Передний привод намного лучше жигулей в плане проходимости. Достаточно взять классику и самару и проехать на летней резине зимой по двору. Вот только возможности монопривода вы явно переоцениваете - с самоблоком еще можно о чем-то разговаривать, если нет - пустой треп из серии "да я тут на своей девяточке проезжал" Ну-ну конечно)

Что? По метровому слою снега ниодин неподготовленный внедорожник проехать не сможет. Обычно по таким покрытиям на снегоходах катаются. А так называемый "брутальный" нужен, чтобы этот снегоход к месту доставить.

Круг моих интересов действительно шире чем автомобили. По военной специальности я пилот вертолёта, например.
То, что очевидно для вас, очевидно только для вас. Не всем же быть любителями итальянских гей-каров для которых любой неитальянский автомобиль «машина для девочек». За что вы девочек так не любите, что вечно пытаетесь усадить их в грузовики, не спрашиваю. )))

Лично для вас есть Fiat и Alfa Romeo взявшие первые места в Gay Car of the Year аж по два раза. :D

о, нет, это параметры покатушек. А есть ещё реальная жизнь с режимом "на рыбалку", где жигульки забираются зачастую туда, где не ступало колесо джипа. И просто жизнь в глубинке посреди грязей, где на первое место выходят другие факторы, кроме способности преодолеть наиглубочайшую лужу. Например, возможность починить - потому что всё равно сломается.

Не надо путать межколесные и межосевые дифференциалы,а также блокируемые и свободные.

Ммм, на которое именно колесо в базе привод - на правое или на левое?
И почему у моей 2107 в ТТХ было написано: "привод - задний" - без конкретизации колеса?:) Или вы намекаете, что полуось у 2107 из экономии была только одна?:)))))

главный параметр проходимости - "не жалко"

Точно. Особенно если это семерка на лысой резине и 11 дебилов в салоне, которые с лихвой компенсируют такой пустяк, как отсутствие 4х4. =D

На одно колесо - это мотороллер:)
Уж на что я презираю ВАЗ и его поделки, но привод у них все-таки на два колеса. Или на одну ось:)