Очень тяжело искать черную кошку в темной комнате - особенно, если ее там нет. В этом году дизельный Sportage выбрали 1,3% покупателей - вот почему его снимают с продаж.

Я одинаково уважительно отношусь ко всем хотелкам. У меня у самого есть некоторые хотелки. Но есть хотелки, а есть факты и рынок - только и всего.

Вы из той же когорты читателей (покупателей), которые говорят, что дизель нам нужен. Даже так: дизель нам нужен! Но есть у меня подозрение, что вы - не покупатель. И большинство из тех, кто так говорит - не покупатели. Именно поэтому в ближайшее время из прайс-листов исчезнет дизельный Sportage - нет спроса.

Правильно. Потому что каждый производитель решает задачу по-своему. Собственно, поэтому все автомобили разные.

Вы так говорите, словно во всех машинах простор в салоне напрямую пропорционален габаритам.

Меня просто удивляют банальные выводы - словно мы по сто раз это не обсуждали. Аркана тем и удивительна, что довольно крупная, но сзади не так просторно, как могло бы быть

Вам нравится - и прекрасно. Полагаю, я на машинах со всякими электроручниками проехал больше. В тех условиях, в которых оказался я в этот раз, предпочел бы обычный ручник. Выводы про ретроградство оставьте при себе. Без синхронизаторов я могу ездить, да. И без сцепления. Не вижу в этих навыках ничего плохого.

Вы всегда такие выводы делаете? Причем делаете их почему-то с абсолютной уверенностью. Странно

Даже не знаю, как вам ответить... Если пользовались тем и другим - и так прекрасно понимаете. Если нет... Ручником вы орудуете сами, порой - чуть насилуя железо: мотор уже тянет, сцепление сомкнуто (или автомат в драйве), но вы силой удерживаете машину, отпуская (или приотпуская) ручник на столько, на сколько нужно сейчас. Или - резко. Электроника вам такого не позволит - она или не даст затянуть "ручник" или отпустит не вовремя и т.д. Как-то так.

Значит впредь буду ориентироваться на вас