Поясните вашу мысль, пожалуйста! Из Ашана исчезли женщины, или они и тележки водить не могут?

Ни одной:)

и как на вашем перекрестке проезжают?)

Можно и так, но на очередность проезда это не влияет в этой ситуации)

Дёрганый не потому, что резвый, а потому что трясётся, не способен ехать плавно, момент скачет. Дилер утверждает, что всё нормально, так и должно быть, потому как ЕВРО5! На не прогретом двигателе есть опасность попасть в ДТП.
А ещё, на первом Сценике расход с этим двигателем был 7,5л на 100, сейчас на Сандеро - 8,5л. Лечение - только перепрошивка на ЕВРО 2.

Ну и зачем вам этот K4M? Дёрганый флегматичный обжора.

ниссановский на 113 л.с. начали ставить в 2017, до этого K4M прекрасно стыковался с МКПП. Не так уж и давненько.

К4М у Логана и Мегана немного отличаются. Сделал я сравнение бензинов покатавшись на 95-м и плавно перешедши на 92-ой. АЗС Газпром. На 95 в верха чуть лучше "лезет" (но двигатель выше 3-3,5 не кручу не принципиально) заводится как не странно на 92 лучше (по жаре), расход немного, но стабильно показывает ниже, по динамике различий не ощущается.

Просто газ дешевле бензина. Пока дешевле. Пешеходов запрещать ни к чему. А вот про идею появления платных пешеходных переходов я где-то краем уха слышал. Типа, гарантия безопасного перехода.

Статистика хорошая. Интересно, что будет к 100 тыс.км. Я, например, отмечал у Логанообразных отгнивание кронштейнов крепления от системы выпуска при пробеге под 80 тыс.км по Москве.