Николас, бывает что даже якорь (такая штука, которая в землю кувалдой вбивается, чтобы зацепить лебедку можно было) некуда вбить :))) а не то, чтобы деревья рядом были, а вы просто не понимаете романтики: залезть туда, чтобы потом 4 часа откапываться :)))...когда рядом друзья на других внедорожника помогают тебе от туда вылезти... сколько адреналина, мата, смеха, в итоге счастья... а потом вечерне-ночные шашлыки с обсуждением новой трассы :))) это вам не по стоянке торгового центра кататься...

А кто на выставке обороты поднимал? Кстати, упомянутый пассаж про мотор без масла -- из нашей с доцентом Шабановым книги "Автомобиль и экономия". Там все подробно расписано. Уж верить профессору или нет -- дело ваше. А вот форумам точно не стоит.

Надо протоколы поднять -- навскидку не помню. В любом случае все были в равных условиях. Но не минералка, по-моему - - это точно.

сколько шипов потеряно по итогу

ПЫСЫ уважаемая редакция - почему над желтыми ссылками

в [у нас не ругаются] статьи убрали титул "новости партнеров"???????

Вот овечки очень хорошо себя ведут, а волк их все равно кушает...

В десятый раз вспомню цитату из собственных материалов, уж извините -- она ключевая!

"На одной из петербургских выставок, рядом с машиной, которую крутит без масла одна из известных фирм-производителей автохимии, был выставлен второй, точно такой же автомобиль! И транспарант рядом со стендом гласил – «Мы ничего не заливали в мотор! Мы просто грамотно его собрали из качественных деталей». И этот мотор также, без масла, но и без обработки, отработал все выставочную неделю."

У нас уже были [у нас не ругаются]-правители, которых по плечу хлопали. Они вели себя "хорошо". Спасибо за такую "дружбу". Стыдно слушать, извините.

В Жигули , наверное, полу-синтетика 5w40 по мануалу лучший вариант. Например, я всю тормозную из магазина заменил , залил DOT 4 и тогда обрадовался, что не залил DOT 4 в старые тормозные цилиндры с советскими уплотнителями, там не выше DOT3 ... а может ничего и не случилось бы, если и DOT 4 или ситнетику...

Вот именно, Гелик - одна из редких серийных машин (если не единственная), у которой блокируются оба межколесных и межосевой дифференциал. Про понижайку даже говорить не надо. Минус в нем только один - он дорогой и его жалко.

Какл, как показала практика, толк есть, можешь спросить это у своих хозяев, кто такой Гитлер, и Наполеон, если сам не знаешь.