Ваши всепропальщитские настроения немного преувеличивают реальную картину. Рынок новых автомобилей в России сейчас не пробивает очередное дно, а находится на отметке 1 800 000 автомобилей. Новых. Во дворах некуда ставить автомобиль. Нужно рассказывать что творится на дорогах в час пик?

То что мы потихоньку пересаживаемся на более дешевые автомобили понятно. Но это не самое ужасное что могло бы быть и до Кубы такими темпами лет 150, а не 5-7.

Печалит что наше Правительство продолжает держать курс на обеднение население и не собирается развивать собственное производство и собственный бизнес.

Ты просто [у нас не ругаются], мне нравятся обе эти машины: и Веста, и Логан.

Скорее всего на "вторичке" будет "завышенный" ценник. Выгодно менять авто через тред ин (если есть чем доплаить:) , при условии отсутствия дальнейшего значительного роста цен. Но переживать не стоит! Изобретут новую программу господдержки для реализации авто от ХЛАМОВАЗА. Что сейчас кстати и происходит. Планку опустили до 1 млн и догадаться не трудно для какой категории авто )))

Люська-вонючка - это тебе нечего возразить. Данные АЕБ хлюпаньем из носа не изменить. Сходи к папе - попроси конфетку поcocать:)

Ну хочешь у всех тут cocать - cocи. Не буду тебе мешать:)

"Шарик, ты балбес" (с) Матроскин

Илюх, рановато тебе ещё с образованными взрослыми дядьками высокоинтеллектуальные беседы вести.

Почему же тогда старая Астра и старая Зафира клепались одновременно с новыми и были дешевле?

Ты комплектации Весты-Спорт и Фокуса за лям сравни для начала.

Этот ФФ2 десятилетней давности стоил 22,5 тыс. $ и был с 2х литровым двигателем, т.е. дороже и мощнее вот и объезжает.

скорее продажи как раз Логана падают, прочтите последний номер Авторевю! Лады то как раз растут.