Ну а мне невыгодны волокуши ваза.

А уж если бы по нищенству пришлось эту колымагу брать - взял бы механику - и то, и то = г, но хоть с механикой гемора меньше, чем с этим недоавтоматом.

Ога, у него изначально ресурс в 100 тыщ оговорён. Ниже просто некуда.

Потом от балды нарисовали 125-150... с теми же комплектующими. Только забыли в скобочках "авось" написать.

Уже давно известно, что 100 км/ч - самая убийственная - усыпляющая скорость. Даже журналисты в зр об этом материал делали. На нормальном авто, разумеется, а не на вазовских вёдрах, на которых ехать можно, только судорожно вцепившись в руль.

И я с ними абсолютно согласен.

Нормальная скорость давно сместилась ~к 130-150 км/ч (для тех, кто реально способен не клювом щёлкать, а управлять автомобилем, не отвлекаясь на считание ворон). А на платных трассах спокойно можно идти и 200.

И невозможно это даже не столько из-за тормозов, которые на 50 кмч убиться способны, главное, поступления в широкие чиновничьи кармашки денюжек.

Удивись - Мондео 4 весом 1700 кг с мотором 2.3 161 л.с. - средний расход на трассе 6.7 л.

Ах, какая экономичная лёгонькая веста с малюсеньким мотором.)))

КАТЕ - обычный распильный проект - поищите инфу.

Насчёт прочего - любой производитель акпп с радостью продал бы лицензию на какой-нить устарелый автомат 10-илетней давности. Которого -за глаза поделкам ваза ещё на 150 лет вперёд. Уверен - это обошлось бы гораздо дешевле разработки самопального недоробота. И владельцам не надо было бы ипацца и мучаться.

Просто поверьте.

За рулём - ну не смешите! ВАЗ, как всегда, выбрал самое гуано, самый тупиковый вариант автоматических трансмиссий - и, как всегда, заставляет своих покупателей ипацца - вместо того, чтобы просто поставить обычный автомат. А не вы...бываться своими "гениальными" изобретениями велосипедов.

Или хотя бы вариатор (хотя вариатор - слишком сложен для нашего убогого автонедогиганта - про дсг даже не упоминаю) - волокуша должна быть максимально простой и топорной, а то даже уплотнители дверные подрезать приходится.

ВАЗ, как и прочие чиновничьи задумки в рашке, люто ненавидит своих покупателей - и постоянно изобретает всё новые способы издевательства, недоступные для прочих изготовителей автомобилей, заставляя своих "любимых" покупателей ипацца то со взрывающимися задними стёклами, (которые раньше не взрывались), то с ломающимися вторичными валами (которые раньше не ломались), то с живущими своей жизнью и самостоятельно поворачивающими электроусилителями руля...

Теперь желающие поипаццо могут выбрать авто с недороботом - не хватает ума у купивших "гениев" почитать отзывы владельцев этого чуда даже у тойот... А они эту же технологию, да ещё и made in VAZ, выбирают... Сами себе проблемы создадим - и будем "героически преодолевать". Когда нормальные люди на нормальных автомобилях просто ездят, а не занимаются [у нас не ругаются], исправляя очередные косяки, намеренно созданные Волокушечно-Авто-Заводом.

Мазохисты,чо. Вся жизнь - в борьбе.

А у великой рашки - убогая допотопная скрепная нива и слюни про мифическую новую ниву уж 10 лет. Когда, ещё совсем недавно отсталый, Китай каждый год выпускает вполне современные и гораздо более качественные, чем вазовские погремушки, автомобили.

Кто там гавкал, когда я говорил, что китайцы за цену Арканы предложат гораздо более интересный автомобиль с неубогим, в отличие от Арканы, салоном, гораздо более мощным мотором и японской коробкой передач (а не вшивым вариатором и 1.3)?

Реально +55 или как у фордов при перепрошивке 2.5 150 л.с. - только на бумаге?

Всё, что в рашке рассчитано на воровство чиновниками денег из граждан - работает исключительно хорошо.

Всё, что в рашке должно работать на благо граждан - не работает ни х.

Винду, игры и 4К "ломают" - а тут какой-то вшивый аккумулятор))) Появится массовый спрос - будет и предложение. А то все заводы по производству аккумуляторов захотят остаться без работы, ага))) сами же и натянут хитропопых производителей авто.