Он не может:) В его методичке таких данных нет - одни дурацкие вопросы:)

О том почему на ВАЗе так долго продержался "фиат" можно говорить бесконечно. Тут смешалось множество разных причин. Некоторые из них до сих пор завод не может (не хочет) преодолеть. Отсюда и появляются данные статьи в оправдание отсталости как в экономическом, так и в техническом плане. МКПП лучше АКПП! 65 лучше 60! Тот же самый прием, не так ли? Очевидно же всё!

А это из-за того, что этот самый овощ упомянут тобой в контексте отрицания того факта, что уже 50% автомобилей на нашем рынке продаются с АКПП.

Я так посмотрю из желающих продать АКПП ВАЗу можно забор городить:) Если бы все было так просто АКПП на вазе, а точнее на его "флагманских моделях" Весте и Хрейщёвке, давным давно стояла бы. Да и что говорить? Комфорт в продукции ВАЗа стал появляться относительно недавно и достигается за счет применения поверхностных и легких, как с финансовой так и с технической точки зрения, решениях. Шумоизоляция, сиденья, пластик, электронные помощники из Китая. Изменить технологию изготовления шестерен МКПП, это считай завод надо поменять вместе с руководством и персоналом (последних переучить), а это хлопотно и дорого. и результат в наших реалиях увы непредсказуем

Они и купили жатку.

Можно, но имейте в виду, если ему что-то не понравится или если нажмёте на тормоз, то вариатор "расцепится".

Можно, вот только вариатор этого не любит. Никакой.

Корейцы видимо посчитали, что шишки закончились. Наивные.

успокоительные сказки на сон грядущий ;) вы, небось, и в деда Мороза верите? Или при совершении сделок между Гили и производителями "лучших мировых решений" присутствуете? А эти самые "решения" в какой стране производятся, если не секрет?

ты решил в каждой статье про убогих китайцев писать про якобы имеющийся MG, с которым всё "ровно"?