Стиль тут не причем,как все трогаются от 1,5 до 2к,в этом диапазоне,а когда у тебя турбомотор который с 2к уже выходит на пик по моменту колеса проворачиваются сами

Нет

20 лет и 5 миллионов долларов и веста спорт универсал (которую любой блогер за неделю соберет из весты спорт и sw) выйдет в продажу.

Чехи для этого суперб придумали

Смысл в том,что это одни и те же машины,но с разной длинной колесной базы,те которые длиннее мягче,комфортней. Естественно речи об "эталонной управляемости" не идет

Это что то на подобие слов кота Леопольда, про жить дружно (чтобы никто не кого не обидел,каждый остался при своем мнении),а на самом деле есть вещи,которая лучше-тупо лучше и все.Вот это полный привод,он лучше моно и все (физика) ничего не поделаешь,а про мнение мол мне он не нужен писал выше,покупайте обычные легковушки,они мало того что лучше,так еще и дешевле.Очень редко когда передне приводный кроссовер является "выгодной" покупкой,ну может чери тиго 4 (по сути маленький хот хеч,а не кроссовер),тот же кадиак можно за уши притянуть к минивену,ну,а во стальном (креты,дастеры,каптюры)-все грустно.

Зацеп-это когда вы с места трогаетесть не на 1/25 газа а хотя бы в половинку, на машинах со 150 л.с и выше (особенно на турбомоторах с высоким моментом) это очень сильно заметно(на сухом асвальте!!!),а уж про другие дорожные условия (дождь снег и т.д) и говорить не приходится

Я не хотел никого обидеть и уж тем более язвить

Да мыто все знаем правду-это комби!!!

Ну судя потому,что все берут моноприводные креты,люди определились,только вот если все прыгают со скалы,ты тоже прыгнешь?