За вами ещё не выехали по двум причинам: к сожалению, сейчас больных на голову изолируют только с их согласия; "скорых" после "оптимизации" НЕ ХВАТАЕТ.

Сдаётся мне, Вы не прочли то, на что отвечаете.

я тебе показываю "пограничные условия", чтобы стало очевидней тот факт, что любое увеличение скорости уменьшает уровень безопасности. И спорить с этим глупо, но этот просто пример разбивает все твои доводы, поэтому ты и пытаешься "съехать с темы"

Вот простой вопрос, а +150км/ч не влияет на безопасность? Думаю, что влияет и с этим трудно не согласиться.А +20 чем хуже? Тем, что не так очевидно, но глупо утверждать, что +20 повышает безопасность, т.к. это противоречит здравому смыслу. Любое повышение скорости — уменьшает уровень безопасности, т.к. зависимость обратно пропорциональна скорости.

Так что +20 максимум что может — не влиять, но 100% не делать безопасней.

Это и к вам применимо. Пока не докажите, что +20 не влияет на аварийность — все это голословно =) А почему +20...может и +150 не влияет?

а тут нет разделения по видам нарушений. Откуда мы знаем...может статистика по смертности пошла вниз из-за поднятия штрафов за 13.1, а может дело все было в том, что активней ашкашню гонять стали. Так что картинки ничего не говорят про +20....

Где доказательства? Где динамика аварийности? Пока только слова.

я всегда за порядок.Если есть официальная статистика, где показано, что +20 не увеличило аварийность, то пусть будет +20. Статистику покажите?

а вы чей заказ отрабатываете про отстаивание +20? =) Так...любопытства ради интересуюсь.

никакой разницы между жлобами с резонными вопросами и жлобами, "наделёнными полномочиями", на самом деле нет. Более того - это одни и те же люди.