Но когда для его замены надо полдня затратить, а это простой, потеря зарплаты, на первое место выходит доступность запчастей и простота в ремонте

Очень доходчиво.) А вот определение "ВАЗофобы" можете раскрыть?

Они стали жить чуть лучше, за счет того что курс навернулся. Только и всего. В африканских странах тоже был период дорогой нефти. Но этот ручеек прошел мимо населения. С нами активно поделились. А могли и оставить нас в 90х. Делиться то никто не заставлял. Это же не аксиома. Углеводороды такой же товар как огурцы. Только лучше. Уж не знаю за что вы так не любите нефть. Помоему отлично. Китай уже существует. Вы все это забываете. Если мы устроим у себя нечто подобное, то просто будет экономическая война. Зачем? Искать надо другие пути. Сложнее и интересней. Я вот не хочу по 8 часов в день шить портки или штамповать погремушки. Не хочу и не буду ))

Вы так всех железнодорожников под корень изведёте. Там процедура простая, соберут в полиэтиленовый мешок и дело закрыто. Нечего по путям шастать.

Даже десятка, даже на тосле без давления - кипит. И зависит это от температуры, на которую настроен термостат (а они бывают сильно разные) и прошиты мозги.

Точно. Лучше бы добавили 98 и 122 (1.8 л.). а то 102-106 одно и тоже.

Извиняюсь, а в какое место Вы предлагаете воткнуть

Гранте самоблок...)))

Помню шутку "Не покупай авто, собранное в понедельник", это к ВАЗу подходит наверное как никому больше :)

Сам знаю мелкого коммерса, который по долгу службы много накатывает. Так он берёт новую Калину, проезжает 250 ткм, затем меняет. Сейчас ездит на третьей Калине и жутко ей доволен.

У рено с дастером та же шляпа)))

Ну ради справедливости не могу не упомянуть, что ломучесть была со старта, вот там был действительно ахтунг, калина 1 вышла крайне сырой, однако к смене поколений это уже был обыкновенный бюджетник, без катастрофических недоразумений. Так что когда оцениваешь калину, то стоит уточнять года выпуска, ибо запросто вы оба можете быть правы.