Ещё ни один продавец запчастей на итальянских авто состояния не сделал, всё больше у апологетов фень-шуя из карманов выгребают, особенно из Тойоты, которая "никогда не ломается".

Кабздец, вы после московской зимней химии весной под любую машину загляните, удивитесь.

У них тоже есть машины на платформе b0, например nissan tiida.

А где вы бы предложили ему остановиться? С права злосчастная фура (хотя наверное у неё под полуприцепом можно было приютится...), по центру груда железа. У регистратора было только 2 варианта встречная обочина и кювет.

Правильно сделал. Черт его знает, что там на дороге осталось валяться после столкновения. Из-за облака пара не видно ни фига!

вариантов то - парковаться на на дороге или на обочине.

Надо! Надо! Крем в производстве дешевле, чем собственно торт! Поэтому и торт из овна:)
Дешево - это Крем на овнотортике и орда пропагандонов, которая будет орать, что у ВАЗа крем самый вкусный, а что ржавеет и разваливается, да коробка гудит, да помпу клинит - это все происки "врагов".
Казаться автопроизводителем всегда дешевле, чем быть им.
А разницу - в карман:) Вот и вся история:)))

В статье идёт речь о Дженезис, как о седане бизнес-класса, а не о спортивном авто с таким же наименованием.

Веста Спорт разве будет выпускаться вместо Весты Кросс? К чему эти сравнения - что лучше, а что хуже? У всех разные запросы. Если лично вам "недоприводная пузотерка" не интересна, то не надо решать за тех, кто готов ее купить - для вас сделают Кросс, для любителей активной езды - Спорт.

Смотря как посмотреть, если относительно стоковой лады, то спорт :) Все относительно