У нас неоригинал я не нашёл, к тому же кто сказал, что это не колхоз тем более, что лопнул оригинальный? Ну то есть такой, который Небом сотворён?

Новое с б\у не сравниваю, смысла нет. Этак и за 200 можно взять 300 лошадей на автомате с кожаным салоном.

Просто Весту надо рассматривать не Кросс, а SW комфорт, где всё необходимое есть. Кросс когда денег нет это те же понты.

Про хайлюкс не понял, это он по цене от весты кросс не отличается чтоль? Там отличие примерно в 3 раза.

Или Веста от дастера не отличается? Цена на дастер 820 это замануха, повод зайти в салон. Кондёра нет, регулировки руля нет, сиденье по высоте не регулируется, даже спереди ручки от мясорубки вместо ЭСП, музыки нет никакой, подушки пассажира нет.

Ещё раз отмечу - и Веста хороша, и Дастер, и Рио, и Крета, но за свои деньги. А если человек взял какую-то подороже, а потом усирается на форумах, доказывая что авто подешевле - драндулеты, то этот человек скорей всего взял авто не по кошельку.

Согласен про недопривод. Со многим согласен.

Как Вам, кстати, версия про поддельного ВВП? На автомобилях и женщинах я не настаиваю. Лично мне, все надоело в этой жизни...

Так давно пишут, с 2013 как минимум.

Между патриком, шнивой и дусьтером я бы выбрал Весту СВ. Полный привод мне не нужен в городе.

Потом будет лучше. У меня примерно после 20 тыс пробега расход масла меньше стал. Так что вы почти угадали, только все наоборот.

Я когда на 2109 и на Приоре ездил чего-то не требовались беруши, сомневаюсь что в Гранте коробас вдруг в худшую сторону изменился, скорее хейтеры несколько преувеличивают. Вот копейка ревела у меня как танк, но ревела дрыгателем в силу почтенного возраста. Да и в целом особо разницы не ощутил в езде на приоре или логане.

А причём тут любая машина? Нам даны 2 машины одного вроде уровня и класса, только в одной за 600 т.р. будет всё, что может быть в в данном ценовом сегменте, от АКПП до попогреек, а в другой передние стеклоподъёмники и румынохранцузское происхождение.

Потому как тормозной путь зависит только от шин и на такой скорости, скорее всего тормозной путь будет одинаковый +-5% время реакции водителя и тормозной системы, окажет больше влияние. А вообще скорость и безопасность это разные понятия, где то и 30 км/ч это много, а где то и 150 можно смело катить, шины бы выдержали.