Да Вы правы - по ЗВУКУ это НЕСОМНЕННО дизель - а вот далее ВСЕ аналогии СТРЁМНОВАТЫ-с.
Все познается в СРАВНЕНИИ - УАЗ дизель 2,3л, 114 л.с., 270нМ при 2800об/мин., расход по трассе 10л/100км - как то грустновато - НЕ находите?
И давайте сравним с простушкой Дастером - 1,7л, 109л.с, 260нМ при 1750об/мин, расход - 5л/100км.
Это я к тому, что масса пЫльника 1375кг и на одну лошадку приходится 12,6кг, а у машины с нескромным названием Патриот тот же параметр - 2165кг и 19кг на 1л.с. !!!!!
Если все в городе будут ездить на автомобилях класса А - требования к безопасности снизятся, соответственно и железо надо будет меньше возить. Меньше машина - больше мест на парковке, меньше требуемая полоса для движения, больше пропускная способность магистралей, меньше эксплуатационные расходы, затраты энергии и т.д. и т.п. Полагаете, что в Европе живет одна чернь? Откуда столько снобизма?
Кажется я случайно проигнорировал ваш комментарий, повторю то что писал не вам, но в тему ...
Мое видение (может не только мое, на лавры нисколько не претендую): сейчас как правило в семье водят и муж, и жена. Имхо электромобиль у каждого члена семьи должен быть 2-х или 3-х местным, но модульным. Тогда объединение двух 2-3-х местных авто в один по принципу тяни-толкая — даст увеличение посадочных мест, мощности авто и батареи, а также полный привод. Ну и за город либо смена модуля электропитания, либо общественный транспорт.