Да мне плевать на чем ты ездил. Лишь бы иномаргозады не лизал.

Вы город свой назовите лучше.

А ещё моему другу и крёстному младшего сына повезло с Датсуном (седан): 150 тыс, нет проблем с мотором никаких. Тоже гоняет по такси, с августа 2015-го.

Но не он один такой везучий, есть ещё у него знакомый по бывшей работе (я его не знаю) так там Нива Шеви прошла уже 380 тысяч без капиталки, с вазовским мотором.

Вообще, сколько живу дома после репатриации из Москвы (с марта 14-го), все сходятся на том, что моторы ВАЗ ходят 300.

Запомните это все, чтобы не нести бред и вздор про "сто, а потом капиталку каждые 30". Вас засмеют, или от вас отвернутся, с чувством брезгливости. Лада не идеальна, но такой гон, тупой и наглый, просто вызывает рвотный рефлекс, физиологически.

Правда? так иномарго промы ваще ярдами заливают. зачем им то прибыль?

Тем более, если нет, значит, когда дело касается, лично заработка каждого, то лучше на ладе, а когда одному барану, все равно, сколько будет стоит, он свои бабки все равно сорвет, догда иномарго и покупаетсо.

Да, про резину: давно это было, марки не помню, но она различалась количеством слоёв корда емнип в 1,5 раза. Так вот "лёгкая" да быстро шла шишками, а на "тяжёлую" некоторые индивидуумы грузили за 3 тонны. Да ещё и раму удлиняли. И ездят у нас старые "газели" ещё в полный рост. Даже самые ранние ещё живы, если про эти убогие рыдваны можно так сказать.

Есть, ещё можно двигать момент искрообразования, можно двигать фазы газораспределения, можно добавлять/убирать из смеси выхлопные газы, можно наконец включать/ выключать отдельные цилиндры .

А по поводу контекста, прочитайте одновременно и предыдущий абзац и тема будет ясна , о чем вам вещал автор.

А вы думаете нет? В Воронеже есть, и несколько, и крупные.

А на Генезисе приезжает оборзевший персональщик, пока его хозяин с шалавой в сауне кувыркается..

Читаем более внимательно , не дергаем из контекста и думаем о чем пишут. При стоянии под светофорами классический гидроавтомат к стандартному расходу на ХХ ,добавляет необходимое количество для компенсации потерь на "плескание" в гидромуфте, количество оборотов не обязательно будет выше/ ниже, тут все индивидуально и зависит от продвинутости программы управления двигателем.

Это так и работало: брали "газель" убивали за год, сливали за 50 тыр. и брали новую. И все довольны, особенно ГАЗ, который только на ней и выжил.

КамАЗ - особый разговор: это СРЕДНИЙ грузовик,часто под седлом. 5410 с евротелегой, это безумие, но это норма нашей жизни. Про 65 серию не скажу, давно не слежу за этим.

На БАМе выживали только "Татры", КрАЗы и "Магирусы". Но КамАЗы от этого делать не перестали.