Выпускать коробки и заниматься их разработкой это разные вещи, о чем я тебе и пытаюсь сказать. Даже если предположить что ЛУК разработал эту коробку сам, без помощи инженеров ВАГ, чего быть не может то все равно все права и патенты на этот коробас у ВАГа, потомучто именно он это все оплачивал, именно он нес репутационные потери от косяков этой коробки, а это миллиарды евро. Я думаю даже Киа сотрудничала с ЛУК только благодаря непротивлению ВАГа в этом вопросе.

Там нигде не написано насколько ЛУК участвовало в разработке этой коробки, может максимум посоветовало фрикционный состав сцеплений. Я же дал ссылку на официальное заявление КИА. Еще раз повторяю, просто так скопировать коробку ДСГ корейцам никто не даст, она защищена огромным количеством патентов, да и ВАГ для ЛУК партнер куда гораздо более значимый чем корейцы, и ЛУК не будет подставляться перед ВАГом.

ЧТож китайцы не копируют такие коробки раз это так легко и "официально", обратился в ЛУК и тебе коробас подогнали? :) Нет, чото на Хавалы свои Пауэршифты закупают..

Ничо корейцы нигде не заказывали, они ее делали сами: www kia ru press news item6381866 .php Или думаешь они тебя обманывают? :) Прям так легко заказали Луку а взял и он слил корейцам коробас на разработку которого ВАГ миллиарды евриков заплатил?

Даааа, других новинок у ВАЗа просто не паханный край, кросс версии , спорт версии , версии с чужими вариаторами, рестайлинги, юбилейные версии и прочее и прочее, и все пипец какие "новинки" сыпятся из 2-3 базовых мохнатых моделей....

Ага, выглядит как попытка натянуть на кузов в американском стиле декор от мерседеса.

Я и не говорил что они плохи. Я сам езжу на ДСГ, кстати после вариатора :)

И роботы и вариаторы с турбомоторами это удел очень избранных контор, скока Ниссан с вариками граблей прошел, скока ВАг с роботами и турбами... Но вроде и те и те более менее по слухам допилили свои технологии... И тпереь корейцы по всем этим граблям решили проскачить разом! Красавчеги! Кто там первый в испытатели корейских нанотехнологий?))

Я чесгря [у нас не ругаются] с корейцев... Вот французы молодцы, с древних автоматов 4х ступок вроде как перешли на хайтечные 8 ступки (см Пежо 208)

Аааа, это потребители в России оказывается хотят машины с вариатором и Ниссан Рено не может отказать - ну теперь понятно :) Вариаторы в США кстати также не любят, как и нынешних япо-азиатов, норм себя чувствуют тока Тойота и Хонда, Митсубиси при смерти, Сузуки недавно сбежало из США, никто не берет там этот хлам. Посмотри обзор Дага Демуро последний об Инфинити, судя по нему даже Финики в США это лузерские машины для не слишком хорошо соображающих людей.

Я не вижу смысла в этом авто если есть примерно такой же Ларгус. По мне стоило бы освоить Лоджи или NV200, но Автовазу конечно виднее :)

Кстати Ниссан смывая с себя вариаторный позор на новые модели ставит почемуто аналог ДСГ, вот пожалуйста, на новом Жуке никаких JF015Е, их -на Автоваз, а людям:



Der NISSAN JUKE

Ob manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe oder automatisches 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, beide bieten Ihnen sanfte, schnelle Gangwechsel und einen zusätzlichen manuellen Modus für optimale Kontrolle.