но пока салон отходит от забортной температуры приходится устанавливать промежуточные значения для избежания сквозняков или в ручную задавать степень обдува.